Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Novi Tiguan ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.

Do danes sta že zagotovili dve - leta 2015 in 2017. Glede na to, da najnovejša različica ni bila podvržena izpopolnitvi, ampak je postala povsem nov model, je realno, da bo tretja izdaja SUV v daljavo v realnost pretvorjena v resničnost. Še posebej, ker so nekateri trendi že vidni. V tem času, kakšen je novi Volkswagen Tiguan 2017?

Videz - še vedno prepoznavna

Po ideji inženirjev je ta model mogoče pripisati posebnemu avtomobilskemu razredu, vendar se za zdaj uvršča kot SUV. Poleg tega je bila različica novega Tiguan 2017 že razvita s povečanimi skupnimi dimenzijami, sestavljenimi na podaljšani medosni razdalji.

Velikost novega Tiguan 2017 več kot prejšnji:

• dolžina telesa - 60 mm;
• medosna razdalja - 77 mm;
• širina - 30 mm.

Samo višina avtomobila se je zmanjšala za 33 mm, čeprav to ni vplivalo na notranjo prostornino kabine. Razdalja med prednjimi in zadnjimi sedeži sedežnih preprog (3 cm) se je spremenila v veliki smeri, od katere je postalo še bolj udobno za potnike.

Ko so ohranili skupne lastnosti, so nemški inženirji v novosti delali podrobneje o zunanjosti, zato so razlike v najnovejši različici dobro označene. Sprednji del je postal bolj masiven in napreden, aerodinamika pa se je opazno izboljšala, kar dokazujejo številke.

Indikator odpornosti proti toku se je zmanjšal za 0,06 in znaša 0,31 enot. Toda zadnji odbijač, nasprotno, je postal bolj masiven. Na njem je bil pritrjen avtomatski sistem za zapiranje petih vrat, ki se sproži po tem, ko voznik zapusti vozilo.

Treba je omeniti posebno obliko telesa zadaj, kar omogoča povečanje velikosti pokrova prtljažnika. Ko se zadnja vrstica raztegne, je prostornina prtljažnika 614, povečala pa se je za 40 litrov. Z zgibno zadnjo vrsto postane bolj prostorna kot dvakrat in je enaka 1655 litrov. Dodano 145 litrov v primerjavi s predhodnikom.

Položaj zadnjih sedežev lahko spremenite, s čimer prilagodite zahtevano količino prostega prostora. Vendar pa je z minimalnim približevanjem dovolj prostora za udobno namestitev.

Modificirane naprave za zunanjo razsvetljavo privabljajo pozornost - postala je pravokotna oblika. Namesto svetilk so opremljeni z LED elementi. Nekateri so opazili podobnosti s Passat B8 in drugimi s BMW X3. Morda je. Armaturna plošča je v nekaterih trim ravni popolnoma digitalizirana. To je mogoče prilagoditi za prikaz vseh kazalnikov.

Priporočeni članek: izbira tuninga Mercedes Gelandewagen iz vodilnega tuning studiev

Panoramska streha se konča skoraj v zadnjem oknu. Ob perimetru je okrašena z LED osvetlitvijo, ki izgleda izjemno v temi.

Pokrov izstopa s posebnimi rebri in novo inženirsko rešitev - pokrov se samodejno dvigne. Poleg funkcionalne komponente te inovacije bo izboljšala varnost pešcev v trčenju z avtomobilom.

Izberi kaj

Proizvajalec ponuja tri možnosti: Trendline, Comfortline in Highline. Če je prva izdelana v osnovni konfiguraciji, je slednja predstavljena v zgornjem segmentu. Vmesni položaj je rezerviran za Comfortline.

Glede na konfiguracijo obstajajo različne dodatne možnosti. Prva stvar, na katero ljudje opozarjajo pri odpiranju vrat, je prostornost, ergonomija in visoka kakovost notranje opreme. Najcenejši salon bo videti nekoliko ascetičen, a zelo eleganten.

V Trendline je 6 zračnih blazin, klimatska naprava za tri območja, ogrevan volan in avtomatski zavorni sistem. Pod pokrovom je turbopolnilnik z močjo 125 konjskih moči in prostornino 1,4 litra. Terensko vozilo je omejeno na pogon na prednji kolesi in šeststopenjski ročni menjalnik.

Če želite ostati v zlati sredini - Comfortline - to bo zahtevalo določeno doplačilo. Kot rezultat, dobite robot DSG na šestih položajih. V Tiguane II je bila izdelana z uporabo "mokre" tehnologije, ki je drugačna od prejšnjega modela, zato je veliko bolj zanesljiva od svojega predhodnika. Na voljo je tudi pogon na vsa kolesa, dežni in svetlobni senzorji, ogrevanje prednjega prosojnega elementa, električno ogrevanje druge vrste sedežev, boljša notranja obloga. Za majhno plačilo lahko naročite masažo v prvi vrstici.

Na vrhu obsega predpostavlja prisotnost zaslona za 8 cm pred konzolo, visoko kakovostno multimedijo z navigacijo in, seveda, usnjena notranjost, in kar je najpomembneje, veliko število elektronskih pomočnikov. Morali bi ostati podrobneje.

Elektronski pomočniki

V pregledih strokovnjaki mimogrede omenjajo elektronske pomočnike, omejene samo na ime, ne da bi se lotili podrobnosti. Morda je to res za vse blagovne znamke, razen za nov Tiguan 2017, je začetek prodaje v Rusiji že napovedan in se začne februarja.

Inženirji so omogočili počitek med vožnjo. Sistem prilagodljive tempomat ACC vam omogoča, da ročno nastavite hitrost in ne skrbite za morebitne ovire. V primeru nepričakovanih motenj na cesti vozniku ni treba posredovati v postopku zaviranja. Tudi pospešek bo izveden na oznaki hitrosti, ki jo nastavi gonilnik v avtomatskem načinu.

Glede na bližnji Tiguan 2017 in njegove tehnične značilnosti se morate osredotočiti na prilagodljiv pogonski sistem. To ni bilo na voljo v prejšnji različici. 4Motion je izum Volkswagen Corporation, ki se uporablja v avtomobilih od leta 1998. Toda Tiguan je bil prvi nosilec, ki je uporabljal Haldex sklopko. Jahanje je postalo intelektualno, saj elektronika po ukazu voznika prenaša potrebni navor na vsako kolo avtomobila, ne glede na zdrs.

Priporočeni članek: Gelendvagen šestkolesni in druga šestkolesna terenska vozila

Glavna stvar, ki so jo inženirji poskrbeli, je, da je mogoče v vseh sekundah prilagoditi delo pogona na vsa kolesa in hitro odzvati na prometne situacije. V povezavi s sistemi za nadzor gibanja, stabilizacijo, nadzor vleke (ASR), nadzor navora motorja (MSR) in elektronska blokada diferenciala (EDS) zagotavljata veliko prometa in nadzor.

Lane Assist Lane Assist. V zadnji verziji Tiguan lahko elektronski pomočnik voznika opozori, da vozna pas prečka zvočni signal, vibrira volan in ga obrača v pravo smer. Ta odločna odločitev vam omogoča, da znatno varujete vožnjo in ukrepate bolj agresivno in dlje kot na primer Infiniti ali Volvo. Sistem se samodejno vklopi, ko SUV doseže hitrost 65 km / h ali prek interaktivnega zaslona. Zvočni signal ni podan, če je voznik za volanom obrnil smerokaz.

Skeptiki bodo trdili, da to ni nova možnost in je bila uvedena v prvi različici, vendar je v drugi generaciji to poseganje vmešavanje.

Funkcija zaviranja v sili City Emergency Braking v kombinaciji s sistemom za spremljanje razdalje Front Assist vam omogoča, da zmanjšate verjetnost nepričakovanih trkov in nemoteno izničite njihove posledice. Njen uspeh na Volkswagen Tiguan 2017 na testni vožnji so pohvalili strokovnjaki. Nameščen je bil tudi učinkovit učinkovit zavorni sistem za zasilni sistem z večslonskim zaviranjem.

In ena od glavnih violin v tem orkestru je virtualna armaturna plošča - aktivni informacijski zaslon. Karakteristike novega Tiguan 2017 ni mogoče opisati brez uvedbe te interaktivne, razumljive in priročne naprave. Z lahkoto se prilagaja situaciji in zahtevam, saj je glavni pomočnik. Visoka kakovost in jasna slika prenaša 12-palčni zaslon, ki ima visoko ločljivost. To je popolnoma vidno, saj je prikazovalnik nenehno v vidnem polju voznika.

Vse informacije, ki jih potrebujete med vožnjo - pot, zemljevid, kilometrski meter, bo vožnjo naredila veliko bolj udobno in varnejšo. Pametni telefon je mogoče povezati z vsemi operacijskimi sistemi na krovu.

Pregled Tiguan 2017 je nemogoče brez ocene nove zbirke podatkov MQB. Seveda se je skupna teža avtomobila zmanjšala za 50 kg. Modularna prečna matrika, tako da njeno ime prevede iz nemščine, omogoča razširitev števila platform in modelov za prihodnje avtomobile.

Priporočen članek: Najbolj prožen SUV na svetu

Zahvaljujoč posebnemu pristopu v kratkem času lahko spremenite tudi splošne dimenzije sestavljenih avtomobilov, vendar je to pomembno za oblikovalce in za voznike, glavna stvar je, da je veliko varnejša. Crash testi so pokazali, da se je varnost odraslega potnika povečala s 87% na 96%, ki jih je ocenil Euro NCAP, in varnost otrok v kabini se je povečala tudi s 79% na 84%. Volkswagen Tiguan II je postal varnejši za pešce.

Napajalne enote in ne samo

Takoj štiri novega bencinskega motorja ponuja Volkswagenu izbirati. Najmanjša oblika ima 125 KM in prostornina 1,4 litra, močnejša - 150. Nadalje, v 2-litrski različici, 180 in 220 KM Za ljubitelje dizelskega motorja je predstavljen 2-litrski turbo dizel z zmogljivostjo 150 in 190 konj. Posodobljen prenos vključuje šeststopenjsko ročno in avtomatsko, z dvema kockastima pa tudi 7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Novi Tiguan тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.

Kako ima zmožnost premagati ovire do leta 2017 (navsezadnje je križišče to preprosto obvezno storiti)? Pregled Tigua 2017 kaže, da so se tehniški razvoj izvajali v kovinski industriji. Pogon na štirikolesni pogon deluje odlično. Avto se giblje po ledeni cesti zelo samozavestno. Druga "mokra" sklopka v drugi generaciji deluje na 100%, enako velja za stabilizacijski sistem.

Zadnje mesto ne zadeva pristojna porazdelitev vleka, zaradi česar avto vstopi brez dodatnih elektronskih zavarovanj. Z zmanjšanjem previsov sprednjega in zadnjega odbijača je možno znižati nagib do 24 stopinj. Čeprav so ljubitelji aktivne vožnje še vedno vredni ogleda v smeri posebnega terenskega paketa - off-road.

Nadaljnji testni pogon novi Tiguan: