Ta dogodek se je zgodil nedavno - 3. maja 2013, na razstavi v Moskvi so bile predstavljene najmočnejše modifikacije Turbo in Turbo S v posodobljeni liniji Porsche 911.

Predstavitev novih Porsche 911 avtomobilov je bila prikazana ob 50. obletnici modela 911. Vizualno se lahko posodobljen Porsche 911 Turbovizualno razlikuje od sprememb prednjega odbijača z dovodom zraka, s širokim sprednjim spojlerjem in dovodom zraka v bližini zadnjih kolesnih lokov.

Tudi razlika v prisotnosti krila in izboljšan zadnji odbijač z ventilom in štirimi pravokotnimi šobami.

Poleg tega je Porsche 911 Turbo2014 - najširši v vrsti - zadnja kolesa obokov 28 mm širše od 911 Carrera 4.

Performance na Porsche 911 Turbo

Pod pokrovom ima Porsche 911 Turboizboljšan 3,8-litrski motor, ki proizvaja 520 konj (20 konj več kot njegov predhodnik), modifikacija Turbo S pa 560 konjskih moči (30 več kot prejšnji model). Skoraj toliko konjev je v novi Range Rover Sport, ki ne pospeši tako hitrega kot ta Porsche.

Gonilo na teh napravah je 7-pasovni PDK, ki prenaša vlečno silo na vsa 4 kolesa, zahvaljujoč večtočkovni sklopki pod elektronskim nadzorom.

Od nič do sto, s paketom Sport Chrono, lahko Turbo različica pospeši v 3,2 sekundah, tako kot pri Porsche 911 TurboS - za nekaj več kot 3,1 sekunde je hitreje. Največja hitrost teh naprav je 318 km / h. Zato je varno reči, da so ti avtomobili veliko hitrejši od Porsche Cayenne Turbo S, čeprav to seveda niso primerljive stvari. In tudi Turbo C bo nekoliko hitrejši kot Ferrari F12 Berlinetta, vendar ne veliko.

Priporočeni članek: Popolni testni pogon pete generacije Audi A6 C8 (Audi A6 C8)

Te številke so bile pridobljene zaradi zmanjšane teže, 20-palčnih koles, medosna razdalja, ki se je povečala za 100 mm, aktivne aerodinamike (nastavljivo zadnje krilo in sprednji delilnik s tremi delovnimi mesti) in popolnoma nadzorovano podvozje, kot je Porsche 911 GT3.

Poleg tega je Porsche 911 Turbopostal bolj manevriran, zahvaljujoč zadnjim kolesom, ki prednja kolesa obračajo v protibalnem stanju s hitrostjo do 50 km / h. Takšna vožnja praktično zmanjša medosno razdaljo za 250 mm in omogoča bolj manevriranje stroja.

In pri večji hitrosti je novi Porsche postal bolj stabilen pri zavijanju, saj s hitrostjo več kot 80 km / h zadnja kolesa zasukata v isti smeri kot sprednja, medtem ko medosna razdalja praktično povečuje za 500 mm in zagotavlja stabilnost ob vrtenju.

Porsche 911 Turbocene

Porsche 911 Turboin močnejši Turbo S v novem modelnem letu (2014) v Rusiji bodo prodani jeseni 2013. Stroški 520-konjske različice bodo znašali približno 8.000.000 rublejev, enota z zmogljivostjo 560 konj - Turbo S, okoli 10.000 000 rub.

Precej primerne cene za Porsche. Poleg tega oprema Porsche 911 TurboS vključuje sistem, ki učinkovito zavira zvitke in aktivne nosilce motorja ter ogljik-keramične zavore.