Legendarni razred mercedes benz g teče zelo hitro

Kljub temu so ljudje čudno urejeni, ustvarjajo, spominjajo, negujejo skoraj popolne, popolne stvari, vendar niso dovolj, poskušajo izboljšati že popolne stvaritve, včasih pa situacijo pripeljejo do nesmiselnosti. Tu je dober primer takšne absurdnosti.

Mercedes Benz G razred

Mercedes Benz G razred, dober stari Gelend - vojak, ki se je povzpel na splošno; pawn spremenil v kraljico; kmet, ki se je bogat. Nenavadne spremembe mu je prišlo, skoraj se je upokojil, vendar je legendo na traku še vedno zapustil.

Mercedes G razred

Poleg tega so se strokovnjaki iz AMG odločili, da bodo to legendo dali in ji dali drugo življenje, saj so se naučili voziti zelo hitro. Sedaj ima Mercedes-Benz G razred V-8 motor z dvema turbopolnilnikom pod pokrovom, s kapaciteto 500 konjskih moči, proizvede 700 Nm navora.

To je kazalnik, ki je vreden tega športnega avtomobila, vendar je obenem Gelendvagen ohranil vse svoje izjemne off-road zmogljivosti, vključno s premiki in blokiranjem vseh treh diferencialov.

Mercedes Benz G razred

Naučili so se združiti nezdružljive stvari. Zakaj plezati skozi blato s takšno močjo in trenutkom, ker z enim pritiskom pedala za plin lahko pridete do dna magme. Torej, očitno je v svoje življenje postavil blato in zdaj je sposoben veliko, še posebej, ker so pnevmatike tukaj resne, malo zlo.

Toda še vedno je njegov element v izvedbi AMG popolna gladka nemških avtobahn, za katere še vedno ni omejitev hitrosti. Toda v Rusiji pa so te omejitve povsod, torej kje bi morali dati takšno moč tukaj? Mogoče ga lahko uporabimo na 402 metrov naslednje dirke. Iztrgali bomo to opeko na cesti in pokažemo, da obstajajo tudi drugi vlačilci, poleg zaračunanih japonskih malomerokov.

Mercedes Benz G razred

In zdaj se bomo splezali v to čvrsto tuljavo, to zapovednico. Seveda v dimenzijah stroja, ko se je začela uporabljati v nemških in drugih vojskah, se ni spremenilo.

In zdaj bo to vprašanje, kaj točno je ta avto, in na splošno, kaj pomeni ta skrivnostna kratica AMG.

Neodvisni AMG tuning studio je leta 1967 ustanovil dva bivša inženirja Mercedesa. Toda kmalu se je leta 1999 ti sinovi vrnili v svoj dom staršev. AMG je postal sodni atelje in del Mercedesovega imperija. Pod blagovno znamko AMG so tradicionalno izdelane težke verzije vseh modelov Mercedes.

Priporočeni članek: Lexus LX z novim videzom in novim polnjenjem

Mimogrede, če bi ti pogumni fantje vzeli na VAZ 2109, potem bi se verjetno izkazalo za nekaj nerealistično kul, saj za nastavitev devetih potrebujemo resne strokovnjake. Seveda, to je šala, ker strokovnjaki iz AMGa ne bodo nikoli prevzeli ruskih avtomobilov :) Zato bo Tazy moral biti sam po sebi prilagojen.

AMG

Res je, da za razred Mercedes Benz G že dolgo časa ni bilo - zelo hvaležna stvar je zgraditi športni avtomobil iz vojaškega terena. Toda naloga je bila končana - od 5,5 sekund do sto in primerjalni testi s Porsche Cayenne Turbo v nemškem tisku. Pomeni nekaj.

Kritiki pravijo, kakšen športni avto z aerodinamiko kovčka? Da, aerodinamika tukaj je nekoliko boljša od kovčke, na drugi strani pa se spomnite dinamičnega koeficienta upora Porsche 911 prve izdaje, je bila ravno pod 0,4. V sodobnem času - ta številka je preprosto katastrofalna.

Ko se asfalt začne vihariti, lahko Gelendovo vzmetenje nekoliko osupljiva za tiste, katerih hrbtenica ni na mestu, ali pa se lahko ledvični kamni zagotovo počutijo nelagodje.

Toda za tiste, ki ne želijo odstraniti nog iz pedala za plin, počitek se začne, nasprotno, ker se lahko celo deveta gred izvede s polno hitrostjo, medtem ko kolesa praktično ne izgubljajo stika s cesto, kar pomeni, da vozilo ostane v celoti nadzorovano.

cena mercedes benz g razreda

"In zakaj ima Gelend tako veliko razdaljo od podvozja več kot 20 centimetrov in blokira vse tri razlike z reduktorjem?" v regiji Valdai lahko katerikoli lastnik Ferrarija ali Lamborghini privošči to praktično z enako močjo motorja in skoraj isto dinamiko pospeševanja od 0 do 100?

Vendar pa je potrebo po vseh teh izjemnih off-road sposobnosti Gelend pojavil že precej hitro, ni treba iti v Valdai. Na tisti strani smo se mirno vozili okoli nesreče in se vrnili na tir. Poskusite ponoviti isto stvar, lastnika Porsche Carrera.

Priporočen članek: Hyundai Santa Fe 2013 je zdaj še bolj sodoben.

Kar se tiče AMG verzije, je to absolutno cestni avto in morda celo za pravi, polnopravni SUV, je preveč težko. Težišče avtomobila je še vedno nekoliko višje, kot bi bilo za takšno vesoljsko jedo zaželeno, za isti športni avtomobil. In če boste nekoliko odšteli te odtenke, potem vam omogoča, da delate čudeže za svojo velikost in svojo težo.

Mimogrede, tiste, ki sedijo v hrbet, bolje čutijo vse užitke tega trčenja, trdega in črpalnega vzmetenja. Nimajo niti lastne klimatske kontrole, ne morejo odbiti zadnjega dela sedeža, premakniti jih naprej in nazaj. Res je, da so njihovi varnostni pasovi nastavljivi po višini. Navsezadnje, ali je treba kaj urediti tam?

mercedes benz g razred amg

Toda na mestu poveljnika, na kapitanovem mostu, na glavnem sedežu ladje obstaja veliko prilagoditev, poleg tega pa obstaja tudi ločena enota za pnevmatsko črpanje posameznih delov naslonjala in sedeža. Lahko brizgate bočno podporo, lahko pod kolenkami črpate blazino, tako da je bolj udobno sedeti in blazino na hrbtu v hrbtenici, tako da vaš hrbet ni tako utrujen.

Toda v resnici je prisotnost vseh teh naprav utemeljena ne le zaradi dejstva, da Nemci skrbijo za udobje voznika in potnikov. Vprašanje je drugačno - ljudje se morajo počutiti, za kar so plačali 140.000 evrov. Cena Mercedes Gelendvagen je precej visoka. Navsezadnje, če ne upoštevate teh naprav, se ta denar, noro denar, raztopi v motorju, prenosu in vzmetenju, vendar ga ne morete videti iz za volanom, jih je mogoče čutiti, kar počnemo z velikim veseljem.

Mercedes Benz G razred

Ne maram tega avtomobila, da se počasi premika v prometnih zastojih, hitrost je njegov element. In tako, v prometnih zastojih, na živčni tleh, se Gelendov apetit povečuje. In na avtocesti je poraba goriva dokaj sprejemljiva za 500-litrski motor - 25 litrov na 100 km. Torej, strahovi, da Mercedes Benz G razreda ne bo mogel priti iz ene bencinske črpalke na drugo, so odveč.

Priporočeni članek: Izkušnje pri posedovanju Geledwagen in reševanju nekaterih težav.

Iz skakanja iz prometa, brez kajanja, potopimo pot do tal! Na koncu še nimamo majhnega rezervoarja - resnično strateškega rezervata, 96 litrov visokokotanskega bencina. Ne pozabimo, to je vojaško vozilo.

amg mercedes

Ne naveličam se, da sem citiral velikega Carroll Shelbyja, ki je dejal, da moč ni nikoli dovolj, ampak G-wagen AMG je le takrat, ko ne morete občutiti svoje pomanjkljivosti. Zelo dobro se počutite na hitro prehitevanju, ko morate voziti, iti okoli in se vrniti.

V tej situaciji je precej preprosta, tudi brez načina spuščanja, da potopa stopalko do tal in to je to! Da, obstaja način odklopa in možnost ročnega izbora orodja, vendar v resničnem življenju, ki ga uporabljamo na asfaltu, ni smiselno, ni potrebe. Moč in trenutek je dovolj za oči in ta ročni način je morda potreben za težke off-road.

Mimogrede, na koncu našega potovanja vzdolž avtoceste smo uspeli priti povprečno porabo na 19 litrov na 100 km. Dober strošek, kot pri velikem džipu, se lahko veliko majhnih ameriških avtomobilov pohvali s tako majhnim stroškom :)

Sedaj pa se preselimo v galerijo - na potniške sedeže, poglejmo, kaj je tam. In zadnja stran je odlična, ker sediš visoko - pogledaš daleč. Poleg nastavitve višine varnostnega pasu so še drugi presežki, še posebej dvotirni ogrevanimi sedeži, to bo res med zimskim izletom. In dejstvo, da se malo potresa, no, ne brez nje, je znana stvar. Torej, situacija tukaj je zelo ugodna, čeprav ni zelo mirna, ampak počitek. Mimogrede, pravkar se je pojavil novi Gelendwagen 2013, je še močnejši.

LEAVE ANSWER