Danes je naša pozornost namenjena sanjski avto, sanjski avtomobil, ki ga resnično želite imeti, ali vsaj enkrat za vožnjo po njem. Bugatti Veyron je najbolj živahna osebnost sanja, saj ta sanjski avtomobil stane veliko denarja in ima nerealne lastnosti, blagovna znamka pa je zelo resna. Cena tega super avtomobila je 1 100 000 evrov, moč pa 1001 konjskih moči. Pospešek od 0 do 100 km / h v 2,5 sekundah!

To je najboljši avto, ki ga je kdaj ustvaril človeštvo in nihče ne bo ustvaril ničesar podobnega, ker je nujno, da 3 okoliščine sovpadajo:

1. velike naložbe;
2. Potrebna je resna znamka, kot je Bugatti. Na primer, Toyota lahko gradi odličen avto, ki lahko vozi s hitrostjo 500 km na uro, vendar nihče ne bo plačal 1.100.000 evrov za to, ker oseba kupi ne le avto, kupi legendo, mit;
3. potrebuje človeka, kot Ferdinand Piech, ki je vodil Volkswagen, ko se je ponovno rodil Bugatti. V letu 1997 je najmočnejši proizvodni stroj na Zemlji imel 550 konjskih moči. In Pyeh je dejal, da želi narediti avto, ki bo imelo 1.000 konjev, ki bodo vozili hitreje od 400 km / h. On se ni odločil za najboljši avto, odločil se je, da bo 200% boljši od drugih!

Inženirji in oblikovalci že dolgo časa gredo do cilja. Leta 2003 se ni nič zagozdilo. Motor, ustvarjen v grmičevjih, je stalno eksplodiral zaradi preobremenitve in pregrevanja. Gonilo je ves čas odletelo. Avto ni vozil. Vendar so razvijalci Bugatti zmagali, toda nihče tega ne bo ponovil, ker nobena družba ne potrebuje take naprave.

Mimogrede, je 8-litrski motor W16 (16 valjev) s 4 turbine, tako da je enota!

Do leta 2005 je bila družba pripravljena za zagon te naprave v množični proizvodnji, vendar se ni mudila, saj je potrebovala dolgo časa, da natančno prilagodi šasijo, ker potrebuje kupca ne samo morilec avtomobila, temveč tudi udoben.

In še en zelo pomemben detajl je blagovna znamka. Tukaj, na primer, Ferrari. Zakaj ljudje kupujejo Ferrari, ker ne kupujejo avtomobila, kupujejo znamko, ker vsak vikend vidijo Ferrari v Formuli 1. ta denar v avtu.

Priporočeni članek: Ruski avtomobili: ni tako težko, kot se zdi!

Enostavnost uporabe Bugatti Veyron

Pravzaprav je Bugatti izdelal avtomobilski supercar, ki je zahteval storitve, enako kot Volkswagen Golf. Prav to je podjetje Bugatti prizadevalo.

In tu je še ena stvar, vse je zelo preprosto tukaj - gumb START, prestavna ročica v položaju Drive in vse - lahko greste, vse je zelo preprosto tukaj. Za vožnjo najhitrejšega super-avtomobila na svetu morate imeti samo dve stvari: vozniško dovoljenje in 1.100.000 evrov. Preprosto je, vendar je nepredstavljivo - sem sedel in šel z avtom, ki ima 1001 konjskih moči, 1250 Nm navora, vozite rakete hitreje kot dirkalni avtomobili Formule 1.

Razvijalci so razmišljali o svojih kupcih, ki so bili pripravljeni plačati 1.100.000 evrov, da bi lahko brez težav vozili ta avtomobil brez kakršnihkoli dirkalnih sposobnosti.

Ta avtomobil ni hiter, v vseh pogledih je varen tudi na vsa kolesa, prav tako je zelo uporaben.

In kar je najpomembneje, razvijalci niso postavili cilja, da oblikujejo dirkalni avtomobil, saj v dirkalnih avtomobilih vsi deli ne živijo dolgo, vozijo 500 km in nekaj je treba zamenjati, Bugatti Veyron pa potuje kot navaden avtomobil - od vzdrževanja do vzdrževanja. Tukaj je popolnoma drugačna ideologija - Veyron je najhitrejši, vendar hkrati cesten in udoben, zvest vozni avto.

Vendar pa bomo kot pregled videli zdaj, koliko vse to razkošje ustreza praksi in kako se milijon sto tisoč evrov uresničuje na popolnoma edinstven način, ker vemo, kako lahko porabimo to vrsto denarja.

Edinstvenost Bugatti Veyron

Prva stvar, ki prihaja na misel: če v drugih super-avtomobilih, na primer, v Aston Martinu, lahko vidite veliko podrobnosti od Forda, potem v Bugatti Veyron ni in prav gotovo. Strinjam se, da oseba, ki daje milijon sto tisoč evrov za avto, ne sme pritisniti istih poceni plastičnih gumbov, za katere druga oseba plača 15.000.

Med vožnjo, ko je na merilniku tahometra 1000 vrtljajev in 50 km / h na merilniku hitrosti, se na zaslonu prikaže slika 5, ki prikazuje številko prenosa. To pomeni, da je enostaven navorni moment, ki vam omogoča, da skočite večnost.

Mimogrede, za vzlet, da se dotaknete pedala za plin ni dovolj, ga morate resno utopiti v tla. To je tisto, kar poudarja posebna lojalnost te naprave vozniku, ki ima vedno čas, da se zaveda, kaj bo naredil, in se zavedaš, kako se bo njegov ukrep, ki je veliko močnejši od njega, odzval na svoja dejanja.

Priporočeni članek: Italijanski avtomobili so dražji od pizze.

Bugatti Veyron pospeši na sto v 2,5 sekundah. Si lahko predstavljate kakšen aparat je? Vendar, da bi se dobro pospešila, morate dobro zavirati.

Nekoč je bilo takole: eden od lastnikov Bugatti se je obrnil na gospoda Bugatti z zahtevo: »Monsieur, zdi se mi, da se vaš avtomobil ne upočasni zelo dobro.« "Gospa, izdelujem avtomobile, tako da lahko vozijo hitro, ne tako, da se hitro ustavijo," je odgovoril Bugatti.

Zdaj druge prioritete, Bugatti Veyron upočasni s 100 km / h na 0 v 2,3 sekunde, zato ciklus 0-100-0 traja manj kot 5 sekund. To je neverjetno.

Tu, iz vsake podrobnosti, od vsake malo stvari, ki ga diše na takšno velikodušnost, diši na takšno aristokracijo in takšen okus, ki ga slulja. Oblikovalec je delal na vsakem od teh gumbov in ne za denar, ampak za čast in vest.

Ta čudovit avto ima dvojno sklopko, zahvaljujoč kateri so zobniki preklopljeni popolnoma nevidni, ne boste občutili niti najmanjšega kretanja, ker sta dejansko dve hibridi hkrati aktivirani in edino vprašanje je, katera sklopka se trenutno izvaja.

Toda, da bi lahko nenadoma ustrelili, moramo premakniti ročico gonila z enim klikom na desno in jo samo zamahniti.

Takoj, od 6. prestave, avto takoj skoči na prvi in ​​se zavrti od 1000 do 5000, to pomeni, da avtomobil začne delovati v najbolj učinkovitem načinu, pritisnemo pedal za plin in začnemo prostor.

Zdaj lahko imamo težave s prometno policijo, ker je nekako nenadoma merilnik hitrosti dosegel oznako 240, na merilniku hitrosti pa se na oznaki merijo samo 420 km na uro.

Poraba goriva pri Bugatti Veyron

S hitrostjo 420 km / h je metropolitanski rezervoar z bencinom dovolj le 12 minut, saj je poraba goriva s hitrostjo 420 km / h 100 litrov na 100 km. In če vozite mirno 80-90 km / h, bo povprečna poraba približno 25 litrov na 100 km, kar je odličen rezultat za motor z zmogljivostjo 1001 konjskih moči. Vendar je malo verjetno, da bo ta celotna situacija s porabo goriva vzbujala katero koli od strank.

Priporočeni članek: model Nissan Navara D23 2015

Na splošno je Veyron sestavljen iz majhnih stvari, ki jih je mogoče zelo dolgo preučiti, kar nas znova opominja na to, kako močan je ta avto, kako resnično je izjemen in celo v nevarnih rokah v neupravičenih rokah.

Presenetljivo je, kako se odpirajo sončni ščitniki - mimo poti, pomembna podrobnost, mimogrede, in jih je resno razmišljal. Dejstvo je, da če je vizor odprl način, kako se odpre v vseh avtomobilih, se med premikanjem stoji pod kotom na glavo osebe in ko je udaril s hitrostjo 400 km / h, bi preprosto razdelil glavo na polovico.

In še vedno obstajajo majhne stvari, ki so zelo pomembne pri visokih hitrostih in o katerih ustvarjalci običajnih, cestnih, velikih avtomobilov sploh ne razmišljajo - s hitrostjo več kot 220 km na uro, zadnja proti krila samodejno napreduje in avto kroži, medtem ko je oddaljenost od tal ) 10 cm se zmanjša na 8, sprednji konec pa več kot hrbet, kar ustvarja dodatno navzdol. Torej, stroj lahko leti naravnost na cesti. Niti vse letala ne morejo leteti s takšno hitrostjo.

Čeprav je ta varianta Bugatti klasična, se imenuje Bugatti Veyron 16.4, ni več najdražja ali najmočnejša. Danes že obstajajo močnejše različice Bugatti Veyron in o njih bomo govorili v naslednjem članku.

Toda najbolj zanimiv, glavni zaključek, ki ga lahko izhajamo iz te celotne zgodbe - dovolj je, da imate dve napravi, da vozite s to napravo - vozniško dovoljenje in milijon sto tisoč evrov, vendar pa morate dodati tudi tretjo stvar - možgane, ker če niso potem se bo lahko obrnil na pokopališče. Joke :)