Новый 2017 Audi Q5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Seveda ima avto še vedno dobre kazalnike glede razdalje in sposobnosti za izstop iz luže, vendar očitno ni namenjen za ruski off-road. Medtem ko berete ta pregled, Audi Q5 2017 prenaša redne testne pogone v Evropi. Paparazzi je imel čas za fotografiranje avtomobila več kot enkrat, zato je v fotoaparatu veliko fotografij.

Facelift ne bo preveč opazen, proizvajalec se ne namerava hitro odreči od pihanih oblik, linij, na katere smo navajeni. Hkrati je že jasno, kaj Audi namiguje - novi izdelek bo postal bližje na zunanji strani do naslednjega modela v liniji - Q7. Dobro ali slabo, bomo videli, kdaj bo v celoti mogoče videti "pet".

Na podlagi tega, kar je zdaj jasno, lahko sklepamo, da so glavne spremembe vplivale na rešetko, ne pa na geometrijo telesa. Podolgovata je, na obeh straneh pa so izvirni žarometi. Na stranskih pragu in postavitvi odbijača ponovite zasnovo žarnic hladilnika hladilnika. Izgleda precej organsko. Chrome ... Zdaj je postalo več, vendar je ta izbira primerna.

Premaknjena so bočna ogledala. Če bi bili prej pritrjeni na sprednja stebra, so zdaj njihova namestitev okviri vhodnih vrat avtomobila. Krmna streha je nekoliko poševna, zgornji del prtljažnika pa je prvotno dodal v obliki spojlerja. Po inženirjih Audi bi moral izboljšati aerodinamične značilnosti športnega križanja. Pojavil se je v zadnjem delu avtomobila in nova optika na visoko močnih LED. Izpušni izmetalci so se premaknili in so sedaj del odbijača.

Platforma, na kateri je zgrajen Audi Q5 2017, je MLB 2. To pomeni, da bo zdaj z G-7 več kot samo videz. Prednosti te rešitve so očitne:

• Zmanjšanje teže stroja za 15-20%;
• Povečanje moči okvira;
• Najboljše lastnosti pasivne varnosti.

Oprema

Salon nove Audi kričal svojim prihodnjim lastnikom, da je prihodnost prišla. Kritiki v šali so ga imenovali "iPhone na kolesih." Še vedno, glede na to, da je nova generacija prejela dva zaslona na dotik za 7 in 8 palcev. Prvi je zamenjal običajno armaturno ploščo, drugi pa vozniku namesto običajnih gumbov, ki nadzorujejo večpredstavnost, klimatsko napravo in druge dobrine. Vsi vmesniki so prilagodljivi.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Dejstvo, da drugi proizvajalci ponujajo neobvezno ali vključujejo najdražjo konfiguracijo, bo novi Audi Q5 prejel v osnovni različici:

• ABS;
• zasilno zaviranje;
• nadzor stabilnosti;
• nadzor vleke;
• distribucija zavornih sil;
• prezračevanje sedeža in voznikovega sedeža;
• oddaljena odprtina odprtine;
• množični dostop
• porazdelitev zavorne sile.

Znotraj tega bo zdaj postalo bolj prostorno - zahvaljujoč isti platformi iz Ku7. Med sprednjo in zadnjo stranjo bo še nekaj dodatnih centimetrov. Od starejše generacije novost ni imela samo omenjene platforme, ampak tudi možnost namestitve zračnega vzmetenja.

Priporočeni članek: Car BMW 750 Li zadovoljen

Revidirani in izbirni materiali. Zdaj bo več delov iz aluminija in visoko kakovostnih kvalitetnih jekel. To je pripomoglo k zmanjšanju skupne teže avtomobila za skoraj centrom!

Hkrati je v dimenzijah "pet dodanih:

• D - 4663 mm (povečanje za 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm več);
• B - 1659 mm (10 mm povečanja).

Prostor za prtljago ima lahko prostornino od 550 do 1550 litrov, če zložite zadnje varnostne naslone. Seveda v Q5 nihče ne bo nosil krompirja ali vrečk iz cementa. Vendar, če morate naložiti velike vrečke v prtljažniku, s tem ne bo nobenih težav.

Višina v kabini je tudi dobra. Enako bo prijetno za osebo s povprečno višino in visoko. Ni vam treba potiskati nog na brado, kot da greste v "hunchback" Zaporožhets. Notranjost je res prostorna in ni občutka, da vas bo notranjost in armaturna plošča stisnila, kot v Jukeju. Proizvajalci so premišljevali o vseh podrobnostih novega Audi Q5. Vse je v roki, ni dodatnih predmetov.

Izbira motorja

"Srce" vročega športnega križanja je lahko eden od odličnih turbo motorjev, ki delujejo na bencin:

• TFSI 2.0 - 150 litrov. c.;
• TFSI 2.0 - 163 litrov. c.;
• TFSI 2.0 - 190 l. c.

Te enote imajo 4 cilindra, neposredno vbrizgavanje goriva in učinkovito krmiljenje ventilov (sistem Valvelift). Glede na govorice bodo ti motorji nameščeni na različici za ruski trg.

Tudi Nemci bodo navdušili ljubitelje hitrosti in moči. Za njih so pripravili darilo v obliki 6-valjnega V-6 bi-turbo, s prostornino 3,0 litrov. in proizvodnjo 286 KM To železno srce bo avtomobilu omogočilo pospešiti od 0 do 100 km v samo 6 sekundah. Navor motorja je 620 Nm. Opremljen bo z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Ta avtomobil bo proizveden s trajnim pogonom na vseh štirih kolesih. Ostali motorji bodo prejeli ročni menjalnik - 6 ali S-tronic robotske škatle. Stroji z osnovo 150 litrov. c. motor bo dobil pogon na prednji kolesi, vendar je na voljo v Quattro ultra različici. Imajo zadnjo os, če ni potrebe po polnem pogonu. To bo znatno zmanjšalo porabo goriva.

Ljubitelji dizelskih motorjev so napeti, ne vidijo znanih črk v opisih? Ne skrbite, dober stari TDI je na voljo tudi. Doslej je le eden zanesljivo znan. To je 2,0 litra. 4-valjna enota za 220 "konj." Najverjetneje bo za evropsko tržno linijo več. Prav tako se aktivno razpravlja o razvoju "hibrida". Enota bencina in električni motor sta skupna zmogljivost 260 litrov. c. Če nenadoma zmanjka goriva, bo elektrika dovolj za 50 km. teči Ponavadi je to dovolj, da se premaknete na najbližjo bencinsko črpalko. Če ste prišli ven iz mesta, je bolje, da imate posodo v prtljažniku.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. Začasna ukinitev получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

Začasna ukinitev

Novi Audi Q 5 bo imel zelo dobro vzmetenje. Zadnji je klasičen večslojni, sprednji pa z dvema vzvodoma prečnega tipa. Ona je bila že preizkušena na testih, inženirji so zelo zadovoljni z rezultati. Železnica bo zdaj imela moderno in precej dobro elektromehansko servo krmilno napravo. Vendar nihče ni dvomil, da bi bilo tako podobno, da bi se premaknil na premijo. Ne, da ima servo usmerjevalnik prve generacije posebne pritožbe. Ampak, kot pravijo, ni popolnosti.

Priporočeni članek: nemški avtomobili v vsej svoji slavi.

Če ne prihranite na avtomobilu, proizvajalec ponuja dve možnosti:

• prilagodljivi blažilniki udarcev;
• pnevmoskop

S prvim je vse jasno, a drugo - zanimiva rešitev za ljubitelje tuninga. Imate možnost, da povečate razdaljo za celo 6 cm ali obratno - spustite krmo, kar bo olajšalo nalaganje stvari v prtljažnik.

Nastavitve za pnevmatiko dovolj za vse. Na primer, možnosti za nastavitev potrditve so bile določene pet. Elektronika Audio Audio Select vam omogoča, da izberete še dva načina. Prva je dvigalo / off-road, druga pa je vseobsegajoča. To je odličen način prilagajanja vseh nastavitev za določene vrste cestnih površin. Če boste morali voziti ne le okoli Moskve obvoznice in ulic kapitala, takšne priložnosti zagotovo ne bodo odveč.

Zgradite, prodajate, cene

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Audi Q5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

Za EU se cena začne s 45,1 tisoč evrov. Za primerjavo, prejšnja generacija je bila cenejša za skoraj 8 tisoč evropskih denarja. Pri carinjenju in drugih davkih bodo stroški novih predmetov veliko višji. Po mnenju strokovnjakov in samih trgovcev je treba za križanje v "bazi" plačati povprečno 3,1 - 3,15 milijona rubljev. To pomeni okoli 400-450.000 več kot v preteklosti. Ali je vredno nove elektronike, ogrevanega volana in drugih "pecelj" v višini pol milijona? To je odvisno od vas.

Kakšen je bil Q5 2016, zadnja obnovitev?

Restylled "pet" od svojega predhodnika se razlikuje približno enako kot sedanji. To pomeni, da so spremembe vplivale na optiko, rešetko in odbojnike. Proizvedena so kolesa s petimi kolesi. Od tega je štiri s 2-litrskim TFSI in eno s 3-litrskim. Najmočnejši je imel motor z močjo 272 KM. avtomatizacijo v hitrosti in stroški 3,15 milijona rubljev. Seveda, parametri tega križanja še vedno ostajajo impresivni.

Prav tako je treba pričakovati, da bo sproščena bolj napredna različica Audi, imenovana SQ5. To je bilo prvič prikazano leta 2012. Predstava je potekala do začetka avtomobilskega maratona Le-Mans 24. Leta 2017 bo avto postal še močnejši in hitrejši. Šasija, škatle in vzmetenje športnih nastavitev vam omogočajo, da se prepričate na vse površine in pri vseh hitrostih.

Konkurenca

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Audi Q5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Vzemite, na primer, Range Rover Evoque 2016. Ta avto je pred 2 leti v Ženevi opozoril, da Britanci vedo veliko o dobrih prestopih.

Kaj Rover obide Nemcem, tako da je v gospodarstvu. Evoque lahko porabi le 4,2 litra. dizelsko gorivo na 100 km. teči To je nova generacija dizelskega motorja Ingenium 180 KM Enota je bila izdelana po standardu Euro-6. Je najbolj sodoben in okolju prijazen. Najmočnejši bencinski motor 240 KM porabi več - 7,8 l / 100 km.

V notranjosti je vse zelo dobro, vse do masažnih stolov s 14 stopnjami posameznih nastavitev. Obstaja model 2016 - 2017 z 2,63 milijona rubljev za različico 2,2 TD4 150 KM / avtomatski menjalnik-9 / štirikolesni pogon, do 4,11 milijona rubljev. za dizelsko pogonsko kolo z različico 180 KM iz istega 9. stoletja. avtomatike.

Priporočeni članek: Professional tuning Porsche Cayenne

Toda Range Rover ni glavni konkurent. Audi vedno konkurira predvsem BMW-u, Bavarci pa vedno imajo adut kartušo X3. Model 2017, s katerim bo konkuriral novi Audi Q5, je na nemškem elektronskem, praktičnem in visokokakovostnem elektroniku z odlično opremo. Dolžina BMW je nekoliko manjša kot pri Ku5 - le 4648 mm.

Pod pokrovom lahko dve možnosti za bencin bi-turbo:

• 3,0 / 360 KM
• 4,2 / 422 KM - za športno različico.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. Začasna ukinitev у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Pričakuje se hibrid. Na voljo bo 95-litrski električni motor z litij-ionskimi akumulatorji in 247-močnim motorjem z notranjim zgorevanjem 2,0. Ta kombinacija zmanjša porabo bencina v kombiniranem ciklu na 3 litre. na 100 km. Za Audi je to še vedno nezadosten rezultat.

Kar se tiče cene, bo osnova BMW X3 stala 2,5 milijona rubljev, najsodobnejša pa bo stala okoli 3,8 milijona.

Po mnenju strokovnjakov na avtomobilskem trgu je z X3, da bo boj najbolj intenziven. Če v zahodni Evropi obstaja jasna ločitev navijačev Audi in BMW v Rusiji in CIS, so vozniki bolj praktični in ne gledajo na tablico, temveč na predlagane značilnosti in porabo goriva. Kljub temu premium premik ni samo statusna igrača. Njegova naloga je izpolniti posebne potrebe kupca.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Audi Q5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Spomnimo se, da je bil Mercedes-AMG GLC 63 Crossover prepoznan kot najhitrejši avto v svojem razredu. Odvisno od modifikacije se pospeši od 0 do 100 km / h v 3 ali 3,8 sekunde.

Pojavi se vprašanje, kdo bo čutil najboljše na ruskih cestah? Če upoštevamo avto z zračnim vzmetenjem, so možnosti približno enake. In vsaka od premijskih križišč na tem mestu ne bo prišla nekje na območju Tverja spomladi. Še vedno, ta mestni avtomobili, samo zahtevajo nekaj off-road.

Šele lahko počakamo na primerjalne teste, da ugotovimo, za kaj smo pripravljeni dati 3-4 milijonov težko zasluženega denarja. Navsezadnje ima vsak od teh avtomobilov veliko pozitivnih lastnosti in zadovoljstvo s udobjem v kabini, odlično vožnjo in seveda odličnim dizajnom. V evropskih blagovnih znamkah ne morejo zavrniti. Še posebej, ko gre za ta cenovni segment.

In nato video testni pogon novega Audi Qiu5 2017: