V maju 2012 je Kia Motors iz Južne Koreje na trg predstavila predstavniški avtomobil Kia Quoris. Avto je izdelan na platformi BH-L (VI) - enako kot pri Hyundai Equus. Od slednjega se odlikuje z agresivno zasnovo, z blagovno znamko masko "Usta tigra". Sprednji previs je krajši, medosna razdalja je večja.

V Koreji ima sam avtomobil ime K9, v ZDA - K900. Quoris je ime za druge trge, vključno z ruskim. V Ruski federaciji Kia Quoris prodaja od leta 2013.

Specifikacije:

• dimenzije: dolžina 509,5 cm, širina 190 cm, višina 149 cm;
• teža z opremo 2 tone 5 kg;
• razdalja 15 cm;
• kapaciteta trupa 450 litrov;
• rezervoar za gorivo 75 litrov;
• bencinski motor s 334 konjskimi močmi, prostornina 3,8 litra. Različica za korejski trg se razlikuje z razdeljenim vbrizgavanjem goriva namesto s direktnim vbrizgavanjem goriva;
• osemstopenjski avtomatski menjalnik;
• zadnji pogon;
• pospešek čas do hitrosti 100 kilometrov - 6,8 sekunde.

Kia Quoris - visoka tehnologija v kombinaciji z razkošjem. Strokovnjaki opozarjajo na podobnost oblikovanja avtomobila z BMW Gran Turismo in BMW 7. Mnogi v svojem videzu vidijo tudi citate iz Maseratija, Aston Martinja, Lexus LS.

Toda ruski potrošniki v glavnem ne skrbijo za težave z avtorskimi pravicami. Za nas je pomembno, da je pogled na avto precej sodoben, ustreza naši ideji o luksuznih avtomobilih. Novi izdelek Korejcev je uresničil veliko inovativnih rešitev, ima izjemne vozne lastnosti, varnost in udobje, ki izpolnjujejo najvišje zahteve.

Impresivna moč motorja in hiter pospešek dosežeta zahvaljujoč inovativni tehnologiji za direktno vbrizgavanje goriva (GDI). Nadgrajen pogon zadnjega kolesa in zračno vzmetenje vozniku omogočata popolno kontrolo nad vznemirljivo dinamiko novega avtomobila KIA. Zagotavlja neomejeno gibanje pri sneženju. Vzmetenje deluje v različnih pogojih pod različnimi pogoji poti, zahvaljujoč pnevmatičnim elementom, lahko spremeni razdaljo. 18-palčna platišča iz lahkih kovin dajejo prijeten občutek vožnje.

Gonilnik Quoris lahko skrbno vzdržuje nastavljeno hitrost zaradi inteligentnega sistema za nadzor hitrosti. Avto samodejno ohranja določeno razdaljo od vozila naprej. Po potrebi lahko avtomatizacija popolnoma ustavi avto. Voznik je opozorjen na izredne razmere z izbiro izvirnih vizualnih, zvočnih in otipnih signalov.

ASCC - sistem za nadzor hitrosti - inteligentno obdeluje informacije, ki prihajajo iz radarja, nameščenega na sprednjem odbijaču. Spremlja prometno situacijo za 174 metrov naprej in je zasnovana tako, da zagotavlja varnost v najtežjih razmerah. Voznik programira razdaljo do avtomobila spredaj, sistem podpira ta interval. O nevarnosti obvešča s signalom na armaturni plošči in s pomočjo multimedijskih zvokov.

Inteligentni sistem AVSM samostojno ocenjuje tveganja trčenja, verjetnost nesreče, obvesti voznika o možnosti varne spremembe voznega pasu, spremlja mrtve točke. Številne video kamere nadzirajo označevanje cest, pomagajo pri manevriranju pri parkiranju, s popolno vsestranskostjo pogleda s čisto sliko.

Priporočeni članek: Kia Quoris (Kia Quoris 2013) - korejski poslovni razred po ugodni ceni?

Quoris v RF

V Rusiji je Quoris še vedno redkost. Nekaj ​​ljudi v naši državi ve, da je Kia začela proizvajati reprezentančne avtomobile. Sedan gre v Kaliningrad v obratu "Avtotor". V osnovni konfiguraciji ima popolnoma neodvisno večno vzmetno vzmetenje s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji. Zagotavlja 15 centimetrov razdalje od tal. V najdražji konfiguraciji je zračno vzmetenje razdeljeno na zadnje in sprednje, v tem primeru je razdalja 14,5 cm. Zračno vzmetenje vam omogoča dvig telesa tri centimetre višje.

V Rusiji je Quoris mogoče kupiti le z motorjem 290 "konj" s prostornino 3,8 litra in 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Največja hitrost te spremembe - 240 km / h, pospešek do prvih sto - v 7,3 sekundah. V mestu je povprečna poraba bencina AI-95 14,7 litra, na avtocesti pa 7,8 litrov.

Ruskim kupcem ponujamo nabiranje Premium, Prestige, Luxury. Razlika med njimi na seznamu nameščene opreme.

Quoris v konfiguraciji Luksuzni stroški tri milijone rubljev.

Kaj je vključeno v luksuzni paket?

Vključuje: 18 "platišča iz lahke zlitine, polno rezervno kolo iz lahke zlitine, vodoodbojno steklo, meglenke, svetleče diode LED in zadnje luči, zatemnjena stranska stekla, ogrevano vetrobransko steklo, brisalci senzorja za dež, stranske ogledala z zunanjo žarnico in elektrohromna vzvratna ogledala, adaptivni ksenonski žarometi s podložkami, samodejni nagib, funkcija za vklop / izklop.

Tudi v tej konfiguraciji stekla prednjih vrat in vetrobranskega stekla z zaščito pred sončnimi žarki, na sprednji plošči - vstavi pod drevo, usnjeni trim volan, gumb menjalnika, sedeži; prezračevanje, ogrevani sedeži; električni pogon s pomnilniško funkcijo za prilagoditev potnikov in voznikovega sedeža.

Poleg tega zadnja vrsta ogrevanih in zračnih sedežev, armaturna plošča z barvnim zaslonom, nadzor stabilnosti, pospešek zagona v vzponu, protiblokirni zavorni sistem, aktivni nadzor, aktivni naslonjali za glavo, električni nasloni za glavo na sprednjih sedežih, zračne blazine prednjih sedežev, stran zračne blazine in zavese zračne blazine, zračna blazina voznika kolen, namestitev zadnjega sedeža. 

Kabina ima Bluetooth, gumbe za multimedijsko upravljanje na volanu, krmiljenje volana, vgrajen računalnik, parkirni senzorji, avdio sistem vrhunskega razreda, 17 zvočnikov, navigacijski sistem, zunanji JBL ojačevalnik, kamera za vzvratno vožnjo, trozobno klimatsko napravo z ionizatorjem zraka, prtljažnik, funkcija odpiranja / zapiranja z enim dotikom oken vseh vrat, sistem za odklepanje gumba vrat, zagon motorja.

Na splošno - polno polnjenje. Obstaja več preprostih konfiguracij, na primer "Prestige" in "Premium". Prestige bo strošek sedan v kompletu 2,190 tisoč rubljev, v konfiguraciji Premium pa sta ponujeni dve možnosti: za 2 milijona 570 tisoč in 2 milijona 660 tisoč. V teh različicah je nameščena dodatna oprema.

Cena in kakovost

Januarja 2015 je bil Quoris prodan v Rusiji za dva milijona rubljev v osnovni konfiguraciji, tri milijone - v najbolj luksuznih. Po nemških standardih je to cena največjega poslovnega razreda avtomobila, vendar ni reprezentativna. Toda stopnja udobnosti Korejcev ni zagotovila slabšega od vodilnih proizvajalcev avtomobilov v Nemčiji.

Priporočen članek: Najbolj popolna testna vožnja novega Hyundai Solaris 2017

Vsi štirje sedeži na krovu so regulirani, spredaj imajo prezračevanje. Notranjost je prostorna, sedeži so zelo mehki. Čeprav je proizvajalec v nekaterih konfiguracijah naredil brez ogljikovih vlaken in lesa, je vse v notranjosti videti zelo estetsko prijetno in trdno. Notranjost ustvarja odlične pogoje za potnike in voznika za vrhunsko udobje.

Luksuzni zadnji sedeži, ki so glavni avtomobili v predstavniških avtomobilih, so opremljeni z mehkimi nasloni za roke, električnim pogonom, 3 stopnjami ogrevanja. Obstajajo monitorji za zadnje potnike. Popoln avdio sistem s sedemnajstimi zvočniki potopi potnike v čarobni svet visokokakovostne reproduktivne glasbe.

Monolitna masivna sprednja plošča brez neprijetnih svetlobnih vložkov je všeč voznikovemu očesu. Informacijske naprave, predvidene na vetrobranskem steklu. Multimedijski sistem je opremljen z napredno navigacijo. Vrata pokrivajo celotno streho. Vsa optika spredaj in zadaj sta narejeni z LED. V mraku ustvarijo resnično fantastičen spektakel!

Zahvaljujoč požiranju kakršnih koli udarcev zraka Quoris gre zelo mehko in tiho. Vibriranje koles v kabini se sploh ne čuti. Ne glede na hitrost, je vtis med vožnjo, da vozite z zračno blazino. Karkoli se dogaja na cesti, telo avtomobila se rahlo vrti.

Če upoštevamo priporočila, ki jih je predpisal proizvajalec, je garancija za te avtomobile sto petdeset tisoč kilometrov ali oseminštirideset mesecev delovanja (kar prihaja najprej).

Čudovit Quoris, vendar še vedno ...

Korejci imajo pomanjkljivosti. Neizogibna so, saj je to prva izkušnja Kia v izvedbenih avtomobilih.

Vozniški sedež ni dovolj nastavljiv na višino. Morda je zelo zadovoljen s podmerjenimi Korejci, vendar pa za ruske bojevnike, celo srednje velikosti, glava skoraj počiva proti stropu, ne glede na to, kako kliknete na tipke. Če napolnite hrbtni del voznikovega sedeža, boste morali še naprej doseči volan.

Lahko smo zelo zadovoljni z željo avtorjev modela do kratkosti armaturne plošče. Odčitki tahometra, merilnika hitrosti so prikazani v obliki analognih lestvic na zaslonu, grafika je kontrastna in enostavna za branje. Ko vklopite športni stil, se nadzornik informacij spremeni v digitalno. Vse je preprosto in moderno.

Krmilni gumb na nadzorni plošči regulira togost kolesa. Ko kazalec doseže zadnjo vrstico, je blokiran in se ne vrti naprej. Malo, seveda, vendar racionalno.

Toda nekatera sporočila navigacijskega sistema bi lahko bila podvojena na plošči. Prazen prostor je več kot dovolj. In prvič za volanom novosti, takoj ni enostavno znebiti stereotipov.

Ko so se avtomobili Korejci znova izboljšali, je stereo sistem izboljšal. Zdaj ne morete izklopiti posebnega izenačevalnika - kakovost zvoka se sam prilagodi. Frekvenčni odziv je primeren za hard rock in klasiko.

Priporočeni članek: Little Hyundai Getz na sekundarnem trgu

Vendar je upravljanje vsebine sistema še vedno neprimerno. Radio postaje vsakič, ko boste morali ponovno ujeti, kar veliko premikov. Proizvajalec ni prepričal, da bo na plošči omogočil gumbe za shranjevanje nastavitev svojih najljubših radijskih postaj.

Sedeži imajo udoben profil, oblika zadnjega dela telesa pa popolnoma ujame. Ampak iz nekega razloga jih je mogoče nastaviti samo z dvigom sedežne blazine. Avtorji so pozabili na prilagoditev naprej in nazaj.

Edinstvena mehkoba gibanja je negativna. Vozniku prihrani vse informacije o stanju ceste, položaju volana. Videti je, da ne greste v pravi avto in igrate doma v računalniškem programu. Zdi se, da voznik ne nadzoruje naprave, ampak računalnik, človeka za volanom, le opazuje proces. Nobene nevarnosti ni voziti od vožnje. Morate pozabiti na spektakularne zavoje: ne bo dovolil, da bi se Quoris spustil, ko je sistem stabilizacije tečaja vklopljen. Tudi čez ohlapne snežne odeje se bo avtomobil samozavestno pospešil, brez skodelic.

Vendar je potrebno izklopiti ESP in vse prednosti se bodo spremenile v minuse: avto se bo zdrsnil v krajih, kjer bo domači GAZ tiho potekal kot cisterne. Nadzor nad strojem se spremeni v trdo delo. Ponovite poskus, ki ga preprosto ne želite.

Samo en izhod: zaupati avtomatizaciji in iti po naročilu mikroprocesorjev. Kot v znameniti šali o posilstvu: se sprostite in poskušajte zabavati ...

Zaključek

Seveda lahko na vsakem koraku narišete: popolnost ni omejena. Predvidoma so oblikovalci Kia identificirali pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene in odpravljene v prihodnosti. Z restyling je posodobljen Quoris postal nekoliko boljši. Motor je postal močnejši in bolj ekonomičen. Lahko celo zapolni devetdeset sekundnega bencina. Ampak na AI98 avto reagira na plin veliko bolje.

Toda nazaj na ceno. Gremo skozi trg. BMW 7 z motorjem 258 litrov. c. bo stala 3,7 milijona. Mercedes S400 z motorjem 333 l. c. - približno pet milijonov. Lexus LS - s 5,35 milijona. In sedemletna garancija, pomoč na cesti, Vrba storitev? Kje ste videli tako čudovito ponudbo za tako smešno denar?

Seveda se zdi dvomljivo, da bi oseba, ki je prej potovala na karkoli od nemškega Mercedes-Benz tria, BMW, Audi nenadoma spremenila v korejski avto. Za takšno odločitev ima Kia več let prepričati kupce o stabilnosti lastnosti avtomobila. Toda lastniki avtomobilov iz spodnjega razreda lahko kupijo reprezentančni avtomobil po njeni enaki ceni, njenih prednosti in ceni je lahko prepričljivo.

Naslednji video testni pogon KIA Quarisa: