Razburjenje v zvezi s Toyotino Prado 150 se je umirilo, saj je od predstavitve v Frankfurtu, ki je potekala leta 2009, kjer je bil predstavljen novi SUV, prešel dovolj časa. Model 150 je doživel edinstveno obnovo leta 2013.

Četrta generacija Prado se še naprej primerja s prejšnjo 120 različico. Ni bilo mogoče izogniti primerjavi z drugimi najboljšimi SUV tekmovalnimi podjetji (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Večina strokovnjakov in voznikov ima enako mnenje - Prado 150 pri Toyota Motor Corporation je definitivno izkazal. Avto je zanesljiv, zanesljiv in udoben. V potrditev tega je prišlo do stalne priljubljenosti novih Prado in že rabljenih avtomobilov.

Časovna izdaja

Leta 2013 je v Vladivostoku začela proizvodnja četrte generacije Toyota Land Cruiser Prado 150, zasnovana za ruski trg. Po dveh letih, poleti 2015, je rusko-japonski sporazum o skupščini Prado v Rusiji prenehal in vprašanje je prenehalo. Od takrat so avtomobili dostavljeni v Rusijo neposredno iz Japonske, zato ne moremo biti pritožbe glede njihove kakovosti. Pri avtomobilih, namenjenih evropskemu in azijskemu trgu, ni bistvenih razlik.

Lend Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.

Zunanje dimenzije Land Cruiser Prado 150 so se zaradi velike velikosti telesa z enako velikostjo glavne ploščadi lahko povečale na sedem-sedežno različico. Terensko vozilo je na voljo v dveh izvedbah s 5. in 7. sedeži. Zadnja vrstica ni tako udobna kot sprednja dva, če pa sta potrebna, lahko dve osebi prosto sedita v njem. V 7-mestni konfiguraciji v SUV ima prtljažnik - majhen, le 104 litrov, vendar obstaja. Največja količina prostora, ko sta druga in tretja vrstica zložena, sta 2 kubični metri.

Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.

Priporočeni članek: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: kdo je varnejši?

Za udobno bivanje v avtomobilu s kabino, opremljenim s tremosovnim podnebnim nadzorom. Nova različica je prejela boljše zaključne materiale (prijetne in mehke na dotik) in sodobno zasnovo. Od predhodne spremembe notranjosti Land Cruiser Prado 150 ni prišlo do večjih sprememb, kar dejansko ni bilo potrebno.

Tehnične značilnosti

Land Cruiser Prado 150 - štirikolesni pogon SUV, ki je prejel več kot eno posebno funkcijo za izboljšanje zmogljivosti. KDSS (kinetični dinamični vzmetni sistem). Ta inovativna elektronika vam omogoča ohranjanje vodoravnega položaja telesa med vožnjo po neravnih tleh. To je še posebej uporabno pri menjavi pasov med vožnjo po avtocesti. Stabilizacijski sistem telesa spremeni togost hidravličnih palic proti valjanju pri premikanju težkih odsekov. To počne zelo hitro in učinkovito.

Poleg sistema KDSS je nameščen tudi sistem CC (Control Crawl Control). Lahko ga najdete tudi na vrhunskih SUV vozila Lexus. Dolgo časa, ko se po vklopu SS giblje po odseku s težkim terenom, vozniku ni treba pritisniti na stopalko zavore ali plina. Za njega je to sistem, ki vam omogoča, da se osredotočite na upravljanje. Stalna hitrost do 10 km / h se samodejno vzdržuje. Obstaja več hitrosti, ki jih nastavite ročno.

Več o igri Toyota LC 150 Multi-terrain Select je nameščeno. Podoben elektronski algoritem, imenovan Terrain Response, najdete na Land Rover Discovery v različici SE. Naprava deluje v enem od štirih načinov (blato in pesek, kamenje in gramoz, hribovje in vrtine, kamnine). Kontrola je možna vnaprej ali med premikom. Gumbi so na desni strani volana, kar je zelo priročno.

Načelo delovanja je, da po izbiri enega od načinov, ko pritisnete na plin, je vrtilni moment optimiran in kolesa zavirajo glede na teren. To vam omogoča, da preprosto premagate najtežje ovire.

Toyota Land Cruiser 150 je opremljen s prilagodljivim vzmetenjem AVS (Adaptive Variable Suspension), ki deluje v enem od treh načinov: Sport, Normal ali Comfort. V kombinaciji z AHC (aktivna višinska kontrola) - sistem, odgovoren za zadnje zračno vzmetenje, lahko SUV poveča razdaljo od tal od zadnje osi v območju 7 cm (4 cm navzgor in 3 cm navzdol).

Priporočeni članek: Najvarnejši avtomobili na svetu so določeni s testom crash.

Vključeni so tudi elektronski pomočniki:

• A-TRC (aktivna kontrola vleke);
• HAC Hill Climbing Assist Control;
• asistent na spustu iz hriba DAC (HillDescent Control).

To je v kombinaciji s strukturo okvirja, sistemom stalnega pogona na vsa kolesa s centralnim diferencialom Torsen, prisilnim blokiranjem centralnega difuznega sistema z dovolj močnimi motorji, ki ga dopolnjujejo zanesljivi prenosi, znova poudarja odlične off-road kvalitete Land Cruiser 150.

Vedno obstaja izbira

Minimalna konfiguracija na Toyotinem Land Cruiser Prado 150 je bila nameščena v tri različna motorja - dva bencina in en dizelski motor. Kot glavni motorji so predlagali 2TR-FE. 16 ventil ventil z velikostjo 2695 cm3 (2,7 l) s močjo 165 KM z maksimalnim momentom brivanja 246 Nm pri 3700 r / m. Opremljen je bil z dvema kontrolnima točkama: petosmernim mehanikom in avtomatskim štirim.

Proizvajalec priporoča uporabo AI-95 kot gorivo. Poraba goriva - vprašanje za lastnike SUV je zelo pomembno. V mestu avtomobili z ročnim menjalnikom porabijo 12,3 litra na 100 km, z avtomatskim menjalnikom pa 12,7 litra.

На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.

Prve modifikacije motorja so bile predstavljene že leta 2002, od takrat naprej pa se stalno izboljšuje in trenutno proizvaja 377 Nm pri 3700 vrt / min. Pri 9,2 sekundah SUV premaga znamko 100 km / h, največja hitrost pa je 180 km / h. Na avtocesti motor porabi približno 12,3 litra, za mestno območje pa lahko potrebujete približno 15 do 18 litrov bencina, odvisno od prometne situacije.

Kar zadeva možnost dizelskega goriva, je treba opozoriti, da je bila zamenjana. Zamenjal je 3-litrski enota motorja 1GD-FTV 2,8 litra. Ko je malo izgubljen, je namestitev dodala moč, zdaj pa je 177 KM (+20 KM) z vrtilnim momentom 450 Nm pri 2400 vrt / min. V kombinaciji s 6-stopenjskim avtomatskim turbo dizelskim motorjem, brez dvoma, je močna. Popolnoma uravnotežen. To se še posebej čuti, ko delate pri nizkih vrtljajih.

V primerjavi s prejšnjim motorjem je dodal okoli 10% navora. Poraba goriva Land Cruiser Prado 150 se je zmanjšala za 8% in sedaj znaša 7,4 litra v mešanem načinu. Kot kažejo testi, se lahko poveča na 9-10 litrov. Na cesti je možno povečati porabo za 1-2 litra, kar je pričakovati, vendar to ni kritično.

Priporočeni članek: Izbira rabljenega Mitsubishi Lancer 9

Po restilingu so se tehnične značilnosti Toyotinega Land Cruiser Prado 150 znatno izboljšale, kar je vplivalo na učinkovitost hladilnika, delovni tlak pa se je povečal na 2.200 barov. Nadgrajen sistem zgorevanja in emisije goriva. Po spremembah je SUV začel izpolnjevati standard Euro 5. Za evropske voznike je predlagal še močnejši dizelski motor 1KD-FTV z zmogljivostjo 190 KM.

Vedno obstaja izbira

Pri pogojih na cesti bi morali dati prednost zunaj cestnemu vozilu z dizelsko enoto. Ta izbira je posledica večjega navora, zlasti pri nizkih vrtljajih. Ko je premagovanje grobega terena bolj pomembno kot moč motorja.

Štetje o hitrosti Toyota Prado 150 ni vredno. To postane jasno po preskusni vožnji, ki potrjuje instrumentno ploščo, volan. Imajo najmanj informacij in kontrol. Avtomobil se pospeši pri vožnji po avtocesti zelo počasi. To je posledica uveljavljenega neprekinjenega mostu in dovolj velike neprekinjene mase. Prekinitev premaga neenakomerno težko (po vsem ramniku), vendar ostaja visoka.

Za obratovanje v mestnih pogojih lahko daste prednost turbopolnilnemu dizelskemu razredu. V tem primeru petstopenjski avtomatski menjalnik prikazuje dobro dinamično delovanje. Poleg tega je bolj gospodaren in pogoji mesta so pomembni. Kljub visokokakovostni vibracijski in zvočni izolaciji dizelski motor deluje bolj glasno od bencinske enote.

Toyota Land Cruiser 150 je bila predstavljena na vrhuncu popularnosti serije 120, ko je prodaja mlajšega brata premagal znamko 6 milijonov enot. V sodelovanju s francoskimi oblikovalci iz studia ED2 smo uspeli združiti individualni slog LC 150 in ohraniti tradicionalno kakovost. Danes je dostavljeno 178 državam sveta. In pravi poznavalci terenskih lastnosti naročajo prvo generacijo Toyota Land Cruiserja, ki se še vedno proizvaja v tovarni v Tahari.