V tej generaciji PX oblikovalci so dobro delali, nimajo ničesar, da bi zadržali, in naredili plenilec avto s kljami v obliki protivotumanok. Čeprav je bila prejšnja generacija bolj prijazna - nič zanimiva. Zaradi tega je četrta generacija PX.

Videz PX, približno enako kot pri mlajših NX križancih, je lažna rešetka podobna odprtim ustom tigra, ostrimi in ostri robovi na telesu. Zadnja generacija RX velikosti je bila večja od NX samo 140 mm. Zato se je nova generacija v dolžini povečala za dodatnih 120 mm. Zdaj je dolžina novega Lexusa RX enaka 4890 mm, dolžina medosne razdalje pa 2790 mm. Torej, novi PX je daljši od vseh tekmovalcev: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE in Porsche Cayenne.

Dolžina stroja se je povečala, predvsem zaradi sprednjega previsa, ki je daljši od 80 mm. Kar zadeva razdaljo med osmi, je manjši od kompaktnega crossover tipa Audi Q 5 in BMW X3.

V kabini je RX zelo prostoren, več prostora za noge, zadnja kavča je potopljena in tla postanejo nižje, streha pa se je dvignila za 12 mm. Stoli se lahko premaknejo, hrbtna plošča se lahko spremeni s pomočjo servomotorja na HX, to lahko storite tudi. Med opcijami je osebni multimedijski sistem z 2 zasloni, na voljo pa so tudi ogrevani zadnji sedeži, vendar ni 4-zonskega podnebnega nadzora. Poleg tega na oknih še vedno obstajajo zavese.

V različicah F Sport so njihove naprave v enakem slogu kot IS, lahko spremenijo grafiko v odvisnosti od načina. Vsa konfiguracija Lexus PX je opremljena z dioda žarometi in kazalce v slogu tekalne linije. 2-litrski motor ima turbopolnilnik z dvojnim pomikom in ima tudi dvojni mehanizem za nastavitev žarometa VVT-iW. Ta isti motor je bil prvič nameščen na NX crossover, zdaj pa bodo ti motorji postavljeni na številne druge Lexusove modele.

Tudi v kombinaciji s hibridnim oblogo F Sport so aktivni stabilizatorji, ki imajo na sprednjem in zadnjem vzmetenju ločene elektromehanske pogone.

Salon

Notranja zasnova ni preveč futuristična, vendar ne konzervativna, ne obstaja ta touchpad, ki je prej upravljal multimedijski sistem. Namesto tega je obstajala igralna palica in miška kot Remote Touch, ki je združena z osrednjim 12,3-palčnim zaslonom. Sedenje za volanom ustvarja občutek, da sedite v zelo dragem nemškem avtu zgodnjih 2000-ih. Lepo usnje, aluminijaste vložke, čudovit les in originalne okrogle ure na sredinski konzoli. Ampak to ni bilo brez poceni plastike, in veliko je v kabini.

Priporočeni članek: Infiniti QX80 - restyled polni velikosti crossover

Izbirnik prestav je zdaj v predoru, ne na sredinski konzoli, kot prej. Obstaja reža za mikro SD kartice na plošči, in nišo za brezžično polnjenje pametnega telefona je tudi blizu. Na konzoli so držala, ena od njih lahko spremeni globino. V salonu lahko naročite kot lesene vložke iz podjetja Yamaha. Pravzaprav so ti leseni vložki izdelani iz aluminija, ki je prekrit s furnirjem temnega javorja, izdelana je laserska gravura in nanese se lak.

Zanimiva je tudi notranja zasnova različic F Sport, saj so vgrajeni sedeži in volan z logotipom. Na izbirniku menjalnika - perforirano usnje, na stopalkah aluminijaste obloge, prav tako iz aluminijaste platforme za ostalo levo nogo. Torej, za kaj je vredno naročiti spremembo F Sport - odličen volan in udobne sedeže. Tudi v prostoru za potnike je povsem ravno tla, v naslonjalu za roke in držalih za steklo je predal za rokavice. Sprednji kavč lahko spremeni kot hrbta.

Lexus PX ima visoko bivalno površino, vendar je vtičnica, dobro pod zemljo, kljuke za vrečke. Obstaja senzor, s katerim se prtljažna vrata odpirajo brez kontakta, se skriva za emblemom. Za ruske konfiguracije namesto običajnega kompleta za popravilo je pod tal.

Začasna ukinitev

Začasna ukinitev осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. Začasna ukinitev стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

Motors

V verziji turbopuhladnega 4-valjnega motorja 8AR-FTS, ki je nameščen v NX in IS, se je v različici RX 200t dobro izkazal pri delu. Ta motor je 6-stopenjski avtomatski, nekoliko izboljšan, enako kot pri Toyota RAV4. S tem motorjem NX 200t vozi precej hitro, toda RC s težo teže ni tako pameten, zato očitno zahteva močnejši motor. Ampak kljub temu je dinamika pospeševanja od 0 do 100 km / h enaka 9,5 sekunde. Precej dobra dinamika, vendar bi bilo mogoče storiti hitreje. Avtomatski prenos ni zelo hiter, tudi v športnem načinu, eksplozivna dinamika ni občutljiva.

Zato je za ljubitelje hitre vožnje smiselno izbrati Lexus RX 350, ki vozi nekoliko hitreje. To je atmosferski 3.5-litrski motor V6 z direktnim vbrizgavanjem. Ta motor je postal bolj ekonomičen kot njegov predhodnik. V paru je 8-stopenjski avtomatski menjalnik. Moč tega motorja je 300 litrov. p., dobra vožnja, avto vzpenjajoč se hitro navkreber, dinamika pospeševanja pa ni tako hitra kot pri BMW X5 ali Mercedes GLE, kar se lahko enostavno pospeši v 6,5 sekunde na sto, Lexus PX 350 pa se za 8,2 sekund pospeši.

Priporočeni članek: Aston Martin DB9 je še enkrat zadovoljna

Toda na tej konfiguraciji se Lexus PX ne konča tam, obstaja tudi hibridna različica Lexus RX 450h, katerih dinamika pospeševanja je boljša. Sprednja kolesa zavijejo električni motor, katerega moč je enaka 168 litrom. c. Obstaja tudi drugi elektromotor, ki stoji na zadnji osi, daje 68 litrov. c. moč. In bencinski motor z zmogljivostjo 268 litrov. c. Če povzamemo, se izkaže dobra moč, zaradi katere se v 7,7 sekundah pojavi pospešek od 0 do 100 km / h. Hibridni RX je opremljen z aktivnimi stabilizatorji, vendar se vozilo premika gladko, kot da se ne mudi.

V hibridni različici je daljši zaslon z diagonalo 12,3 palcev, ki ima visoko ločljivost 1280 x 480 pik. Ko avto vrne nazaj, potem na zadnji pogledni kameri obstajajo namigi o poti. Obstajajo tudi stranske kamere, ki pomagajo pri manevriranju, vendar ves ta smeti, ko greste za volanom, morate pogledati okoli sebe.

Vendar značilnosti hitrosti Lexusa niso na prvem mestu, prvič pri Lexusu PX - udobju. Za kolesom tega avtomobila se lahko sprostite in uživate v vožnji. Čeprav je navzven avto zelo agresiven, je pravzaprav udoben in mehak avto.

Ampak, če vozite počasi, se volan ne zdi prazen, le 2,7 vrtljajev od zaklepa do ključavnice. Na ravni cesti RX očitno ohranja črto, ob obnovitvi pa jasno sledi kolesu, tudi na loku, vse je v redu. Tudi v športnem načinu, ko je vozilo čim bolj tesno, je avto na pločniku in na slabi cesti precej tiho, še posebej v primerjavi z NX.

V avtu, odlična izolacija, ne morem slišati nobenih pnevmatik, brez motorja, brez hrupa vetra. Vse zahvaljujoč izboljšanim tesnjenjem v vratih je tudi tripleks vetra, debel sloj, motorni predel, streha, dno pa je tudi zvočno odporno.

Lexus PX za ruski trg ne bo Lexusov varnostni sistem +, ker radarskih frekvenc, ki se uporabljajo v tem sistemu, ni dovoljeno uporabljati v Rusiji. In sam sistem je dober, boljši kot Mercedes z BMW, je bolj jasen, dinamičen tempomat, aktivno sledenje cestnih oznak in znakov ter avtomatsko zaviranje.

Cene

Stroški Lexusovih avtomobilov so privlačni - pogon na prednji kolesi Lexus RX 200t je mogoče kupiti za 2.499.000 rubljev. Za ta denar dobi standardno opremo Standart z:

• 6-stopenjski avtomatski stroj;
• kamera za vzvratno vožnjo;
• električno nastavljiv volan;
• dežni in svetlobni senzorji;
• gumb za zagon motorja;
• bcc dostop
• 2-območni klimatski nadzor;
• 10 zračnih blazin;
• Ogrevani prednji sedeži in vetrobransko steklo.

Priporočeni članek: Novi avtomobili do 700.000 so različni.

Različica s pogonom na vsa kolesa RX 350 z istim naborom možnosti stane 2.7999.000 rubljev, medtem ko hibridna različica RX 450h stane 2.9999.000 rubljev. V vsaki konfiguraciji, ne glede na to, kateri motor je nameščen, lahko vstavite F Sport paket, ki ima Sport S + način, druge odbijače, notranjost je bolj elegantno opremljena, rešetka pa izgleda tudi lepša.

Obstaja celoten komplet Lexus RX 200t s pogonom na vsa kolesa, stane 2 875 000 rubljev, ta različica se imenuje Izvršni, ima:

• notranjost usnja, prezračevanje sedežev, ogrevan volan in zadnji sedeži;
• električna zadnja vrata;
• nastavitve pomnilnika voznikov sedež, volan in ogledala.

Najdražja je hibridna različica RX 450h, ki v ekskluzivni različici stane 4.354.000, kar vključuje:

• prilagodljivo vzmetenje AVS;
• vsestranske kamere;
• panoramska streha;
• sistem za spremljanje slepe točke;
• sedeži druge vrstice so zloženi z električnim pogonom;
• Zvočni sistem Mark Levinson;
• projekcijski zaslon;
• pomoč pri zapuščanju parkirišča.

Najuspešnejše leto, ko smo prodali 7017 avtomobilov, se šteje za leto 2012, družba upa, da bo leta 2016 mogoče prodati 7000 avtomobilov. To je bilo precej uspešno leto, vsi so mislili, da bo konec sveta, najdražji avtomobili pa bodo kupili, na primer v letu 2012, Tuareg prodal 10.000, Mercedes ML - 4.500, BMW X5 - 3.300 kosov. Med RC, je PX 270 veljal za najbolj prodajno, ta sveženj predstavlja 50% vseh modelov prodaje, 45% - RX 350, 5% - hibridna različica. V letu 2015 so najbolj prodajani BMW X5 - 5045 kosov, Tuareg - 3825 kosov, Mercedes ML in GLA - 3186 skupaj, Lexus PX - 2.700 enot.

Po sprostitvi NX-a se je prodaja RX zmanjšala, ker je NX preusmeril nekatere kupce k sebi, je kompakten in pameten, mnogim je všeč. Zdaj nove PX z 3,5-litrskim motorjem razpršijo kot vroče pogače.

In nato testni pogon novega Lexus PX 2016 z 2-litrskim motorjem: