Na prelomu tisočletja se je koncept poslovnega razreda avtomobilov bistveno spremenil ali pa se je razširil. Pojavil se je ločen razred D +, razred E pa se je razširil ne le v ameriški klasifikaciji, temveč tudi v svetu. Hkrati so bili avtomobili podobnega razreda kupljeni za različne namene: od služenja interesom poslancev in uradnikov do osebne uporabe s strani precej bogatih državljanov.
Toda eden od najbolj priljubljenih avtomobilov v tem razredu je vedno ostal Toyota Camry na zadnji strani XV40, to je v 6. generaciji tega modela. Zanimivo je, da se lahko ta avto varno imenuje ruski, in ne zato, ker se je nenehno pojavljal v javnih naročilih in dostavljal predstavnike oblasti Ruske federacije, temveč tudi zato, ker je japonska družba odprla obrat v Sankt Peterburgu, to je v smislu lokalizacije Ta avto je res rusko.
Razlogi za priljubljenost
Omeniti velja, da priljubljenost Camryja ni tako enostavno razložiti. Ne izstopa s čudovitim notranjostjo ali zunanjostjo, je težko imenovati kraljica hitrosti, kar zadeva tehnične značilnosti, je vse povsem običajno. Skrivnost uspeha Toyota Camry je, da je avto nekakšna "zlata sredina": dizajn je precej miren, avto je zelo zanesljiv, ni odkritih preprostih konfiguracij in raven udobja je dokaj sprejemljiva tudi za organe. Poleg tega so državna naročila in lokalizacija proizvodnje pomagali. Ni presenetljivo, da tudi zdaj mnogi ljudje poskušajo kupiti ta avtomobil, kljub temu, da stane veliko več kot avtomobili z enako blagajno in raven udobja.
Tudi če primerjamo Toyota Camry z Mercedesom 211, ki se na začetku zdi nedvoumno izgubljen zaradi "japonskega", potem vse ni tako preprosto. Glede na to, koliko boste morali porabiti za servisiranje desetletnega "nemškega", je veliko bolj smiselno voziti brez težav Toyotino Camry istih let, čeprav bo na začetku moral plačati več za to. Ta naprava je resnično uspešna, zanesljiva in ekonomična v vsebini, ki je postala glavni razlog za svojo široko distribucijo v Rusiji in njeno priljubljenost danes.
Telo
Toyota Camry se ponaša z enim najboljšim protikorozijskim zdravljenjem v svojem razredu, zato so tudi deset let star avtomobili dobro zaščiteni pred rjo, področja njene distribucije so zelo majhna. Občasno se pritožujejo samo zaradi otekanja barve, vendar je to nesreča veliko manjšega kalibra. Korozijo pogosto opazite na nosilcih, zato pri izbiri avtomobila ne pozabite, da tam pogledate.
Tradicionalno problematični za rabljene avtomobile, loki Toyota Camry zaradi relativno majhne starosti redko prikrivajo vzrok odpadkov in navdušenja za lastnika. Vendar, če je bil avto slabo poskrbljen, potem so lahko vprašanja o tem delu avtomobila kljub svoji "mladi" starosti. Hudičeva drža in slabe ceste lahko uničijo kateri koli avto!
Priporočeni članek: O značilnostih in izgledu Toyota Camry 2015Barva sama ni najboljša, ki jo lahko razumemo z ogledom odbijača avtomobila po 5-7 letih vožnje. Toda ta problem ni preveč težko odpraviti s pomočjo posebne obdelave z zaščitnimi elementi ali uporabe keramike. Da, in odlična storitev trgovca, veliko predlogov za barvanje stroja lahko pozabi na to težavo vsakemu skrbniku.
Toyota Camry na splošno izstopa v odličnem stanju med svojimi "vrstniki". V tistih časih protikorozijska prevleka ni bila shranjena, kot je danes, zato je ta avtomobil še vedno precej primerljiv, kot pri novih avtomobilih, če bi ga seveda skrbeli.
Glede na zunanjost lahko napako najdete le s povsem dekorativnimi elementi. Torej, kromirani deli hitro izgubljajo svoj lesk, zato je avto manj eleganten in pritrdilni elementi pogosto odlepijo in rjavijo. Tudi na minuse telesa je mogoče pripisati spodnji del odbijača, ki očitno ni zelo trpežen, zato je vsak fizični stik s trdno snovjo lahko usoden.
Kasneje bo ta problem rešen z restylingom, vendar je na žalost prisoten v tem telesu, katerega gonilniki ne smejo pozabiti, ker bo popravilo stalo vsaj 50 tisoč rubljev. Če je prevožena kilometrina dovolj velika, se pojavijo tudi naslednje težave: kozarci se utrjujo, reflektorji žarometov običajno izgorejo, ročaji vrat pogosto izgubljajo svoj izvorni videz in morda ne delujejo pravilno.
Vse pomanjkljivosti, ki smo jih poimenovali, ni mogoče primerjati z mnogimi drugimi modeli, zato se lahko telo imenuje ekskluzivna moč Toyota Camryja. Uporabljeni avtomobil izgleda precej predstavljiv in ne zahteva nobenih naložb za kozmetično delo.
Salon
Vse je v kabini tega avtomobila dobro, vendar samo na prvi pogled. Obstajajo nekatere pomanjkljivosti, in sicer: ne najboljša kakovost končnih materialov, neoluščenega laka, lesa podobnega stylinga hitro izgubi videz, koža pa se zgosti. Po nekaj sto tisoč prevoženih poteh lahko Toyota Camry še vedno utihne, vendar le, če je bil avto pravilno servisiran, so bili uporabljeni originalni pritrdilni elementi. Seveda se osrednja konzola zažene, majhni predali, volanski obroč in ročaji na vratih se vrtijo. Na srečo je katerikoli od teh težav le za velike ljubitelje tišine in se jih lahko znebite brez kakršnih koli težav pri kakršni koli storitvi za majhno plačilo in čim prej.
Elektronika praktično ni vprašljiva, zanesljiva in relativno sodobna. Vprašanja se pojavljajo, razen v električnem oknu, zaradi česar so se stroji celo umaknili od prodaje. Če imate težave s steklom, boste morda to elektroniko nadomestili trgovci. Lahko tudi računate na zamenjavo talne preproge in pritrdilnih elementov z njimi, saj so nekateri le pritisnili na pedal za plin. Na splošno je vse v redu z elektroniko. Toda sedeži, v mnogih pogledih, zaradi velikosti, lahko izgledajo nepredstavljivo, še posebej, če je voznik precej velik in pogosto vozi.
Priporočeni članek: Tretja generacija Audi A6 s problematičnimi motorji.Elektronika
Z elektroniko v avtomobilu je tudi nekaj težav, šibko točko pa se lahko imenuje generator, natančneje, prekoračitev sklopke na njej, kar lahko povzroči hrup in druge napake tudi pri relativno nizki prevoženi kilometri. Problem se reši z namestitvijo ene jermenice iz "Američanov". Ožičenje tukaj je zelo enostavno in zanesljivo, žice skoraj ne obupajo.
2,4-cam Toyota Camry je opremljen s 4-stopenjskim "avtomatskim", ki se včasih ne more preklopiti zaradi zaslona izbirnika. To lahko odpravite s preprosto demontažo in mazanjem z namestitvijo novega zavornega senzorja. Motor za zaklepanje lahko deluje tudi nepravilno, vendar je poceni, da ga zamenjate in preprosto odstranite zaporni zatič.
Šibko točko z vidika elektronike lahko imenujemo tudi protivlomni sistem EUU, ki je odgovoren za blokiranje motorja, ko je avto ukraden. Odprt je, zato ga lahko ugrabitelji preprosto zgrabijo. Zato je vredno razmišljati o dodatnih zaščitnih ukrepih! Hkrati je avto imobilizator, alarm, kar dodatno prispeva k njegovi kompleksnosti z vidika elektronike.
Zavore, vzmetenje in krmiljenje
Zavorni sistem z ustreznimi napravami za oskrbo in mazanjem ne povzroča pritožb in dobro deluje tudi pri visoki prevoženi kilometri. Veliko pa je odvisno od motorja. Z 3,5-litrskim motorjem, ki je dobesedno ustvarjen za agresivno vožnjo, blazine ne bodo dolgo preživele. Šibko točko se lahko imenuje ročna zavora, toda za avtomobile z "avtomatskim" je preprosto skoraj neuporabna, zato z nezadostno zavorno silo običajno ni zamenjana in ni popravljena, kar je razumljivo.
Kar zadeva vzmetenje, Toyota Camry povzroča le pozitivna čustva, ker je lepo izdelana. S trdno vožnjo je vredno spreminjati le podpornike, nato pa še za udobje. Slabost je mogoče pripisati redni potrebi po poravnavi koles. Obstajajo tudi nekatere standardne težave za rabljene stroje, ki jih je mogoče hitro odpraviti in brez znatnih stroškov.
Z volanskim stolpom je tudi nekaj težav. Začne se jesti z velikim tekom in olje je dobro zapečateno in redko izteče. Obstajajo napake s senzorji krmilnega položaja, ki lahko povzročijo težave z elektroniko, vendar je to redko.
Prenos
Za avtomobile na mehaniki uveljavljenega klasičnega in dokazanega E351, ki ne povzroča nečesa, je različna zanesljivost. Težave vključujejo le stanje sklepnih spojev in možnost perkolacije. Tudi zaradi dolgotrajnega delovanja se prestavna ročica razbije in nihala ni stabilna. Priporočljivo je zamenjati pogonske kable po 200 tisočih, da jih sploh ne odtrga.
Priporočeni članek: Toyota Land Cruiser - neprimeren off-road osvajalec"Avtomat", ki jih večina predstavljajo Aisin U250E, U660E, U760E in druge različice, čeprav obstajajo, so v Rusiji zelo redke. To je prva možnost iz navedenega najpogostejšega, zlasti za avtomobile z 2,4-litrskim motorjem. Z ustrezno nego, to polje je skoraj večno! Toda, če uporabljate Camry kot dirkalni avtomobil, bodo težave kmalu nastale. Na srečo jih ni težko rešiti zaradi razširjenosti U250E, kar je omogočilo, da se mnogi servisni centri dobro obnavljajo.
U660E ni tako zanesljiv in ima značilne težave pri številnih avtomatih: solenoidi, obloge, boben in plošča, ki se obrabijo, termični senzorji ne uspejo, obstajajo manjše napake v delovanju. Prav tako je običajno nositi zadnji pokrov, pri katerem se vžgejo vreče C1-C2. Bodite pozorni na glavno ohišje ohišja, ki se lahko sprostijo, zato morate kasneje zamenjati celoten sistem. Na U760E so bile rešene številne težave, zaradi česar je to polje idealno za 3,5-litrske motorje.
Motorji
V smislu motorjev je vse zelo zanesljivo in preprosto. Kot 2,4-litrski se običajno uporablja 2AZ-FE, edina "bolezen" katere lahko imenujemo pretok olja, zato morate redno pregledovati, da preprečite olje. Ta motor ima res dolgo življenjsko dobo, ne bodi presenečen, če deluje normalno tudi s pol milijona kilometrov. Glavna stvar, ki mu je sledila! Časovna veriga je tudi trpežna in poceni bo nadomestiti. Šibke točke lahko imenujemo katalizator na motorju, pa tudi črpalko z majhnim virom.
3,5-litrski motor ima skoraj enake težave kot 2AZ-FE, le čas je šibkejši. Na tipičnih mestih se pogosto pojavljajo tudi sesanje. Zaradi premočnega hladilnega sistema se lahko pojavijo težave s petim cilindrom. To je precej resno in drago glede popravila, vendar problem ni preveč pogost. Šestvaljni motor je podoben v smislu šibkih točk s 5-valjnim.
Zaključek
Na splošno bo Camry odlična nakupna možnost za tiste, ki iščejo "središče". Božanskega udobja, izjemnih hitrosti ali elegantnega videza ni, vendar je celoten model preprosto odličen!
Naslednji video pregled Toyota Camry v 40. telesu:
