Infiniti q50 z novim turbo motorjem v6

Če ga primerjamo s konkurenti, je Infiniti najprofitnejši nakup, saj ima novi Q50 405 litrov. c. moč. In cena novega Infinitija je samo 3.000.000 rubljev. Med tekmovalci - zaračuna Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. Poleg tega ima Infiniti pogon na vsa kolesa in pametne elektronske kontrole.

Infiniti Q50 fotografija

Motor

Prej je bil atmosferski V6 motor s prostornino 3,7 litra, nameščen je bil na seriji Infiniti G. Tako je bil Q50 že imenovan. Namesto preverjenega motorja bodo zdaj namestili nov turbo motor VR30DDTT, ki že uporablja sodobno tehnologijo. Motor ima 6 valjev, 60-stopinjski odmrznjeni blok, volumen je zdaj enak 3 litrom in neposredni vbrizg. Obstajajo tudi 2 turbopolnilnika, intercoolerji in električni upravljalni ventili.

Da bi zmanjšali izgube zaradi trenja, so inženirji v glave valjev namestili izpušne kolektorje. Tudi masa motorja je bila manjša od teže svojega predhodnika za 14 kg. Mnogi menijo, da je ta motor podoben močnemu bit-turbo VR38DETT iz Nissan GT-R, vendar je bil v resnici star in preizkušen motor VG30DET, ki je bil nameščen v Nissan 300ZX, osnova za motor Infiniti.

Infiniti Q50 motor

Poleg tega je novi motor VR30DDTT izdelan iz aluminija in uporablja plazemsko brizganje na stenah jeklenk. Njegova teža je 220,6 kg. Za ameriški trg je bil ta motor v Infiniti Q50 deformiran na 300 litrov. c. V isti zgornji izvedbi z zmogljivostjo 405 litrov. c. V črpalki sta nameščeni dve črpalki, višji je tlak in optični senzor za štetje števila vrtljajev turbine, ki se lahko odvija do 240.000 vrtljajev na minuto.

Toda zvočni zvok atmosferskega motorja je že izginil, kajti tu so turbine, ki zvočno zvišujejo. Ta motor deluje na 98. bencin, in je vredno rahlo pritisniti pedal za plin, ko se vozilo vzame. Do stotega na potnem listu se avtomobil pospeši v 5,4 sekundah. Zdi se, kot da se vozilo hitreje pospeši, občutite športni pogon. Toda Mercedes C 43 s 3-litrskim V6, katerega moč je 367 litrov. c. večji navor za 45 Nm., zato pospešuje hitreje.

Priporočeni članek: KIA Sorento Prime (poln testni pogon)

infiniti q50 2017 salon

Če greš v Infiniti mirno, potem lahko investirate v porabo 10 litrov na 100 km. Suspenzija je bila spremenjena, zato Infiniti Q50 bolj plemenito obvladuje nepravilnosti, izolacija pa je tudi na visoki ravni. Tudi v avtomobilu so zdaj prilagodljivi amortizerji, ki se po želji lahko premaknejo v športni način in postanejo bolj toga, vendar bo avtomobil skočil v kotičke skoraj brez pete.

Krmiljenje krmiljenja

Zdaj je v novi Q50 že v osnovni konfiguraciji krmiljenje brez mehanske povezave s kolesi. To pomeni, nadzor z žico. Ni bilo tako preprosto tukaj, prvič se je takšna kontrola pojavila leta 2013 na Q50, elektronski nadzor pa je bil nameščen le na zgornjih različicah. Toda med uporabo takega upravljanja je bilo veliko revocable kampanje. Obstajajo primeri, da se je avtomobil lahko med trdo zmrzaljo nekaj časa nehote spuščal. Toda inženirji so naredili nekaj izboljšav, po katerih je sistem postal znan kot Direct Adaptive Steering 2.

Infiniti Q50 upravljanje

V njej je 3 krmilne enote, pri čemer je elektromotor, ki posnema krmilni napor. Če elektronika nenadoma odpove, je v tem primeru na krmilni gredi nameščena sklopka sklopke, ki bo deloval v nujnih primerih. Prav tako je bila programska oprema znova napisana, zdaj pa mora sistem delovati bolj zanesljivo in predvidljivo.

Prvi elektronski krmilni sistem sta skupaj razvila Nissan in Kayaba (KYB) iz Japonske. Če pride do okvare, lahko varnostno kopirate kateri koli od treh blokov. Na tirnici sta dva elektromotorja namesto enega, kar je ponavadi tako. Ti motorji prenašajo svojo silo s polžastim orodjem, katerega zasnova je precej zanesljiva.

Priporočeni članek: Infiniti QX80 - restyled polni velikosti crossover

infiniti q50 krmiljenje

Če mirno gremo, ne da bi ustvarili ekstremne situacije, potem je kontrola normalna. Ampak še vedno ta sistem pušča veliko želenega. Če na primer obrnete volan v eni smeri, lahko vidite, da je volan dosegel skrajni položaj, in kolesa se nekoliko vrtijo, to pomeni, da je še vedno majhen čas izgubljanja, split second. To je kot miška, brezžična miška vedno misli malo dlje kot ožičena. Če je volan še vedno z naporom, da se obrne, se bo lahko še naprej pomaknil približno četrtino zavoja, vendar se kolesa ne bodo več obračala.

Infiniti Q50 salon

Obstajajo gumbi, s katerimi lahko izberete silo na volanu, obstajajo tudi gumbi, s katerimi lahko prilagodite odziv na delovanje kolesa. Če vklopite "Fast +", bo reakcija na gibanje kolesa zelo hitra.

Če vozite bolj aktivno, potem med volanom in kolesi ni dovolj neposredne povezave. Ampak se lahko navadite na ta sistem, na splošno, normalno temo. Če vklopite "Fast +", se lahko avto v dveh korakih premakne v lok, zelo podoben avtomobilom s sprednjimi kolesi. Na ledu se volan enakomerno vrti ne glede na nastavitve.

Nadzorna plošča Q50

Štirikolesni pogon

Če vozite z drsenjem, potem to ne bo delovalo dlje časa. Najprej morate izklopiti sistem ESP, nato pa lahko občutite veselje vleke na polni vožnji. Vlečenje bo postalo močnejše, če pa kolesa drsijo že dalj časa, se bo središčna sklopka, ki se nahaja v pogonu prednjih koles, pregrela. Za pregrevanje je dovolj, da zdrsne 20 sekund. Ko se pregreje, bo avtomobil postal pogon na zadnja kolesa. Ohlajevanje sklopke traja 10 minut. Toda na zadnjem kolesu je bolj zanimiv, zato ni razloga za zaskrbljenost.

Priporočeni članek: O značilnostih in izgledu Toyota Camry 2015

Infiniti Q50 testni pogon

Na splošno je Q50 precej težek avto - 1860 kg v primerjavi s konkurenti. Na primer, avtomobili, kot je BMW 340i z zmogljivostjo 326 litrov. c. in Mercedes C43 AMG tehta 1610 kg., hitrost pa se hitro pospeši na 100 km / h v 4,9 in 4,7 sekunde. Če primerjate avtomobile ne samo v smislu dinamike, temveč glede na ceno in moč, potem ima Infiniti Q50 očitno prednost. Cena za BMW 340i je 2.800.000 rublejev, za Mercedes S43 AMG - 3.500.000 rubljev. In če naročite avtomobile za svoje možnosti, lahko cena postane še dražja.

Infiniti stane 3.000.000 rubljev, njegova zmogljivost je 405 litrov. z 80 l. c. več kot BMW. Toda kakšna je točka moči, če je pospešek za sto še vedno manjši. Kljub temu ima Infiniti veliko oboževalcev in ta avto je še vedno v povpraševanju, še posebej ker je japonski avto, in kot veste, da je v zadnjem času bolj zanesljiv kot nemški.

Naslednji video pregled novega Infiniti Q50:

LEAVE ANSWER