Bmw 328i vs jaguar xe vs infiniti q50 vs lexus is 250

Začnimo z BMW, to je model 328i na zadnji strani F30, ta serija je bila proizvedena že 4 leta, vendar je ta avto zelo privlačen, vrata pa se glasno zaklenejo, kot v zelo starodavnih različicah BMW, kar samo prinaša veselje v obliki nostalgije. Notranjost je ohranila slog instrumentov in njihovo postavitev, saj se že zelo dolgo časa niso toliko spremenili.

bmw 328i

Serija BMW serije 3 v standardni opremi na ravno cesto se počuti odlično, toda pri ovinku pri visoki hitrosti so banke precej velike, in če so na cesti navzoči, se utrdi. Možno je naročiti športne sedeže, kar bo vodilo do odlične ergonomije. Res je, da nimajo profila za hrbet, ki ga je mogoče prilagoditi, ampak za dodatni denar lahko nastavite profil hrbta, kar bo zelo priročno.

BMW 328i limuzina

Toda vse ostalo v BMW se izvaja na najvišji ravni. Cena serije BMW 3 v tej konfiguraciji je 3.500.000 rubljev, osnovna pasivna suspenzija pa je nameščena tukaj, tako da se avtomobil ni vklapljal tako, kot bi bil aktiven vzmetenje.

Ampak brez težav, lahko plačate samo 33.000 rubljev in namestite M-vzmetenje. Toda tudi pri osnovni suspenziji, ravnanje ni bilo posebej prizadeto. Kar zadeva čelado, je glede vsebine informacij zaobšel vse tekmovalce v tem razredu. Reakcija na dejanja voznika je precej akutna, vendar zmerno. Z ostrim obratom, avtomobil gre v svetlobo, medtem ko vam stabilizacijski sistem to omogoča.

BMW prestavna ročica

Če je stabilizacijski sistem popolnoma izklopljen in pedal plina pritisnjen v tla na izhodu iz zavoja, se ne bo pojavil drift, ker v tej konfiguraciji obstaja pogon na vsa kolesa xDrive. Zdaj na ruskem trgu s pogonom zadnjega kolesa le cenejše različice: 318i, 320i in 320d. Če je bil samo na pogonu na zadnja kolesa na 328i, bi lahko po želji z lahkoto vstopili v kolo.

Jaguar

Jaguar XE

А вот на Jaguarе все обстоит по-другому, если выключить систему стабилизации, перейти на пониженную передачу, немного повернуть руль в одну сторону, а затем повернуть в другую и при этом нажать педаль газа в пол, то машина сразу начинает входить в занос, что видно в зеркала заднего вида дым с задних колес. Но автомобилем для дрифтинга Jaguar не является, потому что в нем нет блокировки заднего дифференцила. Внешний вид у Jaguar очень красивый, в салоне тоже все сделано по высшему разряду, в английском стиле. Сиденья выглядят очень красиво, но сидеть в них не очень удобно, устает спина со временем, панель приборов неудобная, да и не такая красивая, как на других сравниваемых автомобилях.

Jaguar Salon

А вот разгон у Jaguarа действительно радует, здесь стоит такая же коробка передач, как и на БМВ – 8-ми ступенчатый автомат ZF. А мотор Jaguarа от Форда – EcoBoost, с мощностью в 240 л. с., примерно такая же мощность и у БМВ – 245 л. с., а крутящий момент у Jaguarа равен 340 Нм, а на БМВ – 350 Нм. Разница в том, что максимальный показатель крутящего момента появляется на 1750 об/мин, а вот мотор от БМВ максимальный крутящий момент развивает при оборотах, едва превышающих холостые.

Da in pedal za plin iz BMW se bolje odzove na pritisk, samo pritisnite na plin, saj se avtomobil natančno in gladko začne dvigovati hitrosti. Toda na Jaguarju pedal za plin ni tako občutljiv - po pritisku na avto nekaj misli, potem se vozilo začne nekoliko premikati in po tem je močan oprijem. Šele po 2500 vrt / min se avtomobil začne dobro pospešiti.

Jaguar sedež

Когда машина разгоняется, то отлично ощущается турбоподхват, и при этом ощутима и турбояма. Когда Jaguar ездит по городу, то его обороты могут частенько подниматься до 4000 об/мин, а вот БМВ по городу может ездить почти на холостых оборотах.

In če je treba začeti nenadoma, je lahko naprava nekoliko rahla in se spontano preklaplja. Škatla se lahko nato preklopi na nižjo prestavo, včasih pa tudi na 2 prestave, včasih pa se zgodi, da ostane orodje enako. Glede na to, da položaj plina ne spremeni. Poleg tega se v načinu Sport, pedal za plin odzove preveč nenadoma, prestavljanje pa precej grobo. Разгоняется Jaguar с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Priporočen izdelek: Bentley Bentayga na testni pogon.

Jaguarova armaturna plošča

Причем в Jaguarе используется очень много алюминия, но машина получилась всего на 20 кг. легче, чем полноприводная БМВ 328i, кузов которой полностью сделан из стали. Но БМВ разгоняется примерно на 1 секунду быстрее, чем Jaguar. БМВ спокойно разгоняется за 6,6 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость составляет 250 км/ч. Раньше, около 15 лет назад, у 328i не было таких замечательных характеристик – 9 секунд до сотни, причем расход топлива был около 17 литров на 100 км. пробега. Теперь на F30 расход топлива по городу равен 11 литров на 100 км. пути.

Но в плане драйвер-кар, Jaguar может считаться альтернативой БМВ. Рулится машина очень приятно, легким движением руля машина перестраивается с полосы на полосу. В занос входит так же, как и БМВ. Что касается плавности хода, то Jaguar едет более плавно, чем BMW. Валкость у БМВ больше, чем на Jaguarе, при том, что еще пока амортизаторы не изношенные, но буквально через 30000 км. машину будет раскачивать еще сильнее на различных неровностях.

Multimedijski sistem Jaguar

Na Jaguarju je tudi osnovno pasivno vzmetenje, čeprav je mogoče dodatno ali brezplačno prilagoditi športne ali prilagodljive amortizerje. Toda tudi osnovna vzmet obnaša bolj prijetno kot osnovno vzmetenje od BMW. Jaguar XE se dobro spopada tudi z zelo zlomljeno cesto, hkrati pa hrup iz gume dobro sliši. Tudi motor Jaguar naredi glasen zvok, tako da skupaj s pnevmatikami dobite zelo prijeten zvočni hrup. BMW je v tem pogledu bolj tiho.

Lexus IS s plastičnim in sodobnim dizajnom

Lexus je svetel, lep avtomobil, ki ima udobno in udobno notranjost, sredinska konzola izgleda lepa. Ima nizek položaj sedeža, sedeži so nizki, elastični, z občutljivo kožo. Toda Lexus IS nima turbo polnilnika, imajo vsi drugi avtomobili, Lexus se je v tem pogledu razlikoval, ima prijeten zvok v obliki črke V. Toda bolj skromen - 252 Nm navora pri 5000 vrtljajih na minuto.

Lexus IS 250

Proizvajalec Lexus obljublja, da bo kmalu šel v prodajo Lexus IS 200t, ki ima turbo 4-valjni 240-konjski motor. Dinamika pospeševanja v atmosferski spremembi Lexus IS ni zelo impresiven - samo 9,5 sekund do 100 km / h. Toda, ko greste za volanom tega avtomobila, ne menite, da je počasen. Avtomatski menjalnik deluje dobro, kot tudi na BMW-u, tukaj je 6-pounder.

Novi lexus je 250

Za razliko od drugih preizkušenih avtomobilov obstaja športni način in resničen ročni način avtomatskega menjalnika, v katerem lahko sistem sam prestavi orodje tudi v ročnem načinu.

Lexus salon

Управляется Лексус точно, но BMW и Jaguar управляются более азартно. А когда Lexus едет по прямой дороге, то он ведет себя очень стабильно. На неровностях и ямах траектория не меняется. Пассажирам тоже комфортно находиться в этом автомобиле. Места на задних креслах немного меньше, чем в БМВ, но задним пассажирам будет комфортнее в Лексусе, чем в Jaguarе. Также в Лексусе не слышен гул от шин.

Infiniti v bazi - najcenejši med vsemi, avto

infiniti q50

Infiniti ni nič podobnega japonskemu avtomobilu, bolj kot avtomobil, izdelan v Italiji. Lep zunanji in notranji dizajn. Obstaja veliko pomanjkljivosti, na primer kamera za vzvratno vožnjo, ki ponoči ne vidi ničesar. Toda na Infiniti je dobra cena, lahko si vzamete avto v precej dobri konfiguraciji za samo 1,9 milijona rubljev.

Priporočeni članek: model Nissan Navara D23 2015

Infiniti Salon

Za ta denar dobite različico Elite brez nekaterih nepotrebnih možnosti, kot je DAS (virtualni volan). Izkazalo se je, da ko voznik obrne volan, elektronika prejme signal in sami odloči, kateri kot, da zavrti kolesa. Ampak želim voziti avto z resničnim volanom. Obstajajo tudi nastavitve krmiljenja, ko volanski obroč reagira drugače, zelo ali zelo gladko, boste morali obrniti volan več. Vendar je bolje, da vozite na srednjih nastavitvah. Vsebina informacij na čeljusti pušča veliko želenega in v različnih situacijah se spremeni napor na volanu. Kakovost notranjosti Infinita se zdi preprostejša kot na drugih testiranih vozilih.

Infiniti sredinska konzola

Pod pokrovom ima Infiniti 2-litrski motor, katerega moč je 211 litrov. c. Ta motor je Mercedes 7-stopenjski avtomatski. Koordinacija motorja z avtomatskim menjalnikom ni tako dobra kot na BMW ali Lexusu, ampak bolje kot pri Jaguarju.

Toda Infiniti vzmetenje je dobro nastavljeno, je strožje kot na drugih avtomobilih, vsaka nepravilnost pa se čuti v kabini, vendar je avto popolnoma v obratih pri visokih hitrostih, natančnih odzivih na volan, zavijte dobro v zavojih. Infiniti ima lepo armaturno ploščo, Q50 se lahko poveže z Wi-Fi in celo distribuira sam Wi-Fi. Tudi v avtomobilu lahko uporabite številne Googlove storitve.

Infiniti menjalnik

В общем, Infiniti Q50 – среди всех тестируемых автомобилей – самый шумный и жесткий, да и багажник у него меньше всех. Но зато это все говорит о том, что Q50 – это «драйверс кар». В целом, Инфинити получился на 4-м месте. Далее идет Jaguar – он на 3-м месте, у него интересная внешность и на дороге ведет себя азартно. Да и цена на Jaguar довольно хорошая, базовая комплектация стоит разумных денег, а дополнительные опции значительно дешевле, чем у БМВ.

Например, адаптивный круиз-контроль стоит 47 000 рублей, а на БМВ – 94 000 рублей, система навигации на Jaguarе – 41 000 рублей, а на БМВ – 135 000.

Lexus je na drugem mestu, čeprav so cene tudi visoke, zavarovanje pa je še posebej drago, IS je eden najboljših modelov iz Lexusa.

Nadzorna plošča Infiniti

Na prvem mestu - BMW, se je izkazalo za najbolj udobno in prostorno, vendar je osnovno vzmetenje še bolje, da se bo spremenilo na dražje, potem pa boste dobili pravi vozni avtomobil.

Nekateri manevri za nujne primere

Для того, чтобы понять, насколько хорошо машины будут вести себя в экстренных ситуациях, потребовалось провести испытание с «лосем». Когда машина едет на скорости в 75 км/ч и резко появляется препятствие в форме лося. Так вот на всех автомобилях удалось увернуться от препятствия, но вернуться обратно в свою полосу удалось только Лексусу и БМВ. У Infiniti не получилось этого сделать, потому что помешал неинформативный руль. А вот Jaguar резко пошел на встречную полосу, и когда пилот резко руль крутанул в обратную сторону, то произошел серьезный занос, что стабилизационная система не успела его нейтрализовать.

infiniti q50 rdeča

Varnostni sistemi

Vsa testirana vozila v zbirki podatkov vsebujejo sistem ABS in stabilizacijski sistem. Kar zadeva zračne blazine, nato na BMW, Infiniti in Jaguar-6 zračnih blazinah, v Lexusu pa so tudi vozni zračni blazini za voznika in sovoznika. Tudi vsi avtomobili imajo sisteme, ki nadzirajo slepe lise. Toda na vseh strojih, razen pri Lexusu, obstaja sistem, ki spremlja označevanje in ima tudi funkcijo samodejne zavore.

Кроме этого, БМВ и Jaguar распознают дорожные знаки, а в 328i есть еще и система, которая следит за усталостью водителя, а также, есть целый комплекс Active Protection, который делает езду на БМВ еще более безопасной.

V zvezi s preskusi trka so vsi avtomobili prešli Euro NCAP in prejeli največ točk. Kar zadeva samodejno zaklepanje, je Infiniti pokazal najboljše rezultate, do hitrosti 40 km / h pa sistem prihrani od čelnih trkov. Na BMW ali Lexusu, funkcija samodejne zavore zmanjša hitrost za približno 10 km / h.

Priporočeni članek: Jaguar F-Pace je po karakteristikah zelo podoben Range Roverju

Jaguar-XE

Cena in nekaj opreme

Najbolj dostopno je Infiniti Q50 z turbo motorjem 2.0T z zmogljivostjo 211 litrov. c. Osnovna oprema bo stala 1 674 000 rubljev, kar vključuje 6 zračnih blazin, 2-zonsko podnebje, halogenske žaromete, ogrevane sprednje sedeže in volan. Obstaja tudi ogrevan spodnji del vetrobranskega stekla, zagon motorja s pomočjo gumba, kamera za vzvratno vožnjo in tempomat.

Obstaja izbira med 11 konfiguracijami, najdražja oprema Hi-tech + pa stane 2,350,000 rubljev. Vključuje usnjeno notranjost, vsestransko vidno kamero, prilagodljive LED luči, krmiljenje brez mehanske povezave s kolesi, sunkovito streho, številne elektronske pomočnike za voznika in tudi napreden avdio sistem Bose. Obstaja tudi hibridna različica, močnejša je - 355 l. c. moč, bo stala 2 895 000 rubljev. V avtomobilskih prodajalnah obstajajo različne različice, vendar je treba naročiti najcenejše in čakati več mesecev. Obstaja garancija za 3 leta ali prevoženo kilometrino 100.000 km.

Sledi Lexus IS 250 z 2,5-litrskim motorjem in zmogljivostjo 208 litrov. c. Lexus je za približno tretjino dražji od Infinita. Osnovna različica "Comfort" je 2.011.000 rubljev, paket vključuje: enozvočne klimatske naprave, zračne blazine za kolena, svetlobni senzor, bi-ksenonski žarometi, alarm proti kraji in parkirni senzorji.

Zadnje zofe

Vrhunska različica Luxury bo stala 2 589 000 rubljev, vključuje notranjost usnja, prezračevanje sprednjega sedeža, LED luči, 2-zonsko podnebje, sončna streha, draga avdio sistem in druge možnosti. Obstaja tudi hibridna različica Lexus IS 300h z zmogljivostjo 223 litrov. z., ki bo stala 2 286 000 rubljev. Toda kmalu se modeli IS z atmosferskim motorjem ne bodo več, saj so trgovci v polnem zamahu ob naročilu turbopolnilnic z motorjem, katerega prostornina je 2 litra z zmogljivostjo 245 litrov. c.

Cena te različice bo stala 2 milijona rubljev. Garancija je enaka kot na Infinity. Jaguar XE v osnovni različici z 2-litrskim EcoBoost motorjem, katerega moč je 240 litrov. c. bo stala 2 312 000 rubljev. Osnovna različica "Prestige" vsebuje usnjeno notranjost, 2-consko podnebje, gumb za zagon motorja, ogrevane sedeže in krmiljenje, bi-ksenonski žarometi in parkirni senzorji, dežni in svetlobni senzorji.

Vrhovna različica stane 3.148.000 rublejev - to je HE s kompresorjem in 3-litrskim motorjem z zmogljivostjo 340 litrov. c. Najcenejši Jaguar XE bo stala 1 919 000 rublejev, saj je na voljo 200-konjski motor. Garancija Jaguars je 3 leta, brez omejitev kilometrine.

bmw 328i

BMW 328i s pogonom na vsa kolesa xDrive, z 2,0 motorjem in kapaciteto 245 litrov. c. stane 2 410 000 rubljev. Toda, ko so posodobili modelsko paleto 3. serije, namesto 328i, je prišla 330i različica, katere moč je 249 litrov. c. Tukaj so nameščeni LED žarometi in številne druge možnosti, cena takšnega avtomobila pa bo 2.520.000 rubljev.

Če bo avto vključeval luksuzne možnosti, kot so usnjena notranjost, navigator itd., Potem bo cena za te tri 3,538,000 rubljev. Kar zadeva najcenejšo tretjo serijo, je to 318i, ki ima turbopolnilnik s prostornino 136 litrov. z., stane 1,560,000 rubljev. Na primer, razred 320d z dizelskim motorjem s prostornino 190 litrov. c. in avtomatski prenos bo stala 2,040,000 rubljev. Na BMW je garancija le dve leti brez omejitev glede prevožene kilometre.

In nato video iz tega BMW 328i:

LEAVE ANSWER