Tisti, ki so delali pri oblikovanju roadsterja Mazda MX 5Točno vedo, kako zanimati zunanjost. Avtomobil z vsem svojim videzom dokazuje dirkalni značaj, utrjen s hitrostnim elementom: to označujejo nizko pristanek, dvojni dušilec, konvertibilen zgornji del in platišča iz lahke litine.

Vse podrobnosti v videzu avtomobila so tkane v eno podobo legendarnega kabrioleta. Vsaka krivica, vsaka vrstica govori o svojem drznem slogu in privlači navdušujoč videz za dolgo časa. Ali moram reči, da je zunanjost športnega avtomobila nekaj več kot samo slika, ki omogoča razumevanje narave avtomobila in povzroča občutek zadovoljstva, da razmišlja o resnični moči svetlega in agresivnega telesa? Torej, pod očarljivo lepoto lupine, ki jo je mogoče zlahka čutiti s pogledom fotografija Mazda MX 5, idejo o izboljšanju aerodinamičnih lastnosti, zmanjšanju skupne mase in povečanju moči z dobro zasnovanimi oblikami kril, z uporabo ultra-lahkih in zanesljivih materialov ter z dostojno kakovostjo gradnje.

Vse prednosti na površini

Tako, da nič ne preprečuje hitrih dirk, nova Mazda MX 5 ima trdo zložljivo streho, zasnovano s pričakovanjem največjega udobja voznika. Ali je mogoče predstavljati popolno potopitev na cesto, ne da bi se igrali v laseh vetra in se mimo mimo slikovitih pokrajin, okrašenih z žarki sonca? Pozabite na vse na svetu, pustite voznika sam s svojim štirikolesnim prijateljem in cesta, ki se bo v neskončnost spustila, bo omogočila samodejno zložljivo strešni sistem. Zdaj vam ni treba preživeti več časa pri dolgem čakalnem času: streha se takoj začne zložiti z enim gumbom in v celoti izgine v samo 12 sekundah. Za zloženi vrh novega Mazda ima poseben predelek, tako da bo trup v prahi namenjen samo za potrebne stvari na potovanju.

Vendar pa je svetovna slava tega dvosedeža, pridobljena v mnogih letih, le delno posledica svojega edinstvenega športnega stila. Velik prispevek k priljubljenosti Mazde MX 5 je še vedno edinstvena dinamika, ki je naredila Roadster ne le najbolj prodajan športni avtomobil na svetu, temveč tudi najbolj zaslužen kandidat za naslov avtomobila desetletja.

Prvič, kot smo že omenili, se je izkazalo, da se je aerodinamika avtomobila bistveno izboljšala z uvedbo nove oblike športnega telesa. Glavno vlogo so igrali lahki in trajni visokotehnološki materiali, ki so oblikovali posodobljeno različico Roadsterja. Možno je narediti napake, vendar se zdi, da modernejši model Mazda 6 ni prehitel predstavljene različice glede na pomembnost.

Uporaba inovativnih inženirskih rešitev je naredila kabriolet hitrejši, lažji in bolj poslušen. Nova Mazda MX 5 želi brati misli nekoga, ki sedi za kolesom. Dokaz dinamične stabilnosti stroja je lahko kot vstop v obračaje s milimetrsko natančnostjo in trenutni odziv motorja. Odzivna kontrola, dobra porazdelitev teže vzdolž osi, prisotnost pogona na zadnja kolesa, dobra nastavitev prestav, kratki hod in gladek pedal - vse to pomaga ohranjati stike s cesto na ustrezni ravni in v celoti poznati situacijo.

Priporočeni članek: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: kdo je varnejši?

Športno vzmetenje na težkem avtomobilu ne bi nikoli v celoti izkoristilo vseh njegovih prednosti. Za lahki in mobilni Mazda MX 5 je značilna popolna elastičnost vzmetenja, tako da lahko zlahka premaga ostre zavoje in stalno vzdržuje neenakomerno cestno površino, ki ima izjemno stabilnost tečaja.

Mazda MX 5 (foto salon)

V črevesju kabine

Notranjost Mazda MX-5 z vsako podrobnostmi poskuša nakazati, da vozite pravi roadster, močan in hiter. Občutek udobja v kabini so ustvarjeni s športnimi sedeži, nizkim profilom in skromnim volanskim volanom.

Problem zvočne izolacije kabrioletov je vedno pomemben. Tu se rešuje s 100 odstotki, zato je hrup manjši kot pri nekaterih avtomobilih s fiksnim zgornjim delom. Zaradi visokokakovostne zaščite pred vetrom se zračni tok ne pada v globino kabine, ko je streha odprta.

Na fotografiji Mazde MX 5 tega ni vidna, vendar ima novi avto odlično stopnjo varnosti, ki jo zagotavljajo številni aktivni in pasivni sistemi. Kar se tiče pasivne varnosti, je bilo že povedano o trdnem telesu in oprijemu. Še vedno je treba dodati, da bo od poškodb voznika in potnika prihranilo 4 zračne blazine, nameščene spredaj in bočno. Stranskemu udarju nasprotujejo ojačevalci in elastični sestavi, ki jih predstavljajo spektakularna vrata kabrioletne. Nasloni in nasloni za glavo so zasnovani tako, da hrbtni hod ne povzroča poškodb posadke.

Še nismo imeli časa, da povemo kaj Mazda MX 5 specifikacije pogonsko enoto in že pripeljal do verovanja v brezhibnost tega "viteza cest". Aktivna varnost avtomobila je tudi vrhunska. Za začetek je to seveda znani sistem MAIDAS, namenjen absorpciji deleža udarne energije v primeru nesreče z vsakim elementom trupa.

Za vožnjo okoli ovir na varni razdalji in za nemoten vstop v zavore, novi Mazda MX 5 ima sistem DCS, ki predstavlja dinamično kontrolo stabilnosti. Izračuna želeni odzivni čas, ki povzroči samodejen učinek na število vrtljajev motorja, jih zmanjša in nastavi optimalen pritisk zavorne tekočine za vsa kolesa avtomobila posebej.

Samodejno krmiljenje hitrosti koles s sistemom za nadzor vleke, imenovano tudi TCS, preprečuje zdrs vozila. Skladno s tem je treba razumeti, da bo ta sistem zanesljiva podpora tako pri padajočem asfaltu do cestišča in pri potovanju v slabih vremenskih razmerah, ko zaradi padavin površina ceste postane tako spolzka, da praktično ni oprijema. Sistem TCS lahko naredi take trike z osnovnim zmanjšanjem navora in hitrosti kolesa.

Zanimiva inovacija v tehnologijah, ki jih uporablja Mazda MX 5, je sistem "Active Hood". Ta varnostni sistem (DHS) zmanjšuje možnosti za smrtne poškodbe pri športnih avtomobilih pri pešceh. Deluje na ta način: senzorji na sprednjem odbijaču zapisujejo trenutek trka, po katerem se inicializira delovanje hidravličnih aktuatorjev pod pokrovom avtomobila. To vam omogoča, da povečate razdaljo med motorjem in kapuco japonskega kabrioleta v nekaj milisekundah, kar dejansko dosežete s kompenziranjem udarne energije.

Priporočeni članek: Volkswagen Passat B8: Ali je pot do uspeha dolga?

Seznam nedavnih sprememb

Sprva želim odpustiti iluzijo, da je Mazda MX 5 cena pretirano precenjen. Tudi brez upoštevanja značilnosti, ki jih prikazuje Mazda MX 5, bo 170 naslovov in nagrad po vsem svetu govorilo o vsem zase.

Japonci so dosegli Guinnessovo knjigo rekordov, saj tudi najbolj prodajan dvosedežni športni avtomobil ni nesreča. Katalizator tega dogodka je 20-letni program prodaje, kar kaže, da je bilo za vsa leta svojega obstoja prodanih več kot 850.000 izvodov modela MX 5, od katerih jih je 250 kupovalo prebivalstvo Rusije. Seme uspeha je bilo postavljeno leta 1989, nato pa je bilo še prezgodaj, da bi se vse stave, zdaj pa komaj kdorkoli ne bo dovoljeval dvoma o privlačnosti modela v smislu oblikovanja, obvladljivosti in, v nasprotju s spornim mnenjem, izjemno dostopnost.

Izhajajoč iz samega prototipa Mazde MX 5, ki je bil ustvarjen s pomočjo računalniške simulacijske tehnologije, je model izžareval duh inovacij, ki se je vlekel skozi vse, kar je sledilo generacijam. Včasih jih imenujemo tudi tri generacije uspeha. Težko si je predstavljati, koliko v dvajsetih letih je bilo mogoče izboljšati avto, izdelan na Japonskem, kljub dejstvu, da je od samega začetka imela vse značilne značilnosti tipičnega cestarja.

Nadaljnji razvoj modela je sledil poti povečanja velikosti avtomobila, dodajanja teže, razširitve konfiguracije. Novi žarometi, nova kolesa, dražje oblazinjenje, povečana prostornina trupa, izboljšana aerodinamika, natančnejša nastavitev vzmetenja - tako je izgledal glavni seznam sprememb na začetku nič. Seveda so se spremenile tudi tehnične značilnosti Mazde MX-5, postopoma oblikovana česna silhueta, avtomobil, porasel s presežkom uporabnih varnostnih in udobnih sistemov.

Nova Mazda MX 5 - To je tretja generacija roadsterja, katerega sprostitev je zaznamovala obletnica dvajsetega leta modela. Na predvečer takega okroglega roka so proizvajalci naredili zelo resno tehnično delo, saj so izboljšali motor in vzmetenje ter tudi pozabili, da bi "slastali" slog kabrioletja, ne da bi izgubili klasično prefinjenost. Mazda tretje generacije se bo spominjala kot avto z agresivnimi odbojniki, inovativno optiko, z reliefnimi obrisi stranske obloge in peterokotne rešetke, zaradi česar je avto videti originalen in organski.

Mazda MX 5 fotografija

Zdaj bi rad dal popoln seznam kvalitativnih sprememb in značilnosti modela.

Moč motorja Mazda MX 5: 1. Motor MZR, ki ostane iz prejšnje generacije. Prostornina 1,8 litra, 6500 vrt / min, 93 kW (126 KM). Pri 4500 vrt./min doseže največji navor 167 Nm. Popolnoma s 5-stopenjskim menjalnikom. Poraba - 7 litrov na 100 km v kombiniranem ciklu. 2. Motor MZR, posodobljen. Prostornina 2 litra, 7000 obratov na minuto, 118 kW (160 KM). Pri 5000 vrtljajih na minuto doseže največji navor 118 Nm. Poraba - 7,6 litra na 100 km v kombiniranem ciklu. Opremljen je s šeststopenjskim menjalnikom z dvema načinoma - aktivnim prilagajalnim premikom in direktnim aktivnim sistemom. Poleg tega je mogoče z orodji na volanu izbrati orodje na volanu. Zaradi modernizacije ventilskih vzmeti in vgradnje novega motornega greda se zmanjša raven hrupa in vibracij motorja pri visokih vrtljajih.

Priporočeni članek: Lexus IS 250 Chip Tuning: nova športna sedan slika

Vzemlje Mazda MX 5: • Posodobljena rešetka za radiator ima 5 odprtin • bolj racionalno telo • globoke trikotne niše za protivotumanok • nov zadnji zadnji odbijač je prednostno kombiniran s karoserijo • na obračanju je nameščen beli senci • zunanja oblika je izboljšana • agresiven prednji odbijač novega vzorca • Novi kompleti za telo in stranske krila na straneh avtomobila dajo telo relief. • Na voljo je ena izmed sedmih barv za telo.

Notranjost Mazda MX 5: • Barva obloge plošče se spremeni v temno srebro • Izboljšani materiali za trim • Izpopolnjena oblika • Recaro športna sedeža, vgrajena v pravega usnja in opremljena z vložki Alcantra • Srebrna obroba ob gumbih za kontrolo podnebja • Odčitavanje števca kilometrov je rdeči LCD zaslon. • Kakovost zaslonskih odčitkov se je povečala zaradi posodobljene grafike

Oprema Mazda MX 5: • Raven hrupa Roadster je bil zmanjšan za 2,7 dB. • V sistemu Comfort in Sport je sistem za križarjenje privzeto omogočen. • Za vse konfiguracije je potreben navigacijski računalnik na vozilu. novi zvočniki in nešteto število kanalov • Zahvaljujoč novim obešalnikom se je prostor za noge razširil

А теперь, самое интересное, это Mazda MX 5 cena. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Naši so povsod zreli. Tukaj je pregled novega Mazda MX 5 kabrioleta, posebej pripravljenega za zainteresirane bralce: