>
Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем limuzinaы. Кстати, существует мнение, что разработка Limon C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Francoski avtomobili Peugeot 408 in Limon C4 - kateri je boljši?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Limon C4-->
Zunanji podatki
Oboje teh avtomobilov ne moremo imenovati čeden v celoti, vendar Citroen posveča malo več pozornosti podrobnostim. Hkrati je Peugeot nekoliko večji, čeprav so stroji izdelani na eni platformi in opazili so nekaj neravnovesja v razmerjih. Morda je zato Peugeot začel izgledati rustikalno, ali, če kdo uživa več, strogo in trdno? Poleg tega je obilo kromiranih delov, relief linij, navidezna konkavnost oblike zadnjega stekla Citroen C4 daleč nakazujejo na avto.
Citroën C4 je v avtomobilu pomislil na vse podrobnosti
Da, znotraj Citroen pa izgleda sveže in drage, a še vedno nepopolne. Osvetlitvene lestvice in instrumenti poleg standardne bele barve lahko postanejo trije odtenki svetlo modre barve. Samo tiste, ki se imenujejo "vyrviglaz". Izgleda zelo zastrašujoče, tako da je malo verjetno, da boste spremenili belo barvo na vse te možnosti, razen morda, ko ste ravno videti in prestrašeni.
Vendar pa v zvezi s proračunom - tukaj ni niti najmanjšega namiga tega v tem, da v drugem avtu. Povsod kakovostni materiali, mehka plastika - lepo na dotik.
Če ocenite zmogljivost, se lahko oba avtomobila ponašata s to kakovostjo - prostorno in udobno tudi za visoke ljudi - s priročno lokacijo potnika pred kolenami do voznikovega sedeža najmanj 10 cm. Vendar pa pomanjkanje sredinskega naslona zaradi vožnje za dva potnika manj udobno.
Avto Peugeot 408 - preprost in trd
Kot veste, so francoski do najmanjših detajlov natančno, v pečatnem predelu Peugeot pa je mogoče shraniti dvolitrsko steklenico s hladno vodo - da na splošno obstaja celoten organizator s hlajenjem. Poleg njega na levi je kavelj za dežnik ali torbo.
Багажники довольно вместительны, но у Peugeot 408 он немного больше: 560 л против 440 у Limon C4.
Testni pogon in ocena motorja
Prva stvar, ki jo želim povedati, je, da je Peugeot 408 z 1,6 motorjem eden najcenejših vozil z dizelskim motorjem v Rusiji na vseh ravneh. Ta trenutek ne bo nikogar pustil ravnodušen, glede na ceno bencina, zlasti pozimi, ko boste morali ogreti motor. Visokokakovostno dizelsko gorivo pa je postalo veliko bolj dostopno. Res je, da lahko kupite tak avto le s 112 konjskih moči pod pokrovom. In taki avtomobili se štejejo veliko bolj hrupno.
Testni pogon Peugeot 408:
Volanski obroč Peugeot 408, ki ima Limon C4, ima dodatne prste. Glavna razlika je v tem, da na Peugeot 408 nima nobenih gumbov na volanu, za njih je nameščeno stikalo za volan. Morda se zdi nepomembno za nekoga, vendar pri visokih hitrostih ni čisto priročno ujeti gumbe. V Citroenu so vsi gumbi na volanu. Volanski obroč v obeh avtomobilih je nastavljiv tako v višini kot pri odhodu. Vozniški sedež je nastavljiv samo v višini. To je nekoliko neudobno.
Testni pogon Limon C4:
Nadzorna plošča Peugeot je precej lakonična in ne izgubi informacijske vsebine, vendar je še vedno manj berljiva kot pri tekmah. Čeprav v Citroenu tukaj ni vse, je vse v redu - preberite hitrosti, ki je primeren samo zaradi velike digitalne varnostne kopije in nič več.
Pojdiva?
Pojdimo nazaj na volan - tukaj na Peugeot 408 električni servo volan, pri Limon C4 električni servo volan. Kakšna je razlika? Pri nizkih vrtljajih električna energija daje mehkobo volana in je veliko bolj priročno vrteti. Toda pri velikih hitrostih je volan potreben težje, tako da je varnost voznika in potnikov visoka, pa tudi za boljše upravljanje. Informativno krmiljenje hkrati v obeh napravah je zelo dobro, čeprav ni jasne ničle. To ne preprečuje avtomobilom, da se ubogijo čeljusti in stabilno na cesti.
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru Visokokakovostni materiali in mehka plastika - to vam bo všeč notranjost avtomobila Limon C4
Oba limuzina imata večjo prepoznavnost zaradi velikih vetrobranskih stekel. Stranski zrcalo, da je eden, da je drugi avto na vratih. To še dodatno pripomore k prepoznavnosti voznika na levi strani - ne ovirajte stojala. Prav tako se lahko namestijo kontrolne mrtve točke.
Oddaljenost od tal je približno enaka - 176 mm v Citroenu in 175 mm v Peugeotu. Ta trenutek je tudi zelo dober, saj vam omogoča tiho vožnjo po cesti brez strahu, da bi na obrobju izbrali "trebuh", čeprav je vse odvisno od višine robnika. V vsakem primeru ima veliko avtomobilov veliko manj prostora, zato ni treba skrbeti. Zunaj mesta je taka razdalja dovolj za mirno vožnjo.
Постольку оба limuzinaа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
V kabini Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Za hladno sezono sta oba avtomobila plastični pokrov za sprednji odbijač, tako da se avtomobili hitreje segrejejo. Mimogrede, tukaj lahko dodate, da je ogrevanje zraka v notranjosti avtomobila odvisno od vrste motorja - bencinski motor nekoliko hitreje ogreje vozilo, toda zaradi zahvaljujoč prisotnosti nastavljivih kanalov za zadnje potnike ta problem za dizelsko gorivo Peugeot hitro reši.
Pri nakupu obeh avtomobilov bo vključen "zimski paket", ki se spreminja v sestavi. Na primer, pri Citroenu bo polno ogrevanje vetrobranskega stekla, pri Peugeot pa se bo ogrevalo le z žarilno nitko.
Življenje v gibanju
Začetek na "dizelskem motorju" je malo težji kot na bencinu. Kljub temu je motor resnična zver, ne slabša od njegove bencinske koleže, zato je v zadovoljstvo voziti tak stroj. Pospešuje do 100 km / h Citroen je nekoliko hitrejši od svojega kolega v trgovini - 12,8 sekunde v primerjavi s 13,8 sekunde za Peugeot 408. Poraba goriva na 100 km je videti taka - za Citroen je 9,9 litrov v mestu in 5,6 litra na avtocesti. Za Peugeot je ta čas 11,3 litra na mestnih ulicah in 6 litrov na potovanjih po državi s 6 avtomatskimi menjalniki, na dizelskem motorju pa bodo podatki v mestnem načinu 6,2 litra in 4,3 litre v državi.
| Znamka avtomobila: | Limon C4 |
| Država izdelave: | Francija (montaža Rusija, Kaluga) |
| Vrsta telesa: | limuzina |
| Število krajev: | 5 |
| Število vrat: | 4 |
| Prostornina motorja, cc: | 1598 |
| Moč, l. c./about min: | 120/6000, 150/6000 |
| Največja hitrost, km / h: | 180-200 |
| Pospešek do 100 km / h od: | 12.8 (AKPP) |
| Vrsta pogona: | spredaj |
| CAT: | 4ACPP, 6ACPP |
| Vrsta goriva: | bencin AI-95 |
| Potrošnja na 100 km: | mesto 9,9; avtocesta 5.6 (4АКПП), 11.3 - mesto, 6 - avtocesta (6АКПП) |
| Dolžina, mm: | 4621 |
| Širina, mm: | 1789 |
| Višina, mm: | 1496 |
| Razmik, mm: | 176 |
| Velikost pnevmatike: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1340 (4ACPPs), 1390 (6ACPPs) |
| Polna teža, kg: | 1815 (4ACPPs), 1835 (6ACPPs) |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 60 |
Maksimalna hitrost tudi impresivno - od 180 do 200 km / h - nekaj je za poliranje. Vendar, če pri visokih hitrostih Peugeot obnaša samozavestno, morajo biti lastniki Citroenja bolj previdni, še posebej, če prehitevajo - štejejo svoje manevre z maržo.
Zvočna izolacija — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих limuzinaах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Znamka avtomobila: | Renault 408 |
| Država izdelave: | Francija (montaža Rusija, Kaluga) |
| Vrsta telesa: | limuzina |
| Število krajev: | 5 |
| Število vrat: | 4 |
| Prostornina motorja, cc: | 1598, 1560 (dizel) |
| Moč, l. c./about min: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Največja hitrost, km / h: | 185, 207, 185 (dizel) |
| Pospešek do 100 km / h od: | 13,8 (4AKPP), 9,6 (6AKPP), 11 (dizel) |
| Vrsta pogona: | spredaj |
| CAT: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (dizel) |
| Vrsta goriva: | AI-95 bencin, dizelsko gorivo |
| Potrošnja na 100 km: | mesto 10.1; avtocesta 5.6 (4АКПП), 11.6 - mesto, 6.3 - avtocesta (6АКПП), 6.2 - mesto, 4.3 - avtocesta (5МКПП) |
| Dolžina, mm: | 4703 |
| Širina, mm: | 1815 |
| Višina, mm: | 1505 |
| Razmik, mm: | 175 |
| Velikost pnevmatike: | 215 / 55R16 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1400 |
| Polna teža, kg: | 1800 |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 60 |
Torej, kakšna je izbira - Peugeot 408 ali Limon C4? Na splošno je Peugeot-ova prodajnost večja od kolegov, še posebej zaradi videza dizelskega motorja, vendar so navdušenci Citroena več kot dovolj. Tako se tekmeci, ne da bi izgubili drug drugega, razpršijo v kotičke obroča. Nekateri bolj kot videz Citroen in bolj praktični ljudje bodo zaradi povečanega debla imeli radi Peugeot 408. Zaradi močne moči motorja bodo stroški storitev in zavarovanja približno enaki. Seveda se bodo lastniki dizelskega motorja pri oskrbi z gorivom morali zanašati na svoje lastne nevarnosti, saj obstaja nevarnost, da bi prišli do poletnega dizelskega goriva ob polnjenju v zimskem času, zdaj pa je to bolje - naše bencinske črpalke vedno bolj prodajajo kakovostno gorivo. Poleg tega je Peugeot zaradi porazdeljenega navora veliko pametnejši od svojega konkurenta.
Ker sta oba avtomobila prilagojena ruskim cestam, ima vsaka svojo tržno nišo. Izbira je tvoja!
