>
Pred tem se nihče ni zanimal za videz SUV, ki so veljali za čisto uporabne avtomobile. Vendar pa je s prihodom razreda prestopnih točk oblikovanje postalo morda najpomembnejši dejavnik pri izbiri vozila na dirki - primer tega je lahko odlična prodaja KIA Sportage, ki ima izviren videz. Toda Ford Kuga kljub odličnim pregledom o tem ni bil tako uspešen na svetu. Morda bo podrobna primerjava odgovorila na vprašanje, ali je vredno kupiti lepo ovoj, in kateri od dveh avtomobilov je bolje izbrati - Ford Kuga ali KIA Sportage. Poleg tega bomo lahko ugotovili, ali res potrebujemo najnovejše tehnologije, kot je crossover, ki se uporablja na Ford Kugi, ki je še vedno v veliki meri uporaben.
Ford Kuga in KIA Sportage - udobje nasproti slogu
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Kuga и Kia Sportage-->
Malo o slogu
Zunanji del
Tudi posodobljeni Ford Kuga ne zasluži domišljije s svojo zasnovo - večino rešitev, ki jih uporabljamo v drugih avtomobilih koncerna, lahko vidimo. Na primer, sprednji del je značilen za vsa sodobna vozila z blagovno znamko Ford - samo LED trakovi dnevnih luči, ki se nahajajo v stranskih trikotnih odprtinah odbijača, omogočajo raznolikost. Zadnji del Kuga je neverjetno podoben Fordovemu karavanskemu vagonu, razen ostrega kota strehe in visoko dvignjenega odbijača, opremljenega z imitacijskim difuzorjem. Popolnoma značilen in neodvisen od ostalega je samo stran avtomobila, za katerega se lahko rečemo, da je sodoben krosover z zmernim tlemi in zelo dvignjenimi strehami. Treba je pozoren na zgornje okno linije Ford Kuga, katere velika dolžina vizualno povečuje avto, spektakularen trikotni konec pa daje dinamičnost silhueta.
Na videz vozila Ford Kuga so značilni znaki drugih avtomobilov tega proizvajalca
Crossover KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.
Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле
Primerjava notranjosti
Toda če želimo govoriti o tem, kakšna vrsta križišča je bolje videti od znotraj - Kuga ali Sportage, moramo biti previdni, saj imata oba avtomobila svoje prednosti. Ford Kuga na primer izgleda, kot da je notranjost naslikal v letalskem biroju in se ukvarjal z razvojem vojaške opreme. Volanski volan s štirimi kraki izgleda popolnoma popoln in se odlično prilega z zlomljenimi odbojniki, ki dajejo kabini eksotični videz. Glavna dekoracija, ki so jo razvili Fordovi stilisti, je monitor multimedijskega sistema, ki se nahaja v zgornjem delu osrednje konzole, skrit v globokem tunelu pod deflektorji.
Ford Kuga se ponaša z eksotičnimi elementi v kabini
Če izberete med KIA Sportage ali Ford Kuga, korejski krosover 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru voznik se zdi bolj dolgočasen. Naprave predstavljajo dve veliki številčnici, ločeni z majhnim računalniškim zaslonom na vozilu, trikotni volan pa ne povzroči želje, da bi jo ponovno pogledali. KIA Sportage je opremljen tudi z velikim zaslonom, ki nadzoruje multimedijski sistem, vendar se nahaja na površini in pri uporabi lahkih plastičnih okvirov v drage trim ravni ne izgleda preveč harmonično. Od elegantnih oblikovalskih rešitev pri KIA, je treba omeniti navpične reže ventilacijskih ventilov in mikroklimatske krmilne enote, obrezane s črno plastiko.
KIA Sportage ima vse, kar potrebujete za udobno potovanje in nič več.
Praktičnost in zmogljivost
Prevozništvo
Odpiranje petih vrat v Ford Kugi ne občutite navdušenja - v prtljažni prostor vstopi le 360 litrov tovora, kar vam bo omogočilo prevoz hrane iz supermarketa ali osebnih stvari koči, vendar ne več. Vendar pa se vse spremeni, ko se zadnja zofa zložijo - sedaj je prostor za prtljago v Fordu veliko zmogljivost, ki je enaka 1,4 kubičnih metrov. Dodatna prednost Kuga je ravno tla, ki vam omogoča prevoz tako krhkih velikih predmetov kot plazma televizorji, elektronika in gospodinjski aparati.
Toda s KIA Sportage je položaj ravno obraten - s širjenimi sedeži je prtljažnik večji kot Ford, kar za 200 litrov. Morda bo avto postal prvak v preoblikovanju zadnjega dela kavčuka? Vendar pa ga ne želim znova zamenjati v KIA Sportage - dosežena količina je le 1,3 kubičnih metrov. Poleg tega je za lažjo uporabo nastalega prostora enostavno izbirati med Sportage ali Kuga - KIA ima velik korak na tleh, ki ne dovoljuje prevažanja številnih predmetov.
| Znamka avtomobila: | KIA Sportage | Ford Kuga |
| Država izdelave: | Koreja (skupščina - Rusija, Kaliningrad) | Nemčija (Build - Rusija) |
| Vrsta telesa: | Crossover | Crossover |
| Število krajev: | 5 | 5 |
| Število vrat: | 5 | 5 |
| Prostornina motorja, kubična cm: | 1995 | 1997 |
| Moč, l. c./about min: | 136/4000 | 140/4000 |
| Največja hitrost, km / h: | 181 | 180 |
| Pospešek do 100 km / h od: | 11,3 | 10,7 |
| Vrsta pogona: | Polna | Polna |
| CAT: | 6 avtomatski menjalnik | 6 avtomatski menjalnik |
| Vrsta goriva: | DT | DT |
| Potrošnja na 100 km: | V mestu 8,7 / zunaj mesta 5.8 | V mestu 8.5 / zunaj mesta 5.8 |
| Dolžina, mm: | 4440 | 4443 |
| Širina, mm: | 1855 | 1842 |
| Višina, mm: | 1635 | 1677 |
| Razmik, mm: | 167 | 195 |
| Velikost pnevmatike: | 215/70 R16 | 235/55 R17 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1525 | 1613 |
| Polna teža, kg: | 2030 | 2130 |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 55 | 66 |
Kakovost potnikov
Zdaj pa poskušamo sedeti v Ford Kugi - voznik se počuti dobro, vendar pomanjkanje običajne bočne podpore za sprednje sedeže je nadležno z aktivnim manevriranjem. Preostali sedeži niso slabi - še posebej želim pohvaliti zmerno trdno Kuga blazino, ki vam omogoča, da najdete kompromis med udobjem v urbanih okoljih in na dolgi poti. Zadnji kavč Forda tudi ni slab, vendar je zelo blizu - kolesarske noge se bodo spuščale proti sprednji vrsti sedežev. Širina in oblika kave Kuga ni pritožbe, kot tudi razdalja od glave visokega potnika do strehe.
Preizkusite Ford Kuga:
Pri testu Ford Kuga proti KIA Sportage, slednji očitno izgublja na udobju sprednjih sedežev. Čeprav so razvili stransko podporo, ki Fordu manjka, profil naslonjala v KIA ni ravno primeren, vzglavnik pa se lahko zdi mehko, kar vam bo pogosto povzročilo spreminjanje položajev. Za veliko več prostora - razdalja med vrsticami sedežev je v primerjavi s Kugo občutno povečana, prostor v drugih smereh pa ni nič manj. Tukaj je samo v Sportage, oblika vzglavnika je preveč izbočena, zaradi česar potniki nenehno zdrsnejo z aktivno vožnjo.
Dinamične funkcije in udobje
Če govorimo o Ford Kuga, je tehnično bolj sodoben avto kot zunaj. 6-stopenjski robotizirani menjalnik z 2-litrskim dizelskim motorjem ima dve sklopki. Omogoča vam, da kljub odličnim značilnostim hitrosti avtomobila postanejo zelo ekonomični. Hkrati je vožnja Ford užitek, saj menjalnik vedno hrani potrebno stopnjo in jo takoj poveže, kar vam omogoča, da ne poškodujete moči. To je samo narava Ford Kuga od uporabe takega inovativnega prenosa postane "živčen" - avtomobil opazno sesuje pri zagonu in hitrih pospeških.
Dolgo časa lahko govorite o podvozju, vendar je ena stvar takoj jasna - Fordovi inženirji so lahko zmerno tog in udobni obenem. Avtomobil zlahka prehaja v manjše nepravilnosti in se nežno stresa samo na velikih. Hkrati je zelo prijetno, da Kuga ne dovoljuje močnih krmilnih oscilacij.
Testni pogon KIA Sportage:
KIA Sportage je že uporabljal tradicionalno hidromehanično enoto z enakim številom stopenj, ki se ujema s podobnim turbo dizelskim motorjem. Zaradi tega Sportage postane nekoliko počasnejši in slabši v učinkovitosti Ford Kuga. Toda časovno preizkušeni dizajn ima svoje prednosti - križišče iz KIA ne dovoljuje nobenega trčenja, kar bo pomembna prednost pri vožnji v mestnem prometu.
Narava vzmetenja KIA Sportage je zelo podobna Kogi, vendar je togost že zaznana kot prekomerna. Cestne ovire povzročajo vplive tudi na takšne manjše nepravilnosti, saj so se spojnice na cesti in tramvajih utopile v asfaltu. Pri vožnji po lomljenem asfaltu KIA povzroči željo po zmanjšanju hitrosti, da bi se znebili neprijetnih občutkov, vendar se tukaj ne opazijo odstopanja od tečaja.
Ali je zmagovalec?
Rad bi rekel, da je Kuga vs Sportage v primerjavi s Fordom zmagal, vendar sta dva razloga, zakaj je nemogoče narediti tako nedvoumno presojo. Prvič, to so zmogljivosti tovor in tovora KIA, ki vam omogočajo, da hkrati prevažate 5 ljudi in veliko stvari na dolge razdalje. In drugič, mnogim ljudem se ne bo všeč delo Fordovega avtomatskega prenosa, kar se jim zdi preveč kruto. Poleg tega lahko poudarite dizajn modela Sportage, vendar pa je Kuga, čeprav izgleda bolj konzervativno od zunaj, mnogo bolj sodoben glede na notranjost.
