>

Kot vedno na straneh našega spletnega mesta na dvoboju zmanjšamo samo vredne nasprotnike. Današnji pregled ni izjema. Vaša pozornost bo predstavljena s primerjavo Ford Focus in Opel Astra.

Ford Focus in Opel Astra - avtomobili, ki so pogosto zasedli vodilne položaje v prodaji

Ugotovimo, kdo je boljši

Najboljši avto, ki ga je kupec glasoval za rubelj. Z drugimi besedami, uživa največje povpraševanje potrošnikov.

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus in Opel Astra-->Оба limuzinaа, представленные в нашем обзоре, а это Ford Focus 2.0 и Opel Astra 1.4 Turbo, попеременно становятся лидерами продаж в своём классе вот уже который год подряд. Ценовой диапазон колеблется от 19 до 23 тыс. долларов, а зависит от оснащения и комплектаций. Но кто же из них лучше? Сейчас мы с вами попробуем разобраться.

Na oblačilih se srečata, zunaj

Seznanjenost se vedno začne s presojo videza. Ne bomo odstopali od tega pravila. Ocenjujemo zunanjost naših duelistov. Kaj lahko rečem, so oblikovalci obeh avtomobilov naredili vse od sebe.

V profilu Focusa je hitrost, ravnotežje, jasnost vrstic. Zadnji previs je zdaj krajši od predhodnika druge generacije, ki je le dodal harmoniji videza.

Формы Opel радуют глаза своими плавными переходами. Конструкция спойлера подобрана идеально под контур кузова, придаёт limuzinaу ещё больше спортивности. Вызывает непреодолимое желание сесть в авто и мчать на запредельных скоростях.

Biksenonski žarometi obeh tekmecev niso zadovoljivi. Vendar pa je kot oblika svetlobne optike, idealno vpisana v "obraze" avtomobilov, kot da bi jim dala smiseln izraz. Oživiti jih.

No, prvi krog Ford Focusa proti Opel Astri se konča z žrebom. Poglejmo, kaj se tekmeci še naprej upirajo drug drugemu.

Notranji mir, notranjost in obseg

Fordov skrajšani zadnji previs je nedvomno postal lepši. Toda lepota, kot vemo, zahteva žrtvovanje. V tem primeru je prostornina prtljažnika prinesla na oltar lepote. Majhen prtljažnik Focusa na 370 l prinaša učinkovito oceno nasprotniku z 460 litri prostornine.

Astra Salon je prijeten, v vesolju zmaga nad Focusom - še eno točko v sredstvu. Toda ta prednost se konča. Kakovost plastike v oblogi Opel je veliko nižja od Forda.

Druga točka Focus se odziva na ergonomijo. Tukaj je vse v roki. Večina krmilnih gumbov na volanu Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru, in enostaven za uporabo. Naprave so priročno nameščene pred voznikom, kar je precej berljivo. Kaj ne moremo reči o napravah Opla, njihova premajhna teža povzroča napetost vašega vida. In na zrcala nadzorne enote morajo iti daleč.

Oba limuzina sta opremljena z visoko kakovostnimi kapacitivnimi zasloni z dobro ločljivostjo. Hrup izolacije na dostojni ravni, kot tudi ogrevani in nastavljivi sedeži. To je bolj priročno, spet fordovskie stoli, obremenitev na spodnjem delu hrbta je manj, in podpora s strani je bolj opazna.

Že v osnovni konfiguraciji Focusa in Astre so zračne blazine. Opel ima 4 zračne blazine, ABS in ESP. Ford ima "mini" s samo 2 čelnimi zračnimi blazinami in protiblokirnim sistemom. Še dve stranski zračni blazini in stabilizacijski sistem bodo lahko plačali približno 600 dolarjev.

Ponovno se krog zaključi z žrebom. Dve točki Opel dobiva za prtljažnik in prostornost kabine. Ford za kakovost materialov in ergonomijo za eno točko, v tem zaporedju. Toda boj ni konec, tekmeci se želijo dokazati nadvse uspešnost na progi.

Zanesljivost, moč, hitrost

S sinhronim zagonom avtomobilov Opel začne igrati prijetno. To traja nekaj sekund, po katerem se avtomobili poravnajo. Tukaj je razlog v delu "Pavershift", ki je določen na Focusu. Prve sekunde začetka variatorja delujejo v nerazumnem, varčnem načinu. Druga pomanjkljivost robota je pretirano počasnejša.

Astra šeststopenjski avtomatski menjalnik se obnaša drugače - premikanje deluje dobro pri nizkih hitrostih. In pri klicanju nad 130 km / h, vključitev naslednjega orodja poteka z veliko zamislijo. Ko vključite športni način, ta učinek ni tako opazen, vendar še vedno obstaja.

Tehnične specifikacije

Proizvajalec	Ford Motor Company	Adam Opel GmbH
Država / mesto	Rusija / Vsevolozhsk	Rusija / Sankt Peterburg
Model	Ford Focus 2.0	Opel Astra 1.4 Turbo
Leto proizvodnje, začetek / konec	2011 / v proizvodnji	2009 / v proizvodnji
Telo
Tip кузова	limuzina	limuzina
Število vrat / sedežev	04/5	04/5
Dolžina mm	4534	4658
Širina, mm	1823	1814
Višina mm	1484	1500
Medosna razdalja, mm	2648	2685
Spredaj / zadaj, mm	1544/1534	1541/1551
Oddaljenost od tal, mm	150	165
Motor
Tip	bencin z direktnim vbrizgavanjem goriva	bencinski turbopuhal
Lokacija	spredaj, prečni	spredaj, prečni
Število in razporeditev jeklenk	4, v vrsti	4, v vrsti
Število ventilov	16	16
Delovni volumen, cm3	1999	1364
Max moč, hp / rpm	150/6500	140/4900–6000
Max vrtilni moment, N • m / r / min	202/4450	200/1850–4900
Prenos
Gear box	robotsko šeststopenjsko	avtomatsko šeststopenjsko
Vozite	spredaj	spredaj
Tekaška oprema
Sprednje vzmetenje	neodvisen, pomlad, McPherson	neodvisen, pomlad, McPherson
Zadnje vzmetenje	neodvisno, vzmetno, večnamensko	pol-odvisna, pomladna, z mehanizmom Watt
Sprednje zavore	disk вентилируемые	disk вентилируемые
Zadnje zavore	disk	disk
Pnevmatike	215/50 R17	225/50 R17
Poraba goriva, l / 100 km
- mestni cikel	9,2	8,7
- državni cikel	4,9	5,1
- mešani cikel	6,4	6,5
Podatki o uspešnosti
Največja hitrost, km / h	202	205
Pospešek od 0 do 100 km / h, s	9,4	10,3
Masa praznega vozila, kg	1348	1393
Bruto teža, kg	1900	1935
Prostornina prtljažnika, l	372	460
Stopnja strupenosti	Euro-5	Euro-5
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, l	55	56
Gorivo	AI-95	AI-95

Delo močnih enot obeh avtomobilov pušča le pozitivne vtise. Z motorjem s turbopolnilnikom ima Astra ali Focus s svojim aspiracijo dober navor pri srednji in nizki vrtilni frekvenci. Pospešek v teh območjih poteka gladko, brez obremenitve. Za moč in dinamiko sta rezultat obeh konkurentov. Tu so na isti višini.

Pri vožnji v ovinkih se Astra premakne bolj kot Focus. In s podaljšanim ovinkom v Fordu, sprednji konec ne potisne toliko. Pri visokih hitrostih je Opel bolj občutljiv na manjše pomanjkljivosti na cesti ali na majhne kamenčke pod kolesi, pogosto pa zahteva vrnitev na ravno črto.

Častna točka postane osredotočena na vožnjo pri visokih hitrostih. Ampak gibanje na mestni avtocesti omogoča Astri, da se povrne. Če je potrebna počasna vožnja ali ustavitev prometa, Enota Opel bolj prijazna. Samodejno ni siten, kot je variator Ford, bolj nagnjen k visokim zobnikom.

Usmerjenost usmerjanja je natančneje nastavljena, bolj informativna kot Opelevsky. Zato Fordu prinaša dodatno točko. Opla, pri vožnji po mestu opazimo manj goriva.

Zadnji krog je bil zaključen z žrebom, po tri točke pa je bilo v premoženju borcev. Toda kdo je zmagovalec na našem turnirju, Ford Focus ali Opel Astra? Let's count število doseženih točk.

Rezultati tekmovanja

Zato menimo, da smo opozorili na Opel:

• videz;
• zmogljivost prtljage;
• salon prostor;
• moč, dinamika motorja;
• delo "avtomatov" v mestnem ciklusu;
• pri vožnji po mestu.

Testni pogon Opel Astra:

Zdaj rezultati za Ford:

• zunanjost;
• kakovost končnih materialov;
• ergonomija;
• delo pogonske enote;
• vožnja pri visokih hitrostih;
• krmilni sistem.

Test vozi avto Ford Focus:

Vidimo isto število doseženih točk, naš boj je konec z žrebom od 6 do 6. Nobeden od nasprotnikov ni zmagal. Ampak to samo potrjuje statistiko njihove enake priljubljenosti.

Kaj lahko rečem, zahteve potrošnika do avtomobila so drugačne. Nekateri so bolj zadovoljni v enem, in nekateri v drugem avtomobilu. Zato je treba izbrati, kateri avto naj kupite - Opel Astra ali Ford Focus, morate začeti s tistim, kar želimo.

Če je prostorna kabina in bolj prostoren prtljažnik ter stroškovna učinkovitost pri vožnji po mestu, je to vgrajena v Astro.

Če ne boste premagali hitre vožnje, ergonomija in kakovost notranje opreme sta vaša prednostna naloga, vaša pot pa je v trgovini Ford.

Pripombe članka v komentarjih so dobrodošle. Napišite svoje prednostne naloge pri izbiri avtomobila. Vse gladko skladbo.