>
Nova Skoda Rapid ne moremo pripisati niti limuzini niti hečbeku. Dejansko je nekaj med njimi - dvigalo. Kljub temu se avto primerja s precej poceni limuzini. No, čeprav je za nekatere stroške tega avtomobila majhen, toda za druge je to bogastvo. Navsezadnje je cena novega Skoda Rapid 700 tisoč rubljev in se lahko nanaša samo na limuzino, vendar že višji razred. Zakaj je Citroen C-Elysee v čast, da stojijo v oči s tem avtomobilom? Dejstvo je, da obe limuzini spadata v razred "B" in se osredotočata na nastajajoči trg.
Primerjava avtomobilov Skoda Rapid in Citroen S-Elise
Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Рапид и Ситроен С-Элизе-->
Vse je relativno
Prvič je bila predstavitev prihodnjega avtomobila predstavljena leta 2011 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Leto kasneje je bila izdana prvotna različica nove Skode. Istega leta je začel prodajati modele v evropskih državah. Vendar pa je v Rusiji avtomobilski trg dobil nova dvigala le do sredine leta 2014, ko je njihova priljubljenost v tujini dosegla vrhunec.
Car Skoda Rapid
Večina verjame, da je Rapid bolj primeren in hkrati cenovno dostopnejši avto od Octavie, ki je postal eden najboljših prodajalcev na svetu. Poleg tega je Rapid pogosto primerjal z Octavio.
Salon avtomobil Skoda Rapid
Kolo modela predstavljajo tri krake. Zgoraj ima usnjeno oblogo. Biti za njim je priročno, saj lahko enostavno prilagodite stol v skladu s svojimi značilnostmi. Velikost kabine je precej dostojna, saj je ta avto razred B +.
V zameno pa Citroen C-Elysee skoraj popolnoma spominja na drugo francosko limuzino - Peugeut 301. Obe avtomobili spadajo v razred B +, to je, da so majhni limuzini. Imajo isto platformo. Predstavljeni leta 2012 v Parizu so šli v prodajo v nekaj mesecih. V Rusiji je prodaja teh limuzin začela šele po nekaj mesecih - februarja.
Avto Citroen S-Elise
Citroen C-Elysee ima tudi svoje posebne lastnosti, vendar niso tako prijetni kot Skoda. Ti vključujejo: tipke za okna, enobarvni zaslon. Iztovarjanje z volanom je prav tako nekoliko neobičajno: želim malo spustiti sedež in volan, ker ni mogoče normalno namestiti nog. Vsekakor bo za osebo neprimerno višati nad povprečjem. Prav tako neprijetno je nastavitev vzvratnih ogledal. Notranja zasnova ni slaba, vendar je prevelika armaturna plošča s sijajnim zaključkom, ki izgleda neugodne žalosti. Na splošno je črna plastična konča 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru je impresivna.
Salon avtomobil Citroen S-Elise
Kolo, nasprotno, je uspelo pobrati, opozarja športne avtomobile. Pod volanom je krmilna palica, s katero lahko upravljate zvočniški sistem avtomobila. Mnogi menijo, da je lažje prilagoditi gumbe na sami plošči. Vendar v primeru družbe Citroen ni opazne razlike v udobnosti.
Prtljažnik ima neudobno obliko, saj so nameščene izvirne luči (precej velike). Prostornina prostora je precej manjša kot pri Škodi - le 506 litrov.
| Avtomobil | Skoda Rapid | Citroen C-Elysee |
| Vrsta motorja | Petrol | Petrol |
| Volumen | 1,6 l | 1,6 l |
| Moč | 105 l. c. | 115 l. c. |
| Gear box | 5MKPP | 5MKPP |
| Vozite | Spredaj | Spredaj |
| Sprednje vzmetenje | Vnesite MacPherson | Vnesite MacPherson |
| Zadnje vzmetenje | Polov odvisno | Polov odvisno |
| Sprednje zavore | Prezračeni diski | Prezračeni diski |
| Zadnje zavore | Disk pogoni | Bubanj |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo | 55 l | 50 l |
| Volumen багажника | 506 l | 530 l |
| Maksimalna hitrost | 193 km / h | 188 km / h |
| Pospeševanje na stotine za: | 10,6 s | 9,4 sekunde |
| Poraba goriva l / 100 km | 8,9/4,9/6,4 | 8,8/5,3/6,5 |
Vozne lastnosti
Рапид оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 l. За счет этого машина развивает мощность в 105 l. c. Ситроен, в свою очередь, имеет немного большую мощность – 115 l. c.
Оба автомобиля являются довольно проворными. Однако, Ситроен едет немного быстрее. До сотни он разгоняется всего за 9,4 sekunde, в то время как Шкоде требуется для этого 10,6 s. Тем не менее у Рапид более четкий механизм передач. Передачи переключаются настолько плавно, что иногда даже путаешь, желая выбрать ту или другую скорость.
Testni pogon Skoda Rapid:
Na Citroenu udobno vzmetenje. Vendar pa so sedeži Skoda bolj udobni, dobro držijo hrbet, ponavljajoče vse svoje obrise. Stoli Eliza so previsoki in so precej ravno. Zaradi tega se voznik počuti slabše od avtomobila, zato vožnja z visokimi hitrostmi ni enostavna.
Testni pogon Citroen S-Elise:
Vendar se Citroen kaže na najboljši strani na grobih cestah. Jahanje na tem limuzini je veliko lažje kot na Skodi, kar omejuje določene premike.
Primerjamo še en parameter - odpadek goriva. Citroen je bolj ekonomičen, porabi le 6,5 litrov na sto, medtem ko je Skoda potrebovala vseh 7,5 litrov.
Če primerjamo stroške in konfiguracijo, zmaga Skoda. Konfiguracije so v obeh avtomobilih skoraj enake, vendar je izbira možnosti za Citroen nekoliko slabša.
Zato se v tem boju desno zmagal Skoda Rapid. Skoraj ni negativnih strani. Da bi se navadili na ta dvig, ne potrebuje veliko časa, ker je stroj zelo priročen in praktičen. Hkrati je malo bolj težko upravljati Citroenovega upravljanja, saj ima svoje lastne posebnosti.
Skoda Rapid je postala priljubljena v našem primerjalnem testu
Na splošno je Citroen stroj, ki je vedno sredi svojih konkurentov, star in nov. On je, kot je bilo, a priori ne more postati vodja, ampak vse, kar je naredil za slavo, čeprav ni super. To pomeni, da ni nič slabše in ne bolje, in se lahko izkaže za dobro izbiro in ne toliko. Skoda je bolj praktična zaradi svojih dodatnih funkcij. Ja, in na poti, se obnaša veliko bolje kot Elise. Rapid je resnično najljubši, vedno sposoben prevzeti vodilni položaj v kateri koli državi sveta. Torej v našem primerjalnem testu Skoda Rapid zmaga in to uspe.
