>
Ti dve priljubljeni limuzini ne skrbita niti za splošno krizo niti za padec povpraševanja. So še vedno kralji ruskih cest in ulic. Spadajo med najbolje prodajane modele avtomobilov. Ob vsem tem imajo še vedno čas za posodobitev. Govorimo o limuzinah Hyundai Solaris in Volkswagen Polo - avtomobilih, ki so jih ljubili naši ljudje, in povpraševanje po njih je malo verjetno. V našem članku bomo opravili primerjalni pregled teh limuzin in ugotovili njihove prednosti. Mogoče se bo tako izkazalo za skrivnost njihove priljubljenosti na našem trgu?
Primerjava avtomobilov Hyundai Solaris in Volkswagen Polo
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
Seznanjenost
Začnimo s Hyundai Solaris limuzino, ki ima vse napisano na svojem "obrazu". Najprej opozarjamo na ostre trikotnike žarometov in obrnjene bumerone tekalnih luči. Prav tako je presenetljiv prepričljiv "videz" maske hladilnika, ki je uspel zelo uspešen "risanke" in nekaj podobnega modelu, ki je podoben ribam mimo sedanskega modela. Včasih se zdi, da pred vami ni Solaris, temveč Toyota Corolla.
Avto Hyundai Solaris
Ta podobnost se ne more pritožiti ljubiteljem tega modela. Poleg tega bodo kupci všeč posodobljene zadnje luči tega limuzine zdaj z dragimi LED.
Приятно, что изменилась у этого седана не только «одежка». Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным 123 л. с. агрегатом на 1,6 литров. Этот мотор удачно взаимодействует с МMenjalnik и 6 avtomatski menjalnik. И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.
Zdaj Volkswagen Polo, ki posodablja od zunaj, je skoraj neznan. Imel je regulatorje dežja in svetlobe, vendar jih je mogoče zaznati šele potem, ko sedijo v notranjosti. Spremenjen in motor "nemškega" - sedaj je cenovno ugodna enota, ki razvija 85 litrov. c. moč.
Avto Volkswagen Polo
Жаль только, что по воле маркетологов, этот четырехцилиндровый мотор достался только самой дешевой комплектации под названием «Концептин». Сочетается этот агрегат только с МMenjalnik. Поэтому для теста был выбран более мощный двигатель ― 105-сильный агрегат, работающий с 6 avtomatski menjalnik. Таким образом, силы и цены этих двух седанов уравниваются и узнать, какой лучше, будет намного легче.
Okusi
Obe limuzini se pojavita na ruskem trgu skoraj istočasno. Bilo je v letu 2010, vendar se iz nekega razloga Polo zdi, da je starejši od svojega nasprotnika, še posebej, ko ste v notranjosti.
Najverjetneje bi se položaj "nemškega" lahko opisal kot profesionalen. Tukaj je temna in trda plastika, skoraj vse linije notranjosti pola so stroge po obliki in imajo jasne linije. Z drugimi besedami, vse se naredi tudi v nemščini. Domače udobje, tako rekoč, v tej limuzini in ne diši. Toda z vsem tem je nemogoče najti več kot en minus glede ergonomije. Na primer, čeprav so Poloovi sedeži videti neopazni, je zelo udobno sedeti v njih.
Stoli sedan hkrati in zelo funkcionalen. Njihove prilagoditve so narejene tako dobro, da je sedenje v Polu udobno za miniaturno dekle in za velikega celotnega človeka.
Logično in pravilno locirane gumbe in "krutilki" avto, pa tudi klimatska naprava limuzina. Na kratko, pravi nemški Volkswagen Polo!
Salon Car Volkswagen Polo
Edina skrivnost je odsotnost okenskih gumbov na vozniški konzoli iz zadnjih vrat te limuzine. Pogoni Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru električni, vendar ni gumbov. Pozabili so jih narediti nekaj v Polu, ni povsem jasno. Če je to varčevanje, zakaj je tako plitko?
Tu je Hyundai z organizacijo voznika na delovnem mestu pokazal najboljši rezultat. Za razliko od nasprotne stranke v tej limuzini ni prihranil na nakitu, čeprav preprost in morda celo poceni. Ampak oni so. To dokazujejo gladka oblika armaturne plošče in srebrne obloge na sprednji plošči.
Avto Hyundai Solaris
Izgleda kot eleganten sedanski volan in naslonjala za roke, ki razredčijo sivo plastiko in vizualno osvežujejo celotno notranjost. Črne in modre napise in ikone prikazov glasbene naprave in klimatske naprave z nadzorom podnebja si zaslužijo pohvale. Predhodno videti razdraženo svetlo modro luči sedan. Zdaj sploh ni.
Dobro zasnovan in udoben kavč "korejski". Pred tem je bil prostoren, zdaj pa so dodani tej prednostni žepi na tapetah vrat sedana. Čeprav majhne stvari, ampak lepo. Toda oddelek za prtljago ni ničesar spremenil. Ne, nič se ne pritožuje. Prostoren in enostavno "pogoltne" tovor dveh koles Ashanovsky. Toda Polo ima manj nakladalne višine, kar olajša prenašanje težkega tovora v prtljažnik. Poleg tega je slabša "korejska" in "preobrazba". Po dodatku zadnjih sedežev sedana za prevoz dolgotrajno tukaj ni tako priročno kot v Polu. Nastanejo nekateri neprijetni koraki, kar preprečuje prikladno urejanje dolge obremenitve.
Takšen korak je in "nemški". Gre za visoko škatlo osrednjega predora in skoraj vedno ovira tretji potnik od zadaj, ki se nahaja na sredini Polo kavč. Seveda lahko prenašate, še posebej, ker tudi po dolgi cesti v ramenih ne pritisnete, vendar je še vedno sram. Sosedje levo in desno, da gredo v Polo, je veliko bolj prikladno.
Moč in značaj
Naši testni subjekti se obnašajo drugače in v gibanju. Hyundai Solaris mora dodati dinamiko. To ni pomagalo in novi avtomatski prenos. Overclocking, glede na podatke o potnem listu, korejski s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom zmaga predhodnika v samo 2/10 sekundah. Spomnimo se, da je pred škatlo 4-stopenjska.
Avtomobil | Hyundai Solaris | Volkswagen Polo |
tip telesa | 5/4 limuzina | 5/4 limuzina |
pogon | spredaj | spredaj |
prazna teža, kg | 1154 | 1217 |
Menjalnik | 6 avtomatski menjalnik | 6 avtomatski menjalnik |
tip motorja | bencin | bencin |
delovna prostornina, cm3 | 1591 | 1598 |
največja moč, l. c. | 123 | 105 |
največja hitrost, km / h | 185 | 187 |
pospešek 0-100 s | 11,2 | 12,1 |
poraba goriva, l / 100 km | 8,8/5,2 | 9,8/5,4 |
cena, rubelj | 573 900 | 609 000 |
Ampak Hyundai Solaris takoj posluša in takoj odziva na pedal za plin. On je kot plenilec, zaznava trenutek, vzame in se brez opaznega oklevanja še naprej premika naprej, samodejno spusti menjave na nižje za prehitevanje.
Примечательно и то, что у новой АMenjalnik появился ручной режим. Он позволит любителям механики вручную переключать скорости. Особой нужды в этом многие, особенно привыкшие к АMenjalnik, и не видят, но всякий опытный водитель докажет, что ручное переключение все-таки нужная вещь.
Preizkusni pogon Hyundai Solaris:
Hyundai Solaris je tako živahen, da je vedno sposoben, brez napora, oditi od Pola, naj gre za mestno cesto ali hitri avtocesti. In kar je najbolj presenetljivo, je "korejščina" hkrati opazno tišja. Verjetno vpliva na razliko v moči motorjev. Korejska 123-ksna enota zadostuje, če je nemško motor z 105 KM potreben višji vrtljaji. In Polo začne rahel kot nor, občutek svoje slabosti.
Volkswagen Polo meekly ni mogoče poklicati. Vendar so vozniške značilnosti in ima prednosti. Zlasti se nanaša na bojni duh, ki se obrača. "Polnokrvnost" Pola, ki se potopi celo v najostrejših zavojev, je brez privlacnosti pripravljena na loku kot profesionalni pripravljavec, postane opazna.
Test Drive Car Volkswagen Polo:
"Nemška" se prav tako bolj drži na avtocesti, pri čemer drži nastavljenega tečaja, kot je projektil za domov. Hkrati Polo nima močnega stranskega vetra niti prisotnosti lukenj. "Nemški" amortizerji, ki se spretno filtrirajo, so se izkazali za boljše.
Hyundai Solaris je v tem pogledu slabši od nemškega limuzine. Podvozje "korejskih" ni tako univerzalno. Čeprav je ta limuzina mehka, nekoliko bolj udobna kot Polo, pa še vedno izgubi svojo strast.
Ne rečem, da se Solaris slabo obnaša. On je zanesljiv in precej predvidljiv, vendar je daleč od "nemškega". Razumni zvitki na obodih, čeprav majhni, in telo se vrti na udarcih, čeprav ne preveč. Na volanu ni "korejskih" in popolnih povratnih informacij. Toda "Korejščina" je opremljena z svezobno suspenzijo, ki ne podleže niti globokim luknjam.
Na koncu
Na koncu bi se rad dotaknil finančnega vprašanja. Prednost tu je za "korejski", ki v osnovni različici ni dostopnejši od svojega nasprotnika. Toda razlika v ceni je majhen znesek - 4 tisoč rubljev. Če upoštevamo moč motorja "korejski", potem ta limuzina postane privlačnejša v smislu stroškov.
Rezultati našega testa so naslednji: Volkswagen Polo, kot bolj "čistokrvni" avtomobil, je pokazal najboljšo zmogljivost prtljažnika, krmiljenja in smerne stabilnosti. "Korejski" Polo izgubil v trim, moč motorja, hrupno izolacijo in splošno udobje.
Vozniška vožnja Hyundai Solaris je prinesla pot "nemščini". Toda s tem vse to ni preprečilo, da bi zmagal v našem primerjalnem pregledu. Z 66 točkami je dosegel nasprotnika le 4,5 točke.
Ti dve, lahko bi rekli, legendarni limuzini, ki je že dokazal že davno. Mladi konkurenti lahko zlahka izgubijo svoje nosove in njihova visoka pozicija v prodajni oceni je jasna potrditev tega. Danes Hyundai Solaris strankam nudi več možnosti kot prej. V zameno je Volkswagen Polo postal bolj zanimiv. V vsakem primeru se odločite, dragi kupec, bodite pozorni na te cenovno ugodne limuzine ali pustite, kot je.