>
Pred leti so proizvajalci avtomobilov začeli hitro zmanjševati količino motorja v razvitih modelih avtomobilov. To je posledica postopnega, a stalnega povečanja stroškov goriva in trdnega namena svetovne skupnosti, da ohrani zunanje okolje z zmanjšanjem emisij ogljikovega dioksida v zrak. Kljub temu se želja po nakupu SUV s potrošniki ni zmanjšala. Nato so se vodilni svetovni proizvajalci odločili razširiti svoj obseg s sproščanjem "SUV-jev" - avtomobilov, ki izgledajo kot SUV, a veliko manjši in bolj gospodarni med delovanjem. V tem razredu sta skoraj identična po značilnostih in cenah avtomobilov.
Praktični Chevrolet Captiva ali močan Mitsubishi Outlander - kaj izbrati?
Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->
V katerem vozilu je vozniški sedež bolj primeren
Ko sedimo za volanom korejskega avtomobila, takoj začutimo nekatere neprijetnosti, povezane s pristankom. Izjemno pomembno dejstvo za voznika je udobje njegovega sedeža. Tukaj so korejski oblikovalci malo napačni. Sestav pedala pri vsakem odhodu volana je preblizu voznika, kar povzroča neprijetnosti pri vožnji. Na volanu je potrebno doseči največji odhod volana, vendar se pedala od tega ne "odmikajo". Na vse to je blazina voznikovega sedeža zelo ploska in je vzporedna s tlemi, ki pri dolgih vožnjah prinaša neprijetno utrujenost okrog kolenskih sklepov.
| Znamka avtomobila: | Mitsubishi Outlander 2.4 | Chevrolet Captiva LT 2.2 |
| Država izdelave: | Japonska | Južna Koreja |
| Vrsta telesa: | SUV | SUV |
| Število krajev: | 5 | 5 |
| Število vrat: | 5 | 5 |
| Prostornina motorja, kubična cm: | 2360 | 2231 |
| Moč, l. c./about min: | 162/6000 | 184/3800 |
| Največja hitrost, km / h: | 196 | 200 |
| Pospešek do 100 km / h od: | 10.5 (avtomatski prenos) | 10 |
| Vrsta pogona: | polno | polno |
| CAT: | 6 avtomatski menjalnik | 6 MKPP |
| Vrsta goriva: | bencin AI-95 | DT |
| Potrošnja na 100 km: | mesto 10.6; pot 6.4 | mesto 8; pot 6.4 |
| Dolžina, mm: | 4655 | 4673 |
| Širina, mm: | 1800 | 1868 |
| Višina, mm: | 1680 | 1756 |
| Razmik, mm: | 215 | 200 |
| Velikost pnevmatike: | 215/70 t | 235 / 60R17 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1495 | 1928 |
| Polna teža, kg: | 2210 | 2505 |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 63 | 65 |
Dolgo časa so se strokovnjaki ukvarjali s posodabljanjem hrupa, vendar niso uspeli odstraniti tujih zvokov, ki se pojavljajo predvsem na slabih cestnih površinah. Široki sprednji naslonci ne ovirajo dobre vidljivosti z voznikovega sedeža. Za japonskega proizvajalca je ruski avtomobilski trg postal prednostna naloga. Trudi se, da bi se srečal s svojim ciljnim občinstvom. Pristanek v Mitsubishi Outlander dokaj brezplačno. Voznikov sedež je mogoče prilagoditi skoraj vsakemu vozniku. Captiva ali Outlander ima udobnejši vozniški sedež? Tukaj japonski avtomobil ima nesporno prednost.
Dinamične lastnosti
Optimalni pogonski sklop Chevrolet Captiva je dizelski motor. Obstaja zelo dobra dinamika z nizkimi hitrostmi. Pri večjih hitrostih je zaloga dinamike skoraj odsotna. To je posledica šeststopenjskega prenosa z ročnim načinom. 2,2-litrski motor z zadostno zmogljivostjo za tak stroj proizvede 184 konjskih moči, kar je sprejemljiv rezultat, kar vam omogoča doseči največjo hitrost 191 km / h. Do sto kilometrov se Chevrolet Captiva v 10 sekundah hitro pospeši. Za motoriste, ki upoštevajo stroške nakupa goriva, je dobra novica, da Captiva porabi 7,7 litra na 100 kilometrov, poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec, je nekoliko podcenjena. Avto ima dobro ravnovesje. Pri zavijanju se ne vrti, se ne vrti na ravno cesto. Smoja vožnja bo zadovoljila potrebe voznikov na ravno cesto in plitvem terenu. Na splošno je vzmetenje na njegovi višini, čeprav bi lahko malo bolj gladko pojedla luknje na cesti.
Test vozi avto Mitsubishi Outlander:
Posodobljeni Mitsubishi Outlander ima "vrhunski" 2,4-litrski bencinski motor s 166-konjskimi močmi, ki vam omogoča, da pospešite do sto v 10 sekundah. Motor je zasnovan za gladko vožnjo, ki je posledica opreme modela z avtomatskim menjalnikom, ki pri ostrem pospešku za motorom nima časa. Ta pomanjkljivost je značilna tudi za korejski avto. Posebna pozornost si zasluži sistem pogonskega kolesa "japonski". Spomnimo se, da je bil prvi na svetu predstavnik razreda križancev sovjetska Niva v 70. letih prejšnjega stoletja. Nato je bil uporabljen celoten mehanski pogon, zaradi česar je bilo delovanje avtomobila drago.
Prvi korak pri zmanjševanju stroškov z izboljšanjem sistema štirikolesnega pogona je bila namestitev samodejnega priključenega pogona na vsa kolesa na sistem Honda NRW. Srednji diferencial na viskoznem sklopu, ki je povezal pogon zadnjega kolesa v primeru sprednjega zdrsa. V tem primeru so se težave pojavile precej pogosto. Pogon na zadnja kolesa se lahko poveže, ko je bil avto že obtičal. Nevarnost priklopa pogona zadnjega kolesa pri vožnji v zavoj ali na ledeni stezi. Japonski oblikovalci so to težavo rešili in zdaj voznik ni v nevarnosti. Sistem Mitsubishi Outlander s pogonom na vsa kolesa zagotavlja popolno funkcionalnost SUV na vsa kolesa. Zadnja os je priključena po presoji elektronike. Spremembe in začasna ukinitev avtomobila. Na sprednjih stojalih se je pojavilo pomladno rebro. Znatno povečana zvočna izolacija motornega prostora.
Testni pogon Chevrolet Captiva:
V nasprotju s Captivi vs Outlander ima "japonska" majhno prednost glede dinamičnih značilnosti, saj je visoka japonska kakovost proizvodnje motorjev in menjalnikov znana po vsem svetu.
Posodobljeni "japonski" in Chevrolet Captiva presenečata s svojim videzom
Posodobljeno Mitsubishi Outlander je povzročil krčenje kritik potencialnih kupcev
Ponovna vzpostavitev druge generacije Outlander je povzročila mešane preglede domače javnosti. Fotografije, ki so se pojavile že pred uradno predstavitvijo avtomobila, so šokirali motoriste in strokovnjake, a ko so videli "avto" avtomobila, je vse padlo na svoje mesto. Izkazalo se je, da se je model preprosto izkazal za premalo fotogeničen. V primerjavi s prejšnjo generacijo je "SUV" našel številne nove vizualne značilnosti. Spredaj so se pojavili dodatni stranski segmenti glavne optike. S pomočjo posodobljene razsvetljave je bila odlična priložnost za osvetlitev več prostora. Med žarometi je majhna rešetka, sestavljena iz le dveh vzdolžnih kromiranih trakov. Dimenzije in obrisi telesa so ostali enaki. Upoštevati je treba, da je spodnji del sprednjega in zadnjega odbijača avtomobila zdaj okrašen s sijočo kovino, kar daje izvrstno prefinjenost in eleganco.
Po posodabljanju avtomobila je Mitsubishi Outlander postal prefinjen in eleganten.
Pojav ameriške "korejske"
Chevrolet ponovno zapre precej popularen prelaz Captiva na ruskem trgu, ki je bil nedavno posodobljen. Na splošno je izgled tega avtomobila ostal nespremenjen, če ne upoštevate sprednjega dela. Bila je retuširana v skladu z ameriškim slogom te blagovne znamke. Velika dvojna rešetka izgleda zelo agresivno. Strogost do videza daje specifične žaromete, ki kljub prevladujočim trendom v avtomobilskem oblikovanju ne izgledajo kot poševno in fancy. Če pogledaš avto s strani, bova videla sliko, ki jo je dalo. Edina stvar, ki se je pojavila tukaj, je povratni signal na vzvratnih ogledalih. Tudi pri spremembah so se pojavile le majhne podrobnosti. Po našem mnenju bodo spremembe v zunanjem dizajnu Captive "na roki".
Avtomobil Chevrolet Captiva je postal še bolj agresiven
Oba avtomobila imajo privlačen videz, vendar pa "palm" tukaj dobi tudi japonski avto.
Pogled v notranjosti
Nadaljujemo dvoboj Chevrolet Captiva proti Mitsubishi Outlander in se preselimo v salon naših "SUV-jev".
Inside Micubisi Autlender
Skoraj popolnoma posodobljena notranjost japonskega avtomobila se mora takoj imeti kot voznik in potniki. Od stare različice križišča so ostali le sprednji sedeži in nekateri trimovi materiali. Kakovost končnih materialov je na najvišji ravni. Skoraj vse kontrole so prijetne na dotik. Notranje oblikovanje avtomobila naredi elegantno in elegantno. V primerjavi s Chevrolet Captivo je kakovost končnih materialov bistveno boljša. To je mogoče povedati o udobnosti voznikovih in potniških sedežev. Prostor za dolgo udobno gibanje v "japonščini" je dovolj. V notranjosti je čutiti športno pristranskost, v nasprotju s praktično notranjostjo Captiva. Salon je prestal ne samo spremembe kakovosti načrtovanja, ampak tudi inženiring. Barvni zaslon na armaturni plošči se je podvojil. Nameščen je bil nov multimedijski sistem zaslona na dotik, kar bo prineslo nove priložnosti lastnikom Mitsubishi Outlander. Obstaja edinstvena priložnost za dokončanje preoblikovanja zadnje vrste sedežev.
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru Mitsubishi Outlander avto bo zadovoljil lastnika z visoko stopnjo obloge
Notranja oprema Chevrolet Captiva
Čas je, da se seznanite z notranjostjo posodobljenih korejskih avtomobilov. Vesel je, svež in zanimiv. Zaključni materiali niso najcenejši, vseeno pa vse izgleda dostojno. Starega velikega volana takoj ujame oko. Kljub temu, da je avto nekoliko zastarel, je zelo udobno. Na njej so krmilne gumbe medijskega sistema, klimatske naprave in tempomat. Če se vrnete v oblikovanje, je treba omeniti eno zanimivo točko - blok gumbov na vrhu osrednjega dela sprednje plošče je skoraj ena do ena kopira blok gumbov Infiniti. Velika zasluga oblikovalcev lahko imenujemo zamenjava "ročne zavore" na "gumbu ročne zavore", ki je prihranila veliko uporabnega prostora. Uporabili so ga za opremljanje prostora med sedeži z velikim prostorom za shranjevanje.
V avtomobilu Chevrolet Captiva se je skliceval na udobje uporabe kontrol
Pojdite na zadnja potniška sedeža. Prostor za avtomobilom je dovolj. Prva stvar, ki jo je treba omeniti, je ravno tla, ki omogoča, da se potniki v zadnji vrsti brez težav premikajo. Za noge je tudi dovolj prostora. Sedež je pravilno oblikovan, čeprav je ravno. Kot naslonjala se lahko enostavno spremeni. Edina pomanjkljivost je pomanjkanje zračnih kanalov, pepelnikov in držal za kozarce. Obstaja le en majhen naslon za roke, ki sta dva majhna držala. V bitki Captive proti Outlanderju ni bilo mogoče prepoznati najboljšega notranjega oblikovanja zmagovalca. Vsak nasprotnik ima svoje prednosti.
Trunk
Dostop do prtljažnika Chevrolet Captiva poteka na dva načina. Prvi je nekonvencionalen, kot pri mnogih SUV. Zagotavlja odpiranje zadnjega okna. Druga metoda - tradicionalna, kot pri vseh vozilih - pokrov prtljažnega prostora se popolnoma odpre. Prtljažnik v Captivi je prostoren, obstajajo škatle pod tlemi, v katerih lahko postavite veliko različnih stvari. Če razširite zadnje sedeže, potem lahko v avtu nosite dolge obremenitve ali organizirate poln dvojni sedež. Rezervno kolo se nahaja pod dnom trupa. "Fenomenalna" prostornina prtljažnika, ki znaša 942 litra, naredi korejskemu zmagovalcu v tej nominaciji, saj je v Outlanderju prtljažni prostor skoraj dvakrat manjši.
Kateri "SUV" je boljši: Outlander ali Captiva?
Izvedli smo primerjavo dveh kompaktnih SUV. Kateri je boljši: Captiva ali Outlander? Japonski avto ima rahlo prednost. Kakovost končnih materialov in udobje voznikovega sedeža v Outlanderju mu omogočata, da daje prednost v smislu notranje opreme. Dinamične in hitrostne značilnosti obeh križancev so na istem nivoju, vendar je prostornina prtljažnega prostora precej večja od "korejskega". Chevrolet Captiva je bolj primeren za praktične primere, Mitsubishi Outlander je bolj brezhiben avto, ki ima športni značaj.
