>
Современная автомобильная промышленность порой преподносит интересные загадки экспертам — к примеру, как назвать тип кузова KIA duša? Для хэтчбека он слишком массивен, а назвать его внедорожником не позволяет слишком маленький клиренс и отсутствие привода на задние колеса. Может быть, кроссовер? Да, но только в понимании смешения стилей, а не повышенной проходимости, которую сейчас подразумевают, произнося это слово. Поэтому сравнивать KIA лучше именно с городскими кроссоверами других брендов — и нам предоставляется возможность узнать, какой же автомобиль лучше подходит для повседневного передвижения — КИА Соул или Шкода Йети?
Kia Soul ali Skoda Yeti - kaj je bolje za vsakodnevno potovanje?
Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->
Karakteristike v statiki
Praktičnost je moje srednje ime
Кузова этих транспортных средств не оставляют нам никаких сомнений — как Škoda Yeti, так и KIA duša могут извлечь пользу из каждого кубического сантиметра внутреннего пространства. На первый взгляд именно KIA duša выглядит больше — поднятый кверху «курносый» передок, низко надвинутая на лобовое стекло «кепка» крыши, а также угловатые формы, словно вышедшие из-под карандаша учителя геометрии. Однако метрические параметры говорят об ином — обладающая покатыми формами Škoda Yeti выигрывает не только по длине и ширине, но даже по высоте! Неудивительно, ведь она изначально позиционировалась как кроссовер, а не городской хэтчбек повышенной вместимости.
| Znamka avtomobila: | KIA duša | Skoda Yeti |
| Država izdelave: | Koreja (skupščina - Rusija, Kaliningrad) | Češka republika |
| Vrsta telesa: | Hatchback | Crossover |
| Število krajev: | 5 | 5 |
| Število vrat: | 5 | 5 |
| Prostornina motorja, kubična cm: | 1591 | 1197 |
| Moč, l. c./about min: | 130/6300 | 105/5000 |
| Največja hitrost, km / h: | 181 | 173 |
| Pospešek do 100 km / h od: | 10,8 | 12 |
| Vrsta pogona: | Spredaj | Spredaj |
| CAT: | 6 avtomatski menjalnik | Robotska 7-stopenjska |
| Vrsta goriva: | Petrol AI-95 | Petrol AI-95 |
| Potrošnja na 100 km: | V mestu 8,2 / izven mesta 6,0 | V mestu 8,0 / izven mesta 5,8 |
| Dolžina, mm: | 4120 | 4223 |
| Širina, mm: | 1785 | 1793 |
| Višina, mm: | 1610 | 1691 |
| Razmik, mm: | 164 | 180 |
| Velikost pnevmatike: | 205/55 R16 | 215/60 R16 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1290 | 1370 |
| Polna teža, kg: | 1710 | 1915 |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 48 | 60 |
Tukaj je samo primerjava zunanjosti KIA duša ali Škoda Yeti, ki še zdaleč ni v korist češkega avtomobila - je precej dolgočasno in ne omogoča, da bi se oko lahko ujelo z vsemi oblikovalskimi značilnostmi. Edini element, ki pritegne pozornost drugih, so okrogle "kozarci" meglenke, ki zmanjšujejo preprostost žarometov, podobno podobni tehnologiji osvetlitve na Škodini Fabiji. Kaj je to KIA duša - ogromna sprednja optika, ki povezuje pokrov in odbijač, dvignila nepobarvano linijo spodnje rešetke. In zadnja vrata so podobna kot reža za nabiralnik - na žalost pa ne samo s celotnim stilom, ampak tudi z dimenzijami. Na splošno, če Škoda Yeti izgleda kot zgledno odlično študentsko, potem je KIA bolj kot plavajoči buton čevelj, ki zastrašuje mlajše študente.
Zasnova avtomobila KIA duša bo privlačna vsem ljubiteljem korejskih avtomobilov
To primerjavo potrjuje ocena kapacitete strojev - Škoda Yeti tukaj dobi trden prvi pet. Tudi pri popolnoma razgrajenih sedežih je prostornina trupa 410 litrov - to nam omogoča petim, da gredo na dolg pot, zbrali pa smo celo vrsto stvari, ki jih potrebujemo za potovanje. Če je potrebno, lahko zadnje sedeže premaknete bližje prvi vrsti, zmagate še 100 litrov prostornine in če so popolnoma zložene, znotraj velikega tovornega prostora, katerega zmogljivost presega 1,5 kubičnih metrov. Кроме того, в отличие от своего корейского конкурента, Škoda Yeti позволяет быстро демонтировать сиденья, получив выигрыш размером 180 дополнительных литров. Кроме того, KIA duša не может похвастаться возможностью складывать и передвигать каждую из трех частей заднего дивана по отдельности.
Nekateri avtomobilski navdušenci najdejo dizajn avtomobila Skoda Yeti nekoliko dolgočasen.
Kaj pa naša otroška duša iz Koreje? V ozkih in visokih zadnjih vratih je zelo težko kupiti velike obremenitve. - na primer, treba je opustiti prevoz 50-palčnega plazma TV iz prodajalne elektronike. Prostornina s popolnoma nameščenimi sedeži KIA je dovolj samo za pakete hrane - zmogljivost prostora je 222 litrov. Če je potrebno, boste morali žrtvovati eno ali dve mesti, da se pripravite na dolgo potovanje - kavč lahko zložite v razmerju 40:60, in ko spuščate dve polovici, se tvori 700-litrski tovorni prostor. Poleg tega se KIA duša zaostaja za Škodo Yeti in za udobnost odstranjevanja rezervnega kolesa - to zahteva ne le dvig tla, temveč tudi nabiranje škatle z orodji in potopitev roke v zelo globoko nišo.
Zavijte se
Открывая дверь KIA duša, мы сразу видим богатое внутреннее убранство и светлую отделку передней панели. Пластик, из которого она изготовлена, достаточно мягок и не издает посторонних звуков при ударе по нему. Единственный стилистический просчет — темные пятна дефлекторов системы обдува, которые бросаются в глаза даже при беглом осмотре внутреннего пространства. Центральная консоль KIA duša чем-то напоминает смартфоны Nokia 10-летней давности, в том числе и жестким, неприятным на ощупь пластиком. Тем не менее все кнопки на ней удобны в использовании за счет грамотного расположения и крупных подписей.
KIA notranjost avtomobila Soul поражает богатым убранством
К приборам KIA duša никаких претензий нет — они превосходно читаются, и не создают бликов благодаря крупным козырькам, защищающим их от падения прямых солнечных лучей. Кожаные передние сиденья KIA имеют очень большой диапазон регулировок, и позволяют усадить за руль как хрупкую девушку, так и достаточно крупного мужчину. Če govorimo o zadnjih sedežih, Soul ponuja prostor, ki ga ne pričakujete od kompaktnega hatchback-a. 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru . Большая длина подушки KIA и большое расстояние до передних сидений дают понять, отчего в машине такой маленький багажник, и что было приоритетом для конструкторов. Дополнительным плюсом KIA duša является отсутствие полноценного тоннеля по центру — машина может быть только переднеприводной.
Na prvi pogled so prve zmage v primerjavi z "Dušo ali Yeti", vendar so številni Škodini lastniki pripravljeni spraševati s tem. Salon Yeti izgleda zelo enostavno, in na nekaterih mestih - primitivno. Tradicionalna sredinska konzola, siva in črna plastika, štiri-kraki volan z velikimi odprtinami okoli pesta. Vendar, ko sedite za volanom, se zavedate, da to ni revščina, temveč kratkost. Vsi nadzorni sistemi Škoda se nahajajo na optimalno izbranih lokacijah, preveč estetska plastika pa ima odlično kakovost izdelave in obdelave.
Škoda Yeti se ponaša z udobnim in praktičnim salonom
Приборы с яркой подсветкой читаются намного легче, чем у KIA duša — во многом этому способствует радиальная оцифровка, в которой надписи наклонены в соответствии с положением определенной отметки на круговой шкале. Poleg tega je v Škodi Yeti bolj priročen in si ogledati odčitke potovalnega računalnika - se nahaja med dvema glavnima napravama in ne sodeluje z enim od njih. Sprednji sedeži so zelo udobni, njihova paleta prilagoditev vam omogoča, da sedite za volanom, ne samo visokim ljudem, temveč tudi resničnim velikanom! Toda z Yeti nazaj kavčem obstajajo težave - to je potisnjena naprej v korist povečanja debla, in visok tunel, ki je zasnovan za vožnjo zadnjih koles v dragih različicah, ovira noge srednjega potnika.
Čas je, da gremo!
Моторы обоих автомобилей принципиально разные — если KIA duša обладает более крупным атмосферным агрегатом, то инженеры, создававшие Škoda Yeti, сделали ставку на небольшой двигатель с турбонаддувом. Первым стоит оценить именно его — тем более что он компонуется с роботизированной КПП, имеющей 7 ступеней. Со старта такой силовой агрегат не впечатляет — машина разгоняется откровенно вяло, и не всегда успевает за более мощными соседями в пробке. Этому способствует и коробка передач Škoda, оснащенная электромеханическим приводом — несмотря на свое техническое совершенство, она иногда допускает ощутимые рывки, не способствующие достижению комфорта.
Тест-драйв автомобиля KIA duša:
Vendar pa na avtocesti motor prikazuje, kaj lahko naredi - težka Škoda Yeti v 12 sekundah pospeši na 100 km / h in enostavno vzdržuje ta hitrost vožnje. Poleg tega v udobju upravljanja motorja nima enakega - če vzdržujete hitrost motorne gredi nad 2000 na minuto, se enota takoj odziva na najmanjšo spremembo položaja plinskega pedala. Yeti menjalnik tudi vzdržuje močan ritem gibanja - premika prestave skoraj brez prekinitve moči in porabi le nekaj deset milisekund.
Motor KIA duša ima veliko moči, vendar sodeluje s tradicionalnim avtomatskim menjalnikom, kar nekoliko ovira njegov potencial. Toda pri KIA prometnih zastojev ni enakega - avto je zelo gladek, vendar se hitro začne premikati, kar vozniku omogoča, da brez neprijetnosti posluša svoje najljubše glasbe. Mimogrede, o glasbi - v največji konfiguraciji Soul lahko dobite avdio sistem s subwooferjem v prtljažniku, ki ga bodo ljubili mladi.
За городом мотор также ведет себя превосходно — он позволяет KIA duša быстро набирать крейсерскую скорость и восстанавливать ее после вынужденного торможения. Однако коробка передач все же допускает некоторые заминки в переключении, что ухудшает темп разгона. Кроме того, стоит приготовиться к повышенному расходу топлива на Soul — практика показывает, что в городских условиях затрачивать меньше 10 литров на 100 км удается очень редко.
Testni pogon Škoda Yeti:
Vzmetenje deluje enako dobro v obeh avtomobilih. To je samo KIA duša ima določeno togost, ki se manifestira v majhnih udarcih in sklepih cestišča. Hkrati upravljavski dobiček ni opazen - KIA nima najboljše stabilnosti tečaja. Škoda Yeti vam omogoča, da prezreti manjše napake na cesti, ki jih mimo brez opaznega nelagodja. Hkrati avtomobil zelo dobro posluša volan tako v mestu kot na avtocesti.
Kam gremo?
Iz vseh zgornjih razlogov je precej preprosto sklepati - Škoda Yeti se bo pritožila na začinjenim potnikom, ki radi radi na dolgih cestah in veselih podjetjih. Ampak na KIA duši se je lažje gibati po mestu - na primer, za prevoz otrok v šolo ali nakupovanje. Poleg tega bo KIA pritegnila pozornost sosedov na parkirišču pred hišo - za razliko od sramežljivega Škoda Yeti.
