>

Danes je veliko večina nestandardnih hatchbacks, od katerih je vsaka izdelana izključno v svojem slogu. Ti vključujejo dobro znane Toyota Auris in Seat Leon, ki jih želimo predstaviti vašemu pregledu, dragi bralci. Izvedli bomo primerjalni test nestandardnih hatchbacksov razreda golfa, da bi ugotovili najboljše od njih.

Primerjava Toyota Auris in Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Japonski hatchback je prejel tako visoko stopnjo priljubljenosti zaradi sodobnega kreativnega oblikovanja in stroškovno učinkovite vrednosti. Če govorimo o Aurisovem hatchbacku danes, je treba opozoriti, da to ni precej klasična izbira avtomobila. Večina lastnikov Toyota je bolj racionalnih ljudi in se uporablja za linearno donosne odločitve.

Španski hatchback Seat Leon na državnih cestah je izjemno redek. Za svetovno stopnjo priljubljenosti hatchback se soočajo zelo močni tehnološki tekmeci, in sicer: Volkswagen Golf in Skoda Octavia. V Rusiji je zelo malo španskih lastnikov hatchback sploh, in veliko navdušencev avtomobila izbrati Subaru ali Suzuki.

Predstavljamo Toyota Auris

Za testiranje v realnih razmerah je uspelo priti do avtomobila Toyota Auris v športnem paketu, katerega strošek na trgu avtomobilov v Ruski federaciji znaša okoli 900 tisoč rubljev, se najnižja raven cene začne s 877 tisoč rubljev. Tehnična stran je predstavljena na zelo pomemben način: 132. močni atmosferski motor in CVT dajejo športu športen značaj. Moč motorja je 105 konjskih moči, maksimalni pospešek - 192 kilometrov na uro, prve sto se doseže v samo 10 sekundah.

Toyota Auris avto

Najbolj dostopna možnost je osnova, ki je opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, nominalna moč motorja je 91 konjskih moči in prostornina 1,33 litra. Cena takšnega kombija na avtomobilskem trgu v Rusiji znaša 767 tisoč rubljev. Najnižja cena avtomobila s pištolo je 846 tisoč rubljev. V takem paketu bo predstavljen tudi polnopravni paket varnostnih sistemov, dodatkov za električno energijo, multimedije in seveda podnebnega nadzora. Poleg tega ni mogoče naročiti usnjenih oblazinjenih izdelkov ali platišč iz lahke litine, saj je ta oprema na voljo samo za drage pakete, kot sta Sport ali Prestige.

Vrnitev na tehnični vidik avtomobila, je treba opozoriti, da najbolj optimalna oprema za mesto stane 917 tisoč rubljev. Vključuje ne le zračne blazine, ampak tudi električno.

Notranjost ima salon Auris precej preprosto notranjost brez izrazitih elementov, ki bi takoj ujeli. Sprednji del kabine je izdelan v strogem slogu, ki nekoliko spominja na čas 80-ih let, vendar sodobno ergonomijo in o tem ni nobenih pritožb. Armaturna plošča je klasična in vse ustrezne nadzorne tipke se nahajajo na običajnem mestu za motoriste. To vam omogoča takojšnje udobje pri upravljanju Toyota. Včasih je zelo poznan vtis, ki se pojavi, če je isti avtomobil že več let.

Edino negativno je v krmilnem pristanku, ki ni objektivno izveden na najboljši način. Seveda obstaja praktična priložnost za prilagoditev položaja stolov v vesolju, vendar je položaj hrbtnega dela daleč od optimalne možnosti. Hrbet se hitro utrudi, ker ne vsebuje ustrezne količine referenčnega območja. Na splošno je pristanek udoben, vendar je položaj s hrbtom podoben, tudi na zadnjih sedežih avtomobila. Čeprav ima kavč ima dolgo blazino in dovolj prostora za glavo in noge.

Testni pogon Toyota Auris:

Seat Leon - glavne značilnosti konfiguracije

Osnovni stroški Seat Leon so veliko nižji od Aurisa. Leon Entry je osnovni paket, ki na ruskem avtomobilskem trgu stane 661.490 rubljev. Ta oprema ima 1,2-litrski motor, petstopenjski menjalnik, klimatska naprava in avdio sistem manjkajo. Relativno udobna oprema stane 790 tisoč rubljev, vendar bo moralo podnebno kontrolo plačati dodatnih 14.400 rubljev. Dokončanje Španije z močnim motorjem pogosto presega oznako 1 milijon rubljev.

Avtodom Seat Leon

Leonovo hatchback ima nekoliko višjo ceno od Japoncev - 952.890, če izberete celoten komplet s celotnim naborom možnosti. Če zavrnemo vse dodatne možnosti, bodo stroški tega avtomobila takoj padli na oznako 849.390 rubljev. Na primer, različica konfiguracije "Style" ima 1,2 turbo motor, klimatsko napravo, senzor multimedijske in ogrevane sprednje sedeže in voznikov sedež. Poleg tega je Leon opremljen z dodatnimi visokotehnološkimi izdelki, in sicer: senzor za dež, svetlobo in tlakom neposredno v samih pnevmatikah. Ni presenetljivo, da sta raven tehnične opreme in ustrezna cena japonskih in španskih hatchbacks praktično na istem območju.

Čeprav je sprednja plošča avtomobila Seat izdelana v klasičnem slogu, vendar se ne zdi trivialna, saj vsebuje številne posebne značilnosti. Notranjost avtomobila Leon se ne zdi enostavna, saj je zgrajena v preprostem slogu. Na športnem značaju avtomobila kaže tudi sprednjo armaturno ploščo, ki je bila nekoliko umetno razporejena v smeri voznika. Na dotik panoge je opazno slabše od japonskega protipostavka pri hitrosti.

Ledvična podpora ima mehansko sposobnost prilagajanja, poleg tega pa je pristanek Leon samo nekoliko manjši kot običajno. Čeprav je njegova edina pomanjkljivost ni to, ampak da ima le dva načina. Načeloma je skupna količina Japoncev in Špancev skoraj podobna v salonih velikosti.

Testni pogon Seat Leon:

Tehnični parametri

Znamka avtomobila:	Toyota Auris	Seat Leon
Vrsta telesa:	Hatchback / 5/5	Hatchback / 5/5
Vrsta pogona:	spredaj	spredaj
Masa praznega vozila, kg:	1325	1222
Prenos:	variator	7РКП
Vrsta motorja:	bencin, R4	bencin, R4
Prostornina motorja, cm3:	1598	1397
Največja moč, hp pri r / m:	132/6400	105/5000
Max hladen moment, Nm pri obr / min:	160/4400	175/1400-4000
Največja hitrost, km / h:	190	191
Pospešek 0-100 km / h, s:	11,1	10
Poraba goriva, l / 100 km:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Maloprodajna cena:	952890	917000

Vožnja

Seveda, pri volanu Auris, čeprav ni živahnih športnih vtisov, je jasno vidna popolna ravnovesje na progi, ki obstaja zaradi mehke suspenzije. Zato, da bi karoserijo izvlekli iz stanja udobja in ravnovesja, potrebujete ostro cesto ali nasprotno višino.

Vožnja Toyota Auris

Načeloma japonska hatchback ne izgubi stabilnosti tudi pri visoki hitrosti, vendar se še vedno odziva na nekatere pomembne nepravilnosti v cestnem prometu. Tovarniško kalibracijsko krmiljenje, izvedeno daleč od najboljše. Hkrati se v testni konfiguraciji krmiljenje odlično odzove tudi pri hitrosti vozila od 90 do 100 kilometrov na uro. Auris je bolj nagnjen k premikanju od Lea, medtem ko poteka dolgotrajne loke. Poleg tega so japonski Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru ima močnejši motor, katerega prostornina je 1,6 litra. To omogoča samozavestno prehitevanje in potrebne manevre v sodobnih razmerah v mestu.

Управление variatorом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Za volanom avta Seat Leon

Sedež ne le zmanjša porabo goriva, ampak tudi boljše obnašanje na progi. Krmiljenje popolnoma ustreza vsem zahtevam voznika. Vendar je Leon nekoliko oster in nekoliko manjši. Toyota, nasprotno, skoraj nespametno pogoltne vse mogoče enakomernost na progi, kar je njena brezhibna prednost in zelo pomembna. Objektivno je treba opozoriti, da je bilo udobje vedno veliko ne poceni.

Kratek cilj končni rezultat

Golf razred je posebna vrsta avtomobila, ki je izbrana na podlagi racionalnosti, ne muha in v zvezi s tem cena nikakor ni zadnja vrednost, kot kažejo prodajne statistike. Vendar pa je vsak avto originalni na svoj način in za mnoge voznike taka izvirnost je po njihovih željah. Zaradi tega postanejo lastniki avtomobilov.

Naš test je pokazal, da je Auris izdelan v skladu z vsemi normami žanra, japonska blagovna znamka v Rusiji pa je zelo močna. Samo zaradi previsokih cen, ta avtomobil še vedno ni zelo priljubljen.

Kot je za Seat Leon, s prehodom pod okriljem Volkswagena, je cena Španije postala opazno lepša. V ozadju so bile skoraj vse težave z garancijo in vzdrževanjem. Čeprav Španci še nimajo moči blagovne znamke, ki razlikuje Japonce, je še vedno pred nami.

Strokovne ocene

Znamka avtomobila:	Toyota Auris	Seat Leon
Salon:	6,5	8,5
Trunk:	7,5	7,5
Kakovost:	6,5	8,5
Napajalna enota:	7,5	8,5
Zavore:	8	8
Upravljanje:	7,5	8,5
Stabilnost tečaja:	8,5	8,5
Hrup izolacije:	7,5	7,5
Udobje:	8	7
REZULTAT:	67	72,5

Rezultat je naslednji: primerjava, predstavljena zgoraj, omogoča objektivno razumevanje, kateri od dveh modelov avtomobilov ima največjo donosnost za pridobitev. Leon je cenejši od Toyote Auris in glede na primerjavo sta oba avtomobila skoraj enaka.