>

Ko je novi Mitsubishi lancer vstopil na trg, je bila navdušena svetovna skupnost - njen videz je bil najbolj agresiven med poceni kompaktnimi limuzini. Zahvaljujoč elegantnemu dizajnu je Lancer pridobil izjemno priljubljenost - tako v Rusiji kot v drugih državah. Toda ali menimo, da je njegov ugled kot poceni športni avtomobil zaslužen? Da bi to razumeli, primerjamo Mitsubishi lancer z drugim priljubljenim japonskim limuzinama, ki je Toyota Corolla. Tako lahko razumemo, kdo je bolj dinamičen in kdo je pred konkurenco v udobju - Mitsubishi lancer ali Toyota Corolla.

V gibanju

Napajalne enote

Osnovni Mitsubishi lancer je opremljen z 1,6-litrskim motorjem 1,6-bit za športni avtomobil, vendar je dovolj za majhno limuzino. Mitsubishi-jev motor je precej hrupno, kar je opazno takoj po spustu - njeno hrupanje se potopi v kabino, zaradi česar se poveča volumen pogovora, ki ga zasliši sogovornik. Toda na začetku Mitsubishi lancer se kaže zelo počasi - avtomobil se pospeši tako počasi in impresivno, da se zdi, kot da gredo v staro "Volgino". Narava pogonske enote, nameščene na Lancerju, se spremeni šele po 4000 vrt./min., Ko pospešek nenadoma postane samozavesten in zahteven. Vendar pa je trenutek že izgubljen - doseže 100 km / h, Mitsubishi traja skoraj 11 sekund.

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi lancer in Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.

Podjetje Toyota namesti kompaktni CVT na svojem kompaktnem limuzini, ki se zdi precej boljše od "avtomatov" pri mestnih hitrostih. Ko vozite s hitrostjo manj kot 80 km / h, se Corolla hitro pospeši in samodejno izbere optimalno prestavno razmerje za to situacijo. Poleg tega je Toyota Corolla prikrajšana za pomanjkanje zgodnjih avtomobilov z variatorjem - prestavno razmerje v njej se ne spremeni gladko, ampak glede na program, ki vključuje šest virtualnih korakov, ki vam omogoča, da se znebite nadležnega monotonega hrupa. Vendar pri Corolli pri visoki hitrosti ni več tako pričakovano - ko pritisnete plin, vozilo dvigne zagon, vendar intenzivnost pospeška ostane zelo želena. Glavna vrednost variatorja je v njegovi sposobnosti resnično varčevanja z gorivom - povprečna poraba goriva Toyota Corolla ne presega 8 litrov.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Mitsubishi lancer	Toyota Corolla
Država izdelave:	Japonska	Japonska (gradnja - Rusija)
Vrsta telesa:	Sedan	Sedan
Število krajev:	5	5
Število vrat:	4	4
Prostornina motorja, kubična cm:	1590	1598
Moč, l. c./about min:	117/6100	122/6000
Največja hitrost, km / h:	190	195
Pospešek do 100 km / h od:	10,8	10,5
Vrsta pogona:	Spredaj	Spredaj
CAT:	4 avtomatski menjalnik	CVT
Vrsta goriva:	Bencin A-95	Bencin A-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 9,4 / izven mesta 7,0	V mestu 8.2 / izven mesta 5.3
Dolžina, mm:	4570	4620
Širina, mm:	1760	1775
Višina, mm:	1505	1465
Razmik, mm:	165	150
Velikost pnevmatike:	205/60 R16	195/65 R15
Masa praznega vozila, kg:	1255	1290
Polna teža, kg:	1750	1760
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	59	55

Tekaška oprema

Če želite izbrati Lancer ali Corolla, morate pozorno preučiti obnašanje Mitsubishija na cesti, tako da kasneje ni presenečenje. Pri vožnji po ravnem tiru je Mitsubishi lancer stabilen, kot kamen, in jasno sledi obračanjem volana, pri čemer se izogibajte zvitkom tudi v ostrih zavojih. Poleg tega Lancer ne dovoljuje kopičenja niti na valovih zdrobljenega asfalta in po slabših nepravilnostih ali mokrih območjih ne izgubi smerne stabilnosti. Toda tresenje na križiščih cestnih plošč in globokih razpok že deluje kot slab signal. Lahko se domneva, da se bo na lomljeni cesti Mitsubishi lancer izkazal v polni meri.

Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!

Toda Toyotina Corolla je povsem drugačna - sprva je postavljena kot udobna, primerna za družinska potovanja. Na ravno cesto se lahko zdi, da je Corolla nekoliko previdna - reagira nekoliko pozno na obračanje volana in se zvije v ostrih zavihkah, zaradi česar se upočasni. Hrup izolacije tudi ni preveč dober v primerjavi s tržnimi voditelji, vendar pa v primerjavi z Mitsubishi lancer, avto se lahko šteje zelo tiho. Poleg tega se ne govori o ostrih odstopanjih Corolle od izbranega tečaja, saj je šasija avtomobila zelo dobro nastavljena. Niso občutljivi kot razpoke, sklepi in druge manjše nepravilnosti pod kolesi.

Na državni cesti je Toyotina Corolla v svojem elementu, saj lahko nastavitve vzmetenja omogočajo premagovanje ovir z večjo hitrostjo. Gluhi udarci se slišijo šele v trenutku, ko se voznik Corolle ne ustavi, da bi se pred zelo velikimi jame in šumami, ki se pojavi, po tem, ko tovornjaki preidejo pregreto cesto, upočasni. Kljub prisotnosti nekaterih pomanjkljivosti, ko je Toyota Corolla na poti, se v primerjavi z Lancerom dojema kot bolj skladen avto - to ne povzroča istih neprijetnosti pri opravljanju športne podobe.

Praktičnost in udobje

Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.

Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Zadajni kavč Toyota je tudi zelo prostoren, med dvema vrsticama sedežev in nad glavo pa je dovolj prostora. Poleg tega je profil vzglavnikov in sedežev precej bolj primeren za dolge potovanje - v Toyotini Corolli je tako udobno, da lahko potniki spijo celo zelo dolgo pot. Seveda ni nobenih čudežev in trije visoki moški ne spadajo v kompaktni avto razreda - ljudje s povprečno višino ne bodo tesno povezani v Corolli. Toyotino trup ne moremo imenovati rekord - njegov obseg je le 452 litrov. Vendar je veliko večja od tiste, ki ponuja Mitsubishi, in ni močno štrlečih kolesnih lokov.

Absolutna superiornost

По сравнению с Toyota Corolla, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.