>
Kia Optima, ki se je pojavila leta 2012 na ruskem trgu, v nasprotju z vsemi pričakovanji, absolutno ni bila zahtevana. Zdi se, da je avto zelo lep, sodoben, vendar ga zaradi svojega razloga ni našel. V zvezi s tem smo ga izbrali za uspešnejšega konkurenta in se odločili, da ugotovimo, kateri je boljši, Kia Optima ali Toyota Camry.
Naj Optima in Toyota Camry схожи практически по всем параметрам
Toyota je najboljša za primerjavo. To je ena izmed najbolj priljubljenih blagovnih znamk na ruskem trgu, poleg tega sta Camry in Optima zelo podobna. So enaki po velikosti, imajo skoraj enako moč in količino motorjev, tudi stroški teh avtomobilov so skoraj enakovredni. Tako bomo danes imeli zelo trden dvoboj - Naj Optima vs Toyota Camry.
Prvi vtisi
Pomemben vidik civilnega avtomobila je njegov videz. Konec koncev, oblikovanje zunanjosti naredi veliko kupcev ponavadi izbere enega ali drugega avtomobila. Torej, poglejmo, kdo izgleda zunaj privlačnejši, Camry ali Optima.
Читать далее о сравнении автомобилей Naj Optima in Toyota Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного limuzinaа. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.
Toda Naj Optima izgleda popolnoma nasprotno od Toyote. Korejci so, nasprotno, odločili dati svojemu avtomu čim več športnosti, svetlosti in agresivnosti. Iskreno, zunaj Optima izgleda veliko bolj sodobno in dražje od Camryja. Težko se je sprijazniti s tem in na prvi pogled lahko mislite, da je Naj Optima razred višji od Toyote. Pravzaprav je vse povsem nasprotno, Camry spada v razred E in Optima - na D. Zato smo domnevali, da se je Kia Motors sijajno spopadala z nalogo, kajti če bi izbrali avto samo po videzu, bi zagotovo raje Optima. Torej Camry je zguba.
Spoznajmo se drug drugega
No, kot pravijo - prvi vtis je zavajajoč in ta izraz najbolj ustreza Naj Optima. Če želite izvedeti najboljše, smo se odločili za raziskovanje avtomobila. In tu smo videli svetlobo. Potrebno je bilo samo minuto, da si ogledate notranjost Kia Optime, saj takoj postane jasno, zakaj je korejska mojstrovina tako nepriljubljena. Avto je zelo lep zunaj, notranjost pa je preveč dolgočasna in monotona.
Edina stvar, ki nas je zadovoljevala, je panoramska streha, precej velik strešnik in ogrevan volan. Vendar ne boste posebej občudovali vožnje v nebu, voznik, pa tudi sovoznik, bo moral videti zelo dolgočasno monokromatsko sprednjo ploščo. Zadnje potnike, z rastjo nad povprečjem, v Naj Optima 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru bo zaradi nagnjene strehe nekoliko potopljen, da se bo glava dotaknila stropa. Ni nobenih pritožb glede kakovosti oblazinjenih materialov, vse je lepo izdelano iz usnja in tkanine. Na splošno je udobno, vendar dolgočasno. Za avto s takim videzom bi bilo vredno narediti notranjost nekoliko bolj elegantno.
Po Optima salonu Camry nam je zdelo skoraj Rolls-Roysovsky. Združeno vzdušje v notranjosti kože in tkanine se uspešno razredči z aluminijastimi vložki in materiali, ki posnemajo les. Ne glede na to, koliko so japonci preganjali za te vložke pod drevesom, ostaja dejstvo, da je po Optimi veliko bolj prijetno v kabini Camry. Tudi pri višini več kot 180 centimetrov bodo potniki zelo udobni in udobni na hrbtni strani in dovolj prostora bo tudi za dvotočinsko osebo. Toda to ni vse. V luksuznem paketu ima zadnji sedež električni pogon, ki vam omogoča prilagajanje sedeža samo s pritiskom na gumb. Edina zamuda Japoncev je bila v volanu. Ogromni gumbi za upravljanje omogočajo, da je videti kot volanski obroč, tako da se ne prilega celotnemu notranjosti.
Če bi nas zdaj vprašali - kaj je boljše od Camry ali Optime, potem smo komaj kaj izbrali. Po eni strani imajo Koreanci dober videz avtomobila, po drugi strani pa imajo Japonci veliko boljšo notranjost. Zato so možnosti za zmago ponovno izenačene med našimi tekmeci in edina stvar, ki nam lahko pomaga pri izbiri, je poznavanje tehnične strani problema.
Motorji in zmogljivost
Najbolj radodaren na motorje so bili Japonski. Toyota na ruskem trgu ponuja kar štiri motorje različnih volumna in moči. V najcenejših različicah so na voljo dva dvotirna motorja s kapaciteto 148 in 150 konjskih moči. Za tiste, ki imajo raje dražje verzije, so na voljo motorji 2,5 in 3,5 litra, oziroma 181 in 249 konjskih moči. Skupaj z motorjem z močjo 148 konjskih moči se uporablja štiristopenjski avtomatski menjalnik, šestostopenjski avtomatski pa je na voljo drugim motorjem.
| Znamka avtomobila: | Naj Optima | Toyota Camry |
| Država izdelave: | Južna Koreja (graditi Južna Koreja) | Japonska (graditi Rusijo) |
| Vrsta telesa: | limuzina | limuzina |
| Število krajev: | 5 | 5 |
| Število vrat: | 4 | 4 |
| Prostornina motorja, kubična cm: | 2359 | 3456 |
| Moč, KM / vrt / min: | 180/6000 | 249/6200 |
| Največja hitrost, km / h: | 202 | 210 |
| Pospešek do 100 km / h od: | 9.5 (avtomatski prenos) | 7.1 (avtomatski prenos) |
| Vrsta pogona: | spredaj | spredaj |
| CAT: | 6 avtomatski menjalnik | 6 avtomatski menjalnik |
| Vrsta goriva: | bencin AI-95 | bencin AI-95 |
| Potrošnja na 100 km: | mesto 11.4; 6.2 | mesto 13.2; skladba 7 |
| Dolžina, mm: | 4845 | 4850 |
| Širina, mm: | 1830 | 1825 |
| Višina, mm: | 1455 | 1480 |
| Razmik, mm: | 145 | 160 |
| Velikost pnevmatike: | 215/55 17 | 215/55 17 |
| Masa praznega vozila, kg: | 1608 | 1615 |
| Polna teža, kg: | 2020 | 2100 |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo: | 70 | 70 |
Koreanci niso tako velikodušno podarili svoje stranke z različnimi motorji. Kia Optima razpolaga z dvema motorjema 2,0 in 2,4 litra, s kapaciteto 150 in 180 konj. Različica z 150-konjskim motorjem je opremljena z mehanskim in avtomatskim šeststopenjskim menjalnikom, 2,4-litrski motorji pa so opremljeni samo z avtomatskim.
Testni pogon Naj Optima:
Po majhnem preskusnem pogonu obeh avtomobilov smo končno ugotovili najboljše. Kia se je kljub izrazitemu športnemu izgledu izkazala za slabše, kot smo pričakovali. Avtomatizacija deluje zelo ostro in avto občasno potegne, še posebej dobro, da je opazen na začetku. Kljub odlični stabilnosti na vogalih volanski obroč ni dovolj informativen, izolacija kabine pa ni dovolj na ravni poslovnega razreda.
Zelo dobro vozniško izkušnjo je zapustilo posodobljeno Camry. Po tem, ko je postal bolj trdna, je avto postal jasnejši, da je vstopil v kotičke, značilnost valkost prejšnjih modelov pa je izginila. Avtomatizacija odlično opravlja svoje delo, avtomobil se začne brez težav in pospeši, volan pa je bolj informativen kot pri korejskem tekmovalcu. Zadovoljna in izolacijska kabina, dostojna raven za avtomobil iz poslovnega razreda. No, še en majhen znak plus - višji oddaljenost od tal, 160 centimetrov proti 145 v Kiji, saj je na naših cestah včasih vsak centimeter izredno pomemben.
Test vozi avto Toyota Camry:
Naša odločitev je - Camry še vedno presega Optima v udobju in udobju, vendar so ti parametri bistveni za avtomobile te stopnje. Кореец хоть и красив внешне, но в остальном он недотягивает до limuzinaов бизнес-класса. Его аудитория молодёжь, ведущая активный образ жизни и любящая агрессивный стиль вождения, а не вальяжные бизнесмены, предпочитающие плавно плыть по дорогам на заднем сиденье с электрорегулировками.
