>

Torej je bilo na vrsti preverjanje težkih teles, tako imenovane ne samo zaradi lastne teže, ampak tudi zaradi dinamičnega videza in značaja avtomobilov. Crossovers, kot so bili pozvani za dolgo časa, danes sta dva, a kdo! Kombinacija neverjetnih zunanjih podatkov in praktičnosti so ti avtomobili samo sanje. In tako smo imeli to priložnost. Izvedli bomo primerjalni pregled Toyota Rav 4 in Mazda CX-5.

Avto Touta Rabe 4

Takoj v bitko

Dejstvo, da bi moral biti avto, katere koli velikosti in razreda, naj bi bil svetel, je bil uveden v trdni koncept proizvajalcev Mazde. Ni skrivnost, da je vožnja s svojimi avtomobili v veselje. Čeprav sčasoma se je Mazdaova nespremenljiva filozofija spremenila in spremenila, je njegovo globinsko bistvo ostalo enako.

Kar se tiče Toyote, so proizvajalci tega japonskega koncerna obljubili, da se bodo pred leti vrnili na izpust voznikovih modelov. In najbolj očitno je, da se je ta namen proizvajalcev izkazal s sproščanjem GT86 - avtomobila v slogu športnega kupa. Čeprav strokovnjaki vidijo manifestacijo voznikovega značaja v zasnovi sodobnega Rav 4. Poleg tega je ta avtomobil v preteklih letih postal nekaj podobnega uspešnici, ki je nabiral trdno prtljago zvestobe od strank.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Ampak iskreno, potrebuješ veliko časa, da se navadiš na njih. Na primer, zakaj morate telefon postaviti v pladenj pod polico sredinske konzole, kot predlagajo proizvajalci, ko se popolnoma prilega v držalo za skodelico, ki se nahaja bližje in vam ni treba vsakič doseči, da ga dobite? Poleg tega je blok gumbov, vključno s tistimi, ki preklopijo v način "Sport", kar poslabša opazno reakcijo avtomobila, skrito nekje globoko pod sredinsko konzolo. Zakaj vprašati, zato je bilo to storjeno, še posebej, če bi moral potnik, ki je želel vklopiti ogrevane sedeže, vprašati voznika, ker sam ne bo prišel do tega gumba.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Kar zadeva instrumentno ploščo, je bolje z Mazdo. Pozdravlja velik zaslon za dodatne informacije in tri vdolbinice, izdelane z okusom oblikovalca. Toda orodja Toyota Rav 4, odkrito, veliko slabše izgledajo. Toda posebne težave pri branju informacij, in to, mimogrede, in kar je najpomembnejše, ne nastane. Šele tukaj, spet dajo arhaičnim Toyota Rav 4 ključem regulatorjev oken, ki nudijo samodejni nadzor samo vozniku. Toda v Mazdi nasprotno - za vse potnike.

Video pregled avtomobila Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Tudi dobri so sedeži vrhunske modifikacije Touta Rabe 4 Prestige s strešnimi tirnicami. Res je, oblazinjenje v Toyoti je bilo veliko bolj grobo.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Kar se tiče razvijalcev Rav 4, so razmišljali tudi o izbirnih kupcih in izdali modifikacijo, imenovano Touta Rabe 4 Comfort Plus, ki ni tako elektrificirana. Sprememba je skoraj brez dodatnih pomožnih sistemov, na primer spremljanje slepih območij.

Ali so srca srca premagali v duhu

Na video testnem pogonu avtomobila Mazda CX-5:

Kliknite na gumb za zagon in Touta Rabe 4 oživi. Res je, da v hladnem vremenu, v prostem teku, motor beleži kot traktor, toda, ko postane toplejše, postane še bolj tiho. 150 konjev Touta Rabe 4 v mestu vožnja, in na državnih cestah je dovolj za udobno premikanje od točke do točke. Vedno je lepo prehiteti na tem avtomobilu, saj 6-stopenjski avtomatski menjalnik dela popolnoma brezhibno. Poleg tega, če je potrebno, lahko uporabite ročni način in prenos je lahko prisiljen, da preklopite izbirnik. Te razmere lahko postanejo pomembne v zimski sezoni.

Zanimivo je, da Rav 4 s priljubljenim 2,5-litrskim bencinskim motorjem nima cvetnih listov volana, na našem modelu pa so na voljo. Poleg tega, kar je tudi pomembno, na bencinski različici nagiba Rav 4 vzvod v načinu S lahko omejite območje preklapljanja samo z nastavitvijo zgornje meje, nad katero se samodejni menjalnik ne dvigne.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Prtljažni prostor avtomobila Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и polno привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Toda Rav 4 nima takšne uporabne možnosti.

Treba je omeniti, da sta oba križišča danes opremljena z dizelskimi motorji s samodejno priključenim pogonom na vsa štiri kolesa, ki ne postane tako terenska vožnja. To je samo ena stvar, da se peljete po blatni primestni deželi na vašo poletno počitniško hišo ali park v snežni verigi, in drugo, da pokažite čudeže na cestah, kot je naš Niva (in zakaj ne?).

Trenutek, ko se sproži sklopka Mazde CX-5, je za novinca, ki je prvič prišel za volanom tega vozila, težko videti, da je pogon trajen in ne plug-in.

Rav 4 ni tako. Zadnja os, povezana s kovčkom, je veliko bolj oprijemljiva, po želji pa lahko sklopko zaklenete. Kar se tiče zaklepanja diferencialov navzkrižne osi, to v tem primeru simulira zavora.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается polno привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Tukaj je prtljažnik Toyota Rav 4 zasnovan enako kot notranjost - težko in nerazumljivo. Na primer, če bi pod tla postavili rezervno pnevmatiko, so japonski inženirji mislili s čisto azijsko natančnostjo, da bi zgradili pravi pokal, obkroženi s takimi kotički, ki izgubijo kaj pomembnega, je enak izgubi.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Če sodimo kot celota, sta oba križišča opremljena za slavo Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru in čisto dostojno obnašati na cesti. Njihova cena je primerljiva in izbira bo odvisna od posameznih preferenc. Lahko rečemo, da je vprašanje teh dveh prestopov v kategorijo filozofskih, kjer ni boljše in slabše možnosti. Konec koncev, v resnici, da se nabirajo prednosti vzdolž proge ali jih pokažejo na koncu tudi isto stvar.

Prednosti in slabosti

Технические характеристики Mazda SH-5

Znamka avtomobila:	Mazda SH-5
Država izdelave:	Japonska
Vrsta telesa:	postaja vagon / 5/5
Število vrat:	5
Vrsta motorja:	dizel, R4, turbo
Prostornina motorja, cc:	2191
Moč, KM / vrt / min:	175/4500
Max kul trenutek, Nm pri obr / min:	420/2000
Pospešek do 100 km / h od:	9.4
Vrsta pogona:	polno
CAT:	6 avtomatski menjalnik
Potrošnja na 100 km:	7,0/5,3/5,9
Velikosti, DhShhV, mm:	4555/1840/1670
Podstavek, mm:	2700
Masa praznega vozila, kg:	1629
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	58
Prostornina prtljažnika, l:	403-1560
Cena, ruski rubelj:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• Mazda je na nekaterih izvedbah opremljena s pomično streho;
• nameščeni zagonski sistem;
• močan motor;
• dobra največja hitrost;
• relativno nizka cena;
• svež pogled na notranjost, prilagojen klasičnim vzorcem;
• naprave, skrite v športu v vrtinah;
• priročna lokacija sredinske konzole in nišo za majhne stvari;
• odsotnost skritih prehodov;

In zdaj o minusih Mazde CX-5:

• prefinjena multimedijska krmilna enota, čeprav je na priročnem mestu;
• oprema s parkirnimi senzorji le dragi različici;
• nepotrebna nakladalna višina prtljažnika;
• pomanjkanje električnega pogona v prtljažniku.

Zdaj Touta Rabe 4, ki ima prednosti:

• številne police in niše;
• električni vozniški sedež;
• avtomatska okna, vendar samo voznik;
• dobra ločitev sprednje plošče na pogojnih horizontalnih plasti;
• laconic armaturna plošča;
• priročen zaslon pod merilcem hitrosti, kjer lahko prikažete sistem za sledenje kazalcev za označevanje;
• priročen način ročnega prenosa z velikim potencialom;
• opremljen z vzvratno kamero skoraj vseh različic;
• prostoren in udoben zadnji kavč, razdeljen na odseke, ki odstopajo z različnimi koti;

In obstaja nekaj slabosti:

• nerazumljiv podij v prtljažniku;
• preveč niš in ulic, kjer ni dolgo in se izgubite;
• preveč mehka suspenzija;
• oblazinjenje sedeža izgleda relativno slabše.

Specifikacije Toyote Rav 4

Znamka avtomobila:	Touta Rabe 4
Država izdelave:	Japonska
Vrsta telesa:	postaja vagon / 5/5
Število vrat:	5
Vrsta motorja:	dizel, R4, turbo
Prostornina motorja, cc:	2231
Moč, KM / vrt / min:	150/3600
Max kul trenutek, Nm pri obr / min:	340/2000-2800
Pospešek do 100 km / h od:	10
Vrsta pogona:	polno
CAT:	6 avtomatski menjalnik
Potrošnja na 100 km:	6.5
Velikosti, DhShhV, mm:	4570/1845/1670
Podstavek, mm:	2660
Masa praznega vozila, kg:	1715
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	60
Prostornina prtljažnika, l:	577
Cena, ruski rubelj:	1 405 000

Kaj naj rečem? Sredstva Toyota Rav 4 - izkušnje, zanesljivost in impresivna prodaja, ki vpliva na standard v svojem razredu. Ali je to edini varen način za doseganje višin? Dvomljivo je, če pogledate na Mazda CX-5, ki tako govori jasno kaže, da tehnološki prodor na noben način ni slabši od evolucije.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.