Hitra in ekonomična: ssangyong actyon proti kia sportage

>

Sodobni kretnjami so postopoma odvzeti status počasnih in okornih avtomobilov, ki so jih podedovali od prejšnjih letnih SUV. Dober primer je nova generacija SsangYong Actyon, v kateri se vozilo ni samo vizualno spremenilo, temveč je tudi izgubilo svoj okvir in dobilo povsem novo tehniko, ki pomaga doseči najboljšo dinamično učinkovitost. Primerja se s podobnim korejskim krosoverjem, ki ima dolgo zgodovino obstoja v popolnoma potniškem razredu - KIA Sportage. Če želite preveriti, kateri avto je primernejši za aktivne gonilnike - SangYong Aktion ali KIA Sporteydzh, bomo za testiranje sprememb uporabljali najmočnejše dizelske motorje in mehanske prenose. V tem primeru bodo KIA Sportage in SsangYong Actyon enaki stroški - razlika v ceni najdražjih konfiguracij ne presega 100 tisoč rubljev.

SsangYong Actyon in KIA Sportage - križišča za aktivne ljudi

SsangYong Actyon in KIA Sportage — кроссоверы для активных людей

Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Actyon in KIA Sportage-->

Takoj gremo!

Crossover moči vodov

Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon in KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. To je samo, ko poskušate nadaljevati s konkurenco, saj bo SsangYong Actyon neizogibno izgubil, saj so podolgovati prenosi v mehanskem prenosu bolj osredotočeni na učinkovitost in gladkost. Toda na progi se morate sprostiti in uporabiti enega od korakov dviganja Actyon, pri čemer pozabite, da je treba preklopiti, da ostanejo celo v gostem toku.Pojav avtomobila SsangYong Actyon

Če primerjate KIA Sportage ali SsangYong Actyon, ki je padel v testiranje, se izkaže, da je prvi nekoliko nekoliko močnejši s podobnim delovnim obsegom pogonske enote - zmogljivost doseže 184 konjskih moči. Vendar pa se na prvem sestanku s avtomobilom KIA to sploh ne počuti zaradi zelo težkega plinskega pedala, ki neizogibno upočasni pospešek, ko začnete z mirovanjem. Toda situacija se spreminja s hitrostjo - če SsangYong Actyon izgleda kot bulja, ki se v resnem tekmovanju z lahkoto začne z semaforjev in paše, potem je KIA Sportage s svojim bojnim karakterjem pripravljen, da stoji do konca. Na številne načine so odlični dinamični parametri zaradi dobro izbranega prestavnega razmerja pri ročnem menjalniku, ki vam omogočajo nenehno obdržati motor v delovnem območju vrtljajev. Da in omejevalna vrednost navora je dosežena nekoliko prej, zato počasi zaganjanje Sportage vam omogoča ohranjanje odličnega tempa tako v mestnem prometu kot tudi na prosti cesti.Pojav avtomobila KIA Sportage

Patency

Ker primerjamo prestopnike, je vredno izkoristiti to priložnost, da ocenimo njihove off-road sposobnosti, še posebej, ker prejšnja generacija SsangYong Actyon v tem ni bila slabša od mnogih bolj resnih avtomobilov. Vendar se čudež ni zgodil - že imamo popolnoma drugačen avto, zasnovan z drugačnim pristopom. Prehod Actyona od okvirja do nosilnega telesa poleg zmanjšanja teže in znižanja težišča je prav tako vključen v oddaljenost od tal, od tega je ostalo samo 190 mm. Tudi ta številka bi bila precej dobra, vse pa pokvari elegantne odbijače SsangYong Actyon, ki so bili ustvarjeni za urbano vožnjo in imajo zelo majhne vstopne in izstopne kota. Prenos s pogonom na vsa kolesa Actyon z uporabo viskozne sklopke se redko pregreje, za razliko od mnogih drugih križišč, vendar omogoča, da se nekaj časa pred zdrsom zdrsne - v tem času se lahko globoko zateče. Pred izpraznjenim osnovnim premazom na SsangYong Actyon lahko sklopko prisilno blokirate - vendar vam je zagotovljeno pregrevanje z zadnjim kolesom, ki je bil po 15-20 minutah vožnje odklopljen v takem načinu.

Testni pogon SsangYong Actyon:

Če primerjamo Sporteydzh ali Aktion, bo blagovna znamka KIA veliko bolje opremljena v smislu priprave na terenska vozila. Mesto tradicionalne viskozne sklopke, ki se uporablja v Ssangyong Actyon, zaseda elektrohidravlična enota, ki omogoča skoraj trenutne odzive na spremembo razmer na cesti. Poleg tega KIA Sportage ni nagnjen k pregrevanju prenosa, ki mu omogoča dolgo časa ohranjati prednosti pogona na vsa kolesa pri vožnji v blatu ali plitkem snegu. Kljub vsemu pa kljub vsemu ne priporočamo vožnje z asfalta na križišču KIA - njen razdaljo od tal je samo 170 mm, kar pomeni, da se zamašite v prvi zasneženi luknji, udarite po dnu z nizkimi tramovi in ​​nenapovedano ustavite na umazanem tiru. Poleg tega je KIA Sportage lastnik manj modnih odbojnikov kot tistih, ki so nameščeni na Actyonu - rezultat je zelo omejen kot premagati ovire.

Testni pogon KIA Sportage:

Udobje

Glavna pozitivna značilnost SsangYong Actyon je nastavitev njene šasije, ki zagotavlja potnikom udobno udobje. Pri mestnih hitrostih Actyon ne dovoljuje udarcev in vibracij, tudi takrat, ko se vozijo skozi tako velike nepravilnosti, kot so tramvajske sledi in "hitrostni udarci". In samo s povečano hitrostjo, SsangYong začenja motiti neprijetne udare pri vožnji skozi jaške, udarec in dolge valove asfaltnega tlaka. Kljub takim značilnostim nastavljanja vzmetenja SsangYong Actyon ne zmanjša udobja in natančnosti nadzora - pri vožnji v povezavah s cestiščem in velikimi razpokami volan ne odstopa od njegovega prvotnega položaja in ne milimetra.V avtomobilu Ssangyong Actyon

Inženirji KIA so želeli, da bi športno vzmetenje Sportage čim bolj prilegali svojemu močnemu dizelskemu motorju. Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru - vendar so se odločili precej sporno. Kot vsi avtomobili te blagovne znamke, Sportage se počuti preveč težko in ima slabo udobje. Pri vseh načinih vožnje bodite pripravljeni počutiti precej močne udarce in pripraviti zvoke, ki prihajajo od spodaj. Vendar ni nobenih pritožb glede natančnosti upravljanja KIA Sportage - avto se obožuje volanu veliko bolje od svojih konkurentov. Na splošno je KIA zaznan kot harmoničen avto, ki lahko uživa v vožnji, čeprav ga je prisililo k temu, da bi privedlo do nekaterih neprijetnosti.V avtomobilu KIA Sportage

Notranji parametri

Praktičnost

О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon in KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.Avtomobilski prtljažnik SsangYong Actyon

Zanimivo je primerjati praktičnost, ki jo imajo avtomobili - na primer, SsangYong je opazen zaradi velike velikosti prtljažnika, tudi če so zadnji sedeži popolnoma raztegnjeni. Številka doseže 486 litrov, hkrati pa je udobje nalaganja velikih predmetov nekoliko zmanjšano zaradi štrlečih kolesnih lokov. Morda nas bo SsangYong Actyon presenetil po preoblikovanju kavča - vendar se moramo spet srečati z razočaranjem. Skupna prostornina tovornega prostora je le 1,3 kubičnih metrov, na tleh SsangYong pa se oblikuje precejšen korak, kar vam bo preprečilo prevoz takšnih krhkih predmetov kot sodobnih televizorjev z ravnim zaslonom.KIA Sportage avtomobilski prtljažnik

Če upoštevamo KIA Sportage, bo na začetku njegov lastnik navdušen nad velikim prtljažnim prostorom 564 litrov, za katerega je značilna majhna nakladalna višina in odsotnost štrlečih kolesnih lokov. Vendar pa po preoblikovanju občutite enake občutke kot pri preklopu zadnjih sedežev SsangYong Actyon. Parametri so povsem enaki - v KIA dobite komoro s stopnjami 1,3 kubičnih metrov, kar vam preprečuje, da bi nosili dolge obremenitve, ki niso posebej močne.

Prostornost

Zelo udobno je sedeti pred SsangYongom - še posebej, če se ne razlikuje po veliki širini ramenih. Precej ozka lateralna podpora Actyona pokvari celoten vtis odlične oblike naslonjala in blazine ter prijetnega usnjenega oblazinjenja na dotik. Na dolgem potovanju bo to pripeljalo do dejstva, da bodo ljudje velikega gradiva prisiljeni nenehno napredovati, poskušajo odmakniti od omejitve, ki je drugačen SsangYong Actyon. Ampak vam ni treba pritoževati glede kavčuka na zadnji strani - ima lepo obliko in precejšnjo širino, ki omogoča, da trije sedijo tukaj, ne glede na njihovo velikost. Poleg tega je treba omeniti precejšnjo rezervo prostora za noge in glavo, ki je drugačen SsangYong Actyon - takoj postane jasno, zakaj je žrtvovana prostornina prtljažnika.

Tehnične specifikacije
Znamka avtomobila:SsangYong ActyonKIA Sportage
Država izdelave:Koreja (Skupščina - Rusija, Vladivostok)Koreja (Build-Russia)
Vrsta telesa:CrossoverCrossover
Število krajev:55
Število vrat:55
Prostornina motorja, kubična cm:19981995
Moč, l. c./about min:175/4000184/4000
Največja hitrost, km / h:179194
Pospešek do 100 km / h od:10,09,4
Vrsta pogona:PolnaPolna
CAT:6 MKPP6 MKPP
Vrsta goriva:DTDT
Potrošnja na 100 km:V mestu 7.5 / izven mesta 5.1V mestu 7.2 / zunaj mesta 6.0
Dolžina, mm:44104440
Širina, mm:18301855
Višina, mm:16751635
Razmik, mm:180172
Velikost pnevmatike:215/65 R16215/70 R16
Masa praznega vozila, kg:16931677
Polna teža, kg:21702140
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:5758

Crossover от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Prostor je tako velik, da je primerna za primerjavo avtomobila z limuzini za poslovna razreda, v kateri lahko nogo spravite čez nogo tudi, če izberete najbolj udobno prileganje. Edini majhen minus je oblika oblazinjenja Sportage, ki je blizu konveksne, vendar jo lahko odpustite, če se spomnite meritev v zadnjem delu kabine.

Najboljši in najhitrejši

Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. Crossover от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.

LEAVE ANSWER