>

Pred začetkom sedanje krize so Rusi najpogosteje privzeli proračunske avtomobile tujih blagovnih znamk, ki so bile sestavljene v naši državi. Poleg tega je rast blaginje vodila do dejstva, da so se njihove vloge za vodstvo začele tako daleč od poceni avtomobilov, kot so KIA Cee'd in Ford Focus. Prav tako so zdaj priljubljeni, kar je povezano s povsem ugodnimi cenami in odličnimi potrošniškimi značilnostmi. Kot drugi hatchbacks razreda golfa, so kupljeni za družinsko rabo, kar pomeni, da se v naslednjih nekaj letih ne bo spremenilo - zato je zelo pomembno, da pri izbiri ocenite vsako majhno stvar. Poskušali bomo ugotoviti, kateri avto je primernejši za moderno družino - Kia Sid ali Ford Focus 3.

Salon

Odpiranje voznikovih vrat Ford Focus lahko nenaloma občudujete različne oblike in barve, ki jih uporabljajo oblikovalci znanih proizvajalcev avtomobilov. Hkrati pa Focus ne preseneča samo z lepoto notranjosti, temveč tudi s skrbno premišljenjem ergonomije - uporaba multimedijskega sistema z velikim okroglim krmilnikom je skoraj tako priročna kot v BMW ali dragih modelih Volkswagen. Ko pa občudovanje lepote prehaja, konča začne dražiti - izmenično srebrno in črno nadomestilo v Ford Focusu in voznik lahko išče gumb, ki ga potrebuje že dolgo časa. Iskanje potrebnih elementov menija ni zelo dobro organizirano - če stroji omenjenih blagovnih znamk uporabljajo velike zaslone 7-10 palcev, potem Ford ima diagonalo 5 cm in celo nadležen bleščati, ko je izpostavljen sončni svetlobi na njegovi površini.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Če na prvem vtisu izberete Ford Focus ali Kia Sid, potem ne boste imeli veliko upanja na zmago v korejskem hatchbacku. Vendar pa se po nekaj urah začnete navaditi na zunanje navidezne trimske materiale in klasične oblike sprednje plošče KIA Cee'd. Postalo je jasno, da so oblikovalce in strokovnjake v ergonomiji vodili slog avtomobilov Volkswagen - to je razvidno iz deflektorjev, ročice menjalnika in klimatske naprave. In uspeli so se približati idealu - če Ford Focus te skrbi za pogled na gumbe in krmilnike, potem lahko večino funkcije intuitivno upravljate brez pogleda. Lastniki novega Cee'd cenijo 7-palčni zaslon na dotik zelo visoki - čeprav njene grafike ne dopolnjujejo ravni premium avtomobilov, slika na njej vedno izgleda čisto in ni izpostavljena neposredni sončni svetlobi.

Lastniki KIA Cee'd iz prejšnje generacije so se pogosto pritoževali, da sedeži v tem avtomobilu ustrezajo azijskim in ne evropskim parametrom, vendar pa v letu 2015 avtomobili tako višino hrbta kot tudi dolžino blazine omogočajo udoben položaj. Zato v primerjavi z Focus ali Sidom prvič osvoji le lepoto oblazinjenja. KIA Cee'd je prav tako veliko bolj udoben na hrbtni strani, saj ima dovolj prostora za potnike nad glavo in prostor pred sprednjimi sedeži. Kljub temu pa se čutijo precej majhne dimenzije avtomobila - trije na zadnjem sedežu je zelo težko namestiti in v tem položaju ne morete poklicati udobnega dolgega potovanja.

Prostornost

Želja po izstopanju iz množice z uporabo nenavadne oblike telesa ni povzročila le zmanjšanja prostora v zadnji vrsti Ford Focusa, ampak tudi zmanjšanja količine prtljage. Zmogljivost 277 litrov bo majhna za vse pošiljke, ki se razlikujejo od dostave paketov od supermarketa do hiše - zato, da bi prepeljali otroški voziček ali prinesli piknik, boste morali zložiti zadnji sedež. Seveda lahko kupci Ford Focus naročijo ozko rezervno pnevmatiko, medtem ko ne prejemajo nobenih materialnih prednosti, vendar posledično povečanje prostornine 20 litrov ne bo rešilo situacije. Nalaganje velikih predmetov v Focus je zapleteno zaradi majhne širine zadnjih vrat, čeprav višina prtljažnika od tal ni ravna.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Težko je verjeti, da je KIA Cee'd nekoliko krajši od njegovega tekmeca, saj je prostornina tovora v njej 380 litrov. To je že dovolj za vsakodnevne potrebe, za prevoz televizije iz trgovine za gospodinjsko opremo in za piknik na petih od nas. Edina pomanjkljivost KIA Cee'd je, da za to ni mogoče naročiti polnega rezervnega kolesa - lastnik avtomobila bo moral biti zadovoljen z zmanjšano "dokatko". Za udobje nakladanja pri KIA s paritetno točko Ford Focus - korejski avto ima večjo širino zadnjih vrat, vendar ima povečano razdaljo od tal do dna trupa.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Dinamika

Takoj je treba povedati, da primerjava ni vključevala avtomobilov s turbo motorji, ki so v modelski paleti obeh proizvajalcev - takšni agregati niso zelo dobro združeni z vrednostmi družinskih avtomobilov. Ford Focus z motorjem s 125-konjskimi močmi je zadovoljen s precej hitrim odzivom na pritiskanje pedala za plin, pa tudi samozavestno nizko in srednjo hitrostjo. S tem motorjem je Ford primeren za počasen promet v prometnih zastojih sodobnih večjih mest. Vendar, ko dosežete visoke hitrosti, Ford Focus izgubi zaupanje in voznik mora preklopiti na ponovno vzpostavitev enostavnega delovanja. Poleg tega je močna enota Focus žalostna zaradi prekomernega hrupa, kar je na nek način celo presenetljivo za sodoben avto.

Petstopenjski "mehaniki" je nekakšen standard za proračunske avtomobile, ampak kaj počne v relativno dragem Ford Focusu? Čeprav je tak prenos z dovolj "dolgimi" prestavnimi razmerji najbolje primeren za Fordov motor z dobrim oprijemom pri nizkih vrtljajih. Zahvaljujoč tako dobri kombinaciji, Focus porabi največ 8 litrov / 100 km tudi v intenzivnem načinu vožnje, ki je značilen za mestne prometne zastoje.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	KIA Cee'd	Ford Focus
Država izdelave:	Koreja (Build-Russia)	Nemčija (Build - Rusija)
Vrsta telesa:	Heckler	Heckler
Število krajev:	5	5
Število vrat:	5	5
Prostornina motorja, kubična cm:	1591	1596
Moč, l. c./about min:	135/6300	125/6000
Največja hitrost, km / h:	195	196
Pospešek do 100 km / h od:	10,8	10,9
Vrsta pogona:	Spredaj	Spredaj
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Bencin A-95	Bencin A-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 8.5 / izven mesta 5.3	V mestu 8,0 / izven mesta 5,9
Dolžina, mm:	4310	4358
Širina, mm:	1780	1823
Višina, mm:	1470	1484
Razmik, mm:	150	160
Velikost pnevmatike:	205/55 R16	205/55 R16
Masa praznega vozila, kg:	1353	1276
Polna teža, kg:	1827	1825
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	53	55

Toda močna enota KIA Cee'd ima zmogljivost več kot 10 konjskih moči, čeprav se dinamični parametri avtomobila skoraj ne razlikujejo od značilnosti konkurenta zaradi povečane teže. Poleg tega so mnenja o motorju KIA zelo dvoumne. S tiho vožnjo s povprečno hitrostjo motorja Cee'd zaostaja za Fordom, kar vozniku ne povzroča prijetnih čustev. Da bi vozilo vzdrževali v dobri formi, je treba motor nenehno odvijati do visoke hitrosti, kar povzroči večjo porabo goriva. Poleg tega je neprestana nenehna vožnja v tem načinu kljub visokokakovostni zvočni izolaciji v KIA.

Če bi nedvoumno rekli, da je bolje - prvorazredno naravo motorja v KIA Cee'd ali tihem Ford Focusu, je nemogoče, ker vsakdo ima svoje lastne. Vendar vožnja šeststopenjskega ročnega menjalnika KIA ni tako priročna kot prenos svojega konkurenta. Tudi s sorazmerno enakomernim gibanjem voznik pogosto mora preklopiti na vzdrževanje visokih obratov močne enote Cee'd. Minus lahko pokličete in porabo goriva, ki v številnih primerih doseže 9 litrov / 100 km.

Upravljanje

V prihodnosti Ford Focus se kaže precej dobro - čutijo, da vzmetenje ne dopušča udarcev na neenakomeren način, vendar avtomobilu ne omogoča, da bi se vrtel v ostrih zavojih. Vendar pa je v primerjavi s prejšnjo generacijo gonilnikov njegovo vedenje postalo blizu udobnih nastavitev. Na dolgih valovih asfalta, ki jih tvori vročina, se avtomobil začne zibati, kar povzroča precej neprijetne občutke za potnike. Pri obnašanju Ford Focusa na cesti lahko opazite še nekaj drugih pomanjkljivosti:

• Nihanja volana pri vožnji majhnih nepravilnosti in razpok zaradi asfalta;
• Razdalja vzmetenja pri vožnji po posebej veliki nepravilnosti ali pri vožnji po "hitrih udarcih" pri visoki hitrosti;
• Majhna vzdolžna izguba pri močnem zaviranju.

Toda za družinski avto, ki ga prodajalci imenujejo Ford Focus, je to vedenje povsem sprejemljivo in ne povzroča težav.

Toda Ford Focus je odličen avto za vsakodnevno vožnjo! Majhen napor na volanu bo minus na progi, vendar bo pripomogel k parku v bližini pisarniškega centra ali velikega supermarketa. Udobne nastavitve vzmetenja bodo pomagale premagati takšne nepravilnosti kot tramvajske sledi in majhne robnike. Treba je omeniti, da je Ford poslušal pritožbe potrošnikov in vključil povečanje očistka s 142 na 160 milimetrov v paket priprava Focus za ruske pogoje.

Če se pri primerjavi prejšnje generacije Kia Sid in Ford Focus 2 preferenciali nagibajo v korist Forda, potem v tem primeru izbira ni tako preprosta. Inženirji KIA trdijo, da so bili novi modeli Volkswagen in Audi izbrani kot modeli avtomobilov, ki so bili enaki pri postavitvi Cee'd podvozja. To se počuti že od prvih kilometrov - vzmetenje je všeč, da lahko vzdrži celo trde udarce, ne prenaša vibracij v telesu, prav tako pa vam omogoča samozavestno ostre obrne tudi pri visoki hitrosti. Edina stvar, ki ji primanjkuje KIA Cee'd, je nizki model Audi - to je v spodnji izolaciji, pa tudi v sposobnosti vožnje z manjšimi nepravilnostmi brez tresenja na telesu.

Prednosti KIA Cee'd v mestu ne izgubljajo svoje pomembnosti - avtomobil zlahka prehaja velike nepravilnosti in celo se vzpenja do robnika zaradi razdalje 150 mm. Poleg tega je avto zadovoljen s precej majhnimi napori na volanu, ki se rahlo povečajo pri vrtenju v majhnem kotu. Treba je omeniti dejstvo, da takšne nadležne okvare vzmetenja, kot v Ford Focusu, pri KIA Cee'd skoraj nikoli ne pridejo.

Družinske vrednosti

Ford Focus je kljub svojemu statusu voznikovega hatchback-a, s spremembo generacij, izgubil nekatere prefinjene nastavitve vzmetenja, ki so ga tako priljublili med ljudmi, ki imajo raje stil vožnje. Seveda je avto postal nekoliko bolj udoben, vendar se njegova zmogljivost ni povečala - Ford je še vedno žalosten zaradi majhnega prostora v zadnji vrsti sedežev in v prtljažniku. Ampak KIA Cee'd pusti mešane vtise. Po eni strani je zaradi svoje velike zmogljivosti in udobja veliko bolj primeren za družinska potovanja. Po drugi strani pa KIA Cee'd s svojimi nastavitvami motorja, prenosa in podvozja voznika sproži dinamično vožnjo - zaseda vmesni položaj med vročimi hatchbacks in družinskimi avtomobili, čeprav je na splošno bolje, da se Focus z vseh strani.