>

Zakaj je naslov nacionalnega avtomobila, ki že desetletje pripada nesmrtnemu "Zhiguli"? Odgovor je izredno preprost - cena v višini 200-250 tisoč rubljev služi kot odlična spodbuda, s čimer ljudje glasujejo brez premišljev ali občutkov, vendar z denarjem. Mogoče obstajajo novi kandidati za naslov ljudskega avtomobila - ali je res Logan ali Solaris s svojo ceno v razponu od 500-600 tisoč ne more postati pravi vodja? Seveda, stroški več, in morate vzeti posojilo ali odloži nakup v bližnji prihodnosti. Ampak vse je resnično - in podrobneje bomo pogledali obe napravi, da bi razumeli, katera od njih resnično zasluži izbiro domačega potrošnika.

Videz

Kaj je zunaj?

Tudi po spremembi generacij je Renault Logan ostal prepoznaven - predvsem zaradi edinstvene silhuete, ki se je že poznala po ruskih cestah. Vendar pa je navzven avto postal trdnejši in elegantnejši ob istem času. Veliki emblem je jasno viden spredaj, ki se nahaja med pravokotnimi žarometi, rahlo nagnjen proti sredini. Vendar pa se večinoma spomnijo v posodobljenih podrobnostih Renault Logana - kot so kromirane obrobe okrog meglenke, ki so med seboj povezane s srebrno črto, ki poteka skozi luknjo v sprednjem odbijaču. S sprednje strani se zdi, da je Logan resno povečal velikost in se preselil v razred C ali celo v kompaktno kategorijo.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Če izberete Hyundai Solaris ali Renault Logan, potem francosko-romunski avto nima možnosti. Dober pogled pred restylingom Solaris je zdaj popolnoma preoblikovan in je prijavil za sodelovanje v premijskem razredu. Tako lahko upoštevate kompleksno obliko stranskih sten, ki jih je bilo mogoče videti na Mercedesu in Lexusu, vendar ne na proračunu Hyundai. Svetilke Hyundai Solaris so se povečale, rešetka pa je dobila jasno ločljivo obliko V. Sedaj je avto začel gledati ne le prestižno, ampak celo agresivno, da bodo oboževalci cenili hitro vožnjo.

Zdi se, da bi moral profil Hyundai Solaris videti enako kot avto prejšnje generacije, saj se telo med restiliranjem ni spremenilo. Vendar pa kompleksna oblika podvozja na vratih in krilih popolnoma spremeni celotni vtis - zdi se, da je Solaris postal čuden in raztegnjen v dolžini. Kompaktni sedan zdaj kaže jasno podobo večjemu modelu Elantre. In le za Solarijem se skoraj ni spremenilo - na svetilkah se je pojavila le mat podloga. Če govorimo o splošnem vtisu, Hyundai Solaris izgleda natanko tako, kot se pričakuje od sodobnega mestnega avtomobila - eleganten, dinamičen in nekoliko agresiven.

Notranjost udobja

Renault Logan lahko upravičeno imenujemo sodobna "Lada". V kabini tega avtomobila se oko ne more ujeti na določen pomemben element - dizajn je zelo preprost, čeprav lep. Večina privlači pozornost voznika in potnikov, ki služijo naprej sredinski konzoli, ki visi nad prestavno ročico. Vendar pa tudi pri dragih različicah Renault Logan izgleda precej slabo - lakirane površine soobstajajo s poceni srebro plastiko, multimedijski sistem pa izgleda kot kitajska tableta.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Sprednjih sedežev Logana ni mogoče imenovati udobno, čeprav na dolgi poti tudi voznik s potnikom ne bo doživel resnih neprijetnosti. Glavna težava sedežev v Renault Loganu je konveksni profil, ki pogosto spreminja telesni položaj. Vendar pa je avto še vedno mogoče odpustiti za drugo vrsto sedežev, ki jih lahko imenujemo najširši v razredu B. Tukaj lahko namestite tri odrasle osebe, ki se ne počutijo precej. Poleg tega ima Renault Logan prednosti veliko količino prtljage, ki je enaka 500 litrov in precejšnjo širino odprtine.

V Hyundai Solaris se počutite bolj sproščeno in samozavestno kot v Renaultu - tik pred voznikom je široka sprednja plošča, okrašena s številnimi gumbi in vrtljivimi gumbi. Poleg tega se klaustrofobični napad voznika in sopotnika Hyundai ne bo zgodil natančno - monumentalizem se razredči z gladko prebijanje v obliki valov. Posebej je treba posvetiti pozornost napravam Hyundai Solaris, opremljenimi z mehko, vendar svetlo osvetljeno ozadje in dobro branim zaslonom. Vendar pa je še prezgodaj govoriti o prestižu in razkošju Solaris - poceni materiali se uporabljajo v dekoraciji avta, ki niso zelo prijetne na dotik in glasne zvoke tudi pri lahkih potezah. Zato je lepota Hyundai Solaris zunanja, čeprav ne morete zavrniti avtomobila z odlično ergonomijo.

Če primerjamo sedeže dveh avtomobilov, bo Hyundai zagotovo zmagal v udobju s sprednje strani. Sedeži imajo idealen profil, ki vozniku omogoča udobno počutje tudi po več sto kilometrih na cesti. V skupni konfiguraciji je Solaris opremljen z ogrevanimi sprednjimi sedeži, njeni niti pa segrejejo ne samo hrbet in stegna, temveč tudi človeški spodnji del hrbta, kar je zelo pomembno v razmerah hudih zim. Toda za Hyundaiom Renault Logan vsekakor izgublja, saj potniki v drugi vrsti omejujejo visoki strop, majhno širino sedežev in kratko razdaljo do sprednjih sedežev. Prtljažnik Hyundai Solaris je nekoliko slabši od Logana (470 litrov), vendar ga ni težko uporabiti na račun nizkih zank, ozke odprtine in velike nakladalne višine.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Država izdelave:	Koreja (Build-Russia)	Romunija (Build - Rusija)
Vrsta telesa:	Sedan	Sedan
Število krajev:	5	5
Število vrat:	4	4
Prostornina motorja, cc:	1396	1598
Moč, l. c./about min:	108/6200	82/5000
Največja hitrost, km / h:	190	172
Pospešek do 100 km / h od:	11,5	11.9
Vrsta pogona:	Spredaj	Spredaj
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	bencin AI-95	bencin AI-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 7.6 / izven mesta 4.9	V mestu 9,8 / izven mesta 5,8
Dolžina, mm:	4370	4346
Širina, mm:	1705	1733
Višina, mm:	1455	1517
Razmik, mm:	160	155
Velikost pnevmatike:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Masa praznega vozila, kg:	1151	1106
Polna teža, kg:	1565	1545
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	43	50

Primerjava na poti

Če želite kupiti Hyundai Solaris ali Renault Logan, morate skrbno pretehtati dinamične lastnosti obeh avtomobilov, saj so radikalno drugačni. Po restilingu Francozi niso zapustili ruskih potrošnikov z veliko izbiro motorjev - na Loganu je nameščena samo en pogonski agregat z prostornino 1,6 litra, v osnovni izvedbi pa se deformira na 82 konjskih moči. Zdi se, da ta motor ni boljši od starega Renault 1.4 motorja, čeprav je opazno rahlo povečanje potiska pri nizkih vrtljajih. Novi Logan pospeši do "sto" v skoraj 12 sekundah in doseže hitrost samo 170 km / h. Med prednostmi pa so:

• Sposobnost premagovanja ovir "seveda" zaradi stabilnega delovanja motorja pri nizkih vrtljajih;
• Elastičnost pogonske enote, ki omogoča manj prestavnega menjalnika;
• Boljši križ na snegu, kljub nižjemu razdalji od tal.

Renault Logan ne moremo imenovati kot prvak v smislu gospodarnosti - s hitro vožnjo lahko poraba goriva doseže 10 litrov na 100 kilometrov, povprečna količina v mešanem načinu pa je približno 8 litrov. Zanimivo je, da v močnejši različici Logan porabi približno 0,2-0,4 litra goriva manj, kljub občutnemu povečanju dinamike. Toda Renault se lahko imenuje kot prvak v udobnem vzmetenju na ruskih cestah - samozavestno prehaja vse udarce, nadležne močne udarce samo pri prehajanju posebej velikih lukenj ali "hitrih udarcev". Še več, šasija Renault Logan je znana ne samo zaradi njegovega mehkega značaja, temveč tudi zaradi svoje vzdržljivosti, saj tudi pri veliki vožnji ne zahteva resnih popravil.

Če primerjamo Logan in Hyundai Solaris, lahko takoj rečemo, da je bolje. Tudi z osnovnim motorjem 1,4 korejski limuzina dobi 190 km / h in doseže "stotine" v 11,5 sekundah. Če dajete Hyundai Solarisu prednost z močnejšim 1,6-litrskim motorjem, bo dinamika avtomobila še boljša od Honda Civic z močjo 140-konjskih moči! In ne moremo reči, da je osnova Solaris neprimerna za mesto ali avtocesto - avto je resnično univerzalen. Pri vožnji po primestni avtocesti vam omogoča, da ohranite dober korak zaradi uporabe šeststopenjskega menjalnika, v mestnih hitrih pospeških pa zagotavljata "kratka" prestavna razmerja prvih dveh stopenj prenosa.

Za razliko od Renault Logan, je korejski limuzini Solaris lahko zelo ekonomičen. Tudi v mestu se povprečna poraba goriva giblje okrog 7,5 litra, pri odhodu pa se kazalnik pade na 4,9-5,5 litrov, odvisno od hitrosti prometa. Podvozje Hyundai Solaris je postavljeno precej dobro - vzmetenje ne povzroča nepotrebnega neugodja, vendar voznika ne povzroči, da se zaradi prevelike mehkobe neprestano usmerja. Vendar ima avtomobil eno pomanjkljivost - pri polni obremenitvi se razdalja od tal zmanjša na minimum, pri čemer se zadnji potniki začenjajo počutiti močne pretrese tudi pri prestavljanju relativno majhnih ovir. Kljub temu je Hyundai Solaris primeren za samostojna potovanja, pa tudi za družinske izlete - pod pogojem, da prtljažnik ni napolnjen s težkimi stvari na vrh.

Popolnoma drugače

Kljub dejstvu, da avtomobili pripadajo istemu razredu, so razlike med njimi vidne golim očesom. Renault Logan svojim lastnikom ponuja visoko zmogljivost, veliko zmogljivost ter udobje in zanesljivost šasije. Toda Hyundai Solaris že v osnovni konfiguraciji uživa bogato opremo, eleganten videz in odlične dinamične parametre. Poleg tega se Hyundai s porabo manj kot 5 litrov goriva na avtocesti lahko imenuje pravi zagovornik učinkovitosti.