>

Avtomobil Volkswagen Tiguan je nekoč ustvaril resnično občutek - navsezadnje je postal prvi crossover, za katerega atmosferski motorji niso bili ponujeni. Turbopolnilniki so Tiguanu omogočili prikaz odličnih dinamičnih parametrov, ne da bi porabili veliko goriva. Samo dve leti kasneje je prvi križ blagovne znamke Skoda ustvaril še ena divizija nemškega industrijskega koncerna - to je bila Yeti zgrajena na platformi Volkswagen. Kljub tehničnemu odnosu, so inženirjem uspeli vsakemu avtomobilu dati svoj lasten lik. Zato, če se odločite, kateri avto kupite - Yeti ali Tiguan, morate razmišljati o tem, kaj pričakujete od crossoverja.

Videz

Éstererer

Skoda Yeti je v novi generaciji izgubila nekaj svoje individualnosti, potem ko so oblikovalci z njo zasnovali novo sprednjo desko s pravokotnimi žarometi. Vendar je Škodina korporativna identiteta še vedno dobro prepoznavna, čeprav je avto postal bolj resen in ugleden. Ta vtis poudari široko režo v spodnjem delu sprednjega odbijača in ozkimi meglenimi svetilkami - videz govori o izjemnih dinamičnih zmogljivostih Skoda Yeti crossover, ki ga je v praksi pripravljen ponoviti. Jetski odbijač je opremljen z veliko srebrno oblogo, kar ljudem jasno pove, da je pred njimi pred njim avto, ki lahko presega dober asfalt - čeprav avto samo delno utemeljuje ta vtis.

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti in Volkswagen Tiguan-->Если вы хотите приобрести кроссовер, и не знаете, что выбрать — Шкода Йети или Фольксваген Тигуан, вам стоит внимательно взглянуть на автомобиль Skoda в профиль. Именно так лучше всего проявляются его спорные черты. Машина очень похожа на родственный ей компактвэн Skoda Roomster, что понравится далеко не всем людям. Сходство усиливается и при взгляде сзади — Skoda Yeti снабжена аналогичной вертикальной пятой дверью с узким проёмом. Конечно, у кроссовера есть индивидуальные черты, например, металлическая накладка на заднем бампере, окрашенные в чёрный цвет задние стойки или расширенные колёсные арки, однако в остальном он напоминает кузов Skoda Roomster, установленный на платформу Volkswagen Tiguan.

Mimogrede, o nemškem križanju - Tiguan ostaja zvest družinskim tradicijam, zato je njegovo telo videti elegantno, moderno in izvirno. Samo sprednji del s širokimi žarometi in rešetko hladilnika s štirimi prečnimi letvami nas spominja na podobnost z drugimi avtomobili Volkswagen. Že na prvi pogled postane jasno, da ima Volkswagen Crossover večjo sposobnost tekmovanja kot Skoda Yeti. Spodnji del prednjega odbijača je narejen iz elastične neoblečene plastike, zaradi česar je škoda na cestah nezaznavna.

Pri izbiri Tiguan ali Yeti, mnogi vozniki raje nemški avto, ker izgleda veliko bolj trdna. V profilu lahko kompakten crossover daleč zamenjate s SUV Volkswagen Touareg, ki jasno kaže na njegovo uglednost in ugled. Zadaj lahko pazite na široka peta vrata z zmerno nakladalno višino, pa tudi široke luči, ki delno prehajajo na krila avtomobila. Poleg tega se v spodnjem delu zadnjega odbijača Volkswagen Tiguan uporablja tudi nepredelana plastika, dvojna izpušna cev pa se dvigne navzgor, kar zmanjšuje verjetnost poškodb zunaj cest.

Notranjost

Primerjava kaže, da so avtomobili zelo različni ne le zunaj, ampak tudi od znotraj. Želim poklicati notranjost Skoda Yeti classic - uporablja skoraj navpično sredinsko konzolo, ki je okrašena z imitacijskimi vložki iz lesa, ter velikim zaslonom multimedijskega sistema, ki ga obdaja več gumbov. Mimogrede, kontrolne enote multimedijske in mikroklime v kabini so enake pri obeh prestopnikih, kar ni presenetljivo glede na njihovo najbližje razmerje. Ljubitelji klasičnega sloga bodo prav tako všeč pravokotni defektori Yeti, ki zelo učinkovito prerazporedijo pretok zraka znotraj avtomobila. Naslednji nepozabni elementi se lahko razlikujejo v Skoda Yeti salonu:

• Naprave v dveh globokih "vrtinah";
• Krmiljenje obroča za obrezovanje kovin;
• Sprednji predal za majhne stvari nad sredinsko konzolo.

Stoli Skoda Yeti so neverjetno udobni - lahko sprejmejo ljudi z različnimi fizičnimi parametri, ne da bi bili občutljivi ali omejeni. Seveda je zadnji sedež v češkem krosoverju precej blizu, vendar ima prednost tri prisotne polnopravne sedeže, od katerih lahko vsaka vzame veliko odraslo osebo. Transformacijski mehanizem vam omogoča prilagajanje položaja vsakega od treh segmentov hrbtnega naslona Yeti popolnoma neodvisen. V petosedežni različici je volumen prtljažnika Skoda Yeti majhen - komaj preseže 400 litrov, toda z razširjenimi zadnjimi sedeži se ta številka dvigne na 1,76 kubičnih metrov.

Kljub zunanji trdnosti znotraj Volkswagnovega Tiguan izgleda bolj elegantno in sveže kot platformni češki krosover. Namesto navpične sredinske konzole uporablja večplastno zasnovo z ločenimi mikroklimatskimi krmilnimi enotami in multimedijskim sistemom. Edinstven vtis je ustvarjen z dvojnimi krožnimi deflektorji Volkswagen Tiguan, od katerih je vsak lahko individualno prilagojen - zaradi tega je mogoče doseči največje udobje za vsakega potnika Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru. Tiguan vratna ročica izgleda kot nekakšno nadaljevanje velike plošče, na kateri je nameščena okenska dvižna enota, obloga vrat pa ima vijolične barve v barvi tkanine sedežev.

Vse, kar je bilo rečeno o sedežih v Skodi Yeti, je pomembno tudi za Volkswagen Tiguan - če rečem, zagotovo je, da je bolje, to ne bo delovalo. Vendar je razdalja med dvema vrstama sedežev v nemškem križišču še vedno večja, kar omogoča potnikom, da se sprostijo in uživajo v vožnji, tudi na zelo dolgem potovanju. Poleg tega vam posebna oblika prtljažnika omogoča, da vanj naložite 470 litrov prtljage, tudi z dvigom zadnjega sedeža. Če je zložen, lahko Volkswagen Tiguan sprejme 1,5 kubičnih metrov tovora. Manjša zmogljivost Yeti je posledica povečanega udobja zadnjih sedežev.

Uspešnost na cesti

Napajalne enote

Kot je bilo omenjeno zgoraj, so lahko prečni pogoni opremljeni samo s turbo motorji, vendar je serija pogonskih enot, nameščenih na Volkswagen Tiguan, nekoliko širša. V primerjavi sodeluje avto, opremljen z najnovejšim 1,4-motorjem in enim turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo rotorja. Motor TSI precej samozavestno pospeši Tiguan z nizko vrtilno frekvenco, vendar pa začne izgubljati tla, ko se igla tahometra približuje 4000 vrt / min. Takšen crossover od Volkswagen je bolj primeren za mirno vožnjo po mestu, kar dokazuje indikator pospeška do mejnika 100 km / h, kar je 9,6 sekunde. Volkswagen ročni menjalnik deluje zelo dobro in ne dopušča, da bi zamudil pravo orodje - mehanizem je odpravil slabše od povprečnega športnega avtomobila.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Skoda Yeti	Volkswagen Tiguan
Država izdelave:	Češka republika (gradnja - Rusija)	Nemčija (Build - Rusija)
Vrsta telesa:	Crossover	Crossover
Število krajev:	5	5
Število vrat:	5	5
Prostornina motorja, cc:	1798	1390
Moč, l. c./about min:	160/6200	150/5800
Največja hitrost, km / h:	200	192
Pospešek do 100 km / h od:	8,4	9,6
Vrsta pogona:	Polna	Polna
CAT:	6 MKPP	6 MKPP
Vrsta goriva:	bencin AI-95	bencin AI-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 9,8 / zunaj mesta 6,6	V mestu 10.1 / izven mesta 6.7
Dolžina, mm:	4222	4426
Širina, mm:	1793	1809
Višina, mm:	1691	1703
Razmik, mm:	185	200
Velikost pnevmatike:	225/50 R17	215/60 R16
Masa praznega vozila, kg:	1430	1621
Polna teža, kg:	2050	2170
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	60	64

Za Skodo je tak motor na voljo le pri pogonih na sprednja kolesa, vendar je na Yetiu zaslužena 1,8 enota z dvajsetimi ventili, kar je več kot 10 let znano voznikom. V kombinaciji z mehanskim menjalnikom avtomobilu zagotavlja odlično dinamično zmogljivost - prvi Skoda 100 km / h že doseže osem in pol sekunde in pospeši do 200 km / h. V tem primeru češki krosover daje vozniku zaupanje v možnost takojšnjega pospeševanja pri kateri koli hitrosti - motor ima zelo veliko zalogo potiska, kar vam omogoča, da pozabite na "turbo lag" in druge težave, značilne za kompresorske enote. Če primerjate Skoda Yeti s svojim najbližjim analogom Volkswagen Tiguan, se bo prvi avto zdel bolj priročen za upravljanje pospeševanja.

Terenske sposobnosti

Če primerjate Teegan proti Yeti, ne na dobri avtocesti, ampak na makadamski cesti, potem so vse prednosti češkega avtomobila takoj izravnane. Takoj je treba reči, da je skodni razgled Skoda 185 mm - ta vrednost se lahko šteje za normalno za "dvignjen" avto, vendar ne za resen crossover. Vsi elementi spodnje zaščite in nizko ležajne enote so narejeni iz plastike in so nameščeni na tankih nosilcih. Po prvem vožnji nad premazom s kamni se polovica te zaščite lomi in naslednji udarci že spadajo na ročice vzmetenja in ročico motorja. Prenos na vsa kolesa Skoda Yeti ima postavitev, podobno Volkswagen Tiguanu, vendar pa nastavitve zagotavljajo bolj samozavesten premik na snežni avtocesti kot uspešen off-road vožnja - zadnja os je priključena šele po dolgem zdrsu in sklopka se izklopi kmalu po tem, ko vozilo zadene relativno ravno.

Если вы не знаете, какую машину выбрать для частых выездов на природу — Skoda Yeti или Volkswagen Tiguan, вам стоит обратить внимание на геометрические параметры последнего. Клиренс равен 200 мм, а углы въезда и съезда позволяют спускаться с асфальтовой дороги прямо по насыпи, не сталкиваясь ни с какими проблемами. Правда, речь идёт о комплектации Track&Field, отличающейся от обычного кроссовера видоизменёнными бамперами, однако и городская модификация Volkswagen Tiguan на бездорожье способна дать серьёзную фору своему чешскому конкуренту. Polna привод работает достаточно быстро, хотя небольшие задержки в подключении задней оси всё же заметны. Кроме того, муфта системы 4Motion на Volkswagen Tiguan отключается лишь спустя некоторое время после блокировки и выдерживает даже сильные нагрузки без перегрева.

Različni znaki

Oba križanca imata eleganten videz, odlično raven opreme in udoben bivalni prostor. Vendar pa je Skoda Yeti namenjena večji vožnji na avtocesti in se hitro začne na mestnih ulicah. Toda Volkswagen Tiguan se lahko premika z dobrih cest, da voznika in potnike pripelje do odličnega mesta za ribolov ali družinski piknik.