>

Sedanы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus in Toyota Corolla - avtomobili za ljudi, ki bodo jutri prepričani

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus in Toyota Corolla-->

Ocene v statiki

Klasična ali avantgardna?

Pri oblikovanju Ford Focusa je nemogoče videti kaj novega - kljub spremembi več generacij, avtomobil ostaja najbolj prepoznaven in v mnogih pogledih podoben prvi generaciji. Seveda so Focus luči po vsaki posodobitvi postali širši, dokler niso odvzeli znatnega dela površine, ki ga je pred tem zasedlo krilo, odbojnik pa je spremenil videz, postal bolj masiven in dobil ostre robove. Vendar pa pogled na Ford Focus s strani omogoča, da se prepričamo, da smo prav - strešna linija in splošni izgled silhueta sta še vedno nespremenjeni. Fordski oblikovalci so v novo generacijo avtomobila predstavili le dve značilni lastnosti - globoko prebijanje, ki poteka vzdolž plošče na ravni ročice vrat, pa tudi skrajšani prtljažnik, kar daje sedanu podobnost s hatchbackom. Poleg tega, ko pogledate za vami, so zelo velike luči Focus, ki prav tako zasedajo del krilnega prostora in velik del površine pokrova prtljažnika.

Zunaj se Ford Focus po spremembi več generacij ni bistveno spremenil.

Če primerjamo, kako so se Focus in Corolla sčasoma spremenili, potem v avtomobilu Toyote bomo našli še več sprememb. Kot v primeru Ford, se je celotna silhueta Corolle precej spremenila, vendar je bila vsa pozornost namenjena podrobnostim. Če je prejšnja generacija Toyota Corolla izgledala precej dolgočasno, je zdaj avtomobil začel pritegniti pozornost na prometni tok - predvsem zaradi široke kromirane rešetke, ki je nadaljevanje akutno nagnjenih žarometov. V kombinaciji s sprednjim odbijačem tvori jasno vidno trapezoidno, nagnjeno naprej, kar prispeva k videzu dinamike vozila. Za Toyotino Corollo izstopajo ne le s snežnimi sijalkami, temveč tudi odbijač, ki močno štrli preko pokrova prtljažnika, črta na strani telesa pa ne piha, kot pri Fordu, ampak celotno krivino kovinske površine.

Avto Toyota Corolla se ponaša z dinamičnostjo

Na splošno je Focus veliko bolj preprost, vendar če razmišljate o prihajajočem vzdrževanju, bo ta preprostost znatno zmanjšala stroške popravila telesa. Če je treba zoriti Toyotino Corollo, bo mojster zagotovo zapomnil nezahtevne besede japonskih stilistov, ki so izumili vse te krivulje. Treba je omeniti, da ima Ford Focus bolj praktičen komplet za telo, katerega spodnji del je narejen iz črne plastike, odporne na praske.

Kaj je notri?

Po prečudovitem pregledu obeh avtomobilov postane opazno, da je v kabini slika diametralno nasprotna zunanjosti - še enkrat so se Fordski stilisti oprli na notranjost, s svojim modelom Focus z nekakšno kabino letala. Velika sredinska konzola se močno razteza proti kabini in sprejme številne elemente:

• Nad-multimedijski sistem monitor, zaprt od sončnih žarkov z vizirjem.
• V središču zgoraj - tipke za nadzor zabave.
• V centru spodaj - mikroklimatska enota, ki ima odtenek, ki nasprotuje glavnemu delu kabine.
• Spodaj - visoko izbirni avtomatski menjalnik.

Vertikalni deflektorji sistema pihanja Ford Focus, ki se odlikujejo po nenavadnih zlomljenih linijah, so zelo impresivni. Naprave so prav tako vredne pozornosti zaradi uporabe čudovite osvetlitve štirih lestvic, ki jih skrijejo globoki nadstreški, ter velik monitor z zelo dobro zasnovano grafiko. Štiriskovni večfunkcijski volan Ford Focus ni le lep, ampak tudi priročen - vsi ključi na njem so združeni v dva okroglih blokov.

Notranjost avtomobila Ford Focus se lahko primerja s kabino letala

Fordovi sprednji sedeži so dobro razviti - imajo zmerno togost, ki ne moti udobja, ne dopušča preveč globokega pristanka in odvrača od vožnje. Tukaj so samo gonilniki majhne višine v Focusu, ki bo zaradi svoje visoke lokacije motil naslon za roke na osrednjem predoru. Ford Focus ima veliko prostora za vse potnike, optimalna oblika blazine pa jim omogoča, da ostanejo na svojih mestih ne glede na vozne razmere.

Če primerjate, kaj je bolje, Focus ali Corolla, vam nihče ne bo povedal, zato so oblikovalci Forda in Toyota uporabili drugačen pristop, ko so ustvarjali notranjost. Po eni strani je Corolla zelo prostorna in se ne počuti tako, da se izognemo ogromnim elementom sprednje plošče, kot v Focusu. In na drugi strani - dolgočasen salon očitno ni v skladu s čudovitim avantgardnim videzom Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru. Temna plastika, ozka osrednja konzola, edini izjemen del tega pa je multimedijski monitor, pa tudi horizontalni deflektorji očitno ne prispevajo k veselju, da bi imeli tak avto.

Sedeži Toyotine Corolle so zelo dobri in tudi brez običajne togosti, vendar oblike vzglavnikov omogočajo preveč potopitve, zaradi česar se kolena dvignejo. Tapetništvo je praktično, ne glede na konfiguracijo - ima grobo teksturo, ki vam omogoča, da trdno zadržite kolesarje, vendar ne pritegne umazanije. Toyota Corolla ima veliko več prostora za noge za zadnje potnike kot Ford Focus, vendar trije ne želijo sedeti tu - izvirna oblika bočnic na telesu nekoliko omejuje širino kabine, središčni sedež pa je opremljen tudi z ravnim blazino, ki ne prispeva k doseganju normalne ravni udobja.

Salon Toyota Corolla je praktičen in udoben

Seveda je Toyotina Corolla v kabini precej dolgočasnejša, vendar je praktična oblazinjenost, ki ima temnejšo senco kot v Focusu, omogočila manj pogostejše prisotnosti kemičnega čiščenja. Poleg tega je sprednja plošča, ki ima ravne črte, veliko bolj priročno skrbeti za sebe s pomočjo katerega koli čistilnega sredstva. Toda Ford hvali za prostorno hrbtno stran kabine - na poti do dela lahko vzamete spremljevalce.

Vozne lastnosti

Napajalne enote

Ford nas še vedno veseli inovacij - tokrat so predstavljeni s šeststopenjskim robotiziranim prenosom na Focusu. Deluje v tandemu z 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 125 konjskih moči. Zdi se, da mora podoben Ford Focus postati prvak na področju dinamike, vendar je resničnost popolnoma drugačna. Če izberete med Toyota Corolla in Ford Focus, je japonski avtomobil daleč pred konkurenco - delno zahvaljujoč ekonomičnim nastavitvam robotskega menjalnika. Naprava nenehno poskuša vzdrževati nizke vrtljaje in omogoča nekaj trenutkov premor, preden pospeši, ko je pedala pritisnjena.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Ford Focus	Toyota Corolla
Država izdelave:	Nemčija (Build - Rusija)	Japonska (gradnja - Rusija)
Vrsta telesa:	Sedan	Sedan
Število krajev:	5	5
Število vrat:	4	4
Prostornina motorja, kubična cm:	1600	1598
Moč, l. c./about min:	125/6300	122/6000
Največja hitrost, km / h:	195	195
Pospešek do 100 km / h od:	11,2	10,5
Vrsta pogona:	Spredaj	Spredaj
CAT:	6 avtomatski menjalnik	CVT
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 8.5 / izven mesta 5.3	V mestu 8,9 / izven mesta 5,8
Dolžina, mm:	4534	4620
Širina, mm:	1823	1775
Višina, mm:	1484	1465
Razmik, mm:	140	150
Velikost pnevmatike:	205 / 55R16	195 / 65R15
Masa praznega vozila, kg:	1296	1290
Polna teža, kg:	1825	1760
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	55	55

Položaj postane neprijeten, ko se Ford Focus začne vzpenjati po gori, saj se vozilo ustavi in ​​zaostaja za potjo. Za takšne manevre, kot so vzpenjanja in prehitevanja, je potrebno vnaprej pridobiti hitrost in močno pritisnite pedal. In v Fordu posega v zelo tesen blažilnik pedala za plin, kar bi moralo povečati udobje začetka od mesta. Namesto tega ne dopušča normalnega gibanja za kratke razdalje v prometnem zastoju, ki povzroči oster začetek in takoj upočasni.

Pri razmišljanju o Corolla in Focus je treba upoštevati, da je Toyota opremljena z brezstopenjskim CVT, kar ponavadi močno ovira dinamiko avtomobila. Vendar se v tem primeru vse zgodi ravno obratno - odlične nastavitve prenosa vam omogočajo ne samo, da se gladko spustite s tal, ampak tudi, če je potrebno, dosežete ostre pospeške iz vozila. S podobno prostornino motorja in manj kot 3 litrom. c. Moč Toyota Corolla pospeši na 100 km / h v samo 10,5 sekundah. Res je, da morate plačati za vse - v tem primeru je povečana poraba goriva za 0,5-1,0 litra.

Tekaška oprema

Ford, ki je večkrat prejel pritožbe o preveliki togosti in hrupu vzmetenja svojih avtomobilov, se je tokrat presegel. Zadnja večkanalna povezava na Focusu skorajda ne povzroča nobenih zvokov, tudi pri vožnji skozi velike nepravilnosti, prav tako pa ne moti močnega udarca. Na splošno je avto zaznan kot zelo dobro voden in udoben. To se zgodi, ko se prevažajo sklepi cestišča in druge manjše nepravilnosti, volanski obroč Ford Focus začne znatno odstopati od strani, kar moti voznika.

Test vozi avto Ford Focus:

Primerjava Corolla vs Focus kaže, da so japonski inženirji dosegli podobne rezultate s preprostejšimi tehničnimi rešitvami. Toyotaovo vzmetenje začenja prenašati hrup in tresenje v salon le, če voznik namerno izbere največje nepravilnosti in druge nepravilnosti v cestnem prometu. Hkrati avtomobil dobro posluša volan in ne omogoča nihanj, kot je Ford Focus. To je samo, če pospešite in zavirate, boste morda počutili nekaj vzdolžnih vibracij, ki bi lahko bile nadležne, če izberete aktivni način vožnje.

Test vozi avto Toyota Corolla:

Seveda bi lahko Ford Focus zmagal s to primerjavo, če ne bi uporabljali preveč zapletene in drage zadnje večsebinske vzmetenja. Praksa kaže, da na naših cestah hitro pride v zaostanek, zaradi česar lastnik porabi znatne vsote denarja za obnovitev avtomobila. Zato Toyota Corolla je še vedno veliko boljša v smislu delovanja.

Najemite posojilo?

Mladi menedžerji, ki delujejo na področju bančništva, zagotovo izberejo Toyota Corolla - avto je zanesljiva naložba zaradi svoje praktičnosti. Edini vidik, v katerem izgubi Corolla, je večja poraba goriva. Vendar pa obstajajo ambiciozni mladi, ki se ukvarjajo s prodajo in promocijo - so bolj primerni za Ford Focus, ki ni tako poceni za vzdrževanje, ampak je zgrajen na podlagi sodobnih tehnologij in ima neverjetno privlačno notranjost. Toda še vedno bi vam svetoval, da izberete Focus, ki je opremljen z močnejšimi motorji s turbo polnjenjem - bolj je primeren za mlade in aktivne. Toda Toyota Corolla je prikrajšana za izbiro močnih enot moči - razen tistega, ki ga štejemo, proizvodni program tega modela vsebuje le šibkejši, 1,3-litrski, z zmogljivostjo manj kot 100 konjskih moči.