>

Каждый автомобилист, который часто сталкивается с перевозкой небольших грузов, наверняка задумывался: «А не пересесть ли на pick-up?» Такая идея логично возникает у фермеров или представителей малого бизнеса. Также потребность в небольшой грузовой платформе есть у любителей экстремальных видов спорта, ведь на такой машине можно куда угодно возить с собой, например, гоночный мотоцикл, велосипеды, лодку, доски для сёрфинга, палатки и т. д. Эта машина будто сошла с экранов американских фильмов. Его называют домашний мини-грузовичок и симбиоз легковушки и внедорожника. Пикап недавно поселился на российском рынке, поэтому у местных шофёров всё ещё возникает масса вопросов и сомнений на его счёт. Давайте рассмотрим преимущества этого вида автомобилей на примере двух японских «караванов». Л200 или Хайлюкс — выберем лучший pickup tovornjak.

Автомобили из ряда лучших pickup tovornjakов — Toyota Hilux и Mitsubishi L200

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Hilux и Mitsubishi L200-->

Krmiljenje krmiljenja

Kdo je pickup in kaj jesti? Razumeli bomo. Od samega začetka je bilo sprejeto, da pokliče pick-up avtomobile komercialne narave z odprto platformo za tovor.

Danes so ti avtomobili praviloma modificirani avtomobili ali SUV s telesom, razdeljenim na dva dela. Eno od njih je zajeto za prevoz potnikov. Drugi - brez zatočišča, za prevoz blaga, ki pogosto tehtajo do 2,5 tone.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Toyota Hilux	Mitsubishi L200
Država izdelave:	Japonska	Japonska
Vrsta telesa:	pickup tovornjak	pickup tovornjak
Število krajev:	5	5
Število vrat:	4	4
Prostornina motorja, kubična cm:	2494	2477
Moč, l. c./about min:	144/3400	178/4000
Največja hitrost, km / h:	170	175
Pospešek do 100 km / h od:	11,6	17,8
Vrsta pogona:	polno	polno
CAT:	5 MKPP	5 avtomatski menjalnik
Vrsta goriva:	dizelski motor	dizelski motor
Potrošnja na 100 km:	mesto 10.1; avtocesta 7.2	mesto 10.7; skladba 7.5
Dolžina, mm:	5260	5040
Širina, mm:	1760	1800
Višina, mm:	1860	1780
Razmik, mm:	225	235
Velikost pnevmatike:	225/70 R15	245/70 R16
Masa praznega vozila, kg:	1910	1960
Polna teža, kg:	2690	2850
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	80	75

Legend USA

Prvi pobiralci so šli v začetku 20. stoletja po ulicah ZDA in Evrope. А на поток их производство поставили американцы. Именно в Америке машина получила необычайную популярность. Посмотрите любое кино «made in USA» — хотя бы один из героев, но обязательно промелькнёт мимо зрителя на pickup tovornjakе.

V Sovjetski zvezi so bili prav tako naenkrat proizvedeni avtomobili z "vilicami". Ampak niso bili veliko povpraševanja in prišli v zelo majhnih serijah.

Vsi bodo ustrezali!

Сейчас популярнее всего в России pickup tovornjakы, выполненные на базе внедорожников. Na primer, Toyota Hilux ali Mitsubishi L200. Zanimivo je, da imajo ti avtomobili skupne mase. Vendar, kot pri vseh "off-road" pick-up načeloma. Zasnova je preprosta. Štiri vrata (in obstajajo tudi različice z dvema vratoma), pet mest in za "stacionarno prikolico", en in pol metra in pol.

V takem stroju lahko prevozite veliko podjetje in vse svoje stvari. Ali pa še eno možnost - pazite brez oklevanja v gradbenem hipermarketu in na poti domov, zgrabite ekipo popravljalcev. Tesno ne bo nikogar.

Torej, kaj je bolje - L200 ali Hilux? Verjemite mi, zanimivo bo gledati bitko "Hilux vs L200".

Praktični avto

Začnimo z toyotovskogo mini-tovornjak. Tukaj, vse brez ekscesov, skromno in samo v primeru. Posebne avtomatizacije ni, vse prilagoditve so ročne. Od posebnega "polnjenja" v standardni različici je mogoče razlikovati, morda samo klimo. Tak avto na kosti praktičen motorist.

Sedim visoko, pogledam stran

V kabini Hilux je prostorna, zagotavlja dobro vidljivost, vključno z običajno gledano in "rit".

Toyota je precej visoka. Zamislite si, v nekaterih različicah je razdalja več kot 290 mm! Avto že izgleda močno, vendar ta "višina" doda še več "utripanja".

Če želite takšno napravo namestiti na "trebuh", morate skrbno preizkusiti. Ampak zaradi visoke razdalje od tal, tako voznik in potniki morajo dvigniti svoje noge pravilno, da pridete do salona. Čeprav pomoč pri tem oprijemih in močnih korakih.

Izbira L200 ali Hiluxa, bodite pozorni na konec. Toyota ni uporabila dragih materialov za svoje pickup. Instrumenti, plošče, volan, orodja - vse je standardno toyotovskoe brez navitja.

Ne, ovire ja

Kako se obnaša na cesti. To bi bilo pravilno reči flegmatično. Na platnu je zelo samozavesten, brez močnih zvitkov ali nihanj. Brez posebnih čustev, trmoglavo in namenoma se podleže skozi kakršnekoli nihanja in udarce. Dol, gor - brez vprašanj.

Nekateri testni pogoni celo prikazujejo, kako Hilux, brez napenjanja in ne pritrditve na dno, dobesedno "skoči čez" hlode, ki ležijo sredi ceste.

Toda kar zadeva hitrost in dinamiko, to ni Hiluxova zamka. Ni bil navajen, da bi "poškodoval" in "živel" po načelu: "Če greš počasneje, boš nadaljeval.

Povprečna korist je skoraj 900 kg. Toda dolžina platforme za tovor je nekoliko manjša kot pri tekmovalcu. "Jesti" v mestnem avtomobilu okoli 10 litrov, na avtocesti - 7.2.

Testni pogon Toyota Hilux:

"Sveža" različica

Самая свежая версия тойотовского pickup tovornjakа появилась на нашем рынке в 2011 году. Она въехала на семнадцатидюймовых дисках и с «мордой» а-ля Ленд Крузер.

Obstajajo še večja ogledala, v kabini so vgrajeni zaslon na dotik in sodoben avdio sistem. Pod sedežem zadnjega dela sofa je dodaten oddelek za stvari. V tem modelu je prav tako zgradil video sistem, ki prikazuje sliko "overboard".

Osnovne značilnosti

V osnovni konfiguraciji toyotovsky pickup prihaja z 2,5-litrskim motorjem. Dizel je opremljen s turbopolnilnikom za povečanje moči. Takšni motor izdaja 144 "konje". Prenos - mehaniki. V "bazi" - ABS-ka, centralno zaklepanje, Conder, električna dvigala na oknih, ogrevana okna, ogledala in sedeži.

Skupaj proizvajalec ponuja tri modifikacije Hiluxa: "Standard", "Comfort" in "Elegance", "Prestige" in "Prestige Plus".

Stroški strojev Hilux so od 1,2 milijona rubljev.

Če povzamemo, se Toyota lahko varno priporoča kot močan in zanesljiv stroj. In hkrati, kot razumljivo in duktilno v upravljanju.

«Elka» XXXL

Vendar imamo primerjavo Hiluxa in L200, zato iz Toyota-ovih dyyrambatov nadaljujemo analizo meritorijev in opustitev Mitsubishi-a.

Upoštevajte, da je znotraj Rusije najbolj prodajan prevzem. Razkošna različica je impresivna tukaj. Popolna elektronika, udobni sedeži Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru v kabini in dragih končnih materialov.

Z rahlim premikom roke se streha obrača ...

Но вот в чём основная фишка: этот pickup tovornjak… крытый. Так, Na telo je nameščena posebna odstranljiva oblika. Posledično se na zadnji strani avtomobila pojavijo streha, vrata in okna.

Izkazalo se je majhen kombi. V primeru, da potrebujete odprt tovorni prostor, je ta "tip" enostavno odstranjen. Potrebno je samo odviti vijake, kar bo trajalo kar nekaj časa. In tukaj je zagotovljena zaščita, da odstranite zasnovo, ne bi mogla tatova.

Prijetna malenkost - platforma je pokrita z "preprogo" iz plastike, ki v svoji strukturi spominja na tkanino. To je super, ker obremenitev ne praska kovin nad kovino in ne poškoduje.

Spoznajte se v obrazu

Zunaj lahko vidite, da je avto zelo podoben džipu, le njegovi daljši različici. Odkrito povedano, mnogi avtomobilisti poudarijo, da če izberete Toyota Hilux ali Mitsubishi L200 za "obraz", je videz "Elke" veliko privlačnejši. Izkušeni ljudje pravijo tudi, da je pristanek v Mitsubishiju bolj udoben - pragovi so nižji.

Obnašanje na cesti

А каково сравнение L200 и Hilux в дороге? Важный момент. Мицубиси наделил свой pickup tovornjak функцией перехода с заднего привода на polno (в условиях езды на скорости до сотни).

L200 dobro se kaže v razmerah v mestu, kljub svoji velikosti. Res je, da situacija "iz ozadja" ni mogoča skozi ogledala v kabini. To povzroča nekaj neugodja, še posebej pri parkiranju.

Na splošno je avtomobil nemoten prevoz. Z lahkoto premaga ovire. Če pa je v Hiluxu mogoče dati plin v tem primeru, potem je v primeru Elke bolje upočasniti.

Hitrost ","

Как и Тойота, pickup tovornjak Мицубиси не предназначен для куража на дороге. Он тоже любитель тихого хода. Более того — едет ещё медленнее, чем конкурент. В этом критерии Л200 против Хайлюкс вообще не имеет аргументов. Соточка ей под силу лишь спустя почти 18 секунд. У Тойоты этот показатель — 11, 6 секунды.

"Eats" avtomobil skoraj 11 litrov v mestu in 7,5 litrov na avtocesti.

Nadaljujemo dvoboj "Toyota Hilux vs Mitsubishi L200". In tukaj je dejstvo, ki se pojavi: L200 ima največjo nosilno zmogljivost. V povprečju - 1060 kg.

Test vozi avto Mitsubishi L200:

Standardni "nastavljeni"

Базовая модель Л200 оборудована dizelski motorным движком на 2,5 литра, он показывает 136 л. с. В такой модели 5 avtomatski menjalnik. Всего представлены четыре комплектации «эльки». Цена на Л200 стартует с 1,5 миллиона рублей.

Dolgoročni "projekt"

Отметим, что приобрести такой автомобиль в России пока может далеко не каждый. Как правило, pickup tovornjakы появляются в обеспеченных семьях в качестве второго автомобиля — автомобиля для отдыха.

Zato je tak stroj - dolgoročni "projekt". S svojimi značilnostmi in nežnim delovanjem bo stroj več let služil svojemu lastniku.

"Japonski" v garaži

Poskušali smo primerjati L200 in Hilux in sedaj lahko rečemo zagotovo: avtomobili so podobni videzu in tehničnim lastnostim. Da, Mitsubishi je bolj moden model in privlači z možnostjo preoblikovanja v pokrit tovornjak. Vendar je dražje. In ostalo ...

Oba avtomobila se ne moremo pohvaliti s hitrostnimi zmogljivostmi, temveč premagati ovire na cesti, tako da sanj ni nikoli zaspal džip. Terenska vozila z "prikolico" - tako da jih lahko označite. Če iščete tak avto, vas prosimo, da v svojo garažo pripeljete katero koli od teh "japonskih".