Terensko vozilo audi Q5 Druga generacija je bila uradno predstavljena lani jeseni kot del avtomobilskega salona v Parizu, nato pa je na kratko prižgal na razstavi v Moskvi, zdaj pa je napovedano, da bo maja končno prejel rusko "registracijo". Tisti, ki želijo kupiti ta Ingolstadt "SUV", je že mogoče zgraditi pred zastopniki avtomobilov za prodajo, saj so že objavljeni ruski ceniki tega modela. Najcenejši, v osnovni konfiguraciji, Audi-ov teren "pet" se začne s skoraj 3 milijoni rubljev. (Če je to izredno natančno, potem pa z 2 milijona 980 tisoč lesenih.) Pod pokrovom različic, namenjenih ruskemu avtomobilskemu trgu, bo za četrtino tisoč konjskih moči napolnjen dvotirni turbo motor. Crossover, seveda, z "Quattro" in "es-tronicik" (ki ni v predmetu - pogon na vsa kolesa quattro in avtomatski menjalnik S-tronic). "Pet" sestavljen na modularni "voziček" MLB, kot je resnično polna velikost crossover Q7, ima pogonska enota vzdolžno razporeditev. Zanimivo je, da je crossover postal daljši in večji kot njegov predhodnik, hkrati pa je zaradi uporabe bolj trajnih in lahkih materialov padel skoraj sto kilogramov. Pripada novi generaciji novih predmetov, se lahko določi z videzom. Novi žarometi in rešetka hladilnika, ki so se nemški oblikovalci avtomobilov harmonično "združili" z optiko s širokim kromiranim okvirjem, so dobili novo sliko. Naredili so vse, da bi model dobili bolj vznemirljiv videz.

Motorna enota nove generacije bo pospešila križišče na referenčno "tkanje" v 6,3 sekundah, izredno iztisnila dvesto štirideset kilometrov na uro. Motet apetit pri taki moči je precej skromen - 6,8 litrov bencina na sto kilometrov pri vožnji v mešanem načinu.

Priporočeni članek: Referenčna služba: Subaru opozarja na prestopke, ki so bile ukinjene že dve leti

Od osnovne konfiguracije je križišče opremljeno z zagonom, ki se z obnovo vrtljaja, glavna optika je ksenon, zadnja optika pa so LED. Sprednji sedeži so električno nastavljivi. Dinamiko gibanja SUV je nadzorovan z elektronskim krmilnim sistemom, avtomobil je opremljen z asistentnim parkirnim sistemom in parkirnimi senzorji, stranskimi ogledali se segreva, kotni nagib je nastavljen s tipko, vrata prtljažnika pa se električno upravljajo. Na voljo je tri načina ogrevana sprednja vrsta sedežev. Polifunkcionalni "volan", obložen z naravnim usnjem. Klimatska naprava, senzorji za dež, multimedija s 7-palčnim zaslonom na dotik, ki omogoča slušne avdiofile, opremljene z desetimi zvočniki. Paket Comfort-Line sprejema LED žaromete in dinamične smerne svetilke v hrbtni strani, ogrevan volan, triozonski podnebni sistem, sprednji pa je dodan zadnjim parkirnim senzorjem.

Paket Sport-Line prejema individualno notranjo opremo za križarkovo kabino, stekleno streho in izvirno 19-palčno ulico. Če plačate dodatno, bo paket dodal večjo multimedijsko škatlo z vgrajenim navigatorjem, amp, nizkotoncem in devetnajstimi zvočniki. Izberete lahko tudi eno od treh razpoložljivih vrst vzmetenja. Govorimo o športni suspenziji, suspenziji z nadzorovano togostjo amortizacije in prilagodljivi pneumi.

O stroških za osnovno različico, navedeno zgoraj, in športne opreme in "sestavljanje" Design začetek od 3 milijone 115.000 rubljev. Osnovna različica prve generacije "petih" Audi je bila vredna sto petdeset tisoč ceneje, vendar je ta primerjava verjetno neprimerna, saj govorimo o modelu nove generacije.