Za neizkušanje avtomobilov, ki se jih je mogoče odpovedati,

За неявку отзывных автомобилей в СЦ накажут запретом на движение Nedavno so pogosti primeri nesreč, ki so bili odgovorni za avtomobile, ki so padle pod revocable kampanje s pomanjkljivimi krmilnimi in zavornimi sistemi. Namesto takojšnjega obiska servisnega centra po objavi odpoklica, so vozniki teh vozil še naprej uporabljali v enakem načinu, kot da bi bil napačna razčlenitev. Mimogrede, to ni vedno krivda lastnikov, ker se zgodi, da preprosto pozabijo, da o tem obvestijo. Rosstandard je zelo nezadovoljen s tem, zato predstavlja zavarovalnice in Ministrstvo za notranje zadeve poročilo o odpoklicu avtomobila. Govorimo o več sto tisoč takih vozil. Uradniki Rosstandarta predlagajo "ujeti te avtomobile" med inšpekcijskim pregledom ali registracijo vozila, ker so ti avtomobili zelo nevarni ne samo za voznike, ampak tudi za druge udeležence v prometu.

V naši državi se revocable družbe počasi razvijajo in zaznavajo lastniki vozila tesno. Lani prej je Rusija proizvedla 27 odpoklicnih kampanj, ki zajemajo nekaj več kot 63.000 avtomobilov različnih blagovnih znamk. 2015 označenih štirideset sedem pregledov približno 280 tisoč avtomobilov. In od začetka leta 2016, imamo že 37 pregledov, ki pokrivajo 382.100 avtomobilov. To so akcije tujih proizvajalcev in domače avtomobilske industrije - AvtoVAZ in UAZ.

За неявку отзывных автомобилей в СЦ накажут запретом на движение Kateri del teh avtomobilov je bil servisiran za odpravo odkritih napak, se ne poroča. Toda, ko so bili visoki organi tako zaskrbljeni zaradi tega, to pomeni, da je ta številka izjemno majhna in na stotine tisoč avtomobilov danes vozi po državi, kar lahko povzroči nesrečo kadar koli zaradi nerešenega razloga za odpoklic.

Priporočeni članek: linija Lada IxRay ima paket s preklopnim ESP in novimi dodatnimi funkcijami.

Sami proizvajalci avtomobilov ne nasprotujejo izmenjavi podatkov o takšnih avtomobilih bodisi z Rosstandartom bodisi z zavarovalnicami ali s policijo. Toyotaova ruska pisarna zagotavlja, da je v interesu, da se odpoklicani avtomobili najdejo čim prej in jih odpravijo. In to je razumljivo, saj bi moral vsak proizvajalec biti zainteresiran za kakovost in varnost svojih strojev, ker bi drugače njihovi avtomobili preprosto prenehali jemati. Tudi delavci Avtovaz in ruska pisarna Porschea mislijo v isto smer. За неявку отзывных автомобилей в СЦ накажут запретом на движение In v Državni dumi Ruske federacije obstaja pobuda (ki prihaja iz V. Lysakov) o neposredni prepovedi uporabe takšnih avtomobilov, dokler se ne opravijo poprodajne storitve v okviru odpoklica. Ampak to ne bo dovolj, če se izkaže, da lastniki "revocable" stroji nihče se ni motil, da bi opozoril - avtomobilov, recimo, skromno tiho, - potem se častijo globe, ki se gibljejo od treh do štiristo tisoč rubljev. Za vsak avtomobil ali vse - ni določeno, čeprav je kar štiristo tisoč glob za avtomobilov, ki ima sto krat več na dan? Vprašanje je retorično.

Poleg zgoraj navedenega, kot represivne ukrepe za lastnike "revocable" TS Predlaga se, da se ne vpišejo inšpekcije in ne izdajte CTPdokler jih ne preverijo servisni centri. Mimogrede, bo postopek za pregled v bližnji prihodnosti za Ruse zapleten.

LEAVE ANSWER