Švedi bodo svoj prečni prelaz volvo xc90 premestili v

Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Da, da, nismo bili zapečateni in ste pravilno slišali: iz vrhunskega X-serije XC90 bodo švedski razvijalci kmalu ustvarili nič drugega kot tovornjak. Seveda mora vsak projektant inženir v svojih projektih imeti določeno količino »norost«, toda zdi se, da je ta delež temeljito prešel iz obsega. Volvo XC90ne da bi presegli zdrav razum, si lahko kaj zamislite, toda v obliki tovornjaka, zaostrene za eno specifično nalogo - biti delovna sila za prevoz blaga v težkih cestnih razmerah - je preveč težko. Vendar pa obstajajo informacije, da  Volvo XC90 Kmalu bo srednja velikost pickup. To dokazujejo fotografije, objavljene na spletni strani motor1.com. Ujeli so tako imenovane eksperimentalne "mule"  Volvo XC90, v arhitekturi katere so bile revolucionarne spremembe že izvedene.

Vsi pickupi, kot razred lahkih tovornih vozil, rešujejo specifične probleme, za katere so obogateni - prevoz blaga. To vključuje šasijo na okvirju, prisotnost gredi zadnje osi, pogon na vsa kolesa in vzdolžna postavitev motorja. Seveda obstajajo izjemni modeli tovornjakov, ki delujejo samo na prednjih kolesih. To, na primer, Honda Ridgeline in še vedno v stanju konceptualnih modelov pickups južnokorejsko podjetje Hyundai, ki bo kmalu začela množično proizvodnjo. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Ideja z s tovornjakom Volvo Ne zdi se heretično, ko gre za ustvarjanje tuning projekta, ki se je nedavno izvajal po vsem svetu z omejenimi in dragimi "izdajami" s številnimi dobro znani avtomobilskimi blagovnimi znamkami. Toda spletna publikacija Motor1 trdi, da ne govorimo o tuningu, govorimo o oblikovanju polnopravnega lahkega tovornjaka. Na fotografijah, ki jih je objavil portal, so predstavljeni prototip avtomobila z že spremenjenim telesom vozila XC90 ter terenu. Kakšne so te spremembe? Prva stvar, ki ujame vaše oči, je povečana medosna razdalja, s konvencionalnim križiščem pa je 2 m 98,4 cm, in tukaj vidimo, da zadnje vzmetenje potisne nazaj še en dvajset do petindvajset centimetrov. In glede na ta parameter se je "mula" približala vozilu Honda Ridgeline s svojimi 3 m 18 cm med osmi. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Če opazimo takšno spremembo v načrtu, seveda lahko domnevamo, da Švedi pripravljajo nekakšen podolgovati križ, na primer kitajsko-ljubeznivih dolgih avtomobilov. Toda to idejo je treba zavreči, pri tem pa opozarjam na drugo podrobnost tega "mulja", in sicer v nič lahkih železnih žarkov, vezanih na zadnji del strehe prototipa. Pomen tehtanja obremenitve na zadnjem vzmetenju je lahko samo ena - preverjanje nosilnosti avtomobila po povečanju medosne razdalje. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Švedski razvijalci, ki so se odločili ustvariti tovornjak s premičnim križiščem, so verjetno mislili: "Nemci lahko, potem ko so ustvarili tovornjak iz križišča Mercedes-Benz, in mi, Švedi, so slabši?" Toda, če je nemški pick-up X-Class na platformi Nissan NP300 Navara klasičen tovornjak, potem je švedski prihodnji tovornjak nič več kot tovornjak za prvotne fante. Nekakšen nov življenjski slog za urbane dude, ne drugače.

Priporočeni članek: Prostoren športni SUV Jaguar F-Pace

Mimogrede: na aprilski avto-show v Šanghaju bodo Švedi predstavili serijsko verzijo kompaktnega križa Volvo XC40.

LEAVE ANSWER