Po mnenju inženirjev in vodij podjetja Fuji Heavy Industries, ki proizvajajo blagovno znamko Subaru, je ta avtomobil prejel častni naslov, ker se je preselil na novo modularno platformo, pri čemer so oblikovalci dobro opravili svoj videz. Zdaj ta avto tako znotraj kot zunaj v celoti izpolnjuje sodobne zahteve voznika za močno, zanesljivo in, kar je najpomembneje, varno vozilo. Nominacija "Avto leta"Predstavljenih je bilo trideset pet avtomobilov, ki so bili na lanskem letu prodani na japonskem trgu od oktobra 2015 do oktobra letos, poleg tega pa število prodanih avtomobilov ne bi smelo biti manj kot petsto kosov.V novembru je komisija, ki je bila sestavljena iz vodilnih tematskih novinarjev iz svetovno znanih medijev , je ostalo le deset znamk, od drugih je zavrglo iz različnih razlogov. In včeraj je bil določen le zmagovalec Subaru Impreza. "Veseli smo, da smo jih ustvarili avto za užitek v vožnji, in je bil cenjen glede na njegove puščave ", - je Yosuyuki Yoshinaga, predsednik Fuji Heavy Industries, čustveno povedal po objavi odločitve žirije.avto za užitek v vožnji"zelo natančno opisuje japonski avto.

Subaru Impreza Zadnja generacija je bila uradno uvedena na japonskem avtomobilskem trgu sredi lanskega poletja. Vendar pa se je prodaja začela šele v začetku oktobra 2016. In v samo en mesec prodaje, ki je zajela časovne omejitve konkurence "Avto leta"je družba presegla načrt dveh in pol tisoč avtomobilov, ki so prejeli od Japoncev več kot enajst tisoč vlog za Subaru Impreza. Neprekosljiv uspeh. Japonska skupščina Subaru Impreza pod pokrovom je dvopolni 154-litrski bencin. Naprava je seznanjena s prenosom spremenljive hitrosti Lineartronic. Oba pogona na sprednja kolesa in pogon na vsa kolesa sta na voljo v limuzini in v kompaktni hatchback. Impreza.

Priporočen članek: Subaru je zaključil ponovni zagon vagona Outback

Новая генерация Subaru Impreza ustvarjen s popolnoma drugačnim telesom. Njegova zasnova je takšna, da se v primerjavi s telesom prejšnje generacije togost okvirja poveča za sedemdeset odstotkov. Inženirji so to dosegli z optimiziranjem presekov in izpolnjevanjem sklepov elementov močnostnega telesa iz bolj togih materialov. Absorpcija energije udarca zaradi trka v takem telesu je postala učinkovitejša za štirideset odstotkov. In to je shranjeno zdravje ali življenje voznika in potnikov v primeru nesreče. Težišče Imprezy je bil premaknjen pod prvim, telo zvitek zmanjšal za petdeset odstotkov. V kompletu za elektronske karoserije so sistemi prilagodljivega tempomata, zasilnega zaviranja, prepoznavanja oznak na cesti in znakov, kontrole slepih območij, skeniranja pešcev in ovir pri obratu itd. zračna blazina za pešce. Tukaj je vzhodna skrb za ljudi! Shranjeni v primeru nesreče ne bodo samo voznik, temveč tudi oseba na drugi strani avtomobila, ki sploh ni bila zaščitena pred tem.

O podjetju Subaru Impreza japonski trg avtomobilov zahteva od skoraj dva milijona jenov. Če prenesemo na naš les, je približno milijon sedemdeset tisoč rubljev. V naši državi, Japonci izpustijo Imprezo takoj po začetku gospodarske krize. Ampak, ker se razmere postopoma izravnajo, Japonci ne izključujejo vrnitve tega modela v salone ruskih trgovcev.