Немецкое тюнинговое ателье "Посейдон" выпустило вручную переработанный как в техническом плане, так и со стороны экстерьера седан Mercedes-Benz 63 organ. Подобные изыскания тюнинг-ателье всегда заканчиваются производством настоящих монстров, глядя на характеристики которых, бывает сложно угадать исходную серийную модель, настолько разительны внесенные изменения.

Stock sedan 63 organ "zver" je še vedno enaka: pod pokrovom je nameščen osemvaljni 5,5-litrski bencinski motor z dvojno turbino, ki na vrhu proizvede 557 "konj". Kje je še več? Toda nemirni Nemci iz Poseidona so "napolnili" ta motor do 1020 konjskih moči pri navoru 1400 Nm. Jasno je, da s takimi podatki "črpamo" 63 organ ni mogel ostati prav 63 organ, prejel je novo ime - Posaidon RS850 +in to je najmočnejši sedan, ustvarjen na platformi Mercedes, znan danes.

Razvijalci "Poseidon" so prvič dali nove turbine in interkuler z veliko večjim premerom na motor, dodali sredinsko diferencialno ključavnico in seveda znova nadgrajevali firmware tega nadgrajenega motorja. Jasno je, da je po povečanju moči skoraj podvojil, standard трансмиссия 63 organ Nisem mogel nositi tovora, zato je bila škatla skoraj popolnoma spremenjena.

Da bi zmanjšali skupno težo razvijalcev, se je moralo znebiti zadnjih sedežev in veliko delov telesa, izdelanih iz ogljika. Vendar pa pokrov motorja Posaidon RS850 + tudi iz ogljikovih vlaken.

Po vseh izvedenih preobrazbah se je dinamika avtomobila močno izboljšala. Hitrost merilnika je prevarala sedan Posaidon RS850 + kažejo znamko 100 km na uro že 2,8 sekunde po začetku vožnje. Najvišja hitrost, ki jo ima ta pošast, je 368 km na uro limuzina 63 organ tkane izmenjave za 4,2 sekunde, t.j. To je počasnejše in pol krat kot novega.

Priporočeni članek: Športna različica VW Pola bo prišla k nam prihodnje leto.

Posejdon ni edina agencija za nastavljanje, ampak 63 organ ne edini avto, na katerem delajo Nemci. Naslednji dan so drugi nemški razvijalci, eksperimentatorji predstavili svoj revidirani križec BMW X5M, pod pokrovom katerega je nameščen 750-močan turbo motor. In drugi, že švicarski sprejemniki - iz pisarne Cartech - so javnost javno predstavili postajalski vagon BMW M550d xDrive, črpal do 457 konj. O ceni takšnih avtomobilov ne morejo vprašati. Če bi lahko povedali o cenovnih oznakah za modele zaloge - prostor, potem so tuningi s svojimi ceniki na splošno zapustili vesolje.