Несмотря на то, что обычно во время restylingа разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к restylingу Mazda 6 sploh ne privlači. Toda glede na tehnološko težo, so Japonci poskusili: restylled sedan "polnjen" na očesce. V Mazda 6 V letu 2017 je integriran sistem integriranega nadzora motorja, prenosa in podvozja. Imenuje se G-Vectoring Control, ta najnovejši sistem pa je bil prvič nameščen na nadgrajenem pred enim mesecem. Mazda 3. Kot pravijo razvijalci sistemov, proizvaja interaktivno analizo stanja avtomobila, vsakih pet milisekund, ki pošilja testne signale elementom motorja, menjalniku in vzmetenju. Vse je pod nadzorom in kadar koli pride do neobičajne situacije, lahko GVC omeji navor. Japonski inženirji so prepričani, da GVC vozniku omogoča, da se med dolgimi izvlečki ne utrudijo. Če pogledaš v salon restylingового седана Mazda6, novi krmilni kolesni krmilni mehanizem takoj ujame oči Mazda CX-9. "Šest" je opremljen z novim sistemom nadzora za slepe cone, sistemom črtnih oznak na cesti, znaki in kazalci, sistem za preprečevanje čelnega trka. V posodobljenem salonu Mazda 6 vgrajen monitor za barvno projekcijo, izboljšana je jasnost slike na informacijskem zaslonu armaturne plošče. Razvijalci prav tako trdijo, da je izolacija posodobljenega limuzine edinstvena, v kabini ni tujih zvokov.

Mazda 6 vagon, ki je na voljo le na evropskem avtomobilskem trgu

Pod pokrovom restylingового седана Мазда 6 motorji bodo popolnoma enaki kot v prejšnji različici. Niso bili ponovljeni, da bi izboljšali močne značilnosti. Na evropskem avtomobilskem trgu japonski Mazda6 sedan z dvema litrskim bencinskim motorjem za 145 ali 165 konjskih moči in eno 2,5-litrsko enoto s 192 konjskimi močmi. Poleg bencinskih motorjev je na voljo tudi 2,2-litrski dizelski motor za sto petdeset in 172 "konj". Za naš trg седан Mazda6 opremljen z 2,5-litrskimi bencinskimi motorji z dvotirnim in 192-konjskim motorjem s 150-konjskimi močmi. Američani dobijo model z enim 2,5-litrskim brezinovim motorjem s 186-konjskimi močmi. V Evropi, mimogrede, poleg limuzine se dobavljajo tudi univerzali Mazda6. V Rusiji in Ameriki je na voljo le limuzina. Европейские автодилеры получат restylingовый седан Mazda6 2017 model leta v bližnji september. Ko posodobljeni limuzina prinese v Rusijo in koliko bo to stala, Japonci še ne veljajo. Dejanski chetyrehdverka Mazda6 se začne z 1 milijonom 204 tisoč rubljev.

Priporočeni članek: Japonci so zvokali cene kupeja Toyota C-HR.

To je drugo restyling model, je prvič doživela že pred dvema letoma.