V Togliatiju, kjer sta izdelana Renault Logan in Sandero Stepvey, sta se pojavila dva delovna "mula" teh modelov, na katerih so razvijalci AvtoVAZa aktivno začeli testirati nameščeni štirikolesni pogon. Prototipi niso opremljeni s pogonom na štirikolesni pogon, kot je bilo mogoče na začetku, vendar s popolnoma novim razvojem. Po elektronskih medijih pogonska kolesa Logan in Sandero niso opremljena z običajnim pogonom za vse terene, ki je nameščen v Renault Dustersu, vendar s hidravličnim pogonom. Tak prenos močno povečuje utež v primerjavi s klasično, zato ga ni treba nadgraditi niti podvozje niti suspenzijo Logana in Sandera. Najdišče je preprosto, bi lahko rekli. Vendar pa je zelo visoka cena sestavnih delov in izredno nizka učinkovitost podvržena dvomu, da jo potrebujemo. Novo pogon na vsa kolesa predstavlja hidravlično črpalko, nameščeno na sprednji osi, je neposredno povezana s podajalnimi cevmi s hidravličnim motorjem, nameščenim na zadnji osi. Na voljo sta tudi dve spremembi tega čudeža tehničnega mišljenja: prvi, ko ima motor središčno lego, in drugi, ko sta za vsak pesto zadnje osi uporabljena dva motorja namesto ene osrednje enote. Tehnično deluje tako: vrtilni moment za zadnje "valje" prihaja zaradi stika z delovno tekočino motorja pod visokim pritiskom. Pogon na štirikolesni pogon lahko omogočite ali onemogočite v samodejnem načinu, na primer, če sprednji valji začnejo zdrsniti. In pri hitrosti, višji od 40 km na uro, se izklopi. Inženirji, ki jim je podjetje prineslo ta prenos, še ni znano, verjetno je še vedno francoski razvoj, morda Poclain Hydraulics. Konec koncev, ta družba že dolgo ponuja mehanske samozapiralne razlike za Renault, Dachi, Nissans, Fiats, Citroens, Peugeot in Mercedes kot dodatno možnost.

Priporočeni članek: Koreanci so izrazili cenik in komplet kompleta nove generacije Kia Sportage

Ko je testiranje modelov konec, in kar je najpomembneje, s kakšnim uspehom, je prezgodaj govoriti. Glede na govorice serijski štirikolesni pogon Logan in Sandero se bo pojavil ne prej kot leta 2018. A sprednji kolesni pogon Logan danes prodajajo pri trgovcih, začenši s ceno 470 tisoč rubljev. Pod kapuco chetyrehdverki je na voljo 1,6-litrski bencin z aspirato za 82 in 102 konja. Močnejši izmed njih se "ujamejo" z ročno škatlo in robotom, za drugo pa poleg "mehanike" je na voljo tudi "avtomatsko".

Sandero je pod pokrovom enako. Cena za "pyatidverku" se začne od 480 tisoč lesenih.