Uradne fotografije нового универсала Obisk 30  objavljene na specializiranih spletnih straneh na internetu in številnih tiskanih južnokorejskih medijev. Poleg podobe nove skednjeve so direktorji podjetja delili nekaj informacij o novem izdelku. Uradna predstavitev modela bo potekala na bližnjem marčevskem avtomobilskem salonu. Videz vagonske postaje ne daje nobenega razloga za sum, da so azijski avtomobilski slikarji postavili svoje možgane in roke na svojo zasnovo - tako je to evropska zasnova, plenilec in hitra. Vendar to ni presenetljivo, saj so evropski predstavniški uradi delali na zunanjosti modela. Hëndé Motor. "Shed" se je izkazalo za zelo lepo in prostorno: njen deblo je najbolj obsežen od vseh avtomobilov v tem segmentu. Evropejci, brez dvoma, bodo všeč novi vagon. Dolžina telesa Obisk 30 širil 4 m 58,5 cm, prehiteval platformo i30 hatchback za kar 25 cm. "Shed" dviga 1 m 46,5 cm nad asfalta, to pa ne upošteva tirnic. Kar zadeva širino in razdaljo med osema, je vagon enakovreden žarometu: 1 m 79,5 cm in 2 m 65 cm. Z zadnjimi sedeži se preklopi navzdol, volumen "drži" je šest sto litrov. Če prenesete Obisk 30 v celoti, zložljiv stol, na primer pri transportu tašče na dacho, potem lahko na kmetiji v svoji prtljagi dobite skoraj 1650 litrov koristnih stvari. Kar zadeva opremo, novi postajni vagon ni nič drugačen od njegovega brata Hyundai i30. Glavna in zadnja optika popolnoma LED. V nujnih primerih se avtomobil samodejno zavira, pri čemer se v pasu spremlja tudi ustrezen elektronski pomočnik. Slepe cone se nadzirajo interaktivno, sistem jasno sledi utrujenosti voznika in če že vnaša tekste med vekami, bo avto opazil in ne bo dovolil, da bi se sam nadzoroval. Glavna optika ima možnost samodejnega preklopa iz bližnjega v daleč in nazaj. In navzočnost inteligentnega križarjenja na splošno naredi avto prijetno mesto za voznika pri dolgih spustih ali vzponih. Multimedijski predvajalnik  Obisk 30 ima osem-palčni zaslon na dotik. Deluje odlično z vsemi znanimi pametnimi telefoni. Napisana je slika iz kamere za vzvratno ogledalo, žice za ponovno polnjenje telefona pa niso več potrebne - z zrakom se zaračuna polnjenje.

Priporočeni članek: Kitajski je predstavil FAW Junpai D80

Evropska različica vagonskega vozička bo prejela tri bencinske turbo motorje. To so tri-valjni enolitrski T-GDi in 1,4-litrski T-GDi s štirimi valji. Njihova donosnost je enaka 120 in 140 konjam. Poleg bencina pod pokrovom "shed" bo nameščen in tri različice turbodizel. To je 1,6-litrski 96-močni in enako prostornina 110 in 133-močnih motorjev. Menjalniki so mehanski šeststopenjski in dvomestni robot s sedem hitrosti. Kakšne motorje, s katerimi se "mate", Korejci še niso določili. Uradna premiera novega vagonskega postajališča Obisk 30 se bo zgodilo 7. marca na avtomobilskem salonu v Ženevi. Evropska "shed" bo proizvedena v isti češki tovarni avtomobilov Hyundai kot hatchback. Kdaj se bo začelo - čeprav ni znano.