Pred nekaj tedni so Japonci predstavili svetovno javnost концептуальную модель Toyota C-FRki predstavlja "vročo" kupo a la rodster Mazda MX-5. V času predstavitve so bili pogovori o serijski izdelavi modela, sestavljenega iz tega prototipa, izvedeni kot povsem hipotetični. Toda danes je že znano, da se pred serijsko proizvodnjo izkaže, da je le kamen oddaljen, saj je že bila objavljena specifikacija za avto, ki je namenjen domačemu japonskemu trgu. Iskreno, ta novica je bila popolnoma nepričakovana, saj v sedanji svetovni avtomobilski industriji praksa od koncepta do modela proizvodnje ponavadi traja najmanj šest mesecev. In tukaj niso imeli časa, da bi pokazali koncept, saj so se že vrnili v serijo.

Novi kompaktni Toyota C-FR športni kupe pod pokrovom, bodo "predpisali" 1,5-litrski motor, ki običajno dopolni eno od sprememb Toyotine Corolle. Moč tega motorja je 130 "konj." Če se nekoga zdi, da taka moč ne bo zadostovala za športni avto, potem naj najprej preuči material, v katerem je označena teža tega avtomobila. Teza, s katero pritisne na asfaltu, sploh ni športni avtomobil - približno eno tono. Če bi tako "lahkotno" na cestišču dosegli, bo sto in trideset konjev več kot dovolj. Štiri cilindra бензомотор Toyota C-FR bo deloval z mehansko šeststopenjsko hitrostjo. Japonci, mimogrede, so omenili okvirno ceno tega kompaktnega športnega avtomobila. Napovedan je bil znesek 12.500 ameriških dolarjev, kar je po našem deviznem tečaju danes približno 766 kilogramov. Ta cena je zelo konkurenčna, recimo, z po ceni Mazde MX-5 Miataki danes stane dvakrat več. Vendar je ravno ta model, ki je postavljen kot glavni tekmec Toyota C-FR v tem tržnem segmentu. Objavljene informacije Toyota C-FR ne nujno ravno tiste za model, ki je namenjen za izvajanje v tujini dežele vzhajajočega sonca. Navsezadnje so jih Japonci navedli v zvezi z njihovim avtomobilskim trgom. Za isto Ameriko bo sveženj paketov zagotovo drugačen. Možno je, da bodo za izvozne različice, na katere bodo Japonci namestili Toyota C-FR in še en motor in avtomatski menjalnik.

Priporočeni članek: športne različice Mitsubishi Pajero ne bodo več zbrane od nas.

Mazda MX-5 Roadster

V velikosti  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata skoraj enako, vendar  колёсная база Toyota C-FR 17 centimetrov dlje in ta okoliščina je oblikovalcem omogočila potiskanje dveh dodatnih potniških sedežev. Miata je narejen iz tradicije žanra - polnega dvosedežnega kupa. Japonska različica Mazda MX-5 Miata Ima 131-litrski SkyActiv pod pokrovom. Deluje z mehaniki in samodejno.

Dva tedna na avtomobilskem salonu v Tokiu Toyota C-FR bodo predstavljene v serijski različici. Japonci bodo tam pokazali vodik FCV Plus in druge futuristične modele.