Razvijalci kitajske avtomobilske blagovne znamke BAW bodo ustvarili novo blagovno znamko avtomobilov, ki se je na začetku že v fazi projekta osredotočila predvsem na ruski trg. Sly avtomobilski oblikovalci iz nebesnega cesarstva, ki so nadlegovali te novice po vsem svetu, pa se ne mudi, da bi delili podrobnosti, zato ime nove blagovne znamke avtomobilov še ni znano. Znano je, da bodo pod njim izdelane ne samo gospodarska vozila, temveč tudi kretnje. BAW že proizvaja nove tovornjake na objektih Uljanovskega avtomobilskega obrata. Na primer BAW Fenixki lahko nosijo do ene tone sedmih sto funtov tovora. Opremljen z bencinskim motorjem za tovornjake. V zadnjem času je bil testiran na moskovskih avtopolingonah. Motor, ki se uporablja v teh tovornjakih, je v celoti proizveden v Zavolzhsky Motorni tovarni, plinovod Lovatovo je bil le priklopljen na to. 
Z opremljanjem ruskih motorjev proizvodnje ZMZ in privabljanjem prizadevanj naših razvijalcev so kitajski dosegli dostojno raven industrijske lokalizacije: okoli šestdeset odstotkov. BAW bo proizvedel več kot dve in pol tisoč tovornjakov letno, njihovi načrti vključujejo tudi razvoj petih odstotkov trga lahkih gospodarskih vozil v naši državi. 
Med preskusi na enem od poskusnih razlogov blizu Moskve je Kitajska omenila razvoj nove blagovne znamke "Še posebej za Rusijo". To bodo tovornjaki in SUV, še posebej bencinski Pegasus in dizelski Phoenixes. O podjetju novi SUV Kitajci so se odločili zadržati spletke.
Danes iz transporterjev BAW Rus Motor Corp. prihajajo samo tovornjaki in dve vrsti avtobusov, vsi pripadajo blagovni znamki BAW. Uljanovsk avtomobilska tovarna kitajskega proizvajalca avtomobilov danes proizvaja 25 tisoč avtomobilov letno. 
Če verjamete v statistiko, blagovna znamka BAW spada med najbolj spoštovane blagovne znamke ruskih avtomobilskih navdušencev. V avgustu letos se je celo znašel na deveti liniji ocene kitajskih avtomobilskih blagovnih znamk. Ta ocena je v avgustu ocenila Geely, Lifan in Chery. To je treba omeniti zanimanje za kitajske avtomobile Rusi v času krize nekoliko umirili. Tudi blagovne znamke, ki so na vrhu ratinga, se ne morejo pohvaliti z velikim odstotkom prodaje. Vendar pa se s temi okoliščinami Kitajci sploh ne razburjajo. So prepričani v rast povpraševanja po svojih avtomobilih. Samo čakati moraš.
