Da naročite Mazda CX-5 druga generacija v uradnih ruskih prodajnih mestih blagovne znamke, lahko že začnete od 1. julija letos. SUV bo na voljo s pogonom na sprednji in štirikolesni pogon. Po rezultatih prodaje lani so Rusi kupili skoraj šestnajst tisoč Mazda CX-5. To ni zelo slab kazalnik, čeprav je v primerjavi s Toyota RAV4, ki je bil v istem obdobju prodan dvakrat toliko, je za Mazdinino vodstvo še prezgodaj, da hvali sebe. Poleg tega, ko je spremenil generacijo križanja, ga je pretehtal cenovna oznaka, in to je danes, ko se je rublja znova spustila navzdol, polna povpraševanja po avtomobilih. Tudi če je, po mnenju inženirjev, odličnost, kot Mazda CX-5 druga generacija.
Če pogon na prednjih kolesih CX-5 Prva generacija v osnovnem sklopu "Drive", pod pokrovom, s katerim je vgrajen dvotirni bencin z 150-litrsko močjo, skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom stane kupca 1 milijon 370 tisoč rubljev, nato pa za novo generacijsko različico boste morali plačati še šestdeset tisoč rubljev več. Poleg tega je za takšno ceno opremljen precej skromno. Čeprav so bili z vidika varnosti poskusili opremiti z dobrim imenom. ERA-GLONASS modul, sprednje in stranske zračne blazine, stabilizacija krmiljenja s križcem s prilagoditvijo poti gibanja (G-Vectoring Control) z izvajanjem dinamičnega nadzora nad navorom. V osnovnem sestavu je klimatska naprava, sprednji sedeži segajo, avdio sistem s štirimi zvočniki, ki razume glasbo v mp3 formatu. LED optike s podložkami, elektromehanska ročna zavora, nadzor tlaka v pnevmatikah se izvaja avtomatsko. Preostale, bogatejše različice, vse opremljene s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.
Sklop sprednjega kolesa "Active" z dvotirnim motorjem na krovu bo kupcu kupil 1 milijon 621 tisoč rubljev, pogon na štirikolesni pogon je točno sto tisoč rubljev dražji. Klimatski nadzor (dvojna cona) je bil dodan k osnovnemu kompletu za telo, grelniki so bili opremljeni z zadnjimi sedeži, vozniški sedež je dobil nastavljivo ledveno oporo, volan je bil pokrit s pravim usnjem, vendar je bil kot samodejni menjalnik. Seveda so dodali tudi sistem za nadzor hitrosti, multifunkcijski TFT monitor, meglenke "napolnjene" s svetlečimi diodami, avto pa je bil na sedemnajstinskem ulitku iz lahkih zlitin. Avdio sistem je prejel dva zvočnika več kot v osnovni različici.
Največja ocena "Supreme" samo pogon na vsa kolesa. Pod pokrovom ima 2,5-litrski motor z močjo 194 konjskih moči. Plačati za to bo imel 2 milijona 3 tisoč rubljev. Crossover v tej skupini lahko samodejno zavira v nujnih primerih, pešce "vidi" in "bere" prometne znake, prilagodljivo glavo optike, stoli so pokriti s pravim usnjem, sprednji sedeži pa se lahko nastavijo z gumbom - električno upravljajo. Nad glavno konzolo je nameščen projekcijski zaslon. Obstajajo dežni in svetlobni senzorji, Parktronic, kamera za vzvratno vožnjo. Diski so že devetnajst centimetrov. Vse "udobja" v novicnem članku ne navajajo. Prostornina prtljažnika je 442 litrov.
Poleg standardnih možnosti je v vsaki konfiguraciji na voljo dodatna oprema, ki jo lahko kupite po želji. Če vse tehtajo najdražja oprema nove generacije Mazda CX-5potem bo cena dva milijona tristo tisoč rubljev.
Drage ali ne, odločite za določenega kupca. Na primer, Renault Koleos bo stala enako. In nova Honda CR-V, ki se tudi konkurirajo Mazda CX5 v svojem senetu, še bolj obremenjujoč za denarnico.
Priporočeni članek: Japonci so izrazili ceno za Toyota C-HR suv
