Land rover discovery 3. generacije na sekundarnem trgu

Prejšnje generacije Land Rover Discovery (prva in druga generacija) je podal na ta dan veliko težav njihovih lastnikov. Toda z vsako novo generacijo težave postale manj in manj.

Land Rover Discovery 3 s fotografijo

Na primer, druga generacija, ki je bila proizvedena od leta 1998 do leta 2004, se je izkazala kot bolj odporna kot prva. Toda od leta 2004 do 2009 je začela proizvajati 3. generacijo Discovery, zdaj pa bomo s tem avtomobilom podrobneje obravnavali v smislu tehničnih težav in težav pri delovanju.

Prva in najbolj opazna razlika tretje generacije je, da je postal resnično uporabljen veliko različnih elektronskih naprav. Na primer, obstajajo Terenski odziv - sistem, ki vam omogoča, da s pomočjo krmilne palice prilagodite načine vzmetenja, motorja, menjalnika in celo zavore. Toda, kot veste, več elektronike, več težav, ker elektronika pogosto ne uspe po nekaj časa.

Če je bilo pri prvih avtomobilih te generacije rahlo vlažna programska oprema, zelo pogosto so opazili glitke pri delovanju opreme, potem je bilo treba na novejših avtomobilih pogosto posodobiti to programsko opremo, kar je tudi težavno. Sčasoma so bile odpravljene težave s programsko opremo.

Motor Land Rover Discovery 3 bu

Poleg tega, po več letih uporabe tega avtomobila obstajajo težave s stiki, под изоляцией прогнивает проводка, а разъемы зацветают, поэтому их приходится смазывать солидолом. От таких проблем с контактами может пропадать звук, поворотники сами могут включаться, даже двери замков могут заблокироваться. Но самое главное – система Terenski odziv от этого сильно страдает. Например, даже если потеряется контакт с датчиком АБС, то спидометр может отключиться, а также могут загореться все лампочки панели приборов и даже подвеска может опуститься в среднее положение.

V večini primerov namesto vzmeti na 3. generaciji Discovery obstajajo pnevmatični elementi, ki svojim lastnikom lahko predstavljajo tudi veliko težav. Na primer, zamenjava samo bata kompresorja bo stala 1.250 evrov. Pri vožnji izven cest se je treba spomniti, da je ta kompresor blizu leve zadnje kolo in ga je mogoče zlahka poškodovati, če ni posebne zaščite, kar je dodatna možnost. Tudi pri zamenjavi koles je treba spomniti delavce delavnice, tako da ne mislijo, da je ohišje kompresorja prostor za vtičnico.

Kupite Land Rover Discovery 3 z kilometri

Obstajajo primeri, ko Land Rover Discovery 3 lahko pade na eni strani - to je morda res položaj vpetja senzorja kolesa (obstaja samo 4 kosov, od katerih vsaka stane približno 100 evrov). Lahko se zgodi tudi, da je zračna trdnost meha izgubljena. Ponavadi se to zgodi po približno 130.000 km. Run, ker so v gumijastem ovoju razpoke. Novi zračni meh je stalo okoli 500 evrov. Približno po istih 130 tisoč kilometrov. teči čas je, da zamenjamo amortizerje na običajnem vzmetenju. Cena sprednjih amortizerjev je 250 evrov, zadnja pa 350 evrov. Kar se tiče kolesnih ležajev, ne morejo prenehati še prej - njihova zamenjava bo stala 200 evrov za sprednjo in 80 evrov zadaj. Vsi zaradi prednjih kolesnih ležajev v kompletu so vrtljivi odmiki.

Priporočeni članek: Toyota Land Cruiser 200 SUV vsako leto postaja lepši.

Na tistih avtomobilih, ki so bili sproščeni pred letom 2008 po 40.000 km. začasna zaustavitev in zahtevajo pregrade. In to je precej pogost dogovor o teh avtomobilih. Lahko namestite močnejše kroglične ležaje, se šteje, da so okrepljeni in stanejo 50 evrov, pogosto pa je treba spremeniti tudi tihi bloki vzvodov, čeprav niso draga - približno 15 evrov. Vendar nasveti za krmiljenje niso več kot 60.000 km. in jih je mogoče zamenjati ločeno od celotne krmilne naprave.

Fotografija vozila Land Rover Discovery 3 z kilometri

Ja, krmilni mehanizem pa bi lahko zahteval pozornost, tu pa stojalo z zobato letvijo, po 60 tisoč kilometrov. morda se bo pojavil ozadje, je bolje, da ga takoj prilagodite, bo stalo manj kot nakup novega železnice za 1000 evrov. In če je na krmilni gredi potrgan, kjer je kardan pritrjen, potem ne smete pohiti popraviti te situacije, vendar to vedno lahko storite z zamenjavo gredi za približno 150 evrov.

Tretja generacija Discovery ima zadnji blok diferenciala. Toda sčasoma lahko ne uspe, ker je električni pogon pogona za zaklepanje slabo zaščiten pred umazanijo. Praviloma, če avto potuje zunaj cestišča, se ne more izogniti blokadi elektromotorja. Če čistite motorje, bo ključavnica ponovno delovala, čeprav ne dolgo. Splošno zamenjajte pogon za električni pogon pod garancijoin če bo to storjeno na lastne stroške, bo taka zamenjava znašala 900 evrov, in če se motor v tovarni ponovno vzpostavi, boste morali dati približno 550 evrov. Mimogrede, če odpove zadnji diferencialni blok, lahko to pomeni, da je razdatkoy krmilna enota prekinjena. Ta enota se nahaja v predelu motorja, blizu akumulatorja. Če se boste nenadoma odločili za izpiranje motorja, morate to narediti previdno, da ne boste mokali te enote, ker ne všeč voda.

Land Rover Discovery 3 težave z opremo

Kar se tiče menjalnikov, prenosnih kovčkov, ročnega ZF škatle, služijo za dolgo časa in ne povzročajo težav. Obstajajo spremembe s 6-stopenjskim avtomatskim ZF 6HP26, potem morate slediti tesnili gredi in oljni črpalki skupaj s tesnili, še posebej po 150.000 km. teči Če vozite hitreje, z zdrsom, to vodi do hitrejše obrabe pretvornika navora, med vožnjo pa se bo pojavilo trzanje. Če želite pregrado prenosa, morate položiti približno 2500 evrov. Obstajajo primeri, da se po off-road napadu avtomatska škatla začne zmedeti orodja in jih preklopi s kretnjami, lahko pride do primera v kontrolni enoti. Nastavitve v tem bloka lahko ponastavite in problem bo sam.

Na ruskem trgu večina Discovery 3 - dizel. To je ponavadi motor V6 s prostornino 2,7 litra, ki so ga skupaj razvili podjetja, kot so Land Rover, Ford, Jaguar in Peugeot-Citroen.

Ti motorji uporabljajo sistem oskrbe z električno energijo Common Rail, v katerega so nameščeni injektorji Siemens, od katerih vsaka stane 500 evrov. Namesto solenoidov obstajajo piezoelektrični elementi, zato je potrebno oskrbeti samo z visoko kakovostnim gorivom. Slabo gorivo ne všeč ne le motor, ampak tudi avtonomni grelec Webastoza popravilo plačate približno 500 evrov. Če je slabo kakovostno gorivo v resnici vlilo, se takoj pojavijo nastale težave - debelo dima se bo pojavilo na levi strani v bližini prednjega kolesa.

Priporočeni članek: BMW 328i vs Jaguar XE vs Infiniti Q50 vs Lexus IS 250

Land Rover Discovery 3 problem vzmetenja

Na motorjih, ki so bili sproščeni pred letom 2007, se pogosto pojavijo napake zaradi dejstva, da so ventili za recirkulacijo izpušnih plinov zamašeni z sajami. Novi tak ventil stane približno 300 evrov. Če je ventil zamašen, bodo simptomi izguba moči in motor se ne bo začel dobro. In če imate dizelsko gorivo Discovery 3, spremenjeno na Euro-4, potem se moramo zavedati, da so bili na teh strojih pogosti primeri, da je bila potrebna zamenjava visokotlačne črpalke za gorivo. Veliko takih avtomobilov je bilo umaknjenih pod garancijo. Če sami spremenite to vozlišče, bodo stroški 1.500 evrov. Visokotlačna črpalka za gorivo je nameščena v propad enote, tako da, če se sprednji ležaj razbije, bo dizelsko gorivo udarilo v vodnjak skozi celotno motorno enoto - pojavil se bo dnom, tako da bo imel voznik nepozabne spomine. Zato v prihodnosti ne bo takšnih težav z avtomobilom, proizvedenim pred letom 2009, Vprašajte prodajalca, ali je bila črpalka zamenjana z garancijo.

Turbina se zelo redko zlomi., če pa se to zgodi, bo njegovo popravilo precej problematično, ker je neprijetno vzpenjati k njej, je treba odstraniti veliko podrobnosti, zato bo to delo stalo najmanj 500 evrov. Obstaja več preprostih težav s turbino, da se odpravi, katera morate zamenjati rotor ležajev, ki stanejo 500 evrov. Če pa ne, potem morate kupiti novo vozlišče, ki bo stalo 2600 evrov.

Land Rover Discovery 3 fotografije avtomobila

Pomembno je tudi Preverite nivo hladilne tekočine: če je nizka, lahko pomeni, da je v toplotnem izmenjevalniku recirkulacijskega sistema prišlo do razpoke. Toda na splošno je dizelski motor precej odporen, njegovo stiskanje je precej nizko, zato je njegov vir precej velik - več kot 500 tisoč kilometrov. Prav tako je pomembno, da ne zamudite zamenjati jermena vsakih 120 tisoč kilometrov. Če se pas ne spremeni pravočasno in se zlomi, boste morali kupiti nov blok cilindra, ker ga ni mogoče popraviti, njegov strošek pa je 4.500 evrov. To je strošek, ki bo cenejši.

Bencinske izvedbe uporabljajo blok aluminijaste jeklenke. Motor iz Jaguar V8 in v vezju, nameščeni vezje, ki ne potrebuje zamenjave. Ta motor ne ustvarja resnih težav, obstajajo nekaj malenkosti, kot je zamenjava tesnil in tesnila po 120 tisoč kilometrov. teči Ta 8-valjni motor je prilagojen za vožnjo izven cest, tudi pri različnih kotih valjanja, olje je vedno tam, kjer je potrebno, zato ni oljnega stradanja. V redkih primerih se to zgodi črpalke goriva neki stane 150 evrov za nove, se zgodi tudi, da vžigalne tuljave ne uspejo (novi stanejo 60 evrov), šobe, od katerih vsaka stane 250 evrov, servo za plin 350 evrov.

Obstaja tudi manj zmogljiv bencinski motor iz Forda - V6, prostornina 4 litra, je precej redek motor, je bil postavljen le na ameriške in avstralske različice, zato je v Rusiji lahko najdemo izjemno redkeje.

Priporočeni članek: Štirikolesni zunanji cestni avtomobili še naprej proizvajajo.

Terensko vozilo Land Rover Discovery 3 2009

Telo

Kot veste, se je telo prve generacije štelo za resnično težavo - pri sklepih se je pojavila rja. V tretji generaciji je Discovery začel uporabljati krilasto kovino samo na pokrovu in v prtljažniku. Vsi drugi deli telesa so izdelani iz pocinkano jekloza katere rja ni za nič.

Land Rover ni tako zanesljiv kot Land Cruiser, vendar z vidika zanesljivosti Discovery 3 ni slabši od Volkswagen Touareg. 3. generacija Discovery je resnično postala srečno od svojih predhodnikov. In dejstvo, da je elektronika včasih poredna, je običajna stvar v avtomobilskem svetu. Zdaj je 4. generacija Discovery v prodaji v polnem zamahu, a naslednjič se bomo o tem pogovorili.

Land Rover Discovery 3 avtomobil z kilometri na sekundarnem trgu

Na splošno mora biti britanski avto previden in storitve na službi podjetja. Nakup rabljenega odkritja 3. generacije lahko in bi moral biti, ker so ugodne cene. Stroški avtomobila padajo za približno 15% letno od začetnih stroškov. Zdaj avto leta 2008-2009 stane okoli 900.000 - 1.500.000 rubljev. Bolje je kupovati avtomobile mlajše.

Občutki, ki vozijo Land Rover Discovery III

190 l so pod pokrovom Discoveryja. c. moč in težo avtomobila je približno 2,5 tone. Toda v tem avtomobilu je dober oprijem, zlasti pri nizkih vrtljajih. Poleg dizelskega motorja je avtomatski menjalnik 6 stopenj. Zato ima program Discovery 3 v vsakem programu odličen oprijem in avtomobil pospešuje samozavestno in hitro.

Kabina ima dobro zvočno izolacijo, še posebej, ker ta dizelski motor deluje zelo tiho in z najmanj vibracijami. Resnično trim na volanu po 50.000 km. vožnja se začne vzpenjatiNa rokah celo pusti majhne koščke obarvanega usnja. Stoli so sami okrašeni s kvalitetnim usnjem in dolgo časa bodo lahko ohranili svoj videz.

Land Rover Discovery 3 težave z dnom avtomobila

V smislu nadzora je dizelska različica Discovery enaka bencinskemu, zato sledi vnaprej določeni poti in se obnaša v zavojih samozavestno. Odziv na premike ni zelo visok, celo naredi vožnjo z avtomobilom bolj udobno. Ampak, če naredite ostre zavoje, potem bodo velike banke. V tretji Discovery je stabilizacijski sistem, ki se ne izklopi in vedno zagotavlja, da avto potuje po svoji poti. Obstaja tudi odlična gladkost, razen na valovih avtomobila rahlo trese, vendar na splošno, precej lep avto.

Če ste zainteresirani za druga mnenja o nakupu rabljenega avtomobila Land Rover Discovery 3, potem je vredno gledati naslednji video, kjer boste poleg uporabne zgodbe dobili tudi vizualno predstavitev:

LEAVE ANSWER