Tudi off-road z 20-palčnimi kolesi, avtomobil samozavestno, enostavno vzpenja po hribu, na splošno so zunanji cestni lastnosti avtomobila jasno prisotni. Model F-Pace ima veliko skupnega z Range Roverjem, saj gre za angleške avtomobile, imajo skupni duh.
Pace prevaja kot tempo, EF-Pace zveni precej energično in spodbudno. Jaguar zagotovo ne bo enostavno dohiteti s svojimi tekmeci v razredu, ki so na trgu avtomobilov že ujeli vse. Govorimo o prestopih s Porscheja, BMW, Mercedes in Audi.
Kljub dejstvu, da Land Rover ima izkušnje pri proizvodnji terenskih vozil, in Jaguar je pravkar opravil križišče. Najverjetneje, da prej preprosto roke niso dosegle. Zunaj je Jaguar EF-Pace nekoliko podoben Infiniti PF, ki je bil nedavno preimenovan v QX70. Deleži Jaguarja so enaki kot pri Infiniti - nagnjenem zadnjem delu, kratki sprednji luči, dolgem nosu, salonu zadaj, velikih kolesih. Toda glavni oblikovalec Jaguarja pravi, da je zasnova vzeta iz domačega F-tipa.
Sprostitev prehoda F-Pace je prelom tradicije, ker prestopi za Jaguar niso tradicionalno telo, v BMW je bilo približno enako, ko so izdali X5. Tudi za Porsche je Cayenne nekonvencionalen avto. Čeprav je uspeh Kayen in X5 jasno viden, so ti avtomobili naredili dober dohodek za svoja podjetja.
Toda X5 in Cayenne nista tekmeci za F-Pace, ker sta večja in dražja. Toda Makan in X4 sta res tekmovalci, kljub dejstvu, da je Jaguar 5 cm daljši in višji za nekaj centimetrov.
Crossover od Jaguar je bil bolj praktičen v primerjavi z drugimi modeli Jaguar. V prtljažniku je klet, katerega prostornina je 142 litrov, v njem leži dokatka, za ruske različice pa je mogoče naročiti običajno rezervno pnevmatiko kot možnost. Za evropski trg bo na voljo tudi, in veliko različnih oddelkov v prtljažniku, jih je mogoče zložiti prtljažnik zavese.
Količina prtljage v količini 650 litrov, v količini Makan ali X4 je 500 litrov. V Jaguarjevem prtljažniku so lepo obrezane s preprogo. Prostor v kabini bo dovolj tudi za visoke potnike z dolgimi nogami. 20 cm robov med nogami in sedeži je odličen indikator in to je kompakten crossover. Toda sedeži v kabini so očitno večji kot v Makanu, saj je dolžina medosovske razdalje 67 mm. manj yaguarovskoy.
Mimogrede, pragovi so pokriti z vrati, kar pomeni, da se hlače ne bodo umazale, tako da zapustijo avto. Obstajajo tudi vse sodobne možnosti, kot so 4-zonska klimatska naprava in panoramska streha. Na zadnjih sedežih lahko prilagodite hrbet, tako da lahko potniki sedijo na naslonjalo. Poleg tega je zgornja meja na Jaguarju nekoliko nizka.
Priporočeni članek: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) ima dobre rezultateVolan ostane gladek, čeprav v zadnjem času je modno, da se volan obriše od spodaj. Volan je mogoče prilagoditi glede na občutke - kot če sedite v navadnem jaguarju, udobnem in udobnem. V notranjosti je malo razlik med sodobnimi XE in XF, razen da ima F-Pace priročen žep za mobilne telefone v osrednjem predoru.
F-Pace ima na izbiro 5 različnih vrst sedežev, vendar je najbolje, da naročite črne športne sedeže, ki prihajajo v različici S in različici ali Premium svetlih sedežev, ki prihajajo s portfeljem. Ti stoli so resnično dobri, lahko prilagodijo ledveno podporo, drsni valji za stransko podporo. Razlike so v tem, da so športni sedeži bolj vidni in togi in ni možnosti za prezračevanje, na ventilih in ventilatorjih pa je mogoče naročiti tudi prezračevanje in ogrevanje.
Višina stolu se lahko dvigne, potem bo pristajanje približno enako kot Range Rover, pregled postane odličen, dizajn kot celota pa je v istem angleškem duhu. Stranska ogledala so enaka velikim in jasno vidijo, kaj se dogaja.
V kabini, 2 široka zaslona, kot tudi na vseh najnovejših sediščih Yaguar, eden od njih prikazuje naprave, obstaja 8 različnih različic armaturne plošče. Glejte puščice in lestvice, svetle in nasičene. Karto GPS lahko namesto naprav namestite, ker je prikazovalnik zaslona, na katerem bodo prikazane hitrosti, obrati in prestavo - vse, kar potrebujete za udobno vožnjo. Ta možnost je v novih avtomobilih Audi.
Drugi zaslon je že občutljiv na dotik, vendar je bolje, da takoj zapustite osnovni zaslon z 8-palčnim zaslonom, ker misli dolgo časa, vendar je zaslon z 10-palčnim zaslonom InControl Touch Pro na voljo kot dodatna možnost, deluje veliko bolje, ima priročen navigacijski sistem HERE , nadzor s kretnjami, zmogljiv 4-žilni procesor in velika količina trdega diska.
InControl Touch Pro je prvi običajni angleški multimedijski sistem, ki lahko resno konkurira informacijskim sistemom, nameščenim na nemških prehodih. Zaslon hitro odziva na dotik, vmesnik je intuitiven, visoko kakovostna grafika, integracija z različnimi napravami.
Gradbeništvo
Z vidika modela F-Pace, približno enako kot sedla XE in XF, se uporablja sodobna aluminijasta platforma IQ [Al]. Motor se nahaja v vzdolžni smeri, jeklo ojačevalniki se uporabljajo precej malo - 20% celotne telesne mase. Vzmeti se uporabljajo tako v sprednjem kot tudi v zadnjem vzmetenju. Spredaj - 2-povezava vzmetenje, in za multi-link. Ista opustitev je na novem Discovery Sportu. Toda še vedno so podrobnosti o F-Pace drugačne - na sprednjem vzmetenju stojala drugačne oblike, spodnja roka pa je iz jekla, ne aluminija, kot na sedanih.
Priporočeni članek: Novi Volkswagen Cross Terminal je testiran v ZDAMotors
Motors в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.
Jaguars namesto Fordovega 2-litrskega motorja bo namestil 4-valjne motorje s turbinskim motorjem Ingenium. Kar zadeva 2-litrski dizelski motor, je precej visok navor, dobro se dvigne po hribu. Obstaja športni način, v tem načinu avto postane bolj močan, polje "samodejno" na 8 korakih je enako kot pri BMW X4 - ZF 8HP45. V primerjavi s konkurenti je Jaguar F-Pace lažji kot Audi Q5 za 45 funtov in 120 funtov lažji od Porsche Macan.
3-litrski dizelski motor z zmogljivostjo 300 litrov. c. lahko potisne avtomobil veliko hitreje kot 2-litrski. Makan s 245-litrskimi dizelskimi motorji pospeši in 300-jaga Jaguar - v 6,2 sekunde do 100 km / h V športnem načinu sploh ne potrebujete, lahko hitro pospešite tudi dizelski Jaguar tudi v običajnem načinu vožnje.
Nadaljnji video F-Pace vs Porsche Macan:
Mimogrede, ni smiselno preplačati 6-valjne bencinske različice, saj je najmočnejša pri 80 litrih. c. in pospešek na stotine najhitrejših v 0,7 sekundah. In zvok tega motorja ni posebej prijeten. Ta motor je avtomatski menjalnik ZF 8HP70, ki bolje deluje z dizelskim motorjem.
Prav tako ni smiselno vzeti serije First Edition, ker je zelo težko, uporablja elektronsko nadzorovane amortizerje, zato se počuti bolj športno. Čeprav ni posebnih prednosti glede upravljanja, vendar je serija First Edition omejena izdaja, od katerih bo izdanih že 2000.
Toda za tiste, ki imajo radi udobje Range Rover Sport, je bolje vzeti osnovni F-Pace z mehkimi amortizerji Bilstein. V obratih so zvitki minimalni, avto popolnoma ohranja lok. In v dinamičnem načinu, volan postane težji, reakcija na plin postane ostrejša in suspenzija postane tudi bolj toga. In avto postane še posebej vožnja. V F-Paceu privzeto deluje samo pogon zadnjega kolesa, vendar je sklopka, ki povezuje sprednja kolesa v primeru, da avto izgubi stabilnost.
Priporočeni članek: Land Rover Discovery 3 Chip Tuning: nov pogled na vaš SUVOff-road in umazanija za Jaguar ni ovira, ker avto uporablja sistem AdSR (Adaptive Surface Response), ki so ga izdelali strokovnjaki Land Roverja. Torej, kar zadeva zmožnost cross-country, je F-Pace enak kot Range Rover, ker je sistem AdSR natančen ekvivalent Terrain Response 2, ki je nameščen na Land Roversu.
Ko premagate off-road - ne morete pritisniti na plin, dovolj je, da vklopite karoserijo izven cestišča, izberete varno hitrost in morate samo obrniti kolo. Razdalja Jaguarja je 213 mm, dovolj je, da je elektronsko imitacija krmilnikov na kolesih.
Napovedi prodaje
V ruskem prodajnem oddelku Jaguar meni, da bi morala polovica vseh križišč kupiti ženske, čeprav v Evropi velja, da je F-Pace moški avto, in 2/3 teh avtomobilov bo šel moškim. Starost občinstva je 30-40 let tako v Rusiji kot tudi v Evropi.
Tudi vsi ti potencialni kupci bi morali ceniti lepoto in terenske lastnosti v avtomobilu, če tega nimajo, verjetno ne bodo želeli preplačati avtomobila. BMW X4 bo stalo okoli 200.000 rubljev manj v primerjavi z dizelskim motorjem Jaguar F-Pace 2.0 iD4 z zmogljivostjo 180 litrov. z., ki stane 3 200 000 rubljev. In če še vedno naročite nekaj koristnih dodatnih možnosti, se bo njegova cena povečala za 250.000 rubljev.
Če primerjate s Porschejem Makanom, so cene približno enake, saj je Makan z motorjem, katerega moč je 340 litrov. c. bo stalo okoli 4 milijone rubljev. Če vzamete najbogatejšo dizelsko različico F-Pace S s 300-konjskim motorjem, bo cena takega avtomobila 4,5 milijona rubljev, približno enako kot pri Porscheju.
