Bentley Bentayga je luksuzni križec, v kabini katere je mogoče namestiti mehanični zlatarski čas Breitling Mulliner Tourbillon z zapletenim mehanizmom in turbillonom za dodatno plačilo, takšne ure stane veliko denarja. To je kronometer, ki uporablja 18-karatno belo ali rožnato zlato, imajo servo, ki simulira val roke, spreminja primer 1080-krat na dan.

Cena Bentaigu z mnogimi sodobnimi možnostmi, usnjenimi, odstranljivimi tabletami, dragimi ročaji iz Brightlinga bo stala okoli 500.000 evrov. V salonu lahko uporabite 15 furnirskih vložkov, 7 različnih vrst lesa, 20 različnih usnjenih kombinacij. Obstaja celo "elektronska" krmilna ročica za avtomatsko polje in zaslon na dotik. Za ruski trg bo Bentaigi opremljen z modulom ERA-GLONASS, ki se je nedavno uporabljal na Volkswagenu, ki je v primeru nepredvidenih situacij samodejno pozval k pomoči.

Na primer, vrhunska oprema Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) s prostornino 630 litrov. c. bo stala 272.000 evrov, bazna Bentaiga pa 175.000 evrov.

Bentley crossover pospešuje v 4,1 sekunde do 100 km / h. Na primer, Porsche Cayenne Turbo S ima enako dinamiko in moč je samo 570 litrov. c. Ti stroji imajo veliko skupnega, ker so sedaj odgovorni za pisarne Bugatti in Bentley - Wolfgang Dürheimer, ki je bil glavni inženir pri razvoju 1. generacije Porsche Kayen.

Za razvijalce ni bilo enostavno prepoznati resničnih potreb in okusov potencialnih kupcev teh avtomobilov. Leta 2012 je bil po predstavitvi koncepta EXP 9 F njegov avtor Dirk van Brekel prenesen na drug projekt, Luc Donkervolke iz Seata pa je začel delati na oblikovanju prihodnjega Bentaigija. EXP 9 F je daljši, višji in širši kot Audi Q 7 ali Volkswagen Touareg. Toda, ko se je pojavila modularna platforma MLB Evo, se je odločil, da bo na tem mestu zgrajen prihodnji Bentley crossover, postal krajši, še posebej velikost zadnje generacije Audi Q 7.

Bentaig vsebuje isto tehniko, kot so Q7, Porsche Cayenne ali Volkswagen Touareg, imajo enako platformo, le razliko med občutkom vožnje.

Telo Bentley je iz jekla in aluminija, sprednja krila pa so izdelana po metodi vročega žigosanja, s čimer smo uspeli izdelati zelo natančne robove.

Telo tega modela Bentley proizvedeno v tovarni VW v Bratislavi, in takoj po proizvodnji, so ta telesa poslana v Združeno kraljestvo preko angleškega kanala, 90 kosov na teden. Vse, da bi lahko napisali "v Angliji".

Toda 6-litrski motorji W12 so bili razviti in izdelani v Angliji že 2 leti. Tudi, kot pri Audi Q, je Bentley opremljen z 8-stopenjskim avtomatskim z ZF, zračnim vzmetenjem, štirikolesnim pogonom in diferencialom Thorsen. Toda razlika med vožnjo se bo počutila zaradi 6-litrskega motorja, ki ima zelo močan oprijem, vendar ne več kot Gelendvagen AMG ali najbolj napolnjena Kayena, vendar Bentleyjeva pospeševalna dinamika je zelo impresivna.

Poleg tega je največji navor 900 Nm, ki je že na voljo pri 1350 vrtljajih na minuto. To pomeni, da lahko naprava pri kateri koli hitrosti takoj hitro doseže hitrost. Tudi pri vrtilni frekvenci v prostem teku navor ne pade pod 500 Nm.

Priporočeni članek: Jaguar S-Type z kilometri na sekundarnem trgu

Kabina je zelo dobra zvočna izolacija, zahvaljujoč dvojni zasteklitvi pa tudi z ostrim pospeškom ne bo slišal te prijetne ture 12-valjnega motorja, kar je žalost, a lahko odprete okno, potem pa bo prijetneje voziti.

Druga zanimivost v Bentley Bentaig je največja hitrost, ki presega 300 km / h. Avtomobil ni standardni zamašek pri približno 250 km / h.

Pravi domači pnevmatiki tukaj so vse sezone Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, ki je zasnovana za največjo hitrost 270 km / h. Zato je nezaželeno pospešiti več kot to hitrost, vendar če res želite, potem lahko, še posebej tiste, ki imajo radi tveganje.

Kar je dobro, je ta, da nima gospodarskega načina, hkrati pa je polovica valjev z nizkimi obremenitvami izklopljena, na primer nad 3. prestavo ali ko je igla tahometra pod 3000 obr./min.

Toda občutkov ni mogoče razumeti, da je polovica valjev onemogočena. V vseh načinih: Sport, Comfort in Bentley-Mode, motor in menjalnik sta še vedno pripravljeni na vsako sekundo, da bi močno spodkopavali avto z mesta. Ampak še vedno, glede na ostrino, Porsche Cayenne reagira bolje na pedal za plin.

Nadzor klimatske naprave na hrbtni strani kavča se lahko prilagodi s pomočjo odstranljive konzole, narejene na podlagi nemškega pametnega telefona Bury. Potniki lahko spremljajo tudi merilnik hitrosti, tahometer in termometer s posebnim pripomočkom na tem pametnem telefonu.

V smislu narave vožnje, Bentayga vztrajno vozi, samozavestno, se čuti, da ima vozilo resno maso. Obstaja občutek za športnost zahvaljujoč platformi MLB, ki lahko združuje številne lastnosti, na primer Audi lahko premika gladko, nežno, v duhu avantgarde.

Toda, ko Bentley gre, izračuna vsako neravnovesje in ustvarja občutek težkega krmiljenja. Bentley tudi cesti odlično drži med vožnjo. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

V Bentleyu so tudi aktivni elektromehanski stabilizatorji, ki jih poganjajo električni motorji z močjo 48 voltov. Ti stabilizatorji razvijejo zelo resen trenutek, ki je 1200 Nm, ko so stabilizatorske palice prisiljeno v nasprotni smeri, da ohrani karoserijo v vodoravnem položaju. Precej zapletena tehnologija, vendar je natančnost še boljša.

Ko avto pride na ceste, se ti stabilizatorji odprejo, kar zagotavlja veliko potovanje vzmetenja. Največja razdalja prečnega prehoda je 245 mm in dodatnih 225 mm. Zaradi potovanja vzmetenja. To pomeni, da ima Bentaygi odličen geometrijski križ.

Toda kljub temu ne bi smeli preskusiti avta na sedanji terenski cesti, ker sta sprednja in zadnja diferenciala brezplačna, sredinski diferencial Torsen pa ima mehko ključavnico. Možno je, da paket All terrain za 415.000 rubljev naroči z dodatnimi elektronskimi algoritmi. Razvijalci obljubljajo, da bi lahko crossover s tem paketom omogočil vožnjo na sipinah, arabski šehi sanjali o tem.

Priporočeni članek: avtomobili Mercedes in nove tehnologije.

Za potnike obstaja velika priložnost za počutje v zelo udobnih pogojih na zadnjih sedežih. Ampak glede na vesolje ni na voljo toliko prostora, kot je na primer v S-Mercedesu. Zato bodo stopala nekoliko napolnjena, vendar o dolgi različici razvijalci še vedno tiho. Namesto kavč je mogoče naročiti ločene zadnje sedeže, katerih hrbtne strani se lahko premakne nazaj na stran prtljažnika, nato pa bo več prostora, vendar se volumen prtljažnika zmanjša.

Mimogrede, prtljažnik v tem avtomobilu ni zelo velik, v 5-sedežni različici - 484 litrov, v 4-sedežni različici - 431 litra. V prihodnosti bo na voljo tudi 7-sedežna različica, saj ameriški avtomobilist radi ljubi 7-sedežne avtomobile.

In na splošno, za bogato javnost, od katerih ima vsaka 10 avtomobilov v garaži, bo Bentley crossover še ena zelo prijetna pridobitev v zbirki, še posebej druge drage blagovne znamke ne bodo kmalu prehitele, Bentley pa je že na voljo in vsakdo, ki ga želi lahko že kupi, ko pride njegov nastop.

Ker so vsi avtomobili, ki naj bi bili sproščeni leta 2016, že kupili. Letos bo v Rusijo le približno 300 avtomobilov. Bentley trdi, da se letni proizvodni načrt zdaj povečuje s 3500 avtomobilov na 6.000, kar je resna številka - polovica sedanje prodaje družbe Bentley.

V prihodnosti bo: naložen paket Speed, osnovna različica s 4-litrskim V8 TFSI motorjem in hibridna različica dizelskega motorja Audi SQ7 4.0 TDI. Tudi v načrtih za Bentley in kupe različico, je mogoče, da bo več povpraševanja.

Za primerjavo Porsche Cayenne prodaja približno 80.000 avtomobilov letno, tako da če Bentley začne prodajati svoje crossovers v vrednosti 40.000 avtomobilov letno, bo družba imela zelo resne prihodke, Bentaig pa bo najbolj dobičkonosna avto blagovne znamke v zgodovini.

Nekaj ​​let kasneje bo ta avto zagotovo izgubil status najhladnejšega avtomobila, morda pa je le ogromen avtomobil, kot je Porsche Kayen ali Range Rover. In cena starega Bentaigu bo že precej nižja, na primer običajen kupec Bentley Continental zdaj ni tako drag. Zato je za tiste, ki želijo vlagati svoj denar v avto, smiselno prestaviti Bentley crossover iz ure Brightling, saj bo sam avtomobil postal zastarel in spremenil v smeti, vendar bodo diamanti dolgo ostali v ceni.

Nekatere značilnosti Bentley crossover

Najvišji tloris Bentleyja je 10 mm večji kot pri Audi Q7. In če postavite vzmetenje v najnižji položaj, se bo Bentaiga nekoliko spustila na zadnja kolesa, da bi olajšala nalaganje v vozilo.

Osvetlitev žarometa se skriva sredi indikatorja, kar izgleda precej izvirno, fotografija še naprej prikazuje, kako se žarometi operejo. Tudi kot možnost, lahko v avto, tirnice na strehi, kot tudi nosilec za prevoz kolesa položite zadnjo brisačo.

Dizelska izvedba bo opremljena z motorjem Audi 4.0 TDI, ki ima dodaten električni polnilnik. Isti motor na Audi SQ7 prinaša 435 litrov moči. c. in 900 Nm navora. Tukaj je elektrofuzija, ki je vključena v delo 1-2 sekunde, ko je motor pri nizki vrtilni frekvenci, ko je število vrtljajev motorja preseglo 2000 vrtljajev na minuto, se izklopi in motor deluje z uporabo svojih 2 turbin.

Priporočeni članek: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) je hiter

V motorju 6,0 W12 se uporablja kombiniran sistem za vbrizgavanje, zaradi česar gorivo v tlaku 200 barov neposredno vstopi v valje. In pri tlaku 6 barov, gorivo vstopi v sesalni kolektor.

Turbo polnilniki imajo dvosmerna ohišja turbine in zahvaljujoč novemu časovnemu mehanizmu lahko motor izklopi polovico valjev pod nizkimi obremenitvami. Ta motor tehta 254 kg., Kar je precej, zato ima prednja os večja teža, porazdelitev teže avtomobila v tem razmerju: 58:42.

Bentley Bentaigi uporablja diferencialne diferenciale Thorsen, zahvaljujoč katerim 60% vrtilnega momenta gre na zadnja kolesa, 8-stopenjski avtomatski ZF AL952, ki ima funkcijo, ki odpira pretvornik navora iz motorja, tako da lahko zavrtite drsnik. Bentley nima podvozja, polnega pogona in aktivnega zadnjega diferenciala. Ker vse te stvari, po mnenju podjetja, Bentleyovi kupci ne potrebujejo.

Zadnji kavč, v katerem se lahko vertikalno pristajanje za dodatno plačilo spremeni v 2 posameznih sedežev za 759.000 rubljev. Ti dve ločeni stoli imajo številne prilagoditve. Med sedežema bo velika konzola, med kabino in prtljažnikom se bo pojavila dekorativna mreža.

Toda tudi s temi ločenimi sedeži se spuščata, tudi v S-Class Mercedes ne bo deloval.

• največja hitrost je 301 km / h, če je vozilo opremljeno s standardnimi pnevmatikami 285/45 R21 ali neobvezno 285/40 R22;
• velikost prtljažnika ni posebej velika, njegova prostornina je 484 litrov. Lahko ga napolnimo z vrečkami za piknik ali pa se lahko namestijo klopi, kot tudi posebne kletke za živali.

Za tiste, ki želijo zabavati potnike, lahko naročite 2 odstranljivih 10-palčnih tabličnih računalnikov z operacijskim sistemom Android in možnostjo povezovanja z omrežjem Wi-Fi in videoklicem za 493.000 rubljev.

Za doplačilo lahko to naredite tako, da bodo v avtomobilu vgrajeni zunanji načini za vožnjo po snegu ali travi, prodišču ali tleh, blatu ali sipinah. V bližini pakla so gumbe, ki jih lahko nadzorujejo sistemi ESP, ki se spuščajo z gorskega in zračnega vzmetenja.

V notranjosti Bentleyja ne bo nameščena virtualna armaturna plošča, ker bo lepa armaturna plošča tukaj oblikovalski element. Tukaj na Audiu, ko je stikalo izključeno, instrumentna plošča ne izgleda lepa.

Tudi v osnovni konfiguraciji bodo sprednji sedeži imeli nastavljivo stransko podporo, masažo, ogrevanje in prezračevanje. Za 542.000 rubljev lahko namestite prilagodljivo tempomat, projekcijski zaslon in druge pomočnike za voznika.

In nato testni pogon Bentley Bentaygi: