Ob koncu vojne so ljudje v Združenih državah, ki so se počutili zmagovito, želeli svetlo življenje. To se je odražalo v glasbi, modi in ni moglo vplivati ​​na avtomobilsko industrijo. Popularni avto med ameriškimi častniki, Buick, je sedan, ki je bil proizveden v Združenih državah Amerike od leta 1936, spremenil v luksuzni kabriolet Buick Roadmaster Cabrio 1948, katerega zasnova je izrazila tako razkošje kot tudi neustavljivo svoboden duh zmagovalcev.

Ta stroj vključuje tako tehnične inovacije kot tudi nov ameriški pristop k oblikovanju. Avtomatski menjalnik, lepi kromirani elementi, znana Buickova vertikalna maska.

V povojni Nemčiji je Buick dobil šaljiv vzdevek Dollargrinsen ("Dollar Smile"), zahvaljujoč kromiranemu omrežju, ki so ga Nemci primerjali s hollywoodskim nasmehom ameriških igralcev. Avtomobili iz Nemčije v teh letih niso imeli zunanjih elementov.

Če so prejšnji proizvajalci avtomobilov bolj razmišljali o praktičnosti, je bil sredi petdesetih let razkošni videz, ki je postal ena od značilnosti ameriških blagovnih znamk avtomobilov. Buick je lahko "premaknil" stalne voditelje - Ford, Chevrolet in Plymouth. In izgledalo je bolj "moderno", kot so rekli Američani, v primerjavi s klasičnimi kadilci, Chryslerjem in Lincolnom.

Buick 1947 do danes je tako priljubljen, da obnovljeni modeli na poti stanejo od 70 tisoč dolarjev, in zgornji stolpec cene ni omejen na nič.

1949 je bil uspeh pri Buicku, ko je naenkrat prišlo do več modifikacij - limuzine, limuzine (fastback), kabrioleta in vagona. Vendar pa je nekaj mesecev kasneje General Motors izdal še eno spremembo Buick Roadmaster Rivera - enega od prvih treh GM hardtops letos.

Priporočeni članek: Jeep Renegade - majhen krosover z velikim potencialom.

Roadmasteri so bili prvi avtomobili te dobe, v katerih so bili uporabljeni elementi, kot so zračni zračniki na čelnih krilih. Imenovani so bili tudi "portholes". Tudi leta 1948-49 je Buick resno predelal bazo. Skrajšal se je do 126 cm. Na nekaterih modelih je bil nameščen kromiran dekorativni element.

Izgledalo je, da je bil po vojni Buick - upravičeno štel za priljubljenega in priljubljenega avtomobila med ameriškimi častniki:

Buick je med predsedovanjem Dwight Eisenhower skoraj sam prevladoval nad ameriškimi cestami. Vsi modeli leta 1947-48 so bili opremljeni z osemvaljnim motorjem. Veliko priljubljenosti Buick se je v našem času povečalo, ko se je pojavil v filmu "Rain Man" z Dustinom Hoffmanom. Mimogrede, ta 1949 Buick Roadmaster Cabrio je bil prodan za 170 tisoč dolarjev na avkcijah dediščine.

Roadmaster Convertible je šel v prodajo leta 1949 z dvema tipoma motorjev - ravno osem-cilindrično 5,2-litrski motor in 5,3-litrski V-obliki "osem". Obe verziji sta imeli dvostopenjski avtomatski menjalnik.

Leta preboja sta bila leta 1952 in 1953, ko je bil razvit nov motor s proizvodnjo 188 KM, kar je za 10% več kot je bilo. Poleg tega je nova enota postala manjša in lažja od svojega predhodnika. Novi avtomobil se je pospešil na rekordnih 166 km.h, z novim motorjem pa se je pojavil nov prenos, bolj tiho in udobno.

Leto 1953 je bilo v Buicku leto lepote. Izdana je nova sprememba Skylarka. Odlikoval jih je več oblikovalskih najdb, ki so jih kmalu sprejeli tekmeci. Avto je našel odprte loke, sprednja kolesa, lepo oblikovanje v obliki puščice ali "klopi" na bočnicah in komplet dodatne opreme.

Priporočeni članek: BMW X6 M z novo dizelsko gorivo z dizelskim motorjem

1953 Buick Skylark

1954 Buick je prejela še močnejši motor s 200 KM, posodobljeno servo krmilno napravo in avtomobilsko dvigalo za okna na hardtops, kabrioletih in limuzinah (na zahtevo). Do leta 1955 je moč motorja dosegla 236 KM Razvoj Buick Roadmasterja se je nadaljeval do leta 1958. In od leta 1991 do leta 1996 je bil izdelan posodobljen Roadmaster, opremljen z 5,7-litrskim motorjem. V-8.

Tako so klasični ameriški avtomobili, v različnih različicah, preživeli v našem času, in do danes so zelo priljubljeni in spoštovani s strani motoristov.