Ta naprava se ponaša z dejstvom, da se danes lahko sami odločite: ali želite kupiti Jeep Grand Cherokee SRT8ali izberite Jeep Grand Cherokee SRT novo leto 2014 model. In ona se lahko pohvali preprosto hudobne hitrosti in moči. Pred tem smo objavili pregled Grand Cherokee SRT8, zdaj pa razmislite o novem modelu džipa. Majhne razlike med obema napravama (poleg "izginotja" številke 8 v naslovu) so to Jeep 2014: druga rešetka, novi bi-ksenonski žarometi s svetlečimi diodami in podložkami, ki se nahajajo spodaj. Mimogrede, petstopenjski menjalnik (avtomatski) postane 8-stopenjski (6,1-litrski motor postane 6,4). Pravzaprav, to je kraj, kjer se razlike ustavijo.

Kaj lahko rečete o avtomobilu kot celoti?

Seveda s takšnimi značilnostmi motorja težko imenujemo še naprej - to je samo vozilo ... Toda ta euforija traja samo, dokler ne pogledate stolpca "moči" v dokumentih. Vse, na njej vse in vse se izgovarja: pod pokrovom "zveri" je le 468 konjskih moči v ruski različici (470 konjskih moči v standardu).

Značilno je, da se v Združenih državah Amerike dogajajo avtomobilske konstrukcije - tokrat ne spremenijo svojih načel: 6.4-litrski motor V8 z zgorevalnimi komorami v obliki hemisfere. V tem primeru je zelo normalno, da se skupaj z dvema ventiloma na valj in potisnim palom ventilov z ene odmične gredi z zapiralno funkcijo 1,2 cilindrov in sistemom za spreminjanje faz glede na razporeditev plina. Seveda se ventili ne morejo imenovati kot majhni, zato je treba izgubiti potrebo po zamenjavi varnostnih pasov, vendar motor sam tehta daleč kot pero: aluminijaste glave, blok iz litega železa se čutijo.

Ampak to so samo specifikacije papirja, kajne?

Bolje je, da vse preverite osebno ...

In prvi vtis po ogledu avtomobila se bo vrnil takoj, ko začnete gibanje: Jeep Grand Cherokee SRT resnica je zver! Uradni podatki so sporočili, da se pospešek na 100 kilometrov na uro zgodi v petih sekundah. Vendar se takšno sporočilo lahko upravičeno šteje za seme za bodočega kupca.

Priporočeni članek: Novi avtomobil do 750.000 rubljev: kako izbrati

No, apetit za takšno zver je primeren: v mestu avto "poje" več kot 20 litrov na 100 kilometrov v enem padajočem skaču; trak zmanjša apetit malo - 14,7 litrov; mešani cikel pa prikazuje 18,6 litra. Seveda obstajajo trenutki gospodarnosti, čeprav jih je mogoče imenovati pogojno: motor ima funkcijo z imenom Multi-Displacement System, s katero je mogoče z majhnimi obremenitvami izklopiti del valjev (približno polovico). Lahko ga aktivirate, ko vklopite način Eco Mode - economy, na gumbu nadzorne plošče. Edina točka: ujeti je treba samo čas zamenjave sistema. In to je bolje narediti bodisi na ravno cesto, bodisi na spustu, ali celo iti na križarjenje. Slednji je prilagodljiv in lahko samostojno pospeši in upočasni avtomobil (do 24 kilometrov na uro). Po prekoračitvi te omejitve se bo začel zvoniti sistem za opozarjanje na trčenje naprej - nadzor nevarnih pristopov, dokler ne boste neodvisno zavirali) .

V petstopenjskem samodejnem menjalniku so majhne frekvence: pri preklopu z uporabo zastave volanskega droga dvakrat pritisnite gumb s sliko cvetne listice, da omogočite prevelik pogon (prvi stisk samo prevaja avtomatski prenos v ročni način). 8-stopenjska škatlica, ki je podobna neštetim znanjem. Toda to, kar je skupno za oba, je rahlo zakasnitev in poznejša napaka med ostrim zagonom, na primer po stoji ali zelo počasnem premiku v prometnem zastoju.

Kaj še lahko pohvali z avtomatskim prenosom? Novi izbirnik, ki ga je mogoče vklopiti in krmiliti z gumbi volana s sliko cvetnih listov. Načini sistema Selec-Track (ki vplivajo na delovanje škatle in delovanje stabilizacijskega sistema, vzmetenja, medosne povezave) ostajajo na istem nivoju: sled (sila med osmi se razdeli za razmerje 30 do 70), šport (35 do 65), vlečenje Sneg (50 do 50), Auto (40 do 60).

Priporočeni članek: Chevrolet Tracker: kaj je še potrebno za samozavestno vožnjo po mestu?

Tip ceste včasih omogoča dobesedno plavajočo ali skočiti na zveri na svojih pnevmatikah 295 / 45ZR20 s kovanimi aluminijastimi kolesi (to se nanaša na kolute na asfaltu). Zato mora biti krmilo v takšni situaciji čim tesnejše.

Servo volan na volanu je 3,3 obratov, kar zahteva konstantno mikro krmiljenje tudi pri vožnji po ravno in ravno asfaltirani cesti.

Majhna luža avto Grand Cherokee SRT8 lahko izpusti en prehod, vendar z veliko boljšo možnostjo igranja in ne tveganja: zaradi majhnega pristanka in nizke zasaditve prednjega in zadnjega odbijača je lahko prvi vzrok težave. Ja, za zimo pa takšne značilnosti niso zelo primerne.

Ampak, kljub zgoraj navedenemu, s svojo funkcijo off-road vožnje se avtomobil odlično premaga. Čeprav, če sem odkrit, še Grand Cherokee SRT8 več je izdelano posebej za asfalt.

Для того, чтобы заправить машинку, уже нет необходимости откручивать пробку, как это было в модели Grand Cherokee SRT8. Новая модель Jeep 2014 позволяет это сделать самим заправочным пистолетом, нажав им на запорный клапан. А кнопкой стало проще открывать пятую дверь.

V idealnem primeru lahko križišče preide na trkanje na cesti: niti vi ne skočete, niti se ne udarite. Seveda se zelo veliki drobci čutijo, vendar ne tako, kot bi bilo.

Pri visoki hitrosti se avtomobil precej realno pretrese in ponovi profil cestišča, vendar če vklopite način »Track« ali »Šport«, se občutno zmanjšata tako struktura kot roll.

Poglejmo zdaj 2336 kilogramov.

Salon, okrašen z usnjem in semiša; Vozniški sedež je opremljen z blazino s profilom naslona in električno nastavljivim nosilcem ledvice.

Avtomobil vam omogoča, da se sami privoščite zahvaljujoč merilnemu kompleksu na armaturni plošči. To je tisti, ki pri pospešku prikazuje časovni čas, čas vožnje četrt milijona kilometrov, kot vrtenja koles spredaj, tlak v pnevmatikah in celo vrednost vzdolžnih in stranskih preobremenitev ter drugi pomembni kazalniki - samo deset parametrov. Seveda to ne more biti! In sistem nadzora NW (mrtve pike) veliko pomaga pri vožnji v ovinkih, saj ogromna delovna mesta ovirajo pogled.

Priporočeni članek: Jeep Grand Cherokee 3. generacije (izdaja 2004-2010) s prevoženo kilometri

Proizvajalci so dobavili stroj in 8-palčni zaslon na dotik, s katerim lahko upravljate multimedijski, ogrevan volan, prezračevanje, klimatski sistem, ogrevane sprednje sedeže. In vse je bilo popolnoma razpršeno, poleg tega pa je bilo opremljeno tudi z navigacijo. Vendar se ne zanašajte na to: še vedno je ameriški Navteq. Toda zelo zmogljiv avdio sistem - 19 zvočnikov in 825 vatov - bo zagotovo prosim.

Kaj še je pomembno dodati o novem Jeep Grand Cherokee SRT? Vlečno vozilo lahko vleče do 3,2 tone. Ker je pospešek omejen na 257 kilometrov na uro, so bile redne zavore zamenjane s tako imenovanimi retarderji, ki jih zaznamujejo zavorni koluti, povečani in 4-batni čeljusti zadaj, in sprednje šest-batne čeljusti. Kljub informativnim in močnim zaviranjem je tečaj precej dolg.

Torej, kot je bilo omenjeno zgoraj, je med preskusnim pogonom namesto 5 sekund avto, če verjamete v armaturno ploščo, čas za pospešek v 4,7 sekundah. Impresiven rezultat, čeprav bo še več toli, če namestite sistem za nadzor zagona - pospešeni zagon. Verjetno je v tem primeru še vedno tekmovati z lastniki avtomobilov Jeep Grand Cherokee SRT - kdo bo postavil nov rekord?

In končno, videopredstavitveni pogon novega Grand Cherokee SRT 2014 s YouTuba: