Ford explorer 2016 pri izbiri športa z odličnimi funkcijami

Oprema "Sport" Ford Explorer - je popolna polnila z V6 motorjem dvojnega turbina. Ta avto se je izkazal zelo močan in ustvarja resno konkurenco Toyoti Highlanderju ali Volkswagenu Tuaregu. Na splošno je velikost Explorerja tako velika, da lahko ta avtomobil konkurira vsakemu avtomobilu v razredu SUV-jev.

Kot pri vsakem avtomobilu so tudi prednosti in slabosti. Toda videz tega avtomobila je popolnoma skladen z ameriškim avtomobilom. Ford Eksplorer 2016 ima zmogljivost 340 litrov. c. je pogon na štiri kolesa. Štirikolesni pogon ni jasno, zakaj, a še vedno z njim avtomobil na zimski cesti postane stabilnejši, še posebej pri zavijanju.

ford-raziskovalec-šport-nov

Toda na splošno je to družinski avto, ker Američani vozijo križišča, ker je ta razred avtomobilov zelo vsestranski, lahko vanj vneseš veliko stvari in z velikim podjetjem vstopiš v naravo, lahko hitro voziš, priročno greš v nakupovanje v supermarket in Pakirajte se teden in celo mesec. In na splošno so Američani debelejši in višji, zato so njihovi avtomobili bolj prostorni, velika ameriška družina pa se tiho prilega Explorerju. V avtomobilu lahko jedo, pijete, nameščate posodice za čaše, odličen avto, da vzamete McDrive, skladiščite na hrani in jo jedli na istem mestu v avtomobilu. Fotelje so prav tako udobne, v njih so primerni veliki potniki. Logika strojništva v Američani se razlikuje od evropske. Posebno se počutite v ameriškem avtomobilu.

Posebnost celotnega sklopa Sporta je črna rešetka. V običajni konfiguraciji na rešetki so srebrni vložki, v športni izvedbi pa so ti vložki črni, podobno kot tuning, ki jim je všeč v Rusiji, ko so kolesa in drugi okrasni elementi izdelani v črni barvi.

Obstaja veliko različnih sodobnih možnosti, vendar ni možnosti krožnega pogleda. Čeprav bi moral biti. Poleg tega mora ta avtomobil za tak denar v celoti upoštevati avtomobil premium. Toyota Highlander, na primer, je cenejši. Cene za Explorer 2016 se začnejo s 3 milijoni rubljev, cena vključuje usnjeno notranjost, visokokakovosten avdio sistem, motor z močjo 249 konjskih moči.

ford-raziskovalec-šport-2016

V športni opremi so ogromna kolesa - dvajset koles, vendar pnevmatike z nizkimi profili niso videti, zahvaljujoč ogromnim kolesnim lokom, po želji pa lahko kolesa še povečate. Razširite še več profila, tako da se na terenu počutite bolj samozavestno. Toda v osnovni konfiguraciji, katere strošek je najnižja, stane 18 koles. Za udobno vožnjo bodo dovolj. Športna različica ima prekomerno dinamiko, moč motorja je resnično srečna.

Kar zadeva vzmetenje, je standardna vzmetenje za avtomobile tega razreda - MacPherson spredaj in za večslojno povezavo. Sprednje in zadnje kolutne zavore. Vzmetenje je zmerno trdo, popolnoma se vrti, brez resnih zvitkov. Toda za tak avto 340 litrov. c. morda zdi odveč, vendar rezerva moči je dobra. Prava poraba goriva je razglašena za precej visoka - v mestu - 17 litrov na 100 km. In če je običajno potopiti plin, potem bo tok dosegel do 20. Toda v povprečju je 17 pravi realni znesek za ta avto.

Priporočeni članek: Nova Cadillac Escalade bo prišla do leta 2015

V športni verziji imajo pnevmatike Hankook Ventus veliko pozitivnih povratnih informacij, veljajo za zelo zanesljivo blagovno znamko, neprepustno in trajno gumo, vendar je rahlo ostro, zato se lahko včasih zamuja s kavljem. To ni gumijasta površina, ne športna. Kljub dejstvu, da se ta avtomobil šteje kot SUV, toda res, to je družinski crossover. SUV je mogoče šteti za prejšnjo generacijo Explorerja, ko so uporabili okvir, mostove.

ford-raziskovalec-šport

Ta ista generacija dejansko ustreza družinskemu križišču z visokim razmikom od tal - 210 mm. Ampak to v glavnem to ni dovolj za geometrijsko prepustnost, saj v tem avtomobilu obstajajo veliki previsi, majhna potezanja, brez togo vsestranskega pogona, obstaja elektromagnetna sklopka, ki glede na stiskanje prilagaja navor na zadnja kolesa . Pravzaprav je avtomobil s pogonom na prednja kolesa s prečnim motorjem.

S takim sistemom pogona na vsa kolesa se avtomobil ne more šteti kot polnopravni SUV. Elektromagnetna sklopka se lahko pregreje in na splošno ne dovoljuje, da bi avtomobil trdo delal z vsemi kolesi istočasno. Nemogoče je močno blokirati razdalje med središči in prečnimi osmi. Pri diferencialu prečne osi je sistem inteligentnega pogona terenskega upravljanja na vsa kolesa.

Odvisno od izbranega načina (pesek, sneg itd.) Bo sistem posnemal ključavnice, zavorne ploščice pa v pravem trenutku pritisnejo kolesa, da blokirajo diferencial. Toda v resnici, medtem ko vozite po hudem terenu, ta sistem ne deluje pravilno. Kakorkoli že, se bo raztovorjeno kolo spremenilo.

To pomeni, da lahko avto enostavno vozi v gozdu za piknik s tovorom in celotno družino. Ampak, če vzamete resnično off-road s kamni in resno geometrijo, je bolje, da se ne plezate v to, lahko enostavno opraskate avto, in diski se lahko poškodujejo. S takšnimi diski SUV ne sme biti.

Če pogledate avto v profil, lahko vidite, da njegova dolžina presega 5 metrov, kar je več kot predhodnik z okvirjem. Povečala se je tudi širina stroja - 1988 mm, dolžina pa 5019 mm.

ford-raziskovalec-2016

Toda povečanje velikosti je šlo v korist avtomobila, ko sedite v kabini, potem je v njem tako veliko prostega prostora, da lahko varno jedo pico, veliko mačo in drugo hrano v notranjosti, kar je zelo pomembno za ameriške prebivalce.

Dizajn vsebuje jedrnate oblike in moderne linije, komplete črnih plastičnih kompleta, povsem črno dno, črne oboki izgledajo lepo, jasno je, da spodnji del avtomobila ne sme biti resno poškodovan. Črne ročaji na belem avtomobilu ne izgledajo zelo lepo. Obstaja nekaj podobnosti z Range Roverjem v oblikovanju, vendar niso pomembne. Stojala nekoliko spominjajo na Ewok in napis Explorer na pokrovu je narejen tudi v podobnem slogu, kot Range Rover.

Prtljažnik se odpre precej preprosto - samo držite nogo pod prtljažnikom in se bo takoj odprl. Če pa ti senzorji postanejo zelo umazani, se lahko prenehajo odzivati. V tem primeru lahko s pritiskom na gumb odprete ali zaprete. Prtljažnik je res ogromen, ima kontrolne gumbe za tretjo vrsto sedežev. V avtomobilu 7 sedežev lahko celotno družino daste otrokom, psu in celo tašči.

Priporočeni članek: Cross Lada Largus - izgleda kot križec

S pritiskom na gumb lahko spustite 3. vrstico sedežev, po kateri bo količina prtljažnega prostora postala velika. Celo v prtljažnem prostoru so obleke in niše za hrano. Pravzaprav v prtljažniku z zloženimi sedeži lahko res spiš. Za velike razdalje - ta stroj je tisto, kar potrebujete. Dve izpušni cevi z lepimi šobami so videti tudi super.

ford-raziskovalec-šport-salon

Lahko ga pritrdite in enostavno transportirate čolne ali samo prikolico, dovolj moči, da to storite. Na prtljažniku je oznaka "Sport", kar pomeni, da imate naloženo opremo z motorjem z močjo 340 KM. Avtomobil pospeši do 100 km / h v 6,4 sekundah, kar je zelo hitro, kot pri takem križišču.

Ključ tudi tukaj je lep, v obliki racionaliziranega pisalnega stroja, izgleda elegantno in sodobno. Z uporabo ključa lahko daljinsko zaženete motor. Iz apartmaja ne bo mogoče začeti, toda iz zasebne hiše je enostavno. Na vratih so dobra tesnila, da prah ne pride v kabino.

Cene

Najosnovnejša oprema bo stala 2 989 000 rubljev. Toda ob upoštevanju različnih bonusov in prodaje prejšnjega avtomobila v trgovini, lahko to konfigurirate za 2.600.000 rubljev. Za danes je prava cena. To vključuje čudovita kolesa, usnjena notranjost. Ni Luke, ne bo nobenega vrhunskega avdio sistema, vendar so tukaj vključene vse potrebne in ključne možnosti. Dostop do avtomobila je brez ključa.

Toda najbolj priljubljena oprema je "Limited", ima vse, razen senzorja za dež in športno vzmetenje z nastavljivimi amortizerji. Najbolj priljubljena "Sport" različica z 3,5-litrskim EcoBoost motorjem s kapaciteto 340 litrov. c. v vrednosti 3,654,000 rubljev, ob upoštevanju bonusa, bo cena tudi veliko manjša.

Pokrov se ne odpre zelo udobno in se drži s konvencionalno palico. Pod pokrovom je napisan EcoBoost, to pomeni, da je motor s turbino v športni verziji turbine 2. Ti motorji so bolj okolju prijazni in učinkoviti. Zahvaljujoč turbini je mogoče doseči več moči z manjšo velikostjo motorja. Učinkovitost motorja se precej resno poveča v primerjavi s konvencionalnim atmosferskim motorjem. Zahvaljujoč turbini se poveča obremenitev in konjska moč.

salon ford-raziskovalec-2016

Na primer konvencionalni impulzni motor s 3700 vrt / min proizvede 200 litrov. c. moč na potnem listu. Toda, ko pride avtomobil s takim motorjem, je moč približno 75 litrov. c. Po zvišanju igle tahometra moč motorja raste, največja moč pa doseže s številom vrtljajev, ki so navedene v teh. potni list To je približno 6500 vrt / min. In do te točke, moč je veliko manj. In na turbinski motor, lahko avtomobil doseže največjo moč že pri 2500 vrt./min.

Priporočeni članek: Novi Mercedes E razred na zadnji strani W213

V športnem raziskovalcu je največja moč dosežena pri 5700 vrtljajih na minuto, toda zahvaljujoč turbam ima naprava pri nizkih vrtljajih precej moči. Navor je tukaj 475 Nm. pri 3500 vrt / min

V smislu vzdrževanja bodo turbopolnjeni motorji dražji od impulzov. Ker je sistem bolj zapleten, zato je dražje popraviti. Tukaj je več opreme: intercooler, turbina. Motorni vir je manj, vendar bolj čustveno. Toda atmosferski motorji imajo tudi prednosti: preprostost in zanesljivost.

V raziskovalnem letu 2016 je nameščen sistem neposrednega vbrizgavanja, vendar lahko avtomobil deluje dobro na 92. bencinu. In na splošno, skoraj vsi ameriški avtomobili poganjajo 92. bencin. V smislu storitve Ford velja za eno izmed najbolj poceni blagovnih znamk.

V notranjosti je vse lepo, velik eleganten zaslon, motor se zažene s tipko. Na sprednji konzoli je veliko različnih gumbov, kar zadeva ergonomijo ni zelo dobro znano. Funkcije večpredstavnostnega sistema. Obstaja 3-zonski klimatski nadzor, črni strop.

ford-raziskovalec-2016-xle

Udoben naslon za roke z nišo, v kateri lahko skrijete nekaj stvari, gumbi na volanu, armaturno ploščo je popolnoma berljiva. Obstaja veliko osebnih nastavitev. Vidite lahko, kolikšen je pritisk v pnevmatikah, kakšna je temperatura olja itd. Luči so drugačne, obstaja celo vrhunec držal. Na armaturni plošči mehka mehka plastika.

Sedeži so bili ustvarjeni za velike ljudi, stranske podpore ni, kot je izgovorjeno na nemških avtomobilih. Električni sedeži, ogrevani sedeži in vetrobransko steklo. Volan je tudi električno nastavljiv, lahko ga nastavite višje ali nižje, bližje ali dlje. Celo pedale lahko prilagodite, jih postavite bližje ali naprej. Hrupna izolacija je odlična, niti zvok motorja.

Zadnji sedeži imajo dovolj prostora, lahko nastavite tudi nastavitve klimatske kontrole. Nad glavo je veliko prostora.

Vožnja senzorjev

Avtomobil se hitro pospeši, motor prižge, brez športnega načina do sto, raziskovalec pospeši v 6,8 sekundah. Zavore so tudi dobre, tako velik in težek avto ustavi tudi hitro. Avto povzroča agresiven način vožnje. Samodejno prilagodljiv in se prilagaja slogu vožnje. Premika prestave z visokimi hitrostmi.

V športnem načinu avtomobil postane bolj divji, orodja se nenadoma premikajo, vznemirjenje vožnje postane še bolj prijetno. Dinamika pospeševanja je impresivna, motor se nagne, avtomobil se hitro in hitro pospešuje do 200 km / h.

Če vozite na pesek, lahko nastavite način "Pesek" in avto ostane v prvi prestavi dlje. Prav tako lahko nastavite način "umazanija" in ni posebne razlike. Tudi pri peskanih diapozitivih so odlični klici v pesku. V primerjavi z Highlanderjem Ford koristi na več načinov.

Video testni pogon Ford Explorer 2016:

LEAVE ANSWER