Sedaj Chevrolet Cruze ni uradno zastopan v Rusiji, vendar na sekundarnem trgu teh avtomobilov lahko najdete veliko. Ali je smiselno kupiti tako rabljen avto tega modela?

Chevrolet Cruze se je prvič pojavil leta 2008 v Južni Koreji, kjer se je imenoval Daewoo Lacetti Premiere, ki je zamenjal Lacetti, izdelan leta 2001. V Rusiji je Chevrolet Cruze zbral v Sankt Peterburgu, kjer je General Motors od septembra 2009 proizvedel ta avto.

Telo Chevrolet Cruze je precej dobro slikovano, čipi ali praske se pojavljajo le iz resnega trka, od velikih cestnih kamnov. Visokokakovostna karoserija, ki čipi ne cvetijo takoj. Le na prvih avtomobilih bi lahko včasih nabrekli in se na pokrovu prtljažnika pojavila korozija.

Toda kromni elementi sčasoma pilingjo, rešetka se lahko spremeni tudi, če je videz avtomobila pomemben, cena te rešetke pa znaša 125 dolarjev. Tudi na ključavnicah krom nabrekne. Na avtomobilih, proizvedenih pred letom 2010, se odbijač lahko odmakne od krila, to še ni znak nesreče. Če je stroj dolgotrajno stoji v skrajni vročini, se lahko obloga začne sama, ker so pritrdilni sponki precej šibki.

Po nekaj časa se kolo začne vzpenjati, so bili primeri, ki so že na progi 30.000 km. med TO je bilo treba spremeniti garancijo volana. Novi volan, mimogrede, stane 125 dolarjev. Nato so po restilingu v letu 2010 spremenili premaz na volanu in barva na volanu začela ostati dlje. Stoli so obrezani z dermantinom, tako da se sčasoma vzpenjajo tudi.

Salon po letih ne izgleda zelo utrujen, le da se plastika včasih opraska in potegne. Če okna zamrznejo, je bolje, da jih ne poskusite takoj odpreti, ker bo steklo prišlo iz ključavnic. Peč ni imela časa, da takoj potuje skozi okna za vročo vodo, in celotna stvar ni zamašen filter v kabini, temveč v taki zasnovi zračnih kanalov. Če nenadni vroči ali hladni zrak iz šob ali celo zraka preneha pihati, to pomeni, da so potisni ventili, ki niso zelo močni, zlomljeni, ker so izdelani iz plastike. Ti potiski skupaj s primerom stanejo 85 dolarjev. Že po petih letih delovanja brisalci začnejo lupiti barvo.

Prav tako se zgodi, da ogrevanje sprednjih sedežev ne uspe. Novi grelni elementi stanejo 120 dolarjev. Prav tako lahko obračajo centralno zaklepanje, senzor nivoja goriva in avdio sistem. Ker je gumb, ki odpre prtljažnik, slabo zaščiten pred vlažnostjo, je pogosto neprijetno, da se prtljažnik ne more odpreti takoj. Nova ključavnica stane 35 USD. Zelo pogosto je bil ta gumb po garanciji spremenjen po 10.000 km.

Mimogrede, tudi če je gumb včasih junk, vam še vedno ni treba zamenjati popravila, ker bodo stiki kratki in baterija se bo hitro odzvala. Obstajajo tudi primeri, ki se brez razloga sami vklopijo na parkirišču, tukaj boste morali poklicati električarja, ki bo nadgradil firmware.

Priporočeni članek: Little Hyundai Getz na sekundarnem trgu

Motors

Chevrolet Cruises Ruski sestanek vse z bencinskimi motorji. So precej zanesljivi, vendar imajo še vedno nekaj težav. Najbolj priljubljen motor je 1,6-litrski motor serije F16D3, ki ga je podedoval Chevrolet Lacetti, pred tem pa je stala na Daewoo Nexia. Na splošno je motor normalno, le po 60.000 km. Plastično tesnilo pokrova ventila se začne zmečkati, stane samo 12 dolarjev, vendar bo še vedno treba porabiti denar za delo. Sčasoma se olje že precej pretaka, napolni sveče in onesposobi visokonapetostne žice. Vložki se pojavijo na stebrih ventila.

Po 100.000 km. poteka oljna tečaje od kjerkoli - skozi olje, zatesni glava cilindra in celo skozi polnilni vrat. Avtomobili, proizvedeni pred letom 2013, se lahko celo ustavijo v prostem teku, hitro plavajo. Prav tako morate nadzorovati plin, da je čista, in ne pozabite posodobiti programov krmilne enote motorja.

Obstajajo tudi primeri vžigalnih tuljav, ki stanejo 35 dolarjev, za vsak 2 valja pa 1 tuljava. Hidro opore v mehanizmu ventilov ne delujejo dlje časa, stanejo po 10 $ vsak, da služijo dlje, preprosto morate spremeniti olje vsakih 10.000 km, in ne 15.000, kot je navedeno v predpisih. Motor uporablja pasovni jermen, prav tako ne sme pozabiti, da se pravočasno spremeni.

Obstajajo tudi Ecotec motorji, ki so bili nameščeni v Opel Vectra Od leta 2002. To je serija Z, so 1,6-litrski in 1,8-litrski motorji. Približno 34% avtomobilov z 1,8-litrskimi motorji. Pri teh motorjih je čas bolj zanesljiv, ni hidrofilcev, zato je treba ventil prilagoditi s pomočjo podložk, vendar bo to potrebno narediti približno za 150.000 km.

Chevrolet Cruises, ki so bili proizvedeni pred letom 2013 z motorjem 1,8, so se razlikovali po zelo uspešnih ceveh za gorivo, v katerih bi se lahko pojavilo zmanjšanje. Ob tej priložnosti so koncesionarji celo naredili preklicno oglaševalsko akcijo, zato morate iz prejšnjega lastnika ugotoviti, ali so bile povezave v gorivu spremenjene, če ne, je bolje narediti sami. Računalnik pod pokrovom ni zelo dobro nameščen, da se, če se odločite za izpiranje motorja, morate to narediti previdno, ker če voda pride v enoto, bo to propadlo.

Če se dizelski motor nenadoma pojavi v motorju, na progi 80.000 km., Potem to pomeni, da morate pogledati pod pokrov ventila. Boste morali zamenjati orodja, ki so izrabili, stanejo približno 100 USD, odmične gredi z nadzornim sistemom odmične gredi in elektromagnetni ventil, ki nadzoruje fazno premikanje, če je filter zamašena v njej, stane 65 USD. Obrati za strganje olja ležijo, zato poraba olja naraste na 1 liter na 1000 km. Zato je treba nadzorovati nivo olja, ga pogosteje spreminjati, prav tako je zaželeno, da se vžigalno svečko časovno spremeni, tako da modul za vžig ne bo uspel.

Na križarjenju lahko najdete najnovejši motor - serijsko turbopuhalo 1.4 - A14, ki se je prvič pojavilo na Opel Astri leta 2009. V letu 2013 se je začela namestiti na križarjenje po odhodu. Ta motor ima rad tudi olje za jedo, ker se izteče skozi pokrov ventila. Toda na drugi strani, za dolgo časa ni nobenih težav s hidravličnimi nosilci ventila, turbopolnilnikom in časovnimi zobniki. Edina stvar, ki se lahko zgodi, je okvara senzorja masovnega pretoka zraka po 80.000 km. Cena stane 130 $. Poleg tega se adsorberni ventil in sesalni razdelilnik lahko zamašita. Prav tako se zgodi, da se črpanje črpalke začne zviti, stane 50 dolarjev.

Priporočeni članek: Ford Explorer 2016 pri izbiri športa z odlično zmogljivostjo.

Prenos

To je tisto, kar v Kruzu ne povzroča nobenih težav, to je dvo-petstopenjski ročni menjalnik D16, ki je prišel iz Opel Vectra A. Spojnico je res potrebno spremeniti po 80.000 km. Cena bo 270 dolarjev plus delo. Že na prevoženi kilometri 100 000 km. v menjalniku so hrupa, vendar jo je mogoče odpraviti brez demontaže škatle in če med stiskanjem sklopke pride do zunanjih zvokov, to ni grozno - samo podmazujte os. Poleg tega je potrebno nadzorovati stikalni mehanizem, saj je precej šibka plastična rokavka za ozadje in se lahko zlomi, pogonski kabli pa se izrabijo in nenadoma skočijo zaradi pomanjkanja olja.

Ampak to je vse nesmisel v primerjavi s tistim, kar lahko lastnik Cruz pričakuje z avtomatskim prenosom. 6-stopenjski avtomatski menjalnik serije 6T30 / 6T40, imenovan tudi v GM-GF6. Te škatle imajo veliko težav - pretrgali so hidrotransformerje, frikcijske sklopke, puše oljne črpalke, verižne prevleke itd. Vse, kar bi lahko zlomilo, se je zlomilo. Te škatle so popravili po 30.000 km. teči Če bo škatla živela na 100 000 - to bo zelo velika redkost in jasno je, da je lastnik skrbno peljal in pravočasno spremenil olje.

Te škatle so bile nenehno nadgrajene, vsako leto je bilo posodobljeno in posodobljeno. Torej, če se odločite sprejeti križarjenje z avtomatskim menjalnikom, potem morate iskati mlajše avtomobile. No, na koncu se je vir avtomatskih prenosov povečal na približno 180.000 km. Treba je zagotoviti, da se polje ne pregreje, olje je treba spremeniti vsakih 50.000 km. S filtrom. Škatla je nagnjena k pregrevanju, tako da lahko še dodatno ohladite.

Začasna ukinitev

Ampak vzlet v križarjenju je preprosta, enaka kot pri Opel Astri. McPherson strut spredaj, in pol-odvisni žarek na hrbtni strani. Zato je bila suspenzija zelo trajna. Zadnje tihi bloki tečejo več kot 150.000 km., Stanejo po 30 $. Sprednji vzvodi aluminija služijo 100.000 km. Na strojih, proizvedenih do leta 2013, potrošni materiali niso toliko: amortizerji za 110 USD, puše za 8, stabilizatorske palice za 20. Zadnji nosilci amortizerjev stanejo 75 dolarjev vsak, vendar lahko hitreje propadejo, če padejo palice.

Po letu 2013 so bili amortizerji boljši, zato je bilo z vzmetenjem res malo problemov. V serpentinskem upravljalniku je veliko zunanjih zvokov. Če je črpalka servo volana obrabljena, se bo pojavil značilen hrup, potem ga je bolje zamenjati, stane 200 evrov, prav tako morate takoj zamenjati fluid. Na novejših avtomobilih se je pojavilo električno krmiljenje, kar že prinaša manj zahtevnosti.

Priporočeni članek: Kakšna je moč Ford Explorerja 2014 in kaj se bo spremenilo v letu 2015?

Zavorni sistem lahko oddaja tudi zvoke, še posebej, ko so blazinice zategnjene, na najstarejših avtomobilih, ki jih slišijo predvsem. Ko so tudi vodila za prste izrabljena, se v Cruzeju pri vožnji po vsaki vrsti sliši zvonjenje hrupa iz zavore. Na prodajnih mestih so se borili s tem, vendar niso imeli nič pomembnega - samo enkrat na leto potrebujete za čiščenje in mazanje vodnikov pri vsakem vzdrževanju.

Sprednje zavorne plošče so precej šibke, če so pogosto močno upočasnjene, nato pa po 30.000 lahko vodijo, in če se zelo vroče in v tem stanju vozijo v lužo, jih bo onemogočilo. Nova sprednja kolesa so vredna 250 $. Torej je lahko dovolj težav pri uporabi Chevrolet Cruze. Toda cena na sekundarnem trgu za ta avto je precej privlačna. Vsako leto cena križarjenja pade zelo hitro. Najboljši nakup se šteje za avto po restylingu z 1,6 motorjem in ročnim menjalnikom. Tak avto lahko kupi za 400.000 rubljev.

Občutek za volanom Chevrolet Cruze

Avto je precej močan, v letu 2009 je celo izvedel test Euro NCAP, kjer je avtomobil s 6 zračnimi blazinami dosegel najvišjo oceno. Med stavkom se je notranjost skoraj ne deformirala in vrata so se odprla. Z čelnim trkom je voznik in potnik običajno zaščiten. Z bočnim udarcem se lahko izognete tudi resnim poškodbam. Otroci na otroških sedežih bodo prav tako dobro zaščiteni, vendar je varnost prehodov tukaj precej nizka, saj je rob pokrova zelo travmatičen.

Če vozite s tem avtomobilom, boste takoj opazili, da je nekoliko počasnejši do 3000 vrtljajev na minuto in da pri visokih vrtljajih stroj ne omogoča hitro igranja, ker je počasen. Tudi v avtomobilu ni športnega načina, vendar je v ročnem načinu, v katerem lahko hitreje vozite, vendar je glavna stvar, da ne pozabite preklopiti hitrosti, ker polje v ročnem načinu ne bo preklopilo navzgor ali navzdol.

Ravnanje s križarjenjem ni najboljše, občutljivost na delovanje krmilne naprave je majhna. Če avto potuje po loku, se volan nekoliko spremeni neodvisno, se morate navaditi na to. Avto ima stabilizacijski sistem, ki ga ni mogoče onemogočiti. V smislu udobja, na slabi cesti, sedan Cruze vozi bolje nad udarci kot hečbek. Toda energetska intenzivnost suspenzije očitno ni dovolj. Vsaka fosa se močno počuti. Toda na splošno je Chevrolet Cruze dober avto za svoj denar, ni precej slabši od drugih avtomobilov v tem razredu, vendar je veliko cenejši.